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購買時間2014年11月
購買地點山東 東營
裸車價格9.49萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：那肯定是外觀、空間了，不是一點的好，嘿嘿； 剛開始看車的時候，我關注的品牌是菲亞特、標致、斯柯達，日韓車不考慮，美系車因車重關系也不予考慮，經(jīng)現(xiàn)場看車比較后，老婆大人最終拍板斯柯達，畢竟斯柯達品牌也有百年歷史了，質(zhì)量信得過，其實買兩廂車主要還是給老婆開的，后續(xù)再買車，就應該是我的野帝了，哈哈；
缺點：1、動力略差，提速慢，尤其是2、3擋的提速能力實在弱。2、后排座椅不能分比例放倒。3、無后防撞梁。
外觀：買車的時候，計劃買一輛銀色的，家人喜歡白色的，正好白車有現(xiàn)車，就選擇了白色，結(jié)果越看越養(yǎng)眼。從正面看，前大臉中規(guī)中矩，是傳統(tǒng)的斯柯達家族面孔，我停車碰上幾次白色的昕銳，我還以為是昕動呢！大燈的位置和霧燈的形成的組合，讓人有種眼前一亮的感覺。從側(cè)面看盡管沒有大眾的夏朗那樣修長，比起POLO、晶銳還是長了許多，特別是車身前部車輪上方的轉(zhuǎn)向燈，原來我并沒有注意，回來洗車的時候采發(fā)現(xiàn)的，算是驚喜之一吧！從后面看，流線型的尾部設計，像極了倒八字的國際流行設計風格，圓潤、舒服加裝亮條裝飾后，絕對賺足眼球。大家的評價就一個字“帥”。
內(nèi)飾：除了座椅的真皮外，還在車門內(nèi)飾中使用了真皮，頓時感覺自己的身價倍增。原來網(wǎng)上介紹的淡色內(nèi)飾被黑色內(nèi)飾取代，完全出乎意料！黑色才是我們的最愛！
空間：空間確實很不錯。當初看中這款車后，沒有立即下單，而是在網(wǎng)上看它的各種點評。實事求是的說，這車委實有些小資化。最起碼，在我提回車這一個多月的時間里，在我所在的小鎮(zhèn)沒有見到第二輛�？臻g，坐進車子里的同事都說這車的空間不小。公司有同事寶來一輛，連他自己都說確實空間夠大。軸距雖說不是很長，不過個人感覺已經(jīng)夠用了。弟弟1.8的個頭，駕駛時一點也無障礙。后座空間也可以，膝蓋與前座椅有不小的距離，坐在后排絲毫感覺不到緊。前空間給我的感覺也是夠大的，駕駛國產(chǎn)某c50嚴重感覺空間不如昕動的寬敞。
配置：與它的同門兄弟新捷達、新桑塔納、昕銳比起來，這款兩廂旅行版的昕動足足賺足眼球！出去游玩好多人都問我這是什么車！可是真正買的人卻不多！想不明白了！也許和昕動的產(chǎn)量有關系吧！人家一聽要訂車，哦！還等什么！直接換成其他車吧！從根本上來說，昕動的價格比新捷達貴一些，比新桑塔納便宜一些！也許正合適我們這種中間人群，剛剛脫貧還奔走在小康路上的工薪一族！
動力：動力系統(tǒng)相當不含糊!大眾的EA211比起EA111的發(fā)動機，可能省油是最大的優(yōu)勢。和老明銳做過對比，重量減少了近百公斤。噪音也少了很多。買車以前，特別關注了臺灣版的測評，還參考了很多國外朋友的經(jīng)驗，家庭用車，1.6的足夠了。實際開起來，如果不開空調(diào)，三檔上20度以下的坡都不成問題，但是空調(diào)一開，動力就不是很強勁了�？傮w感覺低檔有些肉，特別是一檔起步，也許和我舍不得給油有關系，上高速后表現(xiàn)比較好，特別是時速80公里以后，5檔以后的提升空間還是充沛的。
操控：
底盤扎實、韌性十足，典型的德系大眾風格。方向盤力度總體感覺上適中，沒有日韓系車那么輕，但較之幾年前生產(chǎn)的德系車如老捷達之類的又輕了許多。沒敢60公里過彎，但40公里過彎時側(cè)傾控制還是不錯的，媳婦坐車時感覺不緊張。其實講究這個真沒必要，還是安全第一，誰沒事經(jīng)常來個60公里過彎，你看看老駕駛員開再好的車也不會超過40公里過彎。照顧坐車人的感受才是最重要的。昕動的高速行車還是繼承了德系車一貫的優(yōu)點，穩(wěn)定扎實，駕駛信心十足。另外不得不說一下定速巡航功能，真是非常好用，徹底解放了右腳，這次提車回來感覺沒以前跑長途那么累。
油耗：作為該車的優(yōu)勢，絕對的省油。在高速一半、城區(qū)一半的路況下，實際測量的油耗在百公里6升左右。加滿一箱油跑900公里問題不大。
舒適：行駛中感覺底盤很整不松散，小的顛簸很容易過濾掉，但不失路感；高速行駛時過高架橋接茬處干凈利落，顛簸較小，反而在低速狀態(tài)下，過溝溝坎坎時感覺減震很硬、起伏較大，甚至有點墊的屁股疼，不知道是什么原因。
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