思皓x4全系都使用了一款1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。思皓x4是思皓旗下的一款小型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4410毫米，1800毫米，1660毫米，軸距為2620毫米，這是一款五門五座suv車型。思皓x4的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為210牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vvt技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動(dòng)的，這樣變速箱就可以變速變扭了。cvt變速箱的換擋平順性是比較好的。思皓x4的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對(duì)于小型suv來說是非常重要的。

豪x4是一款小型suv，長(zhǎng)寬高分別為4,410mm、1,800mm和1,660mm，軸距為2,620mm。這款車是一款五門五座的suv，全部采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。豪x4的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩210 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000到4,500 rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載i-vvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱。這個(gè)變速箱里面只有兩個(gè)斜齒輪和一條鋼板鏈。cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。cvt變速箱的換擋平順性比較好，使用這種變速箱可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。豪x4的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。后懸架中使用了扭力梁來擴(kuò)大后排乘客空艙和行李箱空艙?？諏?duì)于小型suv來說非常重要。

豪x4的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪和車身。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。汽車上的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。世界上常見的獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。世界上常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋式懸架。獨(dú)立懸架中間斷開，沒有連接，所以使用獨(dú)立懸架的汽車的兩個(gè)同軸車輪之間沒有相互干擾。非獨(dú)立懸架中間有一個(gè)連接，所以使用非獨(dú)立懸架的汽車的兩個(gè)同軸車輪之間存在相互干擾。這也是獨(dú)立懸架的舒適性和操控性優(yōu)于非獨(dú)立懸架的原因。麥弗遜懸架是比較常見的獨(dú)立懸架，只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占空。麥弗遜獨(dú)立懸架將用于大多數(shù)汽車的前懸架。扭力梁懸架是一種應(yīng)用廣泛的非獨(dú)立懸架，其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。而且后懸架可以利用扭力梁放大后排乘客艙空和后備箱空，對(duì)于suv來說非常重要。