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購(gòu)買車型帕薩特 2020款 330TSI 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.79萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：B級(jí)車的標(biāo)桿車型。各方面性能都十分均衡。中庸的外形更趨向于年輕化。
缺點(diǎn)：就沒找到什么缺點(diǎn)。
外觀：外觀設(shè)計(jì)方面，誕生自MQB平臺(tái)的上汽大眾全新一代帕薩特，在采用了家族式整體造型的基礎(chǔ)上，將中網(wǎng)面積進(jìn)一步增大，使車頭的氣場(chǎng)更足。更為棱角分明的外觀細(xì)節(jié)造型，不僅能夠令人耳目一新，同時(shí)也能保留帕薩特作為一款宜商宜家的中型座駕所給人帶來的沉穩(wěn)厚重的外部視覺感受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新一代帕薩特保持了B6車型的環(huán)抱式風(fēng)格，同時(shí)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了多處年輕化升級(jí)，采用了烤漆面板和啞光木紋飾條。整體的用料做工比上代車型更加考究。
空間：全新一代帕薩特，軸距達(dá)到了2871毫米，相比老款車型軸距增加68毫米，也就帶來了更加出色的腿部空間表現(xiàn)，頭部空間略顯遜色，不是很寬裕。車內(nèi)儲(chǔ)物空間并不豐富，但絕對(duì)夠用。水瓶、錢包、鑰匙和手機(jī)等物品都能找到專屬于它位置安放，空間的布局和規(guī)劃是比較合理的。后備箱夠大，置物方便。
配置：配置比較豐富。除了常用的配置外，并線輔助、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、無線充電也有配置。最有特色的是它的頭枕，使用起來感覺很棒。座椅的腰部支撐，肩部支撐都可以調(diào)節(jié)，主副駕駛位都有通風(fēng)的加熱功能，舒適配置也很到位。后備箱的配置低，電動(dòng)都不是。
動(dòng)力：搭載在帕薩特上的這臺(tái)低功率版本EA888-DPL 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，初段爆發(fā)力表現(xiàn)良好，中后段動(dòng)力輸出相對(duì)保守。但對(duì)于日常駕駛來說，超車、提速、再加速都比較從容。
操控：
底盤結(jié)構(gòu)方面，采用了經(jīng)典的前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛�；贛QB平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，底盤的整體性更強(qiáng)，懸掛的韌性也更出色。底盤的質(zhì)感和舒適性能夠更出色，操控性也能有所提升。7速變速箱在平時(shí)駕駛表現(xiàn)的很平順，S檔急加速時(shí)能夠清晰的感覺到頓挫。剎車姿態(tài)保持的比較穩(wěn)健，雖然懸掛的整體調(diào)校還是偏重舒適性，整體剎車過程能夠給我足夠的信心。
油耗：7升左右的綜合油耗表現(xiàn)完全能夠接受，對(duì)于這樣的成績(jī)，我認(rèn)為已經(jīng)足以滿足多數(shù)人的用車需求了。
舒適：座椅的配置功能齊全，很容易找到舒適的位置。底盤的顛簸過濾能力也很強(qiáng)。車內(nèi)的噪音控制比較優(yōu)秀，特別是高速表現(xiàn)良好。美中不足的是鄧樂普的輪胎噪音較大。如果追求極致，可以把這個(gè)輪胎換了。
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