思皓x4全系都使用了一款1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。思皓x4是思皓旗下的一款小型suv，這款車的長寬高分別是4410毫米，1800毫米，1660毫米，軸距為2620毫米，這是一款五門五座suv車型。思皓x4的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機最大功率為110kw，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩為210牛米，最大扭矩轉速為2000到4500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了i-vvt技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟性。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。cvt變速箱是一種結構比較簡單的自動變速箱，這種變速箱的內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的，這樣變速箱就可以變速變扭了。cvt變速箱的換擋平順性是比較好的。思皓x4的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于小型suv來說是非常重要的。

豪x4是一款小型suv，長寬高分別為4,410mm、1,800mm和1,660mm，軸距為2,620mm。這款車是一款五門五座的suv，全部采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。豪x4的1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率110kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩210 Nm，最大扭矩轉速2000到4,500 rpm。該發(fā)動機搭載i-vvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經(jīng)濟性。匹配這臺發(fā)動機的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速箱是一種結構相對簡單的自動變速箱。這個變速箱里面只有兩個斜齒輪和一條鋼板鏈。cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。cvt變速箱的換擋平順性比較好，使用這種變速箱可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性。豪x4的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。后懸架中使用了扭力梁來擴大后排乘客空艙和行李箱空艙?？諏τ谛⌒蛃uv來說非常重要。

豪x4的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。懸架的作用是連接車輪和車身。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。汽車上的懸架有兩種，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。世界上常見的獨立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。世界上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋式懸架。獨立懸架中間斷開，沒有連接，所以使用獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間沒有相互干擾。非獨立懸架中間有一個連接，所以使用非獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間存在相互干擾。這也是獨立懸架的舒適性和操控性優(yōu)于非獨立懸架的原因。麥弗遜懸架是比較常見的獨立懸架，只有一個L型控制臂，幾乎不占空。麥弗遜獨立懸架將用于大多數(shù)汽車的前懸架。扭力梁懸架是一種應用廣泛的非獨立懸架，其結構相對簡單。而且后懸架可以利用扭力梁放大后排乘客艙空和后備箱空，對于suv來說非常重要。