答雪鐵龍C4畢加索的軸距為2785毫米，長寬高分別為4428毫米、1826毫米和1629毫米。雪鐵龍c4 picasso是雪鐵龍旗下的一款mpv車型。對于國內(nèi)大部分消費者來說，這款車還是比較陌生的。這款車采用1.6升渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機最大扭矩為165馬力和240牛米，在6000轉(zhuǎn)時可以輸出最大功率，1400轉(zhuǎn)時輸出。最大扭矩。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋體。這臺發(fā)動機匹配的是6at變速箱。AT變速箱的可靠性和耐用性更好，而且這款變速箱的換擋平順性也更好。AT變速器是世界上使用最廣泛、最成熟的自動變速器。雪鐵龍c4畢加索的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用扭力梁非獨立懸架。對于MPV車型來說，空間更為重要，后懸掛采用扭力梁，擴大了后排乘員空間和后備箱空間。如果你對雪鐵龍c4畢加索感興趣，可以去試駕一下這款車。這款車的指導(dǎo)價為21.68萬元至26.58萬元。進口機型，價格不貴。

答雪鐵龍c4畢加索全系采用6at變速箱。這款變速箱的換擋平順性很好，可靠性和耐用性也很好。AT變速器是最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動變速器。AT變速箱也可以稱為液力變矩器變速箱，通過液力變矩器與發(fā)動機相連。AT變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。常見的自動變速器有cvt變速器和雙離合變速器。雙離合變速箱是目前比較流行的一種變速箱。該變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上開發(fā)的。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱類似。該變速箱只是比手動變速箱多了一組離合器。以及一套變速操縱機構(gòu)。雙離合變速箱的換擋速度更快，傳動效率更高，但是這種變速箱的可靠性和穩(wěn)定性不如AT變速箱，換擋的平順性不如AT變速箱。 AT變速箱。cvt變速箱的可靠性和耐用性是比較好的，而且這款變速箱的換擋平順性也比較好，但是cvt變速箱不能承受大扭矩，而at變速箱可以承受大扭矩。cvt 變速箱不適用于非常強大的發(fā)動機。如果你對雪鐵龍c4畢加索感興趣，可以試駕一下這款車。

答雪鐵龍c4畢加索是進口的嗎？相信很多朋友都不知道，那就一起來看看吧。C4畢加索是進口模特。這款車是雪鐵龍旗下的進口mpv車型。雪鐵龍畢加索全系采用1.6升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率121kw，最大扭矩240 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1,400 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱，換擋平順性更好，可靠性和耐用性更好。雪鐵龍畢加索的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁懸架。后懸掛采用扭力梁懸掛，擴大后排乘坐空間和后備箱空間。雪鐵龍畢加索的車內(nèi)空間也比較大。這款車的長寬高分別為4,428mm、1,826mm、1,629mm，軸距為2,785mm。如果你對雪鐵龍c4畢加索感興趣，可以試駕一下這款車。雪鐵龍畢加索的性價比還是很高的。這款車的指導(dǎo)價為21.68萬元-26.58萬元。雪鐵龍c4畢加索的外觀設(shè)計非常獨特，這款車行駛時視野非常通透，與其他車型不同。雪鐵龍c4畢加索的車身上有大面積的玻璃。

答雪鐵龍c4畢加索用什么發(fā)動機？相信很多朋友都不知道，那就來看看吧。雪鐵龍c4畢加索采用1.6升渦輪增壓發(fā)動機，雪鐵龍c4畢加索是mpv車型。雪鐵龍畢加索的1.6升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率121kw，最大扭矩240 Nm。這臺發(fā)動機在6000轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大功率，在1400轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6at變速箱。6at變速箱的可靠性和耐用性都很好，這個變速箱的換擋平順性也不錯。雪鐵龍畢加索前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。法國車的后懸掛經(jīng)常使用扭力梁懸掛，但是法國工程師會把扭力梁懸掛調(diào)得特別舒服。后懸架中扭力梁的使用也可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間?？臻g對于mpv車型來說更重要。c4畢加索的長寬高分別為4,428mm、1,826mm、1,629mm，軸距為2785mm.這款車內(nèi)部空間還是比較大的。如果你對雪鐵龍c4畢加索感興趣，可以試駕一下。這輛車視野比較通透。C4雪鐵龍畢加索的指導(dǎo)價為21.68萬元至26.58萬元。

答優(yōu)點：外觀不錯，優(yōu)惠幅度感覺很大。缺點：這個級別的車連個發(fā)動機護板都不給，也不給后備箱墊腳墊。真的是死路一條：尾部設(shè)計有些平庸，4S選裝包包括氙氣和led燈泡，既視覺又實用。棕色很大氣，尤其是和路上常見的白色相比。個人感覺選對了。內(nèi)飾：用料厚道，做工細致，搪塑工藝和縫線彰顯檔次空間：本人身高178cm，習(xí)慣調(diào)節(jié)座椅靠背，后膝與前靠背稍有距離就能自己搞定。配置：S店配備倒車雷達，倒車影像，導(dǎo)航，全真皮座椅，全車3M模型，行車記錄儀動力：我不會覺得動力不足，畢竟車本身并不重，滿載也不多。四個壯漢開空調(diào)對動力的影響不是特別大：轉(zhuǎn)向略重有質(zhì)感，是我喜歡的風(fēng)格。個人感覺轉(zhuǎn)向準確，調(diào)直力度均勻，過彎時側(cè)傾控制很好。油耗高：我把車開回家，帶著家人騎了120公里，幾乎一路順暢。表：平均油耗7.4，平均時速27km/h，續(xù)航里程375km。舒適性：前排座椅包裹性好，后排座椅放倒、斜倚，增加了一些頭部空間。全車坐墊寬大，支撐到位。