提車的過(guò)程很順利，銷售人員給了我詳細(xì)的介紹和操作指南。檢查了車子的各項(xiàng)部件、油液、輪胎氣壓等情況，確保車子在良好狀態(tài)下上路。金杯金卡S6的外觀漂亮，單排座艙內(nèi)部空間也寬敞。載貨車在配置方面以實(shí)用為主，首先是金剛鉆1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5擋手動(dòng)變速箱，可以輕松應(yīng)對(duì)不同的路況。車子同時(shí)配備了電動(dòng)門窗、中控鎖、遙控鑰匙、中控大屏+GPS導(dǎo)航+倒車影像等實(shí)用功能。懸掛系統(tǒng)采用了前后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，三級(jí)剛度錳鋼板簧，減震效果及超載穩(wěn)定性較好，在路面上的顛簸感明顯減少。鄙人麗水人，在江浙滬一帶開(kāi)車送貨。開(kāi)瑞優(yōu)勁1.3L雙排的車子開(kāi)了六年，載貨空間確實(shí)不大，還要繼續(xù)在這行混下去，有條件自然還是要改善一下工具車的條件，升個(gè)級(jí)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的對(duì)比考察，金杯金卡S6在5-6萬(wàn)這個(gè)檔的貨車?yán)锩?，貨箱容積、裝載能力、動(dòng)力性能等方面都算是比較強(qiáng)的。車子駕駛舒適，操控輕松，液壓離合較輕，有雙錐同步器加持的變速箱，在換擋過(guò)程中也表現(xiàn)得很絲滑，順暢。金剛鉆發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，兼顧了經(jīng)濟(jì)性和性能的平衡。車子的轉(zhuǎn)向半徑較小，比較適合城市道路行駛。而且底盤高，通過(guò)道路坑凹或是上下斜坡時(shí)，車身無(wú)明顯晃動(dòng)，非常穩(wěn)定。金杯金卡S6的額定標(biāo)載是1.5噸，實(shí)際載貨能力起碼還可以往上拋兩噸，足以勝任多數(shù)物流運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。當(dāng)然，大多數(shù)情況下我都是拉義烏老客戶的貨，一般都不重，額定載重范圍也夠用了。在爬坡時(shí)，車子表現(xiàn)也非常穩(wěn)定，動(dòng)力輸出依然強(qiáng)勁，這方面表現(xiàn)比之前的車確實(shí)也是上了不止一個(gè)檔次。且金杯金卡S6搭載的制動(dòng)系統(tǒng)也還可以，前剎車用的是雙活塞制動(dòng)卡鉗，不僅制動(dòng)距離短，而且長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)制動(dòng)后，制動(dòng)效果依然穩(wěn)定可靠。純黑的格柵，比鍍鉻條裝飾看起來(lái)更顯年輕、運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，現(xiàn)在載貨車都有這些講究，不得不說(shuō)十分周到第二次買貨車才算對(duì)自己，以及自己從事物流運(yùn)輸這一行的用車需求有一個(gè)清晰認(rèn)知。拉貨為主，座艙可以不用留太多余地，第二排平時(shí)根本也用不上，真要睡一下，下車在外面找個(gè)樹(shù)蔭下或坐或躺比車?yán)锩娓Ｖ暗男￠_(kāi)瑞后排就一直都是雜物儲(chǔ)放區(qū)，灰塵聚集地，所以這回?fù)Q車堅(jiān)定選擇單排新車瓦楞板箱體，長(zhǎng)3.7米，寬1.815米，高是1.8米，內(nèi)空12個(gè)立方右、后都是雙開(kāi)門箱體板材也具有超強(qiáng)剛性，扎實(shí)的一匹185 6PR14LT玲瓏輪胎，大尺寸，載重強(qiáng)16公分幅高雙層直通大梁錳鋼板簧，三級(jí)剛度不一般后橋速比如圖A柱內(nèi)側(cè)有拉手，上車可以借個(gè)車，太虛的話……懸浮式中控大屏、倒車影像、空調(diào)、方向電動(dòng)助力、皮座椅等，都齊全了大功率電機(jī)助力，低速靈活高速穩(wěn)定，真正體驗(yàn)到了什么叫打方向行云流水倒車影像清晰度還行我身高1米73，座艙空間對(duì)我來(lái)說(shuō)還算寬敞，座椅需要往前拉?？勘痴{(diào)到合適位置，也能到位支撐腰背，肩頸也能得到一個(gè)有效貼合，正確的駕駛坐姿可緩解長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車的疲勞感工欲善其事，必先利其器，雖然“利”得有點(diǎn)晚，但總是在進(jìn)步的紅繩一系，大吉大利馬達(dá)一響，黃金萬(wàn)兩最后新車敞開(kāi)懷抱，大貨箱接大單哈哈?？偟膩?lái)說(shuō)，金杯金卡S6我認(rèn)為是一款性價(jià)比非常高的載貨車。不僅具備很實(shí)用的配置，高載重能力和強(qiáng)大的爬坡能力才是其“一家獨(dú)大”的實(shí)力體現(xiàn)，江浙滬“包油”，繼續(xù)！

車子已經(jīng)拿到了，雙排的倉(cāng)柵版1、買倉(cāng)柵版有篷布送。另外送了五次保養(yǎng)。廠家給的購(gòu)置稅補(bǔ)貼2000，還有1000的交強(qiáng)險(xiǎn)補(bǔ)貼；2、雖是雙排車，但后面的貨箱還是很大的，長(zhǎng)有3米1、寬1米85；3、座艙的空間也寬敞，雙排五座，接三個(gè)小孩上下學(xué)都有地方坐，也還比較舒適；4、方向盤有電動(dòng)助力，開(kāi)起來(lái)特別輕松，不像家里那一臺(tái)舊車開(kāi)得特別吃力；5、打孔皮座椅，透氣、好打理，就不必再買座椅套了。透鏡大燈穿透力更好一些，開(kāi)夜路的話比較亮?？戳藮|風(fēng)，福田，長(zhǎng)安凱程，長(zhǎng)安跨越，五菱，還是金杯的做工感覺(jué)更好，輪子185的，載重輪胎，同級(jí)基本也都是這個(gè)規(guī)格。貨箱欄板上有雙排掛鉤，拉篷布?jí)蛴昧?。舊車的貨箱欄板上掛鉤就少，自己找?guī)煾岛噶藥讉€(gè)，一是沒(méi)有原車好看，二個(gè)是現(xiàn)在已經(jīng)從焊接的地方開(kāi)始生銹了185 6PR玲瓏重載輪胎買的是這種焊死的倉(cāng)欄：1、大多數(shù)情況下都在固定的攤點(diǎn)，沒(méi)怎么到處游走支攤；2、買這個(gè)車主要是去產(chǎn)地拉貨，還有自家荔枝園里的貨往外銷都用得著；3、自家養(yǎng)雞，也去鄰省、鄰縣市拉雞賣，忙的時(shí)候連續(xù)幾天都在跑，之前就一輛車，確實(shí)周轉(zhuǎn)不太靈，現(xiàn)在增購(gòu)一輛金卡，兩輛車情況就能好很多；4、買這種焊死的倉(cāng)柵車，對(duì)于我們這種跑得遠(yuǎn)，拉得還算比較重吧，路況又不太穩(wěn)定的用車情況來(lái)說(shuō)，更合適，倉(cāng)欄更牢固。都是很厚實(shí)的方管。貨臺(tái)的高度相比舊車也低一些，裝卸更省力金剛鉆1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，123匹馬力，扭矩160N.m，后橋速比5.125，負(fù)重爬坡很在行匹配5擋手動(dòng)變速箱，帶雙錐同步器，開(kāi)小貨車也可以很輕松藍(lán)黑色的皮質(zhì)座椅，軟硬適中，支撐也很是到位皮面都是有打孔透氣的激動(dòng)的心顫抖的手，從此這臺(tái)車就跟定我了。開(kāi)舊車上高速還會(huì)手抖、冒汗，這臺(tái)新車上路趁手多了中控懸浮屏，收音機(jī)、藍(lán)牙、倒車影像、手機(jī)互聯(lián)、USB、導(dǎo)航等，這些基本配備還是有的倒車影像清晰度還行吧，有總比沒(méi)有好偶遇我們鎮(zhèn)上收豬的，當(dāng)天也在提車，同款：也是金卡S62倉(cāng)柵版是說(shuō)載重4—5噸沒(méi)問(wèn)題，其實(shí)我們哪里拉得了那么重他的車和我們車最大的不同也是倉(cāng)欄，他這輛的倉(cāng)欄是可以活動(dòng)的中間兩塊倉(cāng)欄都可以拆卸，別的都一樣雖說(shuō)他拉他的雞，但忙起來(lái)我也是要加入戰(zhàn)局的。兩輛車齊頭并進(jìn)總好過(guò)一輛車反復(fù)折騰當(dāng)然，主要還是撐起水果一片攤。再會(huì)！

金杯的旗艦級(jí)寬體小卡，現(xiàn)在買優(yōu)惠還可以，有購(gòu)置稅補(bǔ)貼、交強(qiáng)險(xiǎn)補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼，送了五次保養(yǎng)，倉(cāng)柵版的車還送了篷布，舊車抵扣了一萬(wàn)多，折合下來(lái)新車就買得更便宜啊。舊車是一輛2016款的神騏T20 1.5L單排，銹得厲害，停工去外地浪費(fèi)生命了兩個(gè)月，回來(lái)再看見(jiàn)它的時(shí)候都哭了……千里尋夫，無(wú)處話凄涼，重振旗鼓，換車?yán)^續(xù)為了生活努力地活，還有兩個(gè)孩子要養(yǎng)，不拼也得拼啊。說(shuō)下車子配置，金杯金卡S6單排倉(cāng)柵，看了銘牌，是重慶涪陵產(chǎn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)是金杯的當(dāng)家花旦“金剛鉆”，排量1.6升的自吸機(jī)頭，這個(gè)動(dòng)力參數(shù)與柳機(jī)1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)好像差不多，但是裝在金卡上的金剛鉆發(fā)動(dòng)機(jī)重載爬坡特別NB，這是累計(jì)20萬(wàn)公里極限試驗(yàn)驗(yàn)證得出的權(quán)威結(jié)論，至于實(shí)際表現(xiàn)，那就只有靠你我他在后續(xù)用車過(guò)程中去切身認(rèn)證了。再說(shuō)下變速箱，5擋手動(dòng)，配有雙錐同步器，駕駛中增減擋相換順暢、絲滑，液壓離合也比我那輛老破舊來(lái)得輕，所以開(kāi)起來(lái)非常稱手，沒(méi)有花時(shí)間去習(xí)慣，直接上路就好。單說(shuō)變速箱好也不行，后橋也要跟上才行的，后橋是重慶傳動(dòng)軸的200平臺(tái)后橋（2.5噸級(jí)加強(qiáng)型），速比5.125，能夠合規(guī)承載1.5噸至2.5噸重的貨物，對(duì)于我拉家紡來(lái)說(shuō)足夠了，而且上坡有速度，平路滿載也能跑到130的時(shí)速，當(dāng)然咱也不會(huì)放肆到這個(gè)程度，只是說(shuō)實(shí)力這個(gè)東西可以不用但是得有。好了，廢話就不多說(shuō)了，上圖是王道：老破舊最后一趟發(fā)車留念，內(nèi)飾我就不放了，久了沒(méi)洗比較臟亂差，不好意思見(jiàn)人。換新車金卡S6，人高馬大的即視感，車頭導(dǎo)流罩是原廠出品，又帥又破風(fēng)騎士黑格柵，與熏黑大燈，質(zhì)感一流SUV同款黑色輪眉185 6PR玲瓏輪胎，更扛重后雙輪也是必備貨箱長(zhǎng)三米八，寬一米八，倉(cāng)欄皆可靈活拆卸中間倉(cāng)欄都可以取下來(lái)，叉車裝卸特別方便有倒車影像，清晰度還行。淘了一套前后雙攝的流媒體行車記錄儀，過(guò)兩天到貨了就裝上。單排的貨箱比較長(zhǎng)，中間有立柱，倉(cāng)柵更牢固 前5后7+4的高剛性板簧，三級(jí)剛度，保障輕載舒適性、超載穩(wěn)定性錳鋼板簧是真的厚轎車級(jí)駕駛艙也正合心意大功率電機(jī)助力，低速靈活高速穩(wěn)定，同時(shí)帶有自動(dòng)回正功能，開(kāi)車更輕松單排座椅也寬敞，我165的個(gè)子，開(kāi)車座椅還是要往前拉的習(xí)慣坐直一點(diǎn)開(kāi)車靠背可以大角度調(diào)節(jié)，在車上休息一下還是可以一個(gè)手指頭就能換擋總的來(lái)說(shuō)，換車還是換得對(duì)，拉得更多、動(dòng)力更足，車子也更好開(kāi)。換的是新車，走的是老路，駕輕就熟。