一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格17.68萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗是最滿意的，這樣的馬力，目前沒有任何一臺發(fā)動(dòng)機(jī)可以保持如此之低的油耗。
外觀：本人就相中了外觀，別的不用說。
內(nèi)飾：簡潔明了，摁鍵不多也不復(fù)雜，但是該有的功能一個(gè)不少
空間：空間沒的說，中級車買得就是空間，經(jīng)常超載啊，后面做4個(gè)人前邊2個(gè)，超大，長途舒服，腳能伸開。
配置：這個(gè)價(jià)格可以買到很多中級車的中高配了，不過相信買小帕的圖的不是性價(jià)比，貨買當(dāng)時(shí)值，相信買這車的車友們沒有多少后悔的。
動(dòng)力：一直以來個(gè)人對于中級車推出小排量增壓車型的市場策略并不感冒，因此在寫這篇文章之前，我先查找了新帕薩特同門的已經(jīng)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的昊銳和老邁騰的銷量。在我的印象中，像這樣的中高級車，1.4T的銷量肯定是慘不能睹，但實(shí)際上銷量并不如想象中的那么差，甚至比2.0T車型的銷量還高，這比較出乎我的意料。于是我必須拋棄對其個(gè)人主觀的好惡，以一個(gè)中級車購車者的身份來認(rèn)真的審視眼前這款新帕薩特1.4T低配車型。 從買上車子我才真正明白1.4T給我?guī)淼捏@喜，動(dòng)力足夠用了，徹底打消了以前對1.4T的看法，
操控：
舒適性更沒得說 以前也是經(jīng)常開美系車 感覺比他們的靈活多了 電子助力方向盤 無論在野外還是市里都顯得游刃有余 還有一個(gè)就是電子油門 實(shí)在是太棒了。
油耗：純市區(qū)不超過8.4，高速6.0-6.5.很理想。
舒適：本身就具有中型商務(wù)車該具有的舒適性，但是覺得比不上天籟，這點(diǎn)我承認(rèn)。
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