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一鍵砍遍全城
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購買時間2014年07月
購買地點廣西 梧州
裸車價格10.68萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：良好的通過性、寬大的空間、超低的保養(yǎng)維修費用、能接受的油耗、皮實耐用、開布蘭德桑塔納。
缺點：噪音太大，動力一般，
外觀：有人說它是小帕薩特，我小美了一下。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料絕對是坑的，觸目可及的硬塑料，只有車窗控制器旁邊一點軟包，仿桃木中控比較惹指紋，銀亮條倒是有畫龍點睛的功效。雖然用料不咋滴，但是裝配工藝但是傳承了德系一貫的工整嚴(yán)謹(jǐn)，這點還是很滿意的，各條縫系都保持的不錯，對比了下我同學(xué)的�？怂�，真心好多了
空間：本人173㎝的個子，朋友中也有超過180㎝的，坐進(jìn)車內(nèi)無論是前排還是后排都沒有太多壓力。車子的尺寸中規(guī)中矩，軸距卻表現(xiàn)的比較突出。后備箱整體比較平整，兩側(cè)輪胎的突出部分也設(shè)計的很合理，容積不錯。所以車子的空間表現(xiàn)本人還是比較認(rèn)可的。
配置：德系車么，就不談什么了。
動力：肉，絕對的肉，按道理1.6拉1.1噸的車也不算小馬拉大車，應(yīng)該算是黃金比例，可能是大眾對發(fā)動機(jī)的調(diào)教就是如此吧，不過本人地板油，既然喜歡手動擋那絕對是追求即停即走的主兒，油耗什么的在自己的喜好面前都是浮云。只要油門給到底，市區(qū)還是夠用的，起步也基本秒同類車，只不過離合油門要控制好，不然很容易竄車
操控：
電子助力，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)且輕便，高速時方向盤又會變得沉重，很安全。懸掛很硬，對減速帶和顛簸路面無過濾，但是到過彎的時候這硬懸掛卻提現(xiàn)不出來，40碼過彎就顯得無信心了，也不知是胎寬的原因還是懸掛原因。
油耗：目前45000了，油耗平均5毛一公里。沒有地板油，很少急剎車。見紅燈早早的掛檔滑行。啟動前先通電，等電腦自檢結(jié)束再發(fā)動。原地?zé)彳嚥怀^一分鐘，怠速在一千之內(nèi)就慢慢給油走著熱車。但也不能拖著低速檔走，該升檔還是要升�？傊�，保證每個檔位動力都充足，但轉(zhuǎn)速不超二千五、六。三千以上覺得對車不好，冷車一定要避免。城市路段表現(xiàn)：走走停停的很考驗手排的油離配合，起步肉的不足在這里很明顯了。一定要跟上前車的節(jié)奏，否則被人插隊感覺很不好。排隊時不要長時間踩著離合器，很傷分離軸承。注意前車的前車，它開始動了再踩離合掛檔正好。如果是紅燈排第一個，倒計時最后一秒時踩離合、掛檔、松手剎，正好綠燈。高速路段表現(xiàn)：120時速內(nèi)的噪音可以接受，發(fā)動機(jī)始終在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)。沒有發(fā)覺車子發(fā)飄的現(xiàn)象。變道和修正方向時車身姿態(tài)很穩(wěn)定，給人踏實的感覺。每次去山東近十個小時的高速行駛后，發(fā)動機(jī)怠速有略微的不穩(wěn)定。低速運行十幾分鐘后就正常了�？赡馨l(fā)動機(jī)也累了。
舒適：前排座椅舒適度一般般，開久了腰部容易疲勞，需要配腰墊枕靠，后排的座椅嘈點就大了，椅背角度太陡且不能調(diào)節(jié)，椅面深度太淺，坐在那大半截大腿漏外面，長途乘坐會很累。隔音的話怠速低速發(fā)動機(jī)聲音都還好，開個音樂就沒感覺了，跑高速發(fā)動機(jī)聲音有點大，由于底盤高，風(fēng)噪也不小，最頭疼的是胎噪了，打算等原裝的韓泰磨損了去換套195最好是205的寬胎
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