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昕動(dòng)
2014款 1.6L 手動(dòng)悅享版

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昕動(dòng)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(411條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格9.99萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):油耗和前后排空間不錯(cuò)。
缺點(diǎn):后輪鼓剎嗎?不是!看看其他車(chē)所謂的后盤(pán)剎吧!不忍直視!吐槽的還得是單風(fēng)扇,整體放倒,造成空調(diào)音稍大,放倒后座,3人行,不可能。!
外觀:這車(chē)側(cè)面是最吸引我的,線條很明顯!ü伞埠芏睾耧枬M(mǎn)的感覺(jué)!前臉是家族式的很有特點(diǎn)!一眼就知道這是那個(gè)牌子的車(chē)。還有跟奧迪的A3有些神似!特別是側(cè)面看的話(huà),加上車(chē)頭比較圓潤(rùn)就更像了!都說(shuō)這款是模仿大眾的朗行~剛好我們公司的一個(gè)同事就是朗行,對(duì)比了一下感覺(jué)沒(méi)有那么像,但內(nèi)飾就是高度的相似了,
內(nèi)飾:車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有異響
空間:這個(gè)是優(yōu)點(diǎn),后面空間真的很大,客戶(hù)的車(chē)子是X1,空間比那個(gè)大不少,當(dāng)然后備箱還是人家的大,還有一個(gè)就是儲(chǔ)物空間,手套箱很規(guī)整,空間可以,只是扶手空間很小,另外中控下的杯架很不實(shí)用,真正放下杯子以后,在里面的槽基本就很難伸進(jìn)手去,因此自己的杯子通常都是放車(chē)門(mén)上,其他小東西都放到中控下面了。
配置:可以,只能說(shuō)可以,外觀漂亮沒(méi)的說(shuō),省油省錢(qián),大眾血統(tǒng)都是優(yōu)點(diǎn),但是優(yōu)惠幅度很不理想,我七一訂車(chē)時(shí)優(yōu)惠五千贈(zèng)3000裝具,現(xiàn)在馬上九月了,群里說(shuō)還是這個(gè)力度,有的地方還達(dá)不到甚至需要加價(jià),有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了;還有一些車(chē)友說(shuō)的前碟后鼓的剎車(chē),第一輛車(chē),說(shuō)不清鼓剎的優(yōu)缺點(diǎn),不斷言;定速巡航很好用,值得表?yè)P(yáng)!
動(dòng)力:容易熄火,特別容易,抬離合器稍微不注意,就要熄火,新手建議買(mǎi)自動(dòng)擋,手動(dòng)擋會(huì)讓你感覺(jué)起步的時(shí)候隨時(shí)要警惕熄火,一趟起步很肉,經(jīng)常被催喇叭,當(dāng)然你舍得地板油,聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)呼呼的聲音,還是可以的,低速檔油門(mén)和離合器要配合好,不饒會(huì)有頓挫感,高速檔稍好。
操控: 底盤(pán)扎實(shí)、韌性十足,典型的德系大眾風(fēng)格。方向盤(pán)力度總體感覺(jué)上適中,沒(méi)有日韓系車(chē)那么輕,但較之幾年前生產(chǎn)的德系車(chē)如老捷達(dá)之類(lèi)的又輕了許多。沒(méi)敢60公里過(guò)彎,但40公里過(guò)彎時(shí)側(cè)傾控制還是不錯(cuò)的,媳婦坐車(chē)時(shí)感覺(jué)不緊張。其實(shí)講究這個(gè)真沒(méi)必要,還是安全第一,誰(shuí)沒(méi)事經(jīng)常來(lái)個(gè)60公里過(guò)彎,你看看老駕駛員開(kāi)再好的車(chē)也不會(huì)超過(guò)40公里過(guò)彎。照顧坐車(chē)人的感受才是最重要的。昕動(dòng)的高速行車(chē)還是繼承了德系車(chē)一貫的優(yōu)點(diǎn),穩(wěn)定扎實(shí),駕駛信心十足。另外不得不說(shuō)一下定速巡航功能,真是非常好用,徹底解放了右腳,這次提車(chē)回來(lái)感覺(jué)沒(méi)以前跑長(zhǎng)途那么累。
油耗:油耗超出預(yù)期,平均6個(gè)左右,五百公里高速后拉低至5.2,個(gè)人駕駛偏暴力,溫柔駕駛平均油耗可穩(wěn)定在6個(gè)以?xún)?nèi)。
舒適:行駛中感覺(jué)底盤(pán)很整不松散,小的顛簸很容易過(guò)濾掉,但不失路感;高速行駛時(shí)過(guò)高架橋接茬處干凈利落,顛簸較小,反而在低速狀態(tài)下,過(guò)溝溝坎坎時(shí)感覺(jué)減震很硬、起伏較大,甚至有點(diǎn)墊的屁股疼,不知道是什么原因。
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