3月31日，“牛氣沖天 重回巔峰——福田皮卡月銷破3000臺暨牛氣沖天版下線儀式”在福田皮卡德國工業(yè)4.0+智能工廠隆重舉行。福田汽車集團皮卡事業(yè)部黨委書記、總裁方宜士，福田汽車集團廣東廠區(qū)黨委書記、皮卡事業(yè)部黨委副書記閆福平，福田汽車集團皮卡事業(yè)部研發(fā)副總裁兼技術(shù)中心主任郭同金，福田汽車集團皮卡事業(yè)部營銷副總裁兼營銷公司總經(jīng)理張微微，福田汽車集團皮卡事業(yè)部紀委書記、工會主席梁效等領(lǐng)導(dǎo)，以及經(jīng)銷商代表、客戶代表、數(shù)十家主流媒體等共同出席本次活動。福田皮卡牛氣沖天版是順應(yīng)用戶年輕化需求和品牌場景化戰(zhàn)略布局，集合國潮、時尚、高品質(zhì)等優(yōu)勢，專門為用戶打造的創(chuàng)富產(chǎn)品，出道即備受矚目，有望成為行業(yè)內(nèi)的全新“爆款”。月銷破3000，犇向10萬+ 福田皮卡扛起中國民族皮卡大旗福田皮卡月銷破3000臺 加速助力福田汽車沖刺1000萬輛 月銷破3000臺 強勢助力福田汽車沖刺1000萬輛 在“十四五”的開局之年，面對皮卡行業(yè)的激烈競爭態(tài)勢，福田皮卡制定了“2021年銷量破3萬輛”、年底前排名升至前四的市場戰(zhàn)略目標。在2021年第一季度的末尾，福田皮卡進一步提檔加速，彎道超車，交出了月銷量破3000臺的喜人成績，成功駛?cè)肫たㄐ袠I(yè)領(lǐng)跑行列，讓30000臺的年度目標，有了更早完成的可能。同時，在福田汽車沖刺1000萬輛銷量的關(guān)鍵節(jié)點，這一成績也強勢助力集團目標的加速完成。 沖擊行業(yè)巔峰，重回主流陣營，年銷量3萬臺以上，對福田皮卡來說是一個躍升。福田皮卡將繼續(xù)深化改革、精準運營，把目前行業(yè)“1+N”格局，變成有福田皮卡引領(lǐng)的“2+N”格局，讓福田皮卡成為引領(lǐng)中國高端皮卡發(fā)展的一面旗幟。 活動現(xiàn)場，福田汽車集團皮卡事業(yè)部黨委書記、總裁方宜士以“勢在必得 重回巔峰 打造10 萬+皮卡專家”為主題，對福田皮卡的戰(zhàn)略進行解讀。他表示，隨著各地皮卡解禁、汽車下鄉(xiāng)等利好政策出臺，中國皮卡市場蘊藏著巨大的發(fā)展?jié)摿?。福田皮卡依托集團頂級實力背景，厚積薄發(fā)，抓住政策與市場環(huán)境的機遇，聚合“三大平臺，五大動力”的產(chǎn)品優(yōu)勢，努力完成皮卡市場全目標市場覆蓋。福田皮卡還將厚植“國、家”情懷，擔(dān)負時代使命，針對不同行業(yè)用戶，打造各場景化車型戰(zhàn)略，如針對區(qū)域場景打造極地版、高原版、海鮮版、清風(fēng)版等細分車型；針對行業(yè)場景打造開拓版、快捷版、工程版、重載版等細分車型。福田皮卡明確“專業(yè)皮卡引領(lǐng)者”的品牌定位，堅持“質(zhì)量是福田皮卡生命線”的質(zhì)量文化，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量水平，實現(xiàn)品牌躍升，重回皮卡品牌第一梯隊。正所謂“順勢而為，于萬仞之上推千鈞之石”，相信以此士氣，“犇向10萬+”的目標將勢在必得！ 國潮引領(lǐng) 創(chuàng)富神器革新登場 在福田皮卡德國工業(yè)4.0+智能制造工廠現(xiàn)場，大家共同見證了牛氣沖天版的正式下線。匯聚萬千期待，終現(xiàn)驍勇雄姿。牛氣沖天版采用鋼管護欄加持車身，配置金鋼踏板，外型盡顯威猛霸氣。前臉采用了大量平直線條為設(shè)計主線，棱角分明，粗獷硬朗，銀色格柵匹配遠近光一體式大燈閃耀低調(diào)奢華。車身外觀還融入了國潮設(shè)計，“創(chuàng)富?！钡男蜗竺热れ趴?，備受年輕用戶好評！ 牛氣沖天版內(nèi)飾采用SUV級配置，整體皮質(zhì)包覆，層次結(jié)構(gòu)分明，觸感柔軟舒適；環(huán)保立體式座艙、人體仿生學(xué)座椅，多處儲物空間等，十分人性化；門內(nèi)飾板中部與副儀表臺中部軟包設(shè)計，品質(zhì)感提升。在舒適性、科技智能性、安全性等方面，可比肩同級別的高端轎車質(zhì)感，甚至有過之而無不及。此外，牛氣沖天版還配備了天窗，這一在行業(yè)內(nèi)“稀有”的高級配置，引領(lǐng)皮卡新潮流。 牛氣沖天版的運載力也極為強悍，它有著5603*1860*1860mm的大尺寸車身，軸距達3398mm，配合1805mm超長平箱，容積增加290L，相比其他普通貨箱皮卡最多能拉四個大油桶而言，其可以承載六個，運營效率足足提升50%，車大貨箱大，裝載能力超強，屬行業(yè)領(lǐng)先。車架方面，做了加厚處理，采用無縫焊接工藝，車架強度更高。車身防腐方面，采用全自動化涂裝工藝，陰極電泳車身工藝達到10年防腐防銹標準，超720小時耐鹽霧試驗，抗耐腐蝕品質(zhì)一流。 牛氣沖天版搭載的2.0T歐康柴油發(fā)動機，傳承康明斯百年動力技術(shù)，最大功率120kW，最大扭矩375 N·m，排放標準滿足柴油國六b，做到了超強動力與高效節(jié)能的完美組合，在靜音效果上也表現(xiàn)的尤為出色。變速箱為手動六檔變速箱，操控起來強而有力，無論是行駛于平坦公路，還是陡峭的山道，牛氣沖天版都可以輕松自由轉(zhuǎn)換，開上它創(chuàng)富之路暢通無阻。 高端化、細節(jié)化的產(chǎn)品設(shè)計，匹配強悍的動力系統(tǒng)，為用戶創(chuàng)富路增添無限動能。活動現(xiàn)場，福田皮卡還為資深老用戶授予了“品質(zhì)鑒證官”稱號，“品質(zhì)鑒證官”還可以享受福田皮卡提供的五次免費保養(yǎng)服務(wù)。匠心智造 行業(yè)超高品質(zhì)皮卡由此開始 牛氣沖天版出道即以高品質(zhì)著稱，而高品質(zhì)的煉成自然離不開“搖籃”里的精工細制。作為國內(nèi)皮卡行業(yè)首個且唯一一座依據(jù)德國工業(yè)4.0+打造的智能化工廠，它的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大汽車制造工藝為打造高質(zhì)量、高性能產(chǎn)品提供了強有力的保障，牛氣沖天版的超高品質(zhì)也由此開始。 福田皮卡在智能化工廠上的投入，可謂行業(yè)領(lǐng)先。俗稱“世界上最貴的洗澡盆”的電泳線一池溶液就投資600萬，經(jīng)過這一工藝處理，可使整車防腐防銹達到10年，遠遠超過行業(yè)標準。智能工廠從分拼線至主線，采用德國KUKA機器人智能操作，車間主線自動化率達100%；生產(chǎn)線柔性化布置，總拼采用Open Gate技術(shù)，可實現(xiàn)四平臺八車型批量生產(chǎn)，實現(xiàn)個性化車身大規(guī)?；炝髦圃?，為打造高品質(zhì)產(chǎn)品提供了強有力的保障。 本次下線儀式還特組織了媒體、用戶參觀工廠環(huán)節(jié)，希望到訪者能夠身臨其境地感受到福田皮卡的生產(chǎn)制造水平。被授予品質(zhì)鑒證官稱號的客戶代表和數(shù)十位媒體記者以及其他嘉賓共同踏入工廠，走近生產(chǎn)線，近距離觀摩福田皮卡是如何在先進制造工藝下鍛造、組裝、裝配、調(diào)試、試驗……從而最終駛下生產(chǎn)線的整套流程。 牛氣沖天版的下線，進一步豐富了福田皮卡“場景化車型”矩陣，以極高的性價比助力更多用戶開啟高品質(zhì)創(chuàng)富生活。一直以來，福田皮卡以“為用戶提供專業(yè)化場景解決方案”為己任，致力于成為中國專業(yè)皮卡引領(lǐng)者。20多年來，福田皮卡鑄品質(zhì)、重技術(shù)，堅守民族品牌大國工匠精神。未來，福田皮卡將繼續(xù)堅持自主創(chuàng)新道路，立足本土，放眼全球，致力于讓中國品質(zhì)享譽全世界，扛起中國民族皮卡大旗，讓福田皮卡的中國硬實力被世界認可。福田皮卡不斷攀升的銷售成績，也讓有意加盟者紛至沓來。福田皮卡也愿廣結(jié)志同道合伙伴共創(chuàng)共贏，一起引領(lǐng)中國皮卡文化向更好的方向發(fā)展。福田皮卡在全國范圍內(nèi)誠意招商，歡迎有識之士加盟。

大家好，我是一名福田圖雅諾的車主，現(xiàn)在車子11萬多公里，快3年了，有些事有些話想說說。因為我很少用電腦，以下內(nèi)容我基本上是想到哪就寫到哪，勿怪，謝謝先來幾張剛買車時的車子靚照吧，畢竟當初買的時候有50%的原因是因為他給我第一感覺夠漂亮然后就是買回來使用了，因為我不懂車，所以也基本上就只知道開，天天開一臺車，多多少少有什么異常還是很察覺的，所以基本上也都在我能接受的范圍。兩三千公里的時候黃色的發(fā)動機故障燈亮了，一直亮著，這個等一下再說。駕駛室這邊把手斷了一次，后面鎖不上修了一次，二保也正常換了機油，變速箱油，后橋油什么的：剛剛說到故障燈亮了，大概是3千公里的時候，找不到問題（不排除維修站知道問題故意隱瞞，為什么這樣說，等下就知道了），后來我無意間找到康明斯服務(wù)站，他們很熱情的接待了我，用康明斯專用電腦檢測發(fā)現(xiàn)是空氣流量傳感器的問題（福田售后沒有），幫我免費換了，然后還幫我上路測試的很久沒有問題了才交車給我，但是回來不到一個月又出現(xiàn)了同樣問題，保養(yǎng)的時候提到這個問題，站長說康明斯有很多傳感器，有些東西其實不管他也沒問題，不要緊，就像拖拉機一樣，沒有傳感器有小問題你不知道，一樣開的很舒心，叫我不要多心，就這樣一拖就到了5萬公里左右。無意間了解到這個故障燈和EGR閥故障有關(guān)，一再要求下，在7萬公里左右的時候給我換了，現(xiàn)在11萬多公里再沒亮過。聽說這個玩意1一千多塊錢。再來說說車子吧，我個人覺得隔音在同類車之間算是中等偏上了，開起來也舒服，輕輕松松上130公里每小時，再加油門還有明顯的加速感，我開車不算肉也不算猛，百公里10個油左右吧，我覺得還能接受，開著這個車走南闖北，去了不少地方，一直也沒有給我掉過鏈子，就是輪胎四個都在三萬公里上下的時候全部鼓包換了，換下了的時候紋路還很深，有點可惜。同色保險杠有點尷尬，看圖大概在8-9萬公里的時候吧，我聽說了一個晴天霹靂，圖雅諾配備的6速進口變速箱是免維護的，聽說因為這個換油導(dǎo)致的變速箱漏油很嚴重，服務(wù)站都沒有把握修好（聽說，不確定，不過有60%可信度），我就在保養(yǎng)的時候問起這個事，被敷衍過去了，心里一直有個坎，然后剛好到冬天了，掛擋掛不進，再次猜測這個問題，在我的要求下，把之前二保換的低等級油（我習(xí)慣叫水貨油）換了一個相對高一些級別的油，二保和這次換的油都是花了錢的。為什么要解釋一下，我要說明，因為我之前根本不知道二保把原裝變速箱油換了，也不知道這個變速箱油是免維護，也不知道這個油換的不好就會漏油出這么大的事。最終因為這個事，掛擋的事的確要好掛多了，但是果不其然我的車子漏油了，8萬公里也過了，因為我剛剛換油，車底有油漬也沒在意，平時車子大了，停車位置也不固定，有次停了三天才發(fā)現(xiàn)，變速箱對應(yīng)的地上有油漬，在服務(wù)站群里說了一下，沒人理我.......整體來說，我買這個車不后悔，但是小毛病是真的不少，我不是那種精益求精的人，我知道一分錢一分貨，但是在我覺得是大問題的情況下，我不想退縮，這是我買車快3年了發(fā)的第一個帖子，如果不出意外，也是我最后一個帖子，因為我?guī)ぬ柖疾幌胱?。寫在最后因為平時關(guān)系還不錯，個別人除外，所以我不想把哪個服務(wù)站曝光出來，。另外，因為我是臨時想寫這個，所以漏油的照片也沒有去拍，外面在下雨，鉆到車子下面有點尷尬，如果真的到了那一步，需要照片，我也可以再來補充，不早了，就寫這些吧，洗澡睡覺。

說起要買車，也已經(jīng)說了兩年多了。說到后來連老婆都覺得買車無望了，沒想到我居然今年真的提了一輛車回來!哈哈，直接就驚喜了她。。我選的車就是棕色的，為什么要選這個顏色，很簡單，耐臟。你們千萬別說黑色才是耐臟呢，其實不是的，最惹塵的就數(shù)黑色了，然后到白色。那為什么要提伽途im。想想吧，10萬不夠的錢，要提一臺車，而且又不能讓別人看出你的車居然只有那幾萬塊的，那當然就要提一輛小眾的，而且外觀及內(nèi)飾都不像是10萬的車，分分鐘別人還問，你這是哪家的豪車啊。哈哈，這就等于滿足一個男人小小的虛榮心吧?！，F(xiàn)在，車是在我手上了。平時者是我開的比較多，偶爾也是老婆在開。上周老婆 ，咱們來幫它拍組相片吧。其實我知道她是說，幫她拍一組媳婦當車模美美的。但我就假裝不知道，只拍了我的愛車，沒有拍我的愛人。現(xiàn)在，她還在我身邊發(fā)脾氣呢，但又不敢說出來。哈哈，我打算這周再來一組媳婦當車模，各位等著吧。