接到“金駕大佬”吳大官人的試駕offer，這次有點(diǎn)“hi”……為什么呢？有四款SUV讓你挑一輛。。。。。換你你HI不HI?!那感覺就像“莞式服務(wù)”，老板好，老板辛苦了，那節(jié)奏！選一個(gè)？男人嘛，那當(dāng)然得選個(gè)“顏值高的”結(jié)果就選了輛“最男人的座駕”---JEEP 2019款式2.0T四驅(qū)全能版！沒一會(huì)，微信群陸續(xù)兄弟們就湊了起來，醒過神來了，原來這是是四輛車子的對(duì)比測(cè)評(píng)。這次測(cè)評(píng)的車型分別為：1、昂科威2019款四驅(qū)精英2、探岳2019款380四驅(qū)尊貴3、途觀L 2019款380TSI四驅(qū)智動(dòng)豪華版4、JEEP 2019款式2.0T四驅(qū)全能版而我選擇了JEEP負(fù)責(zé)提車及主要駕駛！【尺寸方面】：帶L的依然保持著加長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，途觀L長(zhǎng)度是四款車型中最長(zhǎng)的；寬度越寬，霸氣程度越高，所以自由光的寬度跟他的霸氣氣質(zhì)是成正比的；車身高度方面昂科威和自由光一致，都是1691，相比大眾兩款車型要來的高；【外觀方面】 外觀方面昂科威有著一種自帶的“商務(wù)氣息”，如果匹配的現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)該是個(gè)干練的文科類總監(jiān)形象！ 相比之下探岳有著一種“踏實(shí)、肯干、任勞任怨”的憨厚感，活脫就像生活里面發(fā)福了的“民營企業(yè)家”； 途觀L的外形氣質(zhì)，是我喜歡的一種“干練、簡(jiǎn)潔、平凡”，更像是那個(gè)瘦高個(gè)且又一板一眼、較真著的“理工類工程師”； 自由光，外形有著自己的獨(dú)特氣質(zhì)，“灑脫、隨性、不羈”，像極了我羨慕已久的那種“職業(yè)”---探險(xiǎn)家；【內(nèi)飾方面】昂科威車型的內(nèi)飾風(fēng)格，用環(huán)抱式整體設(shè)計(jì)風(fēng)格、真皮、紋理飾板的搭配構(gòu)筑著跟外觀一樣的那份商務(wù)氣場(chǎng)；探岳、途觀L這個(gè)就不用談了，還是大眾車型一貫的“緊張、嚴(yán)肅、不活潑”，唯一我喜歡的地方是那手感偏“瘦”的平底運(yùn)動(dòng)方向盤；探岳相比途觀L的儀表盤采用了全液晶樣式以尺寸巨大的中控屏幕，總算是增添了一些大眾品牌少有的“科技感”！ Jeep這個(gè)品牌外觀上，爺們、包括很多把男生當(dāng)哥們的女生肯定都喜歡，但內(nèi)飾卻常常被吐槽；但這次試駕的自由光也許是定調(diào)都市SUV,所以一反“常態(tài)”，在內(nèi)飾方面也大有長(zhǎng)進(jìn)！自由光內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格依然是很MAN，但細(xì)節(jié)之處的鋼琴烤漆飾板、真皮包裹、鍍鉻飾條裝飾還是十分到位。內(nèi)飾做工方面幾款車子都表現(xiàn)出了合資車廠的水準(zhǔn)，如果說非要選個(gè)尖子生，可能昂科威這個(gè)商務(wù)男會(huì)勝出?！静倏胤矫妗繋卓钴囎拥能囍?、排量等信息如下：似乎在這個(gè)數(shù)據(jù)中，自由光是個(gè)特優(yōu)生，每個(gè)數(shù)據(jù)都是四款車子中最高的數(shù)值。談下駕駛感受：在動(dòng)力方面表現(xiàn)最好的，我認(rèn)為是自由光，起步的時(shí)候就有點(diǎn)像脫韁的野馬（油門踏板偏輕），當(dāng)你意識(shí)到可能是油門輕的時(shí)候，想深踩下去試試“身手”，反饋回來的那感覺像我的ATS-L（一股子勁的使勁猛竄，伴隨著后方帶來的聲浪，讓駕駛者十分過癮）！即使是高速上面100以上持續(xù)深踩，動(dòng)力源源不斷，尤其是超車變線給駕駛者很強(qiáng)的自信心。過于乏味的高速駕駛，甚至于，你會(huì)故意深踩油門享受那種聲浪帶來的推背感。接下來表現(xiàn)稍差一點(diǎn)的昂科威，沒有自由光那么“沖”,也沒有那種十分帶感的聲浪。但，他整體的動(dòng)力輸出還是比較中規(guī)中矩，“不遲到，也不早退”，表現(xiàn)的比較穩(wěn)定、從容但不激進(jìn)； 排名第三的是大眾的途觀L，動(dòng)力并不算十分充沛，起步稍有遲滯。但這款車子的動(dòng)力有點(diǎn)后發(fā)制人，80公里后踩油門，再松，再踩，速度會(huì)有些人駕駛者驚喜了!但深踩下去，他會(huì)反應(yīng)一下再行動(dòng)，并不想自由光那么“暴力、直接” 動(dòng)力表現(xiàn)最不盡如我意的可能就是探岳，起步不給力，加速不給力，完全像個(gè)不在狀態(tài)的油膩中年男。平順性方面：得益于昂科威、自由光的大馬力和9檔手自一體的變速箱，這兩款車子平順性都表現(xiàn)的不錯(cuò)！看來別克自打換了9AT確實(shí)在平順性方面改善一大截，要知道我家那輛別克君威的6AT的頓挫感真的會(huì)讓你“思考人生”！也許是動(dòng)力表現(xiàn)差強(qiáng)人意，拖累了大眾的兩款車給我的平順性感覺，尤其是探岳低速時(shí)候表現(xiàn)確實(shí)不好；剎車：表現(xiàn)最強(qiáng)的自由光剎車方面，我感覺剎車踏板整個(gè)行程力度都很均勻，偏硬，所以反應(yīng)到急剎車并不會(huì)有很強(qiáng)的車頭前傾，但同時(shí)也會(huì)給人剎不住的假象；途觀L屬于那種一點(diǎn)就有，踩下去特別輕松，所以急剎會(huì)導(dǎo)致車頭明顯的前傾感；這個(gè)方面跟自由光有點(diǎn)“唱反調(diào)”的味道。昂科威的剎車在四款車中屬于行程偏長(zhǎng)，前半段力度回饋偏輕那種，后半段有點(diǎn)硬的那種；但沒有實(shí)際測(cè)量剎車距離 ，也不太好說誰更好！這方面，個(gè)人感覺還是看每個(gè)駕駛者的習(xí)慣吧【總結(jié)】4款中級(jí)SUV你喜歡哪種？可能各個(gè)品牌都有著自己的調(diào)調(diào)，表現(xiàn)也不盡然，很難說最喜歡誰！但就我個(gè)人而言，我喜歡那種帶有駕駛樂趣，也就是“天生帶感”的車子。一腳油門踩下去，給我的必須是滿滿的沖勁和信心。所以我在這四款車子中，最喜歡自由光。他有著男人都愛的不羈、隨性的品牌基調(diào)，也有著硬派的車身線條，更有著踩下油門的沖動(dòng)！

SUV車型在國內(nèi)那是大熱車型，從各個(gè)車型的銷量都能夠看出其中一二，當(dāng)初德系、美系、日系都為數(shù)不多的SUV車型布局，造就了曾經(jīng)的加價(jià)王—途觀，還有越級(jí)而戰(zhàn)的昂科威，都在銷量上讓各個(gè)品牌嘗到了甜頭。時(shí)隔多年，消費(fèi)者及市場(chǎng)都發(fā)生了變化，各品牌的SUV的產(chǎn)品布局是越來越完善，車型也越來越豐富，那該如何選擇一直是消費(fèi)者最頭疼的事情，那今天我們經(jīng)過精心挑選，選擇了德系和美系車型中最熱門的幾款車型，進(jìn)行全面對(duì)比，看看這些產(chǎn)品的產(chǎn)品力到底如何？一、外觀設(shè)計(jì)二、內(nèi)飾氛圍三、儲(chǔ)物空間四、乘坐體驗(yàn)四、動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：自由光和昂科威均搭載了2.0T+9AT的變速箱。而途觀L和探岳均搭載了2.0T+7速是雙離合變速箱。從賬面數(shù)據(jù)來說，自由光的動(dòng)力參數(shù)則遙遙領(lǐng)先，那實(shí)際如何我們開起來說。五、輕度越野測(cè)試全文總結(jié)：經(jīng)過從外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、操控，越野等多角度對(duì)比評(píng)測(cè)，相信大家對(duì)這四款車型有了更深一步的了解，定位于城市SUV的四款車均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，消費(fèi)者也可以根據(jù)自己的需求來選擇。當(dāng)然，如果一定要分個(gè)高低，我會(huì)選擇JEEP自由光。外觀看上去更加的虎視且具有野性，更能夠彰顯個(gè)性。動(dòng)力系統(tǒng)也是四款車中最出色的，無論是賬面參數(shù)還是駕控感受都領(lǐng)先于其他三款車，還有越野的性能，延續(xù)了JEEP的優(yōu)良傳統(tǒng)。因此，當(dāng)你能夠選擇一舉多得的車型時(shí)，又為什么說不呢？

導(dǎo)讀：隨著國內(nèi)中級(jí)SUV車型的持續(xù)發(fā)力，各大品牌車企紛紛推出自己的車型來應(yīng)對(duì)這一市場(chǎng)。然而國人對(duì)汽車消費(fèi)越來越理性，各大品牌車企也在不斷的努力，在外觀和配置上下了不少功夫，兼顧了很高的性價(jià)比。別克昂科威、一汽大眾途觀L、上汽大眾探岳，廣汽菲克Jeep自由光，憑借著自身優(yōu)越的實(shí)力，成為合資品牌中級(jí)SUV的霸主。然而強(qiáng)者對(duì)決，誰更勝一籌？接下來我將和太平洋的幾位金牌試駕員一起，對(duì)幾款車型進(jìn)行了試駕對(duì)比。JEEP自由光應(yīng)該是很多男人理想的一款專業(yè)級(jí)城市SUV，其張揚(yáng)個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置一直都備受矚目。但是遺憾的是，JEEP自由光在老款車型里，也只有2.4L的排量才配備了四驅(qū)系統(tǒng)，難免會(huì)讓人有些愛莫能助。然而在2019款換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，同時(shí)增加了四驅(qū)版本，無論在性能上，還是燃油經(jīng)濟(jì)性上，都有明顯的提升，更符合該品牌的市場(chǎng)定位。這次有幸來體驗(yàn)全新JEEP自由光，內(nèi)心還是非常期待。這次選擇的四款車型分別是：昂科威2019款28T四驅(qū)精英、途觀L 2019款380TSI四驅(qū)智動(dòng)豪華版、探岳2019款380四驅(qū)尊貴、自由光2019款2.0T四驅(qū)全能版。這四款車型全部為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)版本，配置和售價(jià)方面也都大同小異，能夠更好的體現(xiàn)車輛的性價(jià)比。1.外觀對(duì)比：今天的四款車型可謂是整容相當(dāng)強(qiáng)悍，放在一起還是非常搶眼。四款車型的外觀看起來都非常的漂亮，各有各的特色。昂科威的外觀偏向穩(wěn)重型，受到了不少人的喜愛。但是太過沉穩(wěn)的外觀，對(duì)于用車人群應(yīng)該會(huì)有一定的影響。大眾近幾年的車型在外觀上做了較大調(diào)整，途觀L的外觀可以說老少皆宜，但是對(duì)于這個(gè)品牌難免會(huì)出現(xiàn)審美疲勞。探岳打破慣大眾的傳統(tǒng)，整個(gè)外觀給人新鮮的感覺，富有很強(qiáng)的力量感，算是不錯(cuò)的改變。JEEP自由光的外觀個(gè)人感覺是這幾款車型里非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，個(gè)性霸氣，尤其是大燈和前臉的改變，還是很符合國人的審美觀念。2.內(nèi)飾對(duì)比對(duì)于內(nèi)飾而言，每個(gè)人的審美觀念各不相同，有喜歡復(fù)古、有喜歡時(shí)尚科技、有喜歡粗狂狂野，然而今天的四款車型以上的四款車型幾乎都能滿足不同人的需求，最終還是要靠自己選擇。昂科威的內(nèi)飾整體看起來有點(diǎn)復(fù)古風(fēng)格，整體層次感不錯(cuò)。但是中 控區(qū)域看起來有點(diǎn)繁瑣，更適合大齡人群的口味，不適合年輕購車 群體的審美觀念，在一定程度上還是會(huì)影響銷量。途觀L的內(nèi)飾相對(duì)昂科威來，更偏向年輕群體，這也是這幾年大眾 汽車在努力的方向。然而受到平臺(tái)化的影響，整個(gè)內(nèi)飾并沒有太多 吸引人的地方，跟外觀一樣，出現(xiàn)了審美疲勞。同為大眾品牌的探岳，在內(nèi)飾處理上要比途觀L提升不少，菱角分明，整個(gè)中控臺(tái)看起來還是比較整潔，整體視覺效果還不錯(cuò)。以往JEEP內(nèi)飾一直給人粗糙的感覺，然而19款自由光的內(nèi)飾打破 了這個(gè)僵局，在整體質(zhì)感上提上比較明顯，更偏向年輕化。細(xì)節(jié)的 處理也非常的到位，有一定的科技感。對(duì)用動(dòng)力來說，四款車型同為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是從參數(shù)來看，自由光的動(dòng)力更加強(qiáng)勁，實(shí)際試駕下來也是如此。途觀L和探岳在起步時(shí)動(dòng)力偏弱。昂科威的動(dòng)力也相對(duì)不錯(cuò)，然而在實(shí)際測(cè)試過程中并沒有自由光動(dòng)力響應(yīng)迅速。昂科威和自由光搭載的均為9AT變速箱，在行駛平順性上，表現(xiàn)的相當(dāng)不錯(cuò)。我們來到一處荒地，順便用自由光撒了一下野，自由光置身于野外荒草之中，去要征服這塊草地，換成是你，你也不會(huì)放過這么美麗的場(chǎng)景。自由光在這樣的環(huán)境下，更加能夠顯現(xiàn)出自己霸氣的本性?？偨Y(jié)： 四款車型要分出勝負(fù)其實(shí)真的不容易，但是綜合外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置而言，我更偏向于JEEP自由光。首先JEEP自由光的動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，也是四款車型動(dòng)力參數(shù)最好的一輛。其次外觀符合自己的審美。雖然內(nèi)飾還有提升的空間，但是相對(duì)于豐富的配置，我更加偏向于后者，實(shí)實(shí)在在的配置才是王道。總之，只有你讀懂他，才是最適合你的選擇！END!