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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格11.30萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，不得不佩服上海大眾的設(shè)計(jì)師在有限的車身尺寸里挖空間的本事，可以說a－的小桑內(nèi)部空間絲毫不遜于a級乃至a＋級車。后備箱的空間同樣出色且平整，出去玩的時(shí)候很多人看到后打開后備箱拿出東西來都會驚訝“想不到這么小的車這么能吃貨”。油耗也是一個(gè)驚喜，還有轉(zhuǎn)向輔助燈很貼心，6氣囊，車身穩(wěn)定，電子助力各種配置還算齊全
缺點(diǎn)：網(wǎng)站新桑塔納頻道的車輛配置里面都說了手動(dòng)豪華版帶上坡輔助的，但是上坡輔助自己不知道怎么用，不明白是被簡配 了還是自己不知道如何開啟，4s店也說不明白；再就是后輪鼓剎嚴(yán)重影響美觀。
外觀：外觀方面很多人都說是小帕薩特，確實(shí)挺像的，由于尺寸偏小的原因，遠(yuǎn)一點(diǎn)看真的就是一輛小車。前臉很霸氣，買的時(shí)候跟新捷達(dá)對比了一下，還是覺得新桑好看，就喜歡這種直來直去的線條；從引擎蓋一直延伸到后備箱的線條真的特別霸氣，很有力量感。至于顏色方面，本人以前一直很喜歡白色的車，不過不知道為什么白色的新桑總感覺跟別的車的那種白不太一樣，感覺不上檔次，所以選了這個(gè)土豪金；尾燈是兩個(gè)倒L型的，很簡約也很驚艷！
內(nèi)飾：應(yīng)該有的水準(zhǔn)。儀表中控：空調(diào)音響操作按鈕在中控的下半部分，要低頭操作，建議行車時(shí)要謹(jǐn)慎操作。多功能方向盤控制音量和選曲還是不錯(cuò)的。自動(dòng)空調(diào)溫控很準(zhǔn)，操作方便。至于空調(diào)制冷感覺酷暑時(shí)夠用。胎壓監(jiān)控和電壓表：*將軍的胎壓監(jiān)控一直用到現(xiàn)在，數(shù)值準(zhǔn)確。尤其在跑高速時(shí)能實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎氣壓和胎溫，心里感覺很踏實(shí)。電壓表直接反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)整個(gè)電路的電壓情況，一直都很穩(wěn)定。尤其是長時(shí)間停用后蓄電池的電量都能測出。我可不想因?yàn)樾铍姵氐脑蜃屲囎恿T工。（PS:盡量避免車上的電器同時(shí)工作。比如升降車窗玻璃時(shí)一扇一扇的來。晚上停車關(guān)窗時(shí)先把大燈關(guān)了再關(guān)窗�？傊�，避免大的用電負(fù)荷對于發(fā)電機(jī)和蓄電池的益處是大大的。）
空間：平時(shí)送兒子上下學(xué)，或送老婆上下班。很少有機(jī)會坐滿五人。前排空間還可以。兩年多前買車時(shí)兒子還很喜歡坐前排，不知何時(shí)他喜歡坐后排了，因?yàn)楝F(xiàn)在他175cm了，還是因?yàn)橛X得后排是他的私人空間？儲物空間：買車后去山東丈人家上牌。后備箱兩個(gè)折疊躺椅，一箱批發(fā)市場買的葡萄，一個(gè)大榴蓮，若干零碎。反正所有的行李都在后備箱，沒有占據(jù)乘坐空間。去年春節(jié)去了一次。后備箱一只電烤箱，一輛捷安特的小輪折疊車，行李箱和禮物若干。雖沒有照片，但可以想象一下后備箱的擁擠。當(dāng)初新車在單位，一位老桑車主對新桑的后備箱也表示比想象中的大。至于門邊的儲物格，一瓶飲料和其它雜七雜八的東西還可以共處一室的。至于前排的中間扶手箱么，有和沒有都糾結(jié)。有了，放下來妨礙手剎的操作，換擋變速也感覺怪怪的。豎起來么，扶手箱的蓋子在顛簸的時(shí)候會打開，或者從前排中間伸手拿后排的東西時(shí)，胳膊會把扶手箱蓋子蹭開，建議扶手箱上套根橡皮筋。有些難看，但沒了扶手箱蓋子意外打開在后排滿地找東西的麻煩。
配置：德系車么，就不談什么了。
動(dòng)力：一檔覺得起步挺順，習(xí)慣了手動(dòng)擋很好起步，現(xiàn)在很少死火了，但是1擋和2擋加速比較慢，也許是因?yàn)槲沂切率值木壒拾桑蝗龣n加速就相當(dāng)有勁，想想老朗逸寶來的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)比新桑塔納的功率還小，車重了100多公斤，就應(yīng)該知道新桑塔納的動(dòng)力還是很強(qiáng)的�？傮w來說滿意，滿員2擋上十分斜的坡很夠力。3擋超車無壓力加速非常猛。
操控：
方向盤虛位小配合穩(wěn)重的電動(dòng)助力，方向的操控不會過于靈敏。在高速時(shí)修正方向令人放心。手排桿的球頭手感中規(guī)中矩，復(fù)合這個(gè)價(jià)位德系車的做工。換擋的行程略微長了些，由此帶來輕松的換擋操作力度，畢竟這不是最求速度的性能車，沒必要在換擋的間隔時(shí)間上過于糾結(jié)。離合器踏板輕盈，結(jié)合點(diǎn)清晰。畢竟是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，加上低速時(shí)扭矩不足。抬離合至結(jié)合點(diǎn)時(shí)要再“擰”一會兒離合器，讓車速上來些再松開離合。否則起步時(shí)的整車感覺不是太穩(wěn)（個(gè)人感覺在1200轉(zhuǎn)內(nèi)抬離合器至結(jié)合點(diǎn)，此時(shí)轉(zhuǎn)速有所下降，給點(diǎn)油讓車完全走起來，即減少離合片的磨損，車子起步也穩(wěn)，像個(gè)“老司機(jī)”的樣子）。有段時(shí)間踩離合器“嘎吱吱”的響，4S鑒定下來是推桿頂端缺油，要把離合器分泵拆下來抹黃油。過了些天又不響了，我嫌煩就沒有再去理會，至今良好。剎車還是很輕很靈敏的，主要還是看各人的操作了。再好的剎車也有一段剎車距離的，不及時(shí)的剎車什么都是扯蛋！底盤及懸架：德系車的調(diào)教，偏硬但是很穩(wěn)。吐槽一下減震器的防塵膠套，三萬多公里時(shí)膠套已經(jīng)開裂失去防塵作用，不保修的。影響了減震器的壽命。目前減震器工作良好，沒有漏油現(xiàn)象。
油耗：從提車到現(xiàn)在加過三次油，總共七百元，已經(jīng)跑了一千四百多了，現(xiàn)在顯示還能跑個(gè)兩百左右，高速上油耗比較低五個(gè)左右，市區(qū)擁堵一點(diǎn)就高一些，平均下來可能五毛左右一公里吧！還是相當(dāng)不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)了。
舒適：偏硬，可以接受。畢竟德系車么。
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