每一次的相聚都是一種緣分，讓我們這種緣分得以傳承下去，這就是我們小車隊的榮耀時刻，對于啟辰的車來說我覺得還是很認同的，自從有了啟辰T90的陪伴，我的生活質(zhì)量也在不斷再提升著，特別是生活效率和工作效率上面。最明顯的就是每天不用早起擠公交了，開車輕輕松松30多分鐘到單位。當(dāng)初的選擇真是沒錯，整車造型楚楚動人，圓潤飽滿形容這臺車真是在合適不過了。繼承了日產(chǎn)嚴謹?shù)奶幨嘛L(fēng)格。尤其是車內(nèi)細節(jié)上處理的很好，主駕駛側(cè)集成了車窗控制總開關(guān)和外側(cè)后視鏡開關(guān)，用起來很方便很順手。超車油門反應(yīng)很快，尤其是3000轉(zhuǎn)以后，動力輸出是源源不斷?？臻g方面：一家三口夠用。本人179mm的身高坐前排毫不費力。絕不吹噓她，也不黑她，真正實實在在的個人心得！廢話不多說，其實看了很多的車，各種合資的進口的，但是其實最主要就是囊中羞澀，經(jīng)過最后的斟酌,選擇了啟辰T90，確實是性價比是不錯，如今每天開著她都要跑不少的路,不管是駕駛還是乘坐都得到了好評,不枉我選擇了她.也很開心能遇到一群車友，我們來自五湖四海，因為一輛車子我們相遇，成為了好車友，沒事經(jīng)常一起約出來跑跑坐坐的。有時候也會說起我們的愛車怎樣怎樣，雖然有小毛病，但大家對他的喜歡還是沒有減少，反而很開心有T90的陪伴。

這次很榮幸受邀來提前體驗這臺啟辰大V DD-i超混動。第二天，陽光明媚，拿到證后，直奔廈門這臺大V與眾不同的點在于真是臺可油可電的“家伙”。啟辰大V的燃油版其實早在兩年前（2021年9月）就已經(jīng)上市，現(xiàn)在是2023年4月，啟辰將這臺大V DD-i超混動版的車型帶到了我們身邊，國內(nèi)新能源車市的競爭猶如四月天的廈門逐漸升溫，新一輪的車企競賽已悄然拉開帷幕，啟辰品牌自然也到了出牌的階段。今天，我將替論壇的網(wǎng)友們提前試試這臺如何。這次新車最大的賣點便是這套啟辰DD-i超混動系統(tǒng)。啟辰大V DD-i超混動搭載了一臺混動專用的1.5T渦輪十佳發(fā)動機，其最大功率為150kW，峰值扭矩為320N·m。匹配五合一高集成電驅(qū)系統(tǒng)與安全電池，官方給出的零百加速時間為7.8秒。筆者在零百加速項目實測時獲得7.93秒的成績，基本與官方數(shù)據(jù)接近，加速暢快感是這套動力組合帶來的最為直觀的體驗。在封閉場地的麋鹿測試中，啟辰大V DD-i超混動車身表現(xiàn)出足夠的支撐，尾部緊跟駕駛員的方向盤指向，順利達成緊急變道。路遇連續(xù)減速帶、坑洼及細碎石路面時，底盤懸架能夠有效過濾細碎震動，加上日產(chǎn)大沙發(fā)的減震緩沖，多層面降低對座艙內(nèi)人員的影響。市區(qū)路面，用純電：起步及市區(qū)道路以電機驅(qū)動，純電駕駛實現(xiàn)平衡行駛及零油耗；電量減，油補電：電池開始饋電的時候，發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，滿足驅(qū)動需求的同時給電池充電；急加速的時候，發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，驅(qū)動電機驅(qū)動的同時，電池放電助力加速；高速巡航，發(fā)動機保持在最佳工作點直接驅(qū)動，保持高車速通融是兼顧低油耗；減速或滑行的時，制動能量通過電機轉(zhuǎn)化為電能回收儲存。此外，針對新能源車的啟停暈車、續(xù)航衰減等痛點。啟辰大V DD-i超混動引入Auto.E 單踏板系統(tǒng)，可根據(jù)用戶需求自定義動能回收強度，通過智能加減速算法，減少駕駛員頻繁換腳的操作，以求行駛過程更為流暢、無明顯頓挫感，提升整體的駕乘舒適性。其次，新車搭載的混動系統(tǒng)采用低溫能量遷移控制技術(shù)，能夠精準(zhǔn)控制電池充放電能力，保障車輛在極端低溫天氣條件下系統(tǒng)的正常運作。目前大VDD-i還沒有公布價格，但是已經(jīng)開啟盲訂了，下訂至高可享頂配升艙、終身免費充電、3萬旅游基金等快樂盲盒，感興趣的老鐵可以留意一下。我通過這一整天的試駕體驗（場地+開放道路試駕），行駛質(zhì)感以及智能科技加持，最主要的是可油可電，能上綠牌的車，沒有里程焦慮，還能節(jié)能，正如廠家所說的：遠·不止一點。當(dāng)然，市場反應(yīng)如何還得看最終的定價！最后再次感謝能夠受邀參加本次活動，期待下次咱們再相見！附上打卡的美食，文章也便進入了尾聲~希望大家能夠喜歡。

我是個人特別想要一款性價比高的SUV，二十多萬的車型對我來說和十幾萬的真的差不了多少，所以在買車的時候就在十幾萬車型里面研究了不少，就這樣入手了啟辰大v天王版。天王版作為啟辰大v里面的高配車型，售價居然還不到13萬，在價格方面就為我們節(jié)約了很多成本。看它這個外形，真是感覺不出是這么劃算的車型，這樣獨特的外形設(shè)計有點像高端的概念車，熏黑色的車輪和深黑色的超大尺寸進氣格柵，讓它擁有了反派的高配顏值。前臉是明亮大氣的LED大燈組，車尾部也采用了比較高端的貫穿式尾燈組，晚上開出門的時候回頭率還是很高的。這輛車開起來噪音不是很大，不管是站在車外還是坐在車里面，都不會有噪音的騷擾?？臻g比我想象中的要大很多，尤其是后備箱。它的車尾部做了加寬的設(shè)計，所以開口更大，搬運一些比較大的貨物是十分方便，當(dāng)然也更能裝了。后排座椅靠背可以放倒還能釋放更多空間，想要搬運一些大件的貨物，或者是多裝一點都沒問題。家里有老人，還有小孩，車內(nèi)空間還真是不能太小，不然也不安全。啟辰大v 2700的軸距保證了腿部空間的寬敞，1625的高度也保證了頭頂?shù)拈g隔空間。我的身材就是比較高，比較胖，坐在前面倒是感覺很舒適，平時開車也不覺得擁擠，后排坐三個大人還是有不少空余空間。車內(nèi)飾是高端大氣的高科技路線，連座椅設(shè)計的風(fēng)格都和傳統(tǒng)車型不太一樣。乘坐感很舒適，方向盤的造型獨特，24寸大尺寸雙聯(lián)屏設(shè)計，話說這大屏幕用起來真是方便啊。油耗我還是很滿意的，百公里耗油量也就是7.8~8.5左右。平時加的都是92號汽油，當(dāng)做日常代步車來開的話，一個月的油耗花不出去多少。這輛車真的是太適合家用了，空間夠大，還省油，尤其是性價比這么高，分分鐘省下大筆銀子。