自從汽車誕生之日起，對于極致駕乘體驗的追求就從未停止，時至今日，更換減震器更是成為眾多車主追求操控性能的第一選擇。無論是行駛在“水泥森林”之中抑或是奔馳于廣袤曠野之間，一套優(yōu)異的避震套裝都是必不可少的，它能讓愛車獲得更好的行駛穩(wěn)定性及越野通過性，讓車主不懼復(fù)雜路況，暢享“一方天地”的安靜悠然。而對于SUV、MPV車型來說，減震器的更換更是需要極其慎重，高重心的特性容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎側(cè)傾，如果更換減震器時擅自調(diào)節(jié)車身高度，更是容易破壞車輛本身的通過性，以本期主角BMW X3來說，如何在最大限度保留寶馬品牌的“德味”的同時，收獲更為“純粹”的性能提升，就成為了車主唐先生在改裝進程中最為迫切的需求。提到BMW X3，曾有人評價：它是寶馬留給這個時代最好的禮物。作為中型豪華SUV，它將運動型多用途車特有的外形比例與經(jīng)典和創(chuàng)新的設(shè)計融為一體，外形清新年輕，同時也保留了寶馬品牌的設(shè)計特征，魁梧結(jié)實的承載式車身結(jié)構(gòu)、寬敞的室內(nèi)空間、較高的座椅位置、開闊的駕駛視野，前懸使用了寶馬特有的雙球節(jié)彈簧減震支柱式獨立懸架，后懸使用多連桿式懸架，對于車輛的轉(zhuǎn)向和行駛特性都有著較為積極的影響，能滿足商務(wù)出行及越野郊游等多重需求。BILSTEIN B6開箱環(huán)節(jié)整齊的外包裝，藍(lán)黃配色，鮮艷奪目。黃色筒身依次排開，錯落有致光澤閃耀的筒身更能彰顯細(xì)節(jié)品質(zhì)B6對比原廠減震器，筒身注入更多阻尼力BILSTEIN B6安裝環(huán)節(jié)升級BILSTEIN B6不必進行繁瑣調(diào)校，也不必對彈簧的長短進行反復(fù)測量。安裝過程中只需檢查原車減震筒以外的輔件有無損壞，如果輔件狀況良好，即可直接沿用，這也讓整個安裝過程更加快捷高效，就像更換原廠減震器一樣，既符合車主的需求，也印證了BILSTEIN“無損”微升級懸掛解決方案的優(yōu)異之處，即原車原位，更大程度提升車輛減震性能，最后在升級完成時重新校正一下四輪定位，完美收工。駕乘體驗再獲升級▲升級BILSTEIN B6前后車身高度對比升級BILSTEIN B6后，BMW X3的外觀姿態(tài)與車身高度并無明顯變化，但車主用實際駕乘體驗告訴我們，整體操控性能已于無形之中得到了大幅提升。轉(zhuǎn)彎側(cè)傾測試▲改裝后轉(zhuǎn)彎車身更加穩(wěn)定首先是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾問題，更換BILSTEIN B6之后，能看出車身側(cè)傾幅度明顯減小，B6的大阻尼優(yōu)勢讓愛車收獲了更強的支撐性。制動測試▲改裝后制動回彈明顯減弱相同車速情況下，搭配原廠減震器的BMW X3車頭下沉，回彈明顯，制動效果不盡如人意；更換BILSTEIN B6之后，車頭與地面趨向平行，回彈狀況也得到了明顯抑制，可以看出B6優(yōu)異的阻尼力度能較好的解決“剎車點頭”問題，提升車輛支撐性。通過減速帶測試▲改裝后過減速帶更加平穩(wěn)BMW X3作為運動型SUV，本身也有著良好的道路通過性，但面對減速帶，還是能明顯感覺到強烈的顛簸感，并且車內(nèi)動蕩回彈也較為明顯；更換BILSTEIN B6之后，一切都大為改觀，唐先生自身的駕乘體驗是“無論是駕駛還是乘坐，通過減速帶比較干脆無余震，與之前狀況相比，舒適性有了很大提升！”升級前后，通過后排放置水瓶也能直觀感受到BILSTEIN B6對于細(xì)微震動的抑制能力，車輛整體濾震性得到了極大的增強。道路駕乘感受相同的車輛外觀，不同的駕駛感受。經(jīng)過一番實際操作，唐先生已對BILSTEIN B6減震器贊不絕口：“上路行駛時，我就感覺車身重心始終保持在固定的起伏范圍之內(nèi)，沒有劇烈顛簸和震動，就算有較為明顯的坡度起伏，減震器反應(yīng)也十分靈敏，響應(yīng)極快?？偟膩碚f，路感回饋更加清晰，還能幫助愛車又快又穩(wěn)的急速飛馳，只能說B6這套微升級方案是真的香?！边€在向原車減震性能不斷妥協(xié)嗎？一套更高性能的原裝位減震器又能為愛車帶來哪些提升？如果你也有著相同的改裝訴求，對于追求運動操控性還是保障駕駛通過性拿捏不定的話，BILSTEIN B6無損微升級改裝方案能完美滿足你的雙向需求，無需改變原車底盤和車身高度，也能大幅提升車輛性能，改變現(xiàn)狀，駕馭不同，試試這份“真香套餐”，一定會讓有所追求的你大吃一驚！