小記五柳先生陶淵明曾說：“悟已往之不諫，知來者之可追?！钡拇_，當(dāng)我們回首往事時，那些都已是過眼云煙不可改變，不如笑看已經(jīng)收獲的，而忘記沒有得到的。而當(dāng)我們展望未來，未來一切都掌握在我們自己的手中，那我們就應(yīng)滿懷憧憬，追求美好未來。憶往昔對酒當(dāng)歌，人生幾何，如果沒有當(dāng)初的中考失利我想我現(xiàn)在有可能會在某一個企業(yè)過著朝九晚六的生活，可是有些事情永遠是自己無法去把控的，初中畢業(yè)我就選擇了直接去學(xué)汽修，這一干就是十多年，從當(dāng)初出的一個毛頭小子，到現(xiàn)在成熟穩(wěn)重，臉上已經(jīng)沒有了當(dāng)初的青澀，流露出更多的是社會的閱歷?？唇癯捎谲囕v不斷的更新迭代，需要得維修技術(shù)和質(zhì)量也在不斷的更新提高；也由于汽車使用的社會化，各行各業(yè)都在大量地投入汽車使用量，汽車購買是一次性投入，汽車維修則貫穿于汽車使用的全壽命周期，維修費用支出在汽車消費構(gòu)成中占有較高的比例。十多年的汽修經(jīng)驗，不僅讓我游歷在修車、買車、賣車之間，同時作為汽修界的老人，更是需要隨著社會的發(fā)展去不斷的學(xué)習(xí)新事物，因為我深知，在這個社會發(fā)展迅速的時代，只有讓自己強大，才會有生存之地，才能不會被社會所拋棄。而今天我將自己遇到的所見所感，分享給各位。人生就是學(xué)習(xí)的過程一個行業(yè)做久了，你會發(fā)現(xiàn)你的朋友圈會越來越大，交集的人會越來越多，從而你的閱歷、你接觸的人和事物會越來越新鮮，偶然的一次機會我學(xué)到了一項新技術(shù)，這也是為什么要寫這篇文章的原因，因為此車的修復(fù)成功，徹底讓我顛覆認知，不僅促使我寫了這篇文章，更是我從業(yè)以來第一次知道了，燒機油不大修只需要倒入修復(fù)劑就可以搞定。此奧迪Q7就是這篇文章的“主人公”，該車是朋友介紹而來，剛開始我不愿意去接手這個，畢竟咱干的是家庭代步車之類的平民修理修復(fù)，這種豪車都是有專修店，再一個干汽修的都懂，有些事情這里就不多講了（只可意會不可言傳）。在修之前還特意的咨詢了同行朋友，結(jié)果回復(fù)的跟我預(yù)想的一樣（要用傳統(tǒng)模式肯定就是這個答案）此車目前是2000公里燒一升機油，在來之前已經(jīng)咨詢了好幾家修理廠，給出的答案無非就是換這些七七八八的配件，而且都保證不了換完不燒機油，要不就大修，徹頭徹尾的檢查一遍。而通過朋友介紹說我這邊有一項黑科技修復(fù)液，所以這也是該車主為什么會選擇來我這進行嘗試。直接上圖：四個圈氣場十足才跑了八萬多公里因為此車之前已經(jīng)檢查過，要大修，常規(guī)的氣門油封，廢氣閥，缸套是必換的。而且從個人經(jīng)驗來講，這公里數(shù)應(yīng)該配件問題不大，最有可能的就是活塞環(huán)卡滯燒機油，于是就拿著內(nèi)窺鏡“一探究竟”。這黑乎乎的積碳都結(jié)痂了八萬多公里肯定一次都沒有清洗和養(yǎng)護過看看缸壁的劃痕，還好在可控范圍另一個缸內(nèi)也是如此每個缸內(nèi)情況都一樣，不燒機油才怪驚喜與希望通過一系列檢查，最終結(jié)論就是活塞環(huán)卡滯燒機油，當(dāng)跟客戶溝通后也確定用這款司有普修復(fù)劑進行嘗試，事不宜遲，畢竟燒機油不是一件小事，如果沒有得到有效控制那最終就是大修發(fā)動機，本身這種豪車二手就已經(jīng)不保值，這要再大修一下，虧得都得找不到北。車主也是沒得選擇只能選擇試試這個修復(fù)劑，實在不行就當(dāng)清洗油路，養(yǎng)護一下。傳說中的修復(fù)劑閃亮登場小有大作為直接往油箱里懟根據(jù)這輛車的情況，制定的計劃是該車滿箱油加入一組三瓶這個修復(fù)劑，必須保證十天左右跑完一箱油，連續(xù)跑三箱油，期間一定是要多跑跑，強調(diào)一點，這輛車是3.0T機械增壓的V型發(fā)動機，如果上高速不要掛s擋，車速要控制在120邁以內(nèi)，于是客戶半信半疑拿著其余的兩組就走了，期待三箱油跑完回來復(fù)查效果，也約定好有問題及時溝通。此車在跑完第二箱油的時候車主拍來機油尺的照片，說已經(jīng)有顯著變化，正準備添加第三組繼續(xù)跑。機油變化顯著見證奇跡時間猶如白駒過隙，很快三箱油就跑完了，我們都希望見證奇跡，也期待新方式新方法的成功，話不多數(shù)，直接拆掉火花塞，再次“一探究竟”積碳已經(jīng)排除很多缸內(nèi)變化很大照片雖然模糊，但是清潔力度很清晰very good感悟說實話，在準備拿這個Q7進行修復(fù)的時候還是下足了很大的勇氣，畢竟之前測試和使用上都在百姓車型居多，這一下干高端還真是有點慌，但好在效果大于期望，希望大于失望，這還是不錯的，因為客戶的滿意就是自己最大的動力，寫到這里已經(jīng)有點詞窮了，畢竟咱只是普通的修理工，能寫這些我覺得對我而言也是個挑戰(zhàn)，雖然水平一般，能力有限，但是在高速發(fā)展的現(xiàn)在，我相信只要自己肯努力，肯學(xué)習(xí)，一切都不是難事，就像這個修復(fù)劑一樣，如果我不去搞，不去當(dāng)?shù)谝粋€吃螃蟹的人，那么你永遠不知道這個產(chǎn)品到底是一個什么情況。所以說嘛不要被有限的空間去禁錮你無限的想象，實踐才是檢驗真理的唯一標(biāo)準。展未來我相信這不僅是個開始，更是一個趨勢，永遠要相信一句話，“酒香不怕巷子深”希望這個修復(fù)劑能幫助和解決更多因活塞環(huán)卡滯燒機油的車主們，在養(yǎng)車護車的問題上我們共同探討，共同進步。

雖說我和沃沃已經(jīng)分開了一個多星期了，但是仍然不能忘記他帶給我的365*5年的美好時光。樓主是個念舊的人，沃沃是我用車當(dāng)中目前最長的一輛了之前的桑塔納、世嘉、C5都是三四年的樣子。他算是最長的一輛了，估計也是最長的一輛了，不過人得向前看，都需要美好的新鮮事物，尤其對于樓主是個愛車人來說更是想多多的接觸一些車子，人生如戲，人生苦短，及時行樂。等有一天快離開這個世界的時候覺得這輩子不虧沒白活。而且樓主也打算不在買新車就是從車友或者朋友的手里接自己能開的起的車子吧。今天是周日北京的天氣還算不錯，和煦的陽光暖暖的曬在車子上。樓主帶著新歡Q7來到了之前舊愛（沃沃）拍照的地方為她也拍一組一樣的照片標(biāo)識了他和她一樣的地位和位置。

【前言】： 說起奧迪車，似乎就有一堆關(guān)于它的話題，不過無論怎么樣，奧迪依舊還是那個奧迪，不變的是它的品牌，不變的是它對于變化的永恒追求。很多人都知道德系BBA，說的就是奔馳、寶馬、奧迪，在三者中奧迪也是有著其對自身品牌價值的獨特追求的，在其眾多的車型設(shè)計中，車輛鋒銳帥氣的外形、高科技的集成讓它博得了眾多人的喜愛，在其車型分類中有A系的轎車、S系高性能轎車、Q系四輪驅(qū)動的SUV、R系列跑車及RS系的更高性能的跑車。在中國市場賣的最好的當(dāng)屬A系轎車即Q系的SUV車型了。 眼下奧迪Q5和奧迪Q3是其SUV車型中賣的最好的兩款SUV了，兩款SUV定位明確，競爭力也是比較不錯的，但是人們似乎忘記了它還有一款更大的SUV，這就是奧迪Q7了。定位于中大型SUV的奧迪Q7，2021款奧迪Q7在動力方面依舊采取了和2020款相同的配置，分別是2.0T和3.0T的發(fā)動機，外形和內(nèi)飾設(shè)計方面進行了一定的優(yōu)化設(shè)計，整車的空間性方面則沒有太大差別，車身尺寸及軸距方面也沒有做任何調(diào)整，下面就來一起看看這款全新奧迪Q7吧?！癆udi中大型SUV·奧迪Q7”就跟大家分享到這里了，感謝大家的欣賞，歡迎留言點贊。