之前搖號幾年無果，無奈下棄暗投明，扎入新能源排隊大軍的懷抱。既然開始排了新能源指標，我也正式開始看電動車了，選來選去，我選擇了榮威Ei5。選電車嘛首先看續(xù)航，19款的Ei5續(xù)航里程提升到了420公里，還是首創(chuàng)的新能源轎旅車型，可以說是現階段電車里的一枝獨秀了。展廳里最明顯的地方就擺著一臺白色的Ei5。近距離觀看Ei5的造型，心里還是有點小震撼的，六條鍍鉻裝飾橫穿倒梯形的進氣格柵，配合最下方融入車燈底部的整體鍍鉻裝飾將前臉勾勒的十分年輕時尚。保險杠兩側的開口配合里面的鍍鉻，像極了現在很多的性能車。整體車頭造型給人時尚的感覺又帶著一點點攻擊性，我覺得在保留了燃油車進氣格柵的同時還非常適合年輕人的審美。全新19款的頭燈，設計了一個箭翎的造型，也讓“眼睛”更加有神。工況下，百公里13度電，相當于用了1.5個油。來到尾部，重點看下旅行車的設計，腰線從后門處開始上揚，終止于尾燈。配合有點溜背的車頂，給人感覺非常精煉，尾部飽滿，里面藏著一個大大的后備箱。全系標配無鑰匙進入系統，現在自主品牌的舒適性配置，已經相當豐富了打開車門，去車里看看～感覺不錯啊，整體設計的比較簡潔，內飾配色采用黑銀搭配，穩(wěn)重好打理，一些細節(jié)的鍍鉻材質提升時尚感，各位看官覺得怎么樣？方向盤特寫照，挺喜歡裝飾條包裹到喇叭兩側的設計，下面的鍍鉻裝飾收窄延伸到上面，看著特別靈動。多功能按鍵該有的功能都有，最下面那個特意問了下是語音控制功能，可以語音開窗戶什么的?？照{區(qū)域的旋鈕，質感不錯，阻尼合適。換擋旋鈕，上面的是模式調節(jié)按鈕，這種小撥桿感覺還挺有設計感，也很精致，操作很便利。空調面板周圍的類似碳纖維裝飾是我的大愛，畢竟年輕人嘛，都喜歡自己的車看著運動一點，我現在的車好多地方都貼了碳纖維裝飾，不過質感就沒法和這個比啦。旋鈕換擋，也是很新潮的配置，雖然現在電車里很多都有，但究其鼻祖應該是源自捷豹吧。后排空間相當可觀，重點看了下后排座椅是可以放倒的，這個非常實用，在配合旅行車的后備箱，總結起來就是能裝！突然看見Ei5的標志覺得設計的挺好，i特像一個小電池，畢竟電動車嘛。和銷售聊車的過程中也聊了一下能耗的問題，問銷售百公里13度電算不算很省電了，銷售非?？隙ǖ恼f，這已經算是當下電車里最省電的車了，能達到這樣的級別，主要和車身減重，先進的動能回收系統分不開。我上下班通勤基本來回就30公里，這么算下來每天費用可能都不到2塊錢，感覺是超值啊?？傮w看下來還是對Ei5這款車挺滿意的，覺得特適合家用，一些設計也符合現在年輕人的審美，準備有時間帶家人再來看下，要是同意就換輛新車開開。分享到此結束，謝謝大家～

買新能源的車主都擔心兩點，1續(xù)航里程的長短和實際里程的長短，2新能源車充電到底方不方便。我可以用我的親身經歷告訴大家其實使用起來和燃油車差別不大?，F在新能源依然處于高速發(fā)展的階段，推出的新車型也不少，怎么選新能源車就成了一門小學問。我的思想中在城市里充電問題不太用擔憂，停車場里基本都有充電樁，需要考慮的就是續(xù)航、空間、駕乘感受和售價。綜合以上幾項，我得出的最佳選項就是榮威Ei5。終于說到我的小5了，420公里續(xù)航，被稱作電動車中的金霸王不是沒有原因的。而且是首款新能源轎旅車型，說到旅行車大家想到了什么？沒錯就是空間大，A級車標準的Ei5有著A+級別的空間，尤其是后排和后備箱，秒殺一切同級車不夸張。駕乘感受就更是這臺車的強項，因為天生的大扭矩，Ei5起步幾乎不會輸給2.0T排量的汽油車，而且有電池在，也給車降低了重心，過彎、并線那是相當的穩(wěn)健。最重要的就是售價了，最低11.88萬的售價就能買到上面所說的一切，讓人怎能不愛！我的Ei5買回來已經有段時間了，最近看不少人在談新能源車充電方不方便的問題，今天就給大家分享一下Ei5充電的過程，還在擔心充電問題的朋友們看過來啦~家住在西四環(huán)，家附近有幾個商場都可以充電，我一般會去六里橋西邊的銀座。里面的充電樁是特來電家的，所以就用這APP給大家做演示吧~APP內可以搜索附近的快、慢充電樁，還能顯示出充電樁總數和空閑數。周邊服務的頁面很到位，我是總來銀座充電所以無所謂，但是如果到了一個新的環(huán)境，充電時間搜索附近的美食去吃一頓不失為一個好的選擇。這就是特來電的快充樁，機器跟國電的比起來秀氣很多，構造也簡單，充電樁上沒有屏幕，完全靠掃描左上方的黃色二維碼后在APP是里進行操作。針對新用戶，充電樁上有使用指南這個禁止燃油車占用車位的告示幾乎沒有用。。。在其他車位停滿的情況下燃油車們依然會停在這里，比較無解。當然，為了保證新能源車有車位可用，特來電設計了遠程地鎖。先給大家講講APP使用流程吧，掃描二位碼后就會進入這個界面，插入充電槍，點擊啟動充電就OK了，簡不簡單？!這時請耐心等待半分鐘左右就能開始充電了Ei5的快充口在車頭。平時都是充上電就走了，都沒注意到小5車標周圍還有呼吸燈，好看。轎旅車型的Ei5顏值真的高，就在我拍照的功夫就有兩對夫婦來問我這是啥車了，有點驕傲！SHOW張尾燈，有點鋼鐵俠的味道有沒有……來一張車內燈光SHOW，圓圓的駐車按鈕按起來很有氣勢。邊上停了輛ERX5，這怕是北京第一批ERX5的車主了，還是藍牌。不遠處還有一輛小5的親兄弟在充電這次充電從32%充到滿用了一小時10分鐘，說實話挺快的了，你要是趕上加油站排隊，加一次油也得半小時，而且你還只能坐在車里等著。當電池充到80%以后，充電速度會下降很多，這是出于對電池的保護，所以一般我就充到95%左右就撤退了。充電34度左右，這充電時長卡的絕了，但是本人已婚不擔心打光棍！系統顯示會自動扣款，但是好像還不太完善，不過不用擔心，即使你忘記付款，在下一次掃碼是，APP就會提醒你了。付款方式也是多種多樣，滿足各種人的需求，我大概是兩周充一次電，花費65以內，但是這是在外面充，要是家里能安充電樁，34度電最低檔時段充電只需要17元，平均每天才不到兩塊！?。『喼辈灰珓澦?。充電全流程演示完畢，希望能給觀望的朋友們一個參考，充電其實很EASY！

Ei5最吸引我的是420公里的續(xù)航，對于我這種平時要跑業(yè)務的人來說很方便，大家都知道，公里數跑的多，肯定是電車比油車省錢的。我每天大概都要跑個300公里左右，如果是汽油車在城里大概也要6毛錢的油費，一天下來就180塊錢了，不過我根據論壇車友匯報的使用情況，詳細算過，Ei5大概就1毛5一公里，算下來也就是45塊，這可是天壤之別啊，而且這是算快充的情況下，如果是在家里充電，電費就更便宜了，連45塊都不用，這樣算下來確實很省錢。另外，最最最重要的是，買Ei5可以直接上粵B牌，我之前一直用粵F韶關的牌跑很麻煩，要躲開高峰期，有時候時間沒控制好，還得偷偷躲到應急車道里，太憋屈，不過Ei5能夠完美幫我解決以上問題。昨天去訂了車，拍了幾張展廳的Ei5照片，分享一下。店里的實車很好看，這個真車比照片上鏡多了，看起來非常大氣，而且格柵大燈這些都很舒展，很帥氣?？炊鄮籽畚疫€覺得前臉有點可愛，有沒有像賣萌的小貓？入門版12.88萬，純電動互聯網休旅車，最重點的就是右下角的小圓圈——送粵B車牌！Ei5的配置表，我比較想入手次頂配的智聯旗艦版，配置會比較齊全，個人感覺性價比高一點，既有一些舒適性的基礎配置，也有拓展性的互聯網智能裝備。車頭非常長，而且隆起的線條挺動感。大燈的設計感還不錯，是一個橫著的Y型，然后把燈的功能劃分了，顯得很規(guī)整?；匦螛藸畹男⊙b飾。另一側的大燈，透著一點光，感覺水汪汪的。次頂配開始后視鏡是可以電動折疊的，不過全系都標配了后視鏡加熱，這個功能真的好用，我現在開的車就沒有這個功能，廣東地區(qū)經常都會有好幾天大暴雨的情況，一下雨就啥都看不見，變個道都人心惶惶。標配了無鑰匙進入和無鑰匙啟動，有點智能汽車的感覺了。腰線特別有意思，隨著輪轂位置向上走，遠看還挺協調動感的。尾燈的細節(jié)還挺有意思，還有個英文字母T在里面，辨識度不錯。車尾比較飽滿敦厚，這也是我比較喜歡的一個部分，看著特別舒服。另一側的尾燈。這是16寸的鋼制輪圈，除了入門版之外都是鋁合金的輪圈，樣子會精致一些。從門板開始就能感覺到Ei5的做工用料很到位，很多軟性材質的包裹，還有很多皮質，摸起來比較高級舒服，起碼不會掉價，要是順路載客戶，肯定贊不絕口。方向盤的手感很好，粗細是我很喜歡的尺寸。中控一覽，簡約實用。儀表盤，只有時速表和能耗表，沒有轉速表可能要適應一段時間。大屏幕。檔位控制區(qū)域和自動空調。中控臺是搪塑材質，手感很好。三個電源，這下完美了。手套箱。后排空間還不錯，我身高176，前排我自己坐好之后，后排坐著還能有兩拳空間，最重要是座椅跟沙發(fā)感覺一樣，挺舒服的。此番來訂車，試駕就不試了，因為之前我已經試過了，我感覺動力挺夠用的，而且最重要的是底盤的質感還有座椅舒適度很好，適合長時間駕駛。當然了，這一趟主要還是訂車，刷了5K訂金，閃人，剩下的事情，就是坐等提車了！