提車的過程很順利，銷售人員給了我詳細的介紹和操作指南。檢查了車子的各項部件、油液、輪胎氣壓等情況，確保車子在良好狀態(tài)下上路。金杯金卡S6的外觀漂亮，單排座艙內(nèi)部空間也寬敞。載貨車在配置方面以實用為主，首先是金剛鉆1.6L發(fā)動機，搭配5擋手動變速箱，可以輕松應(yīng)對不同的路況。車子同時配備了電動門窗、中控鎖、遙控鑰匙、中控大屏+GPS導航+倒車影像等實用功能。懸掛系統(tǒng)采用了前后鋼板彈簧非獨立懸掛，三級剛度錳鋼板簧，減震效果及超載穩(wěn)定性較好，在路面上的顛簸感明顯減少。鄙人麗水人，在江浙滬一帶開車送貨。開瑞優(yōu)勁1.3L雙排的車子開了六年，載貨空間確實不大，還要繼續(xù)在這行混下去，有條件自然還是要改善一下工具車的條件，升個級。經(jīng)過一段時間的對比考察，金杯金卡S6在5-6萬這個檔的貨車里面，貨箱容積、裝載能力、動力性能等方面都算是比較強的。車子駕駛舒適，操控輕松，液壓離合較輕，有雙錐同步器加持的變速箱，在換擋過程中也表現(xiàn)得很絲滑，順暢。金剛鉆發(fā)動機的動力輸出比較平穩(wěn)，兼顧了經(jīng)濟性和性能的平衡。車子的轉(zhuǎn)向半徑較小，比較適合城市道路行駛。而且底盤高，通過道路坑凹或是上下斜坡時，車身無明顯晃動，非常穩(wěn)定。金杯金卡S6的額定標載是1.5噸，實際載貨能力起碼還可以往上拋兩噸，足以勝任多數(shù)物流運輸?shù)娜蝿?wù)。當然，大多數(shù)情況下我都是拉義烏老客戶的貨，一般都不重，額定載重范圍也夠用了。在爬坡時，車子表現(xiàn)也非常穩(wěn)定，動力輸出依然強勁，這方面表現(xiàn)比之前的車確實也是上了不止一個檔次。且金杯金卡S6搭載的制動系統(tǒng)也還可以，前剎車用的是雙活塞制動卡鉗，不僅制動距離短，而且長時間連續(xù)制動后，制動效果依然穩(wěn)定可靠。純黑的格柵，比鍍鉻條裝飾看起來更顯年輕、運動一點，現(xiàn)在載貨車都有這些講究，不得不說十分周到第二次買貨車才算對自己，以及自己從事物流運輸這一行的用車需求有一個清晰認知。拉貨為主，座艙可以不用留太多余地，第二排平時根本也用不上，真要睡一下，下車在外面找個樹蔭下或坐或躺比車里面更爽。之前的小開瑞后排就一直都是雜物儲放區(qū)，灰塵聚集地，所以這回換車堅定選擇單排新車瓦楞板箱體，長3.7米，寬1.815米，高是1.8米，內(nèi)空12個立方右、后都是雙開門箱體板材也具有超強剛性，扎實的一匹185 6PR14LT玲瓏輪胎，大尺寸，載重強16公分幅高雙層直通大梁錳鋼板簧，三級剛度不一般后橋速比如圖A柱內(nèi)側(cè)有拉手，上車可以借個車，太虛的話……懸浮式中控大屏、倒車影像、空調(diào)、方向電動助力、皮座椅等，都齊全了大功率電機助力，低速靈活高速穩(wěn)定，真正體驗到了什么叫打方向行云流水倒車影像清晰度還行我身高1米73，座艙空間對我來說還算寬敞，座椅需要往前拉?？勘痴{(diào)到合適位置，也能到位支撐腰背，肩頸也能得到一個有效貼合，正確的駕駛坐姿可緩解長時間開車的疲勞感工欲善其事，必先利其器，雖然“利”得有點晚，但總是在進步的紅繩一系，大吉大利馬達一響，黃金萬兩最后新車敞開懷抱，大貨箱接大單哈哈?？偟膩碚f，金杯金卡S6我認為是一款性價比非常高的載貨車。不僅具備很實用的配置，高載重能力和強大的爬坡能力才是其“一家獨大”的實力體現(xiàn)，江浙滬“包油”，繼續(xù)！

車子已經(jīng)拿到了，雙排的倉柵版1、買倉柵版有篷布送。另外送了五次保養(yǎng)。廠家給的購置稅補貼2000，還有1000的交強險補貼；2、雖是雙排車，但后面的貨箱還是很大的，長有3米1、寬1米85；3、座艙的空間也寬敞，雙排五座，接三個小孩上下學都有地方坐，也還比較舒適；4、方向盤有電動助力，開起來特別輕松，不像家里那一臺舊車開得特別吃力；5、打孔皮座椅，透氣、好打理，就不必再買座椅套了。透鏡大燈穿透力更好一些，開夜路的話比較亮?？戳藮|風，福田，長安凱程，長安跨越，五菱，還是金杯的做工感覺更好，輪子185的，載重輪胎，同級基本也都是這個規(guī)格。貨箱欄板上有雙排掛鉤，拉篷布夠用了。舊車的貨箱欄板上掛鉤就少，自己找?guī)煾岛噶藥讉€，一是沒有原車好看，二個是現(xiàn)在已經(jīng)從焊接的地方開始生銹了185 6PR玲瓏重載輪胎買的是這種焊死的倉欄：1、大多數(shù)情況下都在固定的攤點，沒怎么到處游走支攤；2、買這個車主要是去產(chǎn)地拉貨，還有自家荔枝園里的貨往外銷都用得著；3、自家養(yǎng)雞，也去鄰省、鄰縣市拉雞賣，忙的時候連續(xù)幾天都在跑，之前就一輛車，確實周轉(zhuǎn)不太靈，現(xiàn)在增購一輛金卡，兩輛車情況就能好很多；4、買這種焊死的倉柵車，對于我們這種跑得遠，拉得還算比較重吧，路況又不太穩(wěn)定的用車情況來說，更合適，倉欄更牢固。都是很厚實的方管。貨臺的高度相比舊車也低一些，裝卸更省力金剛鉆1.6L發(fā)動機，123匹馬力，扭矩160N.m，后橋速比5.125，負重爬坡很在行匹配5擋手動變速箱，帶雙錐同步器，開小貨車也可以很輕松藍黑色的皮質(zhì)座椅，軟硬適中，支撐也很是到位皮面都是有打孔透氣的激動的心顫抖的手，從此這臺車就跟定我了。開舊車上高速還會手抖、冒汗，這臺新車上路趁手多了中控懸浮屏，收音機、藍牙、倒車影像、手機互聯(lián)、USB、導航等，這些基本配備還是有的倒車影像清晰度還行吧，有總比沒有好偶遇我們鎮(zhèn)上收豬的，當天也在提車，同款：也是金卡S62倉柵版是說載重4—5噸沒問題，其實我們哪里拉得了那么重他的車和我們車最大的不同也是倉欄，他這輛的倉欄是可以活動的中間兩塊倉欄都可以拆卸，別的都一樣雖說他拉他的雞，但忙起來我也是要加入戰(zhàn)局的。兩輛車齊頭并進總好過一輛車反復折騰當然，主要還是撐起水果一片攤。再會！

金杯的旗艦級寬體小卡，現(xiàn)在買優(yōu)惠還可以，有購置稅補貼、交強險補貼、置換補貼，送了五次保養(yǎng)，倉柵版的車還送了篷布，舊車抵扣了一萬多，折合下來新車就買得更便宜啊。舊車是一輛2016款的神騏T20 1.5L單排，銹得厲害，停工去外地浪費生命了兩個月，回來再看見它的時候都哭了……千里尋夫，無處話凄涼，重振旗鼓，換車繼續(xù)為了生活努力地活，還有兩個孩子要養(yǎng)，不拼也得拼啊。說下車子配置，金杯金卡S6單排倉柵，看了銘牌，是重慶涪陵產(chǎn)的。發(fā)動機是金杯的當家花旦“金剛鉆”，排量1.6升的自吸機頭，這個動力參數(shù)與柳機1.8的發(fā)動機好像差不多，但是裝在金卡上的金剛鉆發(fā)動機重載爬坡特別NB，這是累計20萬公里極限試驗驗證得出的權(quán)威結(jié)論，至于實際表現(xiàn)，那就只有靠你我他在后續(xù)用車過程中去切身認證了。再說下變速箱，5擋手動，配有雙錐同步器，駕駛中增減擋相換順暢、絲滑，液壓離合也比我那輛老破舊來得輕，所以開起來非常稱手，沒有花時間去習慣，直接上路就好。單說變速箱好也不行，后橋也要跟上才行的，后橋是重慶傳動軸的200平臺后橋（2.5噸級加強型），速比5.125，能夠合規(guī)承載1.5噸至2.5噸重的貨物，對于我拉家紡來說足夠了，而且上坡有速度，平路滿載也能跑到130的時速，當然咱也不會放肆到這個程度，只是說實力這個東西可以不用但是得有。好了，廢話就不多說了，上圖是王道：老破舊最后一趟發(fā)車留念，內(nèi)飾我就不放了，久了沒洗比較臟亂差，不好意思見人。換新車金卡S6，人高馬大的即視感，車頭導流罩是原廠出品，又帥又破風騎士黑格柵，與熏黑大燈，質(zhì)感一流SUV同款黑色輪眉185 6PR玲瓏輪胎，更扛重后雙輪也是必備貨箱長三米八，寬一米八，倉欄皆可靈活拆卸中間倉欄都可以取下來，叉車裝卸特別方便有倒車影像，清晰度還行。淘了一套前后雙攝的流媒體行車記錄儀，過兩天到貨了就裝上。單排的貨箱比較長，中間有立柱，倉柵更牢固 前5后7+4的高剛性板簧，三級剛度，保障輕載舒適性、超載穩(wěn)定性錳鋼板簧是真的厚轎車級駕駛艙也正合心意大功率電機助力，低速靈活高速穩(wěn)定，同時帶有自動回正功能，開車更輕松單排座椅也寬敞，我165的個子，開車座椅還是要往前拉的習慣坐直一點開車靠背可以大角度調(diào)節(jié)，在車上休息一下還是可以一個手指頭就能換擋總的來說，換車還是換得對，拉得更多、動力更足，車子也更好開。換的是新車，走的是老路，駕輕就熟。