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Yeti
(該車系評分高于87%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2014年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7823公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形夠特別，辨識度高。斯柯達的車每一款都會給人驚喜，而且一款與一款幾乎都有很大不同，開在大街上基本能一眼認出是哪款車，不是爛大街車，哈哈
缺點：減配，尤其是音響系統(tǒng)，后門沒有喇叭。瞬間提速慢二拍。
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因為這款車的外觀而放棄了它，也有很多人因為它個性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內飾：還算比較厚道，做工一般，有些邊緣細節(jié)處理的還不夠好，有一定的提升空間，比如縫隙有點地方就比較大，不過還可以接受，畢竟也無傷大雅，本人對內飾沒有太多的講究，要追求高檔豪華的內飾就不選擇這款車了，你說是吧。
空間：給力！很多不了解的人，說這個車小。其實是大錯特錯了。光看軸距是不大，只有2628mm，但是坐進去就會發(fā)現(xiàn)，意外驚喜。大眾家向來在空間上是做的比較好。本人身高接近190，我開車，駕駛員后排的腿部空間依然不錯。頭部空間更是強悍，因為我這款不帶天窗，所以空間更大，對一般人來說，頭部空間三拳妥妥的沒壓力，總之空間很棒。
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產剛出來的時候也關注了一段時間，但是起步價太高，也在其他的SUV當中糾結過，現(xiàn)在上市也有一年的時間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務費”而且要近3K大洋！心里頓時不爽！去了好幾趟，還了N多次價也沒有把所謂的服務費給省掉，最終妥協(xié)多要了點贈品就提回家了，哎！
動力：滿意！對于我這位剛買新車的新手來說，動力是非常滿意的，雖然磨合期內起步不敢猛踩油門，但起步很穩(wěn)，達到一定轉速之后，速度就起來了，偶爾加速超車頓時覺得有一股推背感，贊！后來看文章說這款車用的發(fā)動機就是大眾新的EA211的高功率的發(fā)動機，參數(shù)上進行了一定程度的調校，最大扭矩和1.8T的是相同的，可見動力是多么的強勁��！
越野：
滿意。指向性不錯，車子很聽話的感覺，駕駛起來很有信心。剎車也很有信心。時速80很穩(wěn)。但是速度高了風噪有點大。上下班，買菜用，能開出什么操控來？總之是感覺不錯。很好開。
油耗：非常非常滿意！由于是新車，剛買回來才半個多月，絕對是在磨合期內，本來不指望能有多省油，新車本來就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時覺得這車買的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車呢，一個月全國銷量連老大哥的零頭都不到，實在是百思不得其解，難道僅僅是因為外觀嗎？
舒適：舒適性和轎車是沒法比的，但SUV就是一點好，底盤高，空間大，坐姿高，視野開闊，駕駛座椅舒適度還算不錯，后排坐滿了人也不會覺得擁擠，況且后排座椅可以全部拆卸和組裝，光這點就足夠很強了。但是我買的是自動擋的最低配的車，舒適度應該不如高一個檔次的帶真皮座椅和全景天窗的坐著舒服，不過我是知足了，不能要求太高，畢竟是人生中的第一輛家用車，呵呵。
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購買時間2015年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比上海大眾朗境大；一個人坐著，另一個人只要低頭就可以換座位，不用再貓腰下蹲了，乘坐空間寬敞，儲物空間夠多，但是總體偏小，放些小東西足夠了；后排再放上寶寶的安全座椅，把寶寶抱進抱出也很方便，不會磕到寶寶的頭。
缺點：就是目前高壓油管有點滲漏的情況 雖然上周已到4S進行了檢查 4S也以積極地態(tài)度進行了處理 但是心里還是有些不痛快，當然希望處理后就不要再出現(xiàn)問題最好。
外觀：大多數(shù)人看到y(tǒng)eti的第一眼都覺得它很丑，很另類，但是當你走進實車，你才會發(fā)現(xiàn)它是那么的特別，那么的有個性，甚至剛迷上yeti的那段時間簡直可以用中了它的毒來形容，晚上做夢都會夢到。喜歡它外表有棱有角的陽剛，喜歡背著的小書包。對于外觀還是仁者見仁智者見智吧。
內飾：典型的大眾風格，中庸不花哨，實屬中看型。內飾用料厚道，中控臺基本上都是軟質搪塑材質，木紋裝飾板也是點睛之筆。
空間：野帝的車身尺寸在同級別SUV中并不占太大的優(yōu)勢，但內部空間著實不小，表現(xiàn)了大眾對于空間運用上著實是有了些長足的進步。當然也要歸功于野帝國產后軸距加長了那么一些。頭部空間不多贊揚了，得益于平直的車頂線條，即使我身高1米78左右、將駕駛座調整到我比較喜歡的高坐姿位置后，頭部空間依然非常充足完全不壓抑，后排頭部空間亦是如此。另外，野帝后排為三個獨立座位，都可前后移動、調整椅背角度。腿部空間在前排調整到舒適座位后足有兩拳以上的距離，同級別中野帝軸距數(shù)據(jù)雖不搶眼的，但他的后排腿部空間卻屬于中上表現(xiàn)，后排空間要提出不足的話可能就是橫向空間了。野帝寬度并不大，導致后排若是三個體型較大的人并排坐可能會略顯擁擠，但這種極端情況呢又不會常發(fā)生，對吧？野帝的空間需要大加贊揚的就是它的靈活性！后排座位不僅可以獨立移動，還可以翻起甚至是卸下，另外由于配備的是外掛備胎，所以野帝后備箱后排地板是平直的，就此可以形成一個超大的后備箱空間，這絕對是同級別車型中無可比擬的靈活性，真心是放個冰箱都可以，給個大大的贊！
配置：不得不說性價比也是野帝讓我最滿意的一點！請各位看客好好想想，現(xiàn)在市場上還有哪一輛20W以內的緊湊級SUV擁有如此強大的動力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動、自動真皮打孔座椅、自動氙氣大燈、感應雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價比一級棒！
動力：yeti裝備的是1.4T EA211高功率版的發(fā)動機，和A3、高爾夫旗艦版上的發(fā)動機一樣，其性能非常接近1.8TEA888發(fā)動機，甚至扭矩都是250牛米。加上7速DSG干式變速器，這個黃金組合真的不是蓋的。在城市中駕駛，除開起步的時候相對于自然吸氣的發(fā)動機稍肉以外，只要渦輪一介入，你要的推背感隨之而來。高速路上跑個140,150那是相當?shù)妮p松。
越野：
通過電動助力，我的駕駛意圖能很好的通過方向盤傳遞給野帝。在城市高速道路上行駛時，我只想說一個字，“穩(wěn)”。
油耗：前面已經提過，如果yeti說自己是SUV油耗排行榜第二，應該沒有哪個SUV敢說第一。一句話描述：SUV的身段，轎車的油耗，非常的滿意。
舒適：前排為12向電動獨立加熱座椅，含4向電動腰托。方向盤為前后及高度可調。擁有后排出風口，且為雙區(qū)獨立控溫自動空調。還擁有令人賞心悅目的全景天窗。自動氙氣大燈帶隨動轉向，晚間行車真的讓人感覺很不錯。不過就是后排相較于前排座椅的話舒適性弱了一些，不像日系車那樣如同坐沙發(fā)一樣的舒適，這方面還是可以進步些的。
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購買時間2014年12月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格19.28萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內部空間非常好！全景天窗不錯！
缺點：非要說個不滿意的地方應該就是外掛備胎設計的有點不合理，因為不能放全尺寸的輪胎，希望廠家后期改款能重新設計一下。
外觀：充滿野性霸氣的外觀，看網上的照片不屬于人見人愛的類型，但真的希望大家自己去看看實車，會給你一個不一樣的印象，給你一個驚喜！
內飾：大眾經典內飾,沒有什么新意！我的14款的可以理解，但是16款沒有什么變化，感覺大眾沒有把心思放在斯柯達上；不知道其他車友注意過嗎？我發(fā)現(xiàn)大眾的天窗控制總成上有個細節(jié)：就是天窗開關控制旋鈕旁邊有兩個圓孔，個人認為是大眾花了心思的良心作品，我不知道這個的真正名稱，我查看了大眾途觀的一些資料也沒有說明，我叫他“微光位置燈”，就是晚上你打開燈光之后，從剛才我說的那兩個小孔（實際是光線非常柔和的冷光燈）照下來，正好可以看清楚中控屏以及排擋桿區(qū)域。必須大贊一個！儀表臺的木條裝飾還是給人上檔次的感覺，令人眼前一亮；儲物空間還是很動了一番心思的，儀表臺儲物格、左右門上的皮筋、手套箱的筆夾讓人感覺驚艷；后排的三個座椅可以獨立放倒、拆卸，很是驚喜！后排中間的扶手箱很方便，能不停車直接從后備箱取小件物品。大眾就是不厚道，沒有標配中控大屏。沒有倒車影像，還不敢隨便加裝（破線，4S點不保修）。
空間：四個儲物箱，60升的可以裝下，上面還放過一個兒童折疊自行車，對空間十分滿意，本人升高180，前排調整好后，后排可以翹二郎腿，
配置：不得不說性價比也是野帝讓我最滿意的一點！請各位看客好好想想，現(xiàn)在市場上還有哪一輛20W以內的緊湊級SUV擁有如此強大的動力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動、自動真皮打孔座椅、自動氙氣大燈、感應雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價比一級棒！
動力：動力足夠了，但是就是起步有點肉，不過倒是安全了，不會和前面的車撞上。加速平穩(wěn)，動力數(shù)據(jù)上看，功率值非常不錯，幾乎和一些專業(yè)級別越野車數(shù)據(jù)相當，比如100多千瓦功率就已經超越了路虎衛(wèi)士，但衛(wèi)士的越野性就不用多說了。所以，越野看的是扭力而不關注功率，野帝沒有扭矩放大低扭校調不夠的動力，僅靠賬面上的200多牛米，只能小心的應付一下低強度溝壑。提速迅捷，輸出平順，推背明顯，
越野：
高速跑了一次，正好是江蘇這邊的梅雨季，雨很大，開了300公里多點，時速穩(wěn)定控制在90或者100之間，高速變道超車或正常行駛，路面上的濕滑感幾乎感覺不到，這一點讓我很有信心，大眾這方面確實也是延續(xù)到斯柯達上了，單位的幾輛德系車和我的小野在高速上的表現(xiàn)如出一轍。市區(qū)等紅燈，起步時候不給油有點慢，給一點油后絕不會被后面車滴滴喇叭催你是烏龜，坡道起步這些細節(jié)方面我覺得斯柯達很給力，很實用，以后會減少老婆坡道起步的緊張感。
油耗：前面已經提過，如果yeti說自己是SUV油耗排行榜第二，應該沒有哪個SUV敢說第一。一句話描述：SUV的身段，轎車的油耗，非常的滿意。
舒適：前排很舒適,，電動座椅調整很是方便，終于擺脫了晶銳座椅調節(jié)旋鈕控制，手擰，累個半死的窘境；后排沒長時間坐過, 網傳的后排座椅寬度不夠的問題,感覺也還可以��！我坐在后排感覺肩部支撐一般。據(jù)說座椅短了長途累。目前還沒有人長時間在后排坐過。手枕的位置略低，右手臂放在上面的感覺一般。yeti的后視鏡的電加熱很是給力，但是左右后視鏡的視野有些狹窄，準備加兩個凸透鏡，擴大視野。
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購買時間2014年06月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格18.80萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，油耗低，動力強。
缺點：4S強奸的雜牌導航超爛，開窗噪音非常大。心里不踏實，論壇有人說滲油，再者大眾的干式雙離合還是不讓人放心。
外觀：仁者見熱，智者見智的事情了。當初換車的時候，非�？春脻h蘭達，但是考慮大龐大的車身，2.7/3.5的排量，還有那時候剛好要換代了，所以就打住了，結果到斯柯達店里去打聽一下晶銳的置換價格，一下就看上野帝。雖然，很多人都說這個車子看起來怪怪的，但是，我！喜！歡！然后果斷拿下，前后一個星期，小晶銳賣掉，野帝開回家。開了這么長時間，現(xiàn)在感覺幸虧當初買的野帝，如果是漢蘭達，我現(xiàn)在每天找停車位都要繞著小區(qū)轉3圈了。有次，回家停車，剛好前面有個漢蘭達堵在前面停車，他磨了半天，最終放棄了那個窄小的車位，剛好我接上，輕松停進去了，目送漢蘭達前方繼續(xù)找車位。
內飾：那也是基本上是套娃設計大同小異用料只能說是合同級別車相比還不錯但是就價位而言應該上真皮包裹的中控儀表中控：中控臺的左前和A處連接處有時有一點響聲但大多數(shù)時候沒有還有就是有前排副駕駛安全帶和左邊的安全帶設計不一樣過顛簸路面的時候安全帶有一點點響聲異味異響：因為我提的是庫存車在外面放了有兩年多了車基本沒有異味一下目前沒有發(fā)現(xiàn)
空間：一般使用就我夫婦2人，內部空間尚可，但是橫向左右感覺偏窄，前排駕駛座和副駕駛座感覺有點擠，后排座上3人就很不舒適。縱向前后距離還好，像我這樣1米8的大個子無論是駕駛座還是后排座都坐進去感覺很寬松。
配置：看和誰比較了，和自主品牌相比，性價比整個沒得談，就拿剛出來的名爵GS來說，頂配才20萬出頭吧，各種指標完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較，最直接的就是途觀了，那野帝的性價比就明顯的體現(xiàn)出來了。
動力：EA211 1.4T高功率發(fā)動機相當不錯，只要肯給油，提速還是相當快的。
越野：
操控起來很好上手，轉向清楚，通過性強，過大小彎、過溝溝砍砍都很好把控，特別是過彎轉向后方向盤回方向的感覺很到位。
油耗：表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車時間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下，DSG升檔很積極，比如車速在65以上不到70時（這里只是打個比方），腳控油門狀態(tài)下會保持在6檔，轉速將近2000，瞬時油耗6、7個；此時切入定速巡航，DSG會馬上升到7檔，轉速降至1400左右，油耗降至4、5個。所以現(xiàn)在路況允許的情況下，我經常會切入定速巡航。還有就是我在車友群里也說過的，1.4T的車跑高速時，超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下，從120碼提速到140碼，發(fā)動機轉速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價卻如此之大。另外，駕車習慣也很重要。在剛出磨合期的時候，開車風格比較運動，油耗一度高企。后來看了論壇里一個車友的帖子，就開始學著用油門控制車速，盡量少踩剎車，不趕綠燈，早等紅燈，就像說明書里說的，有預見性的開車，油耗果然下降不少。這里還想提一個東西叫車掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請管理員把這句刪了吧。裝了車掙后，開車時老想著要拿掙點，基本就沒有急踩剎車油門過，省油還能掙錢。
舒適：本人從來都是車夫一枚，后排，副駕基本沒有機會做，車開起來輕松愉快。后排老婆反映，因為座位寬度不夠，回老家長途，坐太久了會有點不舒服。
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購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.48萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比還可以 操控性 性價比 之選
缺點：4S店的服務態(tài)度真是不敢恭維。第一次去店里把我氣夠嗆，去了也沒人招呼，自己看了半天店里的車，然后想找宣傳冊，也沒找到想要那款，后來還是我自己去找了一個導購，咨詢了一些事情，那態(tài)度也是不冷不熱，愛買不買。要不是沖著德國車質量好，就想買大眾的車，我早就扭身走了。然后我想預約一下試駕，就扔了張紙給我，叫我自己找筆去填，真是無語了。然后的然后，后來也一直沒給我回電話，確認試駕時間。當時說的是大概一周能排上隊試駕，其實到了買的時候，我也沒試駕成。最后我是找了一個朋友的哥們，開了一下他的晶銳，覺得感覺還不錯，就買了這款車。不是沖著車好，早買別的牌子了
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因為這款車的外觀而放棄了它，也有很多人因為它個性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內飾：還算比較厚道，做工一般，有些邊緣細節(jié)處理的還不夠好，有一定的提升空間，比如縫隙有點地方就比較大，不過還可以接受，畢竟也無傷大雅，本人對內飾沒有太多的講究，要追求高檔豪華的內飾就不選擇這款車了，你說是吧。
空間：很大
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產剛出來的時候也關注了一段時間，但是起步價太高，也在其他的SUV當中糾結過，現(xiàn)在上市也有一年的時間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務費”而且要近3K大洋！心里頓時不爽！去了好幾趟，還了N多次價也沒有把所謂的服務費給省掉，最終妥協(xié)多要了點贈品就提回家了，哎！
動力：滿意。這款車使用的是大眾比較新的EA211發(fā)動機，而且是高功率調教，在高爾夫7上是只有旗艦版才有的。目前整個國產大眾也只有新明銳，和高爾夫7頂配在使用的，扭矩250牛米，達到1.8T的水平，開起來相當給力，尤其發(fā)動機到2000轉左右的時候，推背感很強。0-100加速9.5秒，在20萬以下民用車的水平來說，算挺好的了。追求動力的人應該也不會失望。
越野：
操作沒法跟轎車相比，但個人感覺還行
油耗：非常非常滿意！由于是新車，剛買回來才半個多月，絕對是在磨合期內，本來不指望能有多省油，新車本來就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時覺得這車買的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車呢，一個月全國銷量連老大哥的零頭都不到，實在是百思不得其解，難道僅僅是因為外觀嗎？
舒適：原廠韓泰輪胎胎噪有點大；懸架是典型大眾有點硬的風格，如果想在車上睡覺又遇到顛簸路就有點擾人，不過絕不會顛得身體不舒服，濾振效果還是可以的。座椅，前排適應歐洲人高大的身材，肩部支撐太高了；后排又因為照顧放倒拆卸功能做得稍小……哎，就這樣吧，其實也還算過得去。
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購買時間2015年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很滿意，表2高速時跳到過5.0，羨煞一眾親戚同事
缺點：4S店的服務態(tài)度真是不敢恭維。第一次去店里把我氣夠嗆，去了也沒人招呼，自己看了半天店里的車，然后想找宣傳冊，也沒找到想要那款，后來還是我自己去找了一個導購，咨詢了一些事情，那態(tài)度也是不冷不熱，愛買不買。要不是沖著德國車質量好，就想買大眾的車，我早就扭身走了。然后我想預約一下試駕，就扔了張紙給我，叫我自己找筆去填，真是無語了。然后的然后，后來也一直沒給我回電話，確認試駕時間。當時說的是大概一周能排上隊試駕，其實到了買的時候，我也沒試駕成。最后我是找了一個朋友的哥們，開了一下他的晶銳，覺得感覺還不錯，就買了這款車。不是沖著車好，早買別的牌子了
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因為這款車的外觀而放棄了它，也有很多人因為它個性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內飾：內飾就是大眾一貫的中規(guī)中矩的風格，中央扶手箱沒有是有點遺憾，儲物空間還超大。重點想說的是，大眾的做工確實呱呱叫，和一些日本車，比如CX-5，CR-V相比，還是很厚道的。光從車門密封條就可見一斑，CX-5的密封條就只有一條橡膠條，而且輕輕一拉就撕下來了，而野帝的密封條不僅有一條橡膠條，還有一條毛絨的密封條。大冬天的既保暖又不透風不漏水，還隔音。非常好！中控部分也是用足了軟質材料，摸上去舒服。
空間：坐進去后你會發(fā)現(xiàn)只看外觀的眼睛騙了你，比一線流行的緊湊型suv絕對不差。贊。
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產剛出來的時候也關注了一段時間，但是起步價太高，也在其他的SUV當中糾結過，現(xiàn)在上市也有一年的時間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務費”而且要近3K大洋！心里頓時不爽！去了好幾趟，還了N多次價也沒有把所謂的服務費給省掉，最終妥協(xié)多要了點贈品就提回家了，哎！
動力：雙離合確實不錯，動力輸出非常平穩(wěn)，而且馬力夠足。配上雙增壓，從配置上來說，簡直是完美了。雖然業(yè)界普遍有爭議和詬病，認為這個組合的技術并不成熟，而且也確實出現(xiàn)過一些問題，但是自己駕駛以后就會發(fā)現(xiàn)，這個組合的駕駛體驗確實非常完美，首先是非常流暢，動力能源源不斷地供上，不會像手動擋，一換擋就會有立馬有斷續(xù)感。也不像自動擋，提速的表現(xiàn)差強人意。開了將近一萬公里了，這個組合帶給我的還是正能量多，何況沒有吃螃蟹的人，哪來的后面的改進和完善啊
越野：
操控上也不錯，高速過彎沒問題，地盤扎實，我對此很有信心。
油耗：油耗普通，節(jié)油也不是德系車的王牌，不過這款車的配置高，兩項技術的疊加，還是省了不少油的。不過羊毛出在羊身上，油便宜了，保養(yǎng)費用就上去了，十幾萬的車子里，這個車的保養(yǎng)費用算高的
舒適：SUV嘛，這車舒適性很不錯了，不可能要求跟轎車一樣舒服，發(fā)動以后，坐在車里基本上聽不到發(fā)動機的聲音，跑起來聽到的也只有風燥聲。
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購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.09萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.4t＋7速dsg和全景天窗，就是奔著這個選的野帝
缺點：車輛較為小眾，本人選購了野帝，自然對其外觀是比較喜歡的，當然，性價比是一個重要因素。雖然和途觀一個平臺，外型上與途觀比較可接受性弱一些，父母和朋友第一眼看到覺得外形一般，換言之，其實就是說野帝不大好看。仁者見仁，智者見智咯！
外觀：充滿野性霸氣的外觀，看網上的照片不屬于人見人愛的類型，但真的希望大家自己去看看實車，會給你一個不一樣的印象，給你一個驚喜！
內飾：大眾經典內飾,沒有什么新意！我的14款的可以理解，但是16款沒有什么變化，感覺大眾沒有把心思放在斯柯達上；不知道其他車友注意過嗎？我發(fā)現(xiàn)大眾的天窗控制總成上有個細節(jié)：就是天窗開關控制旋鈕旁邊有兩個圓孔，個人認為是大眾花了心思的良心作品，我不知道這個的真正名稱，我查看了大眾途觀的一些資料也沒有說明，我叫他“微光位置燈”，就是晚上你打開燈光之后，從剛才我說的那兩個小孔（實際是光線非常柔和的冷光燈）照下來，正好可以看清楚中控屏以及排擋桿區(qū)域。必須大贊一個！儀表臺的木條裝飾還是給人上檔次的感覺，令人眼前一亮；儲物空間還是很動了一番心思的，儀表臺儲物格、左右門上的皮筋、手套箱的筆夾讓人感覺驚艷；后排的三個座椅可以獨立放倒、拆卸，很是驚喜！后排中間的扶手箱很方便，能不停車直接從后備箱取小件物品。大眾就是不厚道，沒有標配中控大屏。沒有倒車影像，還不敢隨便加裝（破線，4S點不保修）。
空間：相對于MPV途安的100分空間來說，野帝可謂當屬緊湊級SUV中95分成績，斯柯達善于利用空間果然名不虛傳，野帝身材好比模特穿衣顯瘦，脫衣有肉。
配置：不得不說性價比也是野帝讓我最滿意的一點！請各位看客好好想想，現(xiàn)在市場上還有哪一輛20W以內的緊湊級SUV擁有如此強大的動力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動、自動真皮打孔座椅、自動氙氣大燈、感應雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價比一級棒！
動力：EA211的1.4T高功率版150馬/110功率/250扭矩，渦輪介入時可用酣暢來形容。當然本人不是極端追求速度性能型，因此感覺在上海的城市路況，1.4T已絕對夠用了，想撒野時也會毫不猶豫切到S檔釋放一下激情。
越野：
高速跑了一次，正好是江蘇這邊的梅雨季，雨很大，開了300公里多點，時速穩(wěn)定控制在90或者100之間，高速變道超車或正常行駛，路面上的濕滑感幾乎感覺不到，這一點讓我很有信心，大眾這方面確實也是延續(xù)到斯柯達上了，單位的幾輛德系車和我的小野在高速上的表現(xiàn)如出一轍。市區(qū)等紅燈，起步時候不給油有點慢，給一點油后絕不會被后面車滴滴喇叭催你是烏龜，坡道起步這些細節(jié)方面我覺得斯柯達很給力，很實用，以后會減少老婆坡道起步的緊張感。
油耗：野帝的油耗配得上任何的贊美之詞，作為一個緊湊型SUV，能達到家轎車的油耗，你還能多追求什么呢？
舒適：前排很舒適,，電動座椅調整很是方便，終于擺脫了晶銳座椅調節(jié)旋鈕控制，手擰，累個半死的窘境；后排沒長時間坐過, 網傳的后排座椅寬度不夠的問題,感覺也還可以啊！我坐在后排感覺肩部支撐一般。據(jù)說座椅短了長途累。目前還沒有人長時間在后排坐過。手枕的位置略低，右手臂放在上面的感覺一般。yeti的后視鏡的電加熱很是給力，但是左右后視鏡的視野有些狹窄，準備加兩個凸透鏡，擴大視野。
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購買時間2015年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格14.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，因為保有量少，所以行駛在路上回頭率還是很高的。超級喜歡碩大的全景天窗，一抬頭，藍天白云陽光，就是車頂?shù)木吧?/span>
缺點：行車輪胎噪音比較大，韓泰輪胎是硬傷，因為需要裝貨，小書包好看，但卻因為設計不太合理，開關都很麻煩！有點雞肋。
外觀：仁者見熱，智者見智的事情了。當初換車的時候，非�？春脻h蘭達，但是考慮大龐大的車身，2.7/3.5的排量，還有那時候剛好要換代了，所以就打住了，結果到斯柯達店里去打聽一下晶銳的置換價格，一下就看上野帝。雖然，很多人都說這個車子看起來怪怪的，但是，我！喜！歡！然后果斷拿下，前后一個星期，小晶銳賣掉，野帝開回家。開了這么長時間，現(xiàn)在感覺幸虧當初買的野帝，如果是漢蘭達，我現(xiàn)在每天找停車位都要繞著小區(qū)轉3圈了。有次，回家停車，剛好前面有個漢蘭達堵在前面停車，他磨了半天，最終放棄了那個窄小的車位，剛好我接上，輕松停進去了，目送漢蘭達前方繼續(xù)找車位。
內飾：沒啥好說的，平淡，中規(guī)中矩。門板之類的地方都是硬塑料，廉價的感覺，好在不是什么大問題。除了主駕外，玻璃升降器的按鈕竟然是豎著的，按起來不舒服。
空間：一般使用就我夫婦2人，內部空間尚可，但是橫向左右感覺偏窄，前排駕駛座和副駕駛座感覺有點擠，后排座上3人就很不舒適�？v向前后距離還好，像我這樣1米8的大個子無論是駕駛座還是后排座都坐進去感覺很寬松。
配置：很高！
動力：EA211 1.4T高功率發(fā)動機相當不錯，只要肯給油，提速還是相當快的。
越野：
過彎的指向性和側傾都不錯，懸掛偏硬，過一些小的坑洞和行駛在鄉(xiāng)村小路的時候，比轎車更有信心。
油耗：表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車時間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下，DSG升檔很積極，比如車速在65以上不到70時（這里只是打個比方），腳控油門狀態(tài)下會保持在6檔，轉速將近2000，瞬時油耗6、7個；此時切入定速巡航，DSG會馬上升到7檔，轉速降至1400左右，油耗降至4、5個。所以現(xiàn)在路況允許的情況下，我經常會切入定速巡航。還有就是我在車友群里也說過的，1.4T的車跑高速時，超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下，從120碼提速到140碼，發(fā)動機轉速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價卻如此之大。另外，駕車習慣也很重要。在剛出磨合期的時候，開車風格比較運動，油耗一度高企。后來看了論壇里一個車友的帖子，就開始學著用油門控制車速，盡量少踩剎車，不趕綠燈，早等紅燈，就像說明書里說的，有預見性的開車，油耗果然下降不少。這里還想提一個東西叫車掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請管理員把這句刪了吧。裝了車掙后，開車時老想著要拿掙點，基本就沒有急踩剎車油門過，省油還能掙錢。
舒適：路感過于清晰、過減速帶的顛簸比較明顯，平庸的韓泰輪胎和硬朗的座椅填充物將路面的起伏震動忠實反饋，舒適性一般。靜謐性：發(fā)動機艙的隔音做得比較出色，點火狀態(tài)下等人等一小會兒分神了，習慣性確認一下轉速表，免得自己再去擰鑰匙打火。胎噪比較明顯，應該是平凡的輪胎和不太出色的輪拱處隔音共同提供的成績單。也正因為發(fā)動機傳來的聲音較小，在較高速行車時，胎噪輕松壓過了機艙噪音和風噪，成為車內最明顯的噪聲來源。沒有營造出高級感。
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購買時間2015年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格17.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡這個外觀、還有性價比真的不錯，沒搞懂同平臺的途觀為什么就要貴這么多。
缺點：屁股過于垂直,不夠大氣.尾箱稍微小了點.
外觀：外觀屬于耐看型的，剛看第一眼感覺特別丑但是時間長了越看越喜歡大眾的用料是沒有任何問題的車燈設計：車燈一般只能說是基本滿足使用晚上超車時候遠光不行做工車漆：因為我的是庫存車，提車的時候車漆還是略微有一點點的小瑕疵回來后整車打蠟鍍膜現(xiàn)在已經沒有任何問題了但是行李架鋁合金有點氧化
內飾：沒啥好說的，平淡，中規(guī)中矩。門板之類的地方都是硬塑料，廉價的感覺，好在不是什么大問題。除了主駕外，玻璃升降器的按鈕竟然是豎著的，按起來不舒服。
空間：幾乎所有坐我車的人，都是看外觀說“這車20萬？咋這么�。俊�，坐進車里驚嘆“外頭看著不大，這里頭還怪寬敞類”。雪人的空間利用率絕對要贊的。
配置：預算的就是150,000左右當初這個車沒有在考慮的范圍內后逛咱們的論壇發(fā)現(xiàn)有這個庫存車通過聯(lián)系后報價130520元標配配置：標配定數(shù)巡航倒車雷達沒有天窗我挺滿意因為聽說不是漏水就是有異響就是沒有標配自動大燈和自動泊車挺失望的選裝配置：我想選裝自動泊車的但考慮到后裝的穩(wěn)定性不是太好所以到目前還沒有裝
動力：應該來說強勁吧，有些車評說高速100km/h以上踩不上去，然而我并沒有發(fā)現(xiàn)這種情況，至少我再高速上偶爾從120踩到140沒感到任何問題，最大扭矩爆發(fā)在3000轉之前，所以3000轉之前的動力還是有的。
越野：
濃濃大眾感覺。底盤扎實，稍微偏硬，過個減速帶干凈利落。60公里時速過發(fā)卡彎會有側傾，降到45公里就啥感覺都沒有了，這么高的車身，能做到這點很不錯了。整個中控部分，有點單調，不過大眾旗下的產品么，也就不要再要求什么了�？傮w來說，中控簡單實用，不帶一點花哨。音量調節(jié)鍵有點偏下，不是很好摸，不過也很少用到，一般都是用方向盤上的多功能鍵調節(jié)音量。
油耗：表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車時間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下，DSG升檔很積極，比如車速在65以上不到70時（這里只是打個比方），腳控油門狀態(tài)下會保持在6檔，轉速將近2000，瞬時油耗6、7個；此時切入定速巡航，DSG會馬上升到7檔，轉速降至1400左右，油耗降至4、5個。所以現(xiàn)在路況允許的情況下，我經常會切入定速巡航。還有就是我在車友群里也說過的，1.4T的車跑高速時，超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下，從120碼提速到140碼，發(fā)動機轉速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價卻如此之大。另外，駕車習慣也很重要。在剛出磨合期的時候，開車風格比較運動，油耗一度高企。后來看了論壇里一個車友的帖子，就開始學著用油門控制車速，盡量少踩剎車，不趕綠燈，早等紅燈，就像說明書里說的，有預見性的開車，油耗果然下降不少。這里還想提一個東西叫車掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請管理員把這句刪了吧。裝了車掙后，開車時老想著要拿掙點，基本就沒有急踩剎車油門過，省油還能掙錢。
舒適：一般。座椅偏硬且窄，調節(jié)起來很不方便。后排偏窄，后排如果坐上3個成年人，就顯得比較擁擠了。當然，這種情況很少會發(fā)生，偶爾發(fā)生一下的話，也輪不到我坐，所以，也就不抱怨什么了。：）
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購買時間2015年12月
購買地點河北 保定
購買商家
裸車價格13.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
動力很充沛
操控感強
油耗很經濟
通過性良好
推薦
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評為推薦點評。
優(yōu)點：最滿意的是怠速時，一點聲音都沒有，好幾次帶著朋友等紅燈，給人的感覺車像是熄了火。聽到朋友十分驚訝的贊嘆，心中一陣暗爽。
缺點：低配版不能加裝后面的書包，買車時因為經濟緊張，買的低配版，讓我一直悔恨！后備箱裝上備胎后感覺容量少了點，最好還是外置的備胎，看著狂野，里面空間還大。
外觀：蘿卜青菜吧，看上的十分喜歡，好多車友都是這樣說，怎么說呢，很硬朗。很男人。
內飾：內飾比較簡單。
空間：乘坐十分舒適，因為沒選后置備胎，后備箱稍微小，但是后排座椅可以放倒，或者摘下，放東西一點不少，我曾經拉過桌子。十分方便。
配置：操控十分完美，指向精準，后獨立懸掛。高速開到120，方向盤給人感覺很穩(wěn)，讓人踏實，安心。
動力：買的1.4t 感覺動力很足。超車沒壓力。我的是自動擋1.4t。感覺渦輪增壓，動力真是不錯。
越野：
通過行很好，最近門前的路在修高架橋，各種坑洼，積水，通過沒壓力。
油耗：油耗不錯，因為大部分是上班代步，又是在市區(qū)，每天各種堵，開始還以為，自動擋會油耗很高。結果讓我很滿意。一直加95的油，感覺比92的禁燒。
舒適：座椅很舒適，調整很方便，就是胎噪稍微有點，試駕就發(fā)現(xiàn)了，我對這個沒什么要求。
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