工作幾年了，其實早就有計劃買一輛家用代步了，因為不想再天天擠公交了，人多又不好等，之前覺得工作事業(yè)還沒穩(wěn)定下來，就不敢輕易買車。跟女朋友談了幾年戀愛，也到了結(jié)婚的年齡，現(xiàn)在雙方父母都開始催了。最近幾年我們手頭上也有一些存款了，再加上父母說可以贊助一部分，所以打算在結(jié)婚前先買一輛車。這樣以后回雙方的家都方便一點，平時上下班也不用去等公交了，還可以跟女朋友去自駕游，想想好處還是很多的。我們主要意向是SUV，女朋友覺得SUV坐著比較舒服，我就覺得SUV視野操縱性會比轎車好一點。根據(jù)我們的預(yù)算，上網(wǎng)看了很多車型，也讓買車的朋友推薦，重點考慮的有三款車，馬自達(dá)的CX-30，豐田C-HR還有本田XR-V。XR-V有幾個朋友推薦，看了銷量也是蠻高的，應(yīng)該是一款不錯的車型，但是我們不喜歡車輛的外觀，外觀顯得中規(guī)中矩，后面配置也沒有怎么去了解了。CX-30跟C-HR外觀都挺有個性的，我們都喜歡，外觀方面不能分出高低，然后就詳細(xì)去比較了一下配置。安全配置來看，CX-30標(biāo)配7個氣囊，C-HR則標(biāo)配10個氣囊。發(fā)動機(jī)的話，兩款車都搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，C-HR配備的發(fā)動機(jī)熱效率能達(dá)到40%，這樣看C-HR略為領(lǐng)先。再加上C-HR擁有獨立懸架，171馬力以及TNGA架構(gòu)下的智行安全系統(tǒng)等等這些優(yōu)點，最后就選定了C-HR。選好車后面就容易好多了，訂車到提車等了一個多月，然后就把C-HR開回來啦。車子的操控對于我來說算是比較容易上手的了，方向盤比較輕，拐彎什么的也都很方便，偶爾超個車也是木有問題的，有個朋友也試開了一下我的車，也說挺好開的。提車到現(xiàn)在還沒上過高速，等車子再磨合一段時間吧，到時再跟大伙交流下用車心得，。

疫情雖然還未完全消失，但最近成都車展絕對是最亮眼的汽車新聞，想著離我家也不遠(yuǎn)，最近也想買車，那就去瞧一瞧吧。車展那些豪車確實很吸引人，但是買不起呀，我預(yù)算也就15w左右吧，本來是沖著雷凌去的，因為那個新款還是挺帥的，去了廣豐的展臺之后就被一臺藍(lán)色C-HR吸引了，可以說是一見鐘情吧?？戳薈-HR之后，其他車型我也就是看看，好像心里就認(rèn)定了它一樣。一鍵升降的車窗，而且是4門都一鍵升降，以前看過有媒體采訪廠家，問日本車為什么只有主駕駛是一鍵升降，其他車門不是，廠家的回答雖然有理有據(jù)，但現(xiàn)在能改進(jìn)，而且是古板的豐田最先改進(jìn)，真的是造車不在一意孤行了，聽取消費者的意見是車企最起碼的工作，按照體系來說，這是設(shè)計開發(fā)的輸入，因為你做出的東西，是給我們廣大消費者用的，如果忽略了這個，豈不是做事不由東，累死也無功嗎當(dāng)時問了一下銷售現(xiàn)場訂車有什么優(yōu)惠，好像就是廣汽豐田派發(fā)2000元消費券，因為是臨時想買C-HR的，覺得還是不能太過于倉促，買車畢竟是大事，還是得和家人商量一下，如無意外應(yīng)該就是它了。

在深圳這種大城市想擁有一輛自己的車，其實還是比較困難，就算是本地人，因為搖號政策也很難取得號牌，畢業(yè)三年的我，手中有了一些積蓄，加上父母的資助，可無奈沒有指標(biāo)，只能選擇新能源。選擇C-HR EV還是在廣告中看到的，我本來就很喜歡燃油版的外形，身邊也有朋友也有開燃油版的C-HR，所以我也借朋友出車開過，也乘坐過。在我眼里就是個精品小車，誰知今年就推出了純電版，我就拉我朋友去4S店看車，通過幾次交流就交錢訂車，半個月左右就提車了。其實跟C-HR EV相似的車還有奕澤EV，都是豐田，為什么沒有選擇奕澤EV呢，就是因為廣汽豐田為了免除我們對新能源產(chǎn)品的后顧之憂，特別給出了C-HR EV用車服務(wù)政策，3年10萬公里整車保修、8年20萬公里三電系統(tǒng)保修、而電池是10年不限里程的電池?zé)o憂服務(wù)，外加2次免費保養(yǎng)、24小時道路救援，由于我沒有固定車位，廣豐非常人性化的在安裝充電樁和充電補(bǔ)貼方面是二選一，我就選擇了2000元充電補(bǔ)貼，車價當(dāng)時還優(yōu)惠了一些，至于落地價格我就不說了，每個地方都不一樣，說來也什么用。提車后開了幾天，利用在小區(qū)的快速充電站補(bǔ)充能量時，拍幾張圖片，交個作業(yè)C-HR EV總體來說，無論是炫酷的外觀還是黑科技的內(nèi)飾都是我的菜，給我的感覺很滿意，很舒服，希望他能給我?guī)硇疫\，讓我擁有女朋友吧，哈哈。這是我人生中第一輛車，日后給大家分享我與車的故事哈。