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購買時間2015年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格8.50萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6156公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗是最滿意的百公里油耗市區(qū)多高速少綜合下來是6.5L/百公里�？臻g非常夠用，我家一家五口身高都在男性1.75米左右，女性1.62米靠上，還有我可愛的兩歲女兒�？臻g上 除了后排中間的突出的臺階我表示其他都很滿意。外觀也是很多不了解這款車的人問得最多的一個原因，外觀控沒辦法自豪感十足。
缺點：無后防撞梁，無發(fā)動機隔熱棉。
外觀：兩廂行旅車的造型獨樹一幟，給中國國內滿眼三廂車的大街上帶來一股清新的歐洲風。較之兩廂小車修長端莊，較之旅行車小巧靈活。前臉是典型的斯柯達風格，給人印象沒那么深刻，但是后側45度角，簡直是個黃金角度，配合簡約方正的尾燈設計，真的讓人過目不忘。本來準備白色加黑包的，后來在網上下載下圖片來反復比較，感覺加黑包的車還是比不上不加黑包的耐看，就好像是運動裝和休閑裝，還是休閑裝更百搭一些。不過客觀評價，奔放紅加黑包真的很炫酷，逼格高到極點，考慮到與個人氣質不太搭，還是免了吧。后輪鼓剎，我倒是不太計較，但是用五幅鋁合金輪轂，空隙大顯得鼓剎就太難看了。
內飾：除了座椅的真皮外，還在車門內飾中使用了真皮，頓時感覺自己的身價倍增。原來網上介紹的淡色內飾被黑色內飾取代，完全出乎意料！黑色才是我們的最愛！
空間：看軸距就知道了，在緊湊型車里面算是空間大的，雖然是PQ25平臺，但是加大車身之后空間比Polo提升了太多，中等個頭坐車里任何位置不頂不擠，后背箱很喜歡，存取方便，實用，但是后排的中間突起有點礙事，本來不是太寬的車身加上這個突起感覺后排三個人略擠
配置：9萬塊錢買的手動悅享，總體來說性價比一般，如果再能便宜5000塊錢，感覺性價比就相當高了。但是不能太講究性價比這個詞，性價比太好的車子是中庸和沒特點的。
動力：起步剛開始感覺沒大有勁，開了一個月習慣了就感覺好了，沒有肉車只有肉人，就是起步時瞬時油耗看著挺心疼的，跑高速4L/100KM感覺還挺不錯，加速時得分次給油，一次踩到底會有響應慢的感覺
操控：
得益于該車使用的ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC)、剎車輔助(EBA/BAS/BA)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC)的使用，在操控上來說還是相當靈敏的，方向盤手感很輕，剎車有些軟，百公里我的安全距離基本保持在100米以上。還要特別說一點，就是隨轉向開啟的霧燈，可以將即將轉向的方位照得清晰，相當實用！
油耗：油耗是我最滿意的地方，標注6.0，實際行駛起來5.3左右。其實，油耗也與駕駛人有相當大的關系，記得第一輛車提回家時別人都說五個來油自己開的怎么算都是七八個，后來慢慢開熟了，也就降了下來。昕動的油耗對我來講，還是很滿意的，隨著油價一直的下跌，5.3的油耗直接不用油改氣。作為上班族來說，這樣的油耗滿可以接受。
舒適：作為一款入門級的旅行車，悅享版的真皮加織物座椅給家人留下了非常舒服的座乘體驗。這種感覺或許只有悅享版的才能體會得到！既不像全包真皮的座椅那樣滑，又不想全針織座椅那樣讓人覺得檔次低！座椅內部的針織材質恰到好處！在增大了摩擦讓人坐起來更穩(wěn)的同時，還保持了周邊的真皮包裹，既保持了舒適透氣，又彰顯了品味的不凡！天窗雖然有些小，但是已經鍍膜處理，足夠用使用。超級喜歡在林蔭大道上開著天窗仰望頭頂樹葉的感覺；前開啟模式下，空氣交換的快，但是噪音也隨著速度遞增，后開模式下整車行駛時的噪音基本上在可以接受的范圍；當然如果想享受音樂的美，那只能暫時關閉天窗行駛。音響效果不錯，特別是CD的表現，盡管悅享版只有4個喇叭，沒有前置高音輸出，但是整體的聲音還是比較洪厚，也許是因為車身自身的隔音比較到位吧！車載音響支持SD卡，U盤，盡可以將悅耳的音樂收拷貝其中，讓音樂陪伴我們一路前行。
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