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寶馬2系(進(jìn)口)
官方指導(dǎo)價(jià)：27.29-30.29萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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寶馬2系(進(jìn)口)
官方指導(dǎo)價(jià)：30.29-30.29萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
寶馬2系(進(jìn)口)
官方指導(dǎo)價(jià)：27.29-30.29萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2023款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格27.93萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)非常精致，尤其是前臉和車燈都是最漂亮的。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
優(yōu)點(diǎn)：短軸距的駕駛樂趣一般人感受不到，純粹的駕駛樂趣讓人著迷。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格27.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)、操控好、配置好、顏值高、后驅(qū)車、無邊框車門、保值率高！在行駛的時(shí)候底盤能夠給人很大的信心，寶馬的品質(zhì)很好，過彎很容易，加速快，油耗低，是上下班最好的選擇，空間上不太適合大家庭，但是作為家里的第二輛車，同顏色的車很少（幾乎沒見過），很少有同色的。由于現(xiàn)在是年底購車的相對(duì)優(yōu)惠幅度比較大。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格28.83萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3396公里
綜合評(píng)分
優(yōu)點(diǎn)：從外觀到內(nèi)部，從整體到細(xì)節(jié)，都讓人非常滿意。簡直就像是一輛來自未來的車。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格30.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
優(yōu)點(diǎn)：重復(fù)三次！
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格29.53萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程119公里
綜合評(píng)分
優(yōu)點(diǎn)：1、2系是天生的優(yōu)勢，雖然比86、 Brz要謙虛一些，但是車身尺寸和軸距卻是天生的運(yùn)動(dòng)型車，再加上前置后驅(qū)，除了86、 BRZ、2系之外，再也沒有別的選擇了。2、 ZF的8 AT變速箱反應(yīng)很快，雖然不知道M2為什么要用7速雙離合變速箱，但 ZF的變速箱足夠了。3、最后一代 F系列寶馬，是寶馬系列中最具運(yùn)動(dòng)感的車型。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
優(yōu)點(diǎn)：老婆要求車小一點(diǎn)，方便停車，2系很合適。滿意點(diǎn)：車很精致，很漂亮，側(cè)面看起來很緊湊，很協(xié)調(diào)；說小也不小，一家人都很小，實(shí)用性還算不錯(cuò)；操控性還不錯(cuò)，方向盤的手感還不錯(cuò)，駕駛起來很輕松，避難井蓋也很好躲，坐姿有點(diǎn)低，拐彎也挺有信心，車很舒服，不太硬；車?yán)锖馨察o，一開始不太熟悉，有幾次車子啟動(dòng)了，總覺得不啟動(dòng)，開起來也很安靜，但現(xiàn)在都是上下班，最多開90分鐘。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.53萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
優(yōu)點(diǎn)：1.駕駛感覺棒極了，方向盤厚實(shí)，轉(zhuǎn)向舒適，細(xì)膩。比馬三和途觀都要重一些，需要一段時(shí)間才能適應(yīng)，而且隔音效果比想象中要好很多，本以為兩門2系都是 M級(jí)的車，減震會(huì)很硬（根據(jù)汽車之家的評(píng)測，老款的減速帶很顛簸），但實(shí)際駕駛起來卻完全不一樣。首先隔音效果很好（和昂克賽拉的車比起來）,2 K的起步速度不超過2 K，聽起來就像是開電動(dòng)車一樣。怠速的聲音很小，偶爾踩到3K5的時(shí)候會(huì)發(fā)出一些聲音，但跟昂克賽拉比比起來，根本不算什么。而且濾震的韌性很強(qiáng)，在減速的時(shí)候，也是干凈利落。比昂克賽拉比，更有韌性，更精致，更高級(jí)。但是要注意門比較重，開關(guān)要小心，需要時(shí)間適應(yīng)。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
優(yōu)點(diǎn)：操控是最滿意的，說什么就打什么， sport模式下的油門就是油門，動(dòng)力十足，配置更是讓人心動(dòng)，標(biāo)配哈曼，大屏幕，大旋鈕，胎壓顯示等等。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格30.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
優(yōu)點(diǎn)：操控方面，寶馬的底盤確實(shí)不錯(cuò)。
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