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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格10.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程35345公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控沒的說，底盤很扎實，方向很精準，低速的時候方向很輕，速度越快，方向越重
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購買時間2011年03月
購買地點山東 萊蕪
裸車價格10.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控沒的說，沒想到電子助力轉向和液壓的差別那么大，以至于試車的時候我一直懷疑這么輕柔的轉向怎么能適應我國路況的那種多疑難雜癥，后來逐漸慢慢的才發(fā)現(xiàn)電子助力的優(yōu)勢，比如高速上傳遞給你的那種沉穩(wěn)和自信，很爽！“體普超你可”變速箱穩(wěn)定依舊，說他可喜（放到多年前他的推出讓人們眼前一亮，6AT啊，馬上成了標桿），說他可悲（多年后依然排名沒有大的落后，只是官方聲明說是有了新的調教，可還是他），我該慶幸呢還是……他與EA111一樣，這么多年的難兄難弟，用我日漸長進的水平此刻的環(huán)境來看，他們也只是勝在了穩(wěn)定性上！不過自家用，誰能不在乎穩(wěn)定這個恒久不變的話題呢……
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購買時間2011年12月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格10.69萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程23892公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控輕便、如意，有人車一體的感覺，說白了我在市里跑車扶方向盤的時候在前后左右沒有車的時候只用小手指鉤住就行了。
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購買時間2012年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程64300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控沒的說，沒想到電子助力轉向和液壓的差別那么大，以至于試車的時候我一直懷疑這么輕柔的轉向怎么能適應我國路況的那種多疑難雜癥，后來逐漸慢慢的才發(fā)現(xiàn)電子助力的優(yōu)勢，比如高速上傳遞給你的那種沉穩(wěn)和自信，很爽！“體普超你可”變速箱穩(wěn)定依舊，說他可喜（放到多年前他的推出讓人們眼前一亮，6AT啊，馬上成了標桿），說他可悲（多年后依然排名沒有大的落后，只是官方聲明說是有了新的調教，可還是他），我該慶幸呢還是……他與EA111一樣，這么多年的難兄難弟，用我日漸長進的水平此刻的環(huán)境來看，他們也只是勝在了穩(wěn)定性上！不過自家用，誰能不在乎穩(wěn)定這個恒久不變的話題呢……
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購買時間2012年10月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格10.53萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控很不錯，轉向很精準。在城市中行駛非常靈巧。
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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格9.89萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 正常駕駛新POLO，感受不到一款小型車應該擁有的“靈巧感”，較沉的方向盤會對女性駕駛者帶來一些負擔，不過轉向的沉穩(wěn)有利于行駛的穩(wěn)定，但若長時間在擁堵的城市行走，還是不可避免的會出現(xiàn)一些“疲勞感”。新車在減速帶上過彎時有輕微甩尾感，一年后此現(xiàn)象基本未再發(fā)生，不知道是否與懸掛或避震有關。
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購買時間2011年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格10.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控沒的說，沒想到電子助力轉向和液壓的差別那么大，以至于試車的時候我一直懷疑這么輕柔的轉向怎么能適應我國路況的那種多疑難雜癥，后來逐漸慢慢的才發(fā)現(xiàn)電子助力的優(yōu)勢，比如高速上傳遞給你的那種沉穩(wěn)和自信，很爽！“體普超你可”變速箱穩(wěn)定依舊，說他可喜（放到多年前他的推出讓人們眼前一亮，6AT啊，馬上成了標桿），說他可悲（多年后依然排名沒有大的落后，只是官方聲明說是有了新的調教，可還是他），我該慶幸呢還是……他與EA111一樣，這么多年的難兄難弟，用我日漸長進的水平此刻的環(huán)境來看，他們也只是勝在了穩(wěn)定性上！不過自家用，誰能不在乎穩(wěn)定這個恒久不變的話題呢……
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購買時間2012年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格9.23萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 操控是相當滿意的，轉向精確扎實，幾乎沒有太多的轉向不足或者過度。只是剎車相對行程長，曾經有兩次急剎踩出ABS，夠狠還是有保障。不過，我個人有些猶豫是不是該碟剎后輪。出了保再說吧。
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購買時間2011年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格9.39萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程24399公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控沒的說，沒想到電子助力轉向和液壓的差別那么大，以至于試車的時候我一直懷疑這么輕柔的轉向怎么能適應我國路況的那種多疑難雜癥，后來逐漸慢慢的才發(fā)現(xiàn)電子助力的優(yōu)勢，比如高速上傳遞給你的那種沉穩(wěn)和自信，很爽！“體普超你可”變速箱穩(wěn)定依舊，說他可喜（放到多年前他的推出讓人們眼前一亮，6AT啊，馬上成了標桿），說他可悲（多年后依然排名沒有大的落后，只是官方聲明說是有了新的調教，可還是他），我該慶幸呢還是……他與EA111一樣，這么多年的難兄難弟，用我日漸長進的水平此刻的環(huán)境來看，他們也只是勝在了穩(wěn)定性上！不過自家用，誰能不在乎穩(wěn)定這個恒久不變的話題呢……
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購買時間2011年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格10.10萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程13920公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控沒的說，沒想到電子助力轉向和液壓的差別那么大，以至于試車的時候我一直懷疑這么輕柔的轉向怎么能適應我國路況的那種多疑難雜癥，后來逐漸慢慢的才發(fā)現(xiàn)電子助力的優(yōu)勢，比如高速上傳遞給你的那種沉穩(wěn)和自信，很爽！“體普超你可”變速箱穩(wěn)定依舊，說他可喜（放到多年前他的推出讓人們眼前一亮，6AT啊，馬上成了標桿），說他可悲（多年后依然排名沒有大的落后，只是官方聲明說是有了新的調教，可還是他），我該慶幸呢還是……他與EA111一樣，這么多年的難兄難弟，用我日漸長進的水平此刻的環(huán)境來看，他們也只是勝在了穩(wěn)定性上！不過自家用，誰能不在乎穩(wěn)定這個恒久不變的話題呢……
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