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艾瑞澤7
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 江門
裸車價格9.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，空間夠大，穩(wěn)，踏實，性價比高
缺點：低速，急給油發(fā)動機聲音比較大。當然這也是因為車身重的原因，沒有辦法。試駕那天就感受到了，為此還曾經(jīng)有些糾結，不過做后通過綜合評定，也就認可了。實際駕駛時，給油舒緩一些，感覺就會好一些。
外觀：網(wǎng)絡上關于外觀的照片已經(jīng)大把大把，每個人都有自己的認識。但我和更多數(shù)人的認識一樣，覺得艾7外觀應算得上是奇瑞目前為止所出車型中較為靚麗之一。漆面光潔也是促成我給艾7高分一個理由。
內(nèi)飾：要是深色的就最好了，淺色的內(nèi)飾不耐臟，但是很耐看，顯的人很干凈。
空間：非常滿意，一家三口足夠用了，不管前排還是后排坐著都非常舒服
配置：：作為大部分屌絲來說：艾瑞澤7是是一部性價比非常好的車，不管是自駕、旅游、長途都是可以滿足的，特別再緊湊型轎車中配備了獨立懸掛系統(tǒng)，在顛簸路面輕松駛過。性價比非常到位的一款車。
動力：低速動力不是隨叫隨來 屬于CVT的變速箱保護機制 40公里以上動力充沛 特別給力
操控：
很好，新手呵呵。
油耗：綜合油耗表顯7.3，14200公里，一半高速一半市區(qū)，成都市區(qū)可是很堵車的
舒適：舒適性能不錯，長途駕駛不會特別累。
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購買時間2014年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格9.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程120公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外觀靚麗，性價比高，操控穩(wěn)健
缺點：實際上我是很滿意了，非要吹毛求疵說不滿意的，那就是還能便宜點就跟好了！當然就這樣我也不覺得貴。
外觀：外觀我覺得漂亮，在設計的大氣一點就好了。車寬和凱美瑞一樣。但是看著沒凱美瑞寬。
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾有溫馨的感覺。但中間的扶手箱可以長點。
空間：在緊湊車型里算是很大了
配置：在性價比方面，如果與合資品牌相比，性價比還是很高的，在同等價位上，合資品牌估計也就是買個自動擋最低配，其他什么配置都沒有。如果與自主品牌相比的話，價格還是有點高。
動力：我沒有開過很多車，自己也不是喜歡開快車，飆車的人。這動力對我來說已經(jīng)足夠了。我觀察轉速表，基本都沒有超過2000轉。起步的時候可能是有些肉，但是主要是因為我不舍得給油，都是慢慢的起。起步轉速也不超過2000轉。
操控：
這個要贊，電子助力回饋很準確，方向盤雖然不是真皮包裹，但是挺飽滿，有一點彈性，手感很好，變數(shù)箱也挺平順的。
油耗：很滿意，現(xiàn)在開了5百多公里了，綜合油耗7.5升左右，市區(qū)和郊區(qū)都有，沒有上過高速。昨天走了趟高架來回60公里，平均油耗5.8，艾7又給了我一個驚喜。
舒適：不錯！
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購買時間2013年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格9.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程833公里
綜合評分
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優(yōu)點：一直都知道這個車的空間很大，但是真正坐進去才能感覺得到這個車的空間比我想象的還要大！乘坐舒適度也讓我和我的家人非常滿意！外觀上和同事的車（科魯茲，比亞迪）放在一起明顯更上一個檔次！
缺點：小異響
外觀：外觀那是沒得說了，漂亮，大氣！開在路上或是停在小區(qū)那都是焦點，回頭率那是相當?shù)母�！總之一句話，開這個車有面子！
內(nèi)飾：感覺也很不錯，各個按鈕分布合理，但方向盤不是真皮，藍牙接電話的按鈕方向盤上竟然沒有
空間：：空間比較大，很適中。
配置：高 雖然沒有ESP 但是我看重的是高強度鋼材的使用，還有就是車子買來不用去改這改那，加這加那。基本原車都有。
動力：都說肉，我沒感覺起步就2000轉，他們都說2500轉動力充足，為什么我的2000轉就很充足了，難道是我磨合期一直拉著我那280多斤的朋友，不拉他以后感覺很是輕盈，D檔加速1800多就升檔了，你們的是多少升檔
操控：
獨立懸掛，方向無虛位，反映靈敏，高速緊急變道很有信心；剎車線性，距離短。
油耗：目前加97，算下來一半高速一半市區(qū)，大概0.75元每公里，自動擋這樣還是很不錯的。
舒適：：座椅做工符合人體結構，短途、長途都不會累。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格8.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程720公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，內(nèi)飾厚道，空間足夠，油耗接受
缺點：非常低速時要加速上去發(fā)動機聲音還是有些大，朗行1.6其實加速聲音也大，不過那個聲音聽起來更加有質(zhì)感，是讓人喜歡聽那種發(fā)動機聲音。但是艾瑞澤7如果是在車外,我親身體驗是聽不到的，在駕駛艙會稍微影響開車的心情。其實習慣了就好了！速度上去之后，輕點油門，游刃有余！
外觀：第一眼就看中外觀了
內(nèi)飾：簡潔干練，這方面本人要求不是太高，當時想買黑色內(nèi)飾要等太久，就提了米色內(nèi)飾
空間：：前座、后座空間足夠。個頭適合在1.8米以下人員。
配置：覺得性價比算是挺高的了，10萬塊錢買這么多配置還是自動擋的車覺得不錯了。
動力：動力這輛車的短板，但家庭用車絕對足夠。當然，舍得油動力還是杠杠的。
操控：
很好，感覺底盤很扎實，方向盤也不是輕飄飄得那種，很好開很有信心。感覺就是車很沉實但是不笨重，各種操作也很靈活。
油耗：目前顯示的油耗是7.6左右�？偣布舆^3次油，花費大概900元，目前走了1070公里，估計還能跑200多，大概900元跑1300公里吧，每公里0.7元，新車，我認為不錯了。
舒適：很好開，車身穩(wěn)定，基本沒什么氣味，坐起來舒服，真皮感覺也不錯
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購買時間2014年08月
購買地點福建 廈門
裸車價格8.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間大，感覺很寬敞，沒有壓抑感，前后座間隙也很大，孩子在車里也能耍開了
缺點：實際上我是很滿意了，非要吹毛求疵說不滿意的，那就是還能便宜點就跟好了！當然就這樣我也不覺得貴。
外觀：就是看重這車外觀才買的，特別是這車前臉特別好看，車身的腰線也很協(xié)調(diào)，用料特別的厚道不像有一些合資那樣做工真的爛，買回來的時候很多人都不知道這是什么車，問我這是什么牌子的車多少錢，有沒有十幾二十萬，我就回答他你去后面就知道是什么車了，一看是奇瑞汽車，在哪里笑奇瑞什么時候有這么好的車問我多少錢，回答十萬，他問我十萬都可以買合資品牌的車為什么買這個啊，直接回答他不要野種生的，他就臉紅不好意思走了。
內(nèi)飾：如果是深色就好了，米色很容易臟，不好打理
空間：只能說我很滿意
配置：我個人感覺性價比挺高的，同級別的合資自動擋車要十三四萬的樣子，以這個價位買到一款家用寬敞舒適的車，比較滿意。
動力：起步是弱了點，自動檔，舍得給油，也還是可以，反正本人也很少激烈駕駛
操控：
電動助力還是不錯了。低速、高速都很滿意。
油耗：真心有點小高，稍微有點壓力
舒適：較為舒適，走長途也不感覺到非常的疲憊，座椅能很好的提供支撐。
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購買時間2014年06月
購買地點山西 運城
裸車價格9.90萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5560公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實有好幾點，不止一點。1、外形確實是比較拉風的，我的是紅色，這車配紅色很時尚也很洋氣，比較適合年輕人，走在路上回頭率很高啊。2、內(nèi)飾做工也挺不錯，同事開了幾天我的車，贊不絕口。3、底盤懸掛也不錯，過坑過檻爛路什么的，很舒服。4、車內(nèi)幾乎沒異味，這個必須要贊的，我坐過同事的新車，車雖然挺貴的，但是異味比較大。
缺點：輪胎太愛夾小石子
外觀：整個車身美觀，線條優(yōu)美。車頭大氣。唯一不足就是車尾燈像魚眼。真不知道設計師是怎么設計的，概念車上的尾燈為什么不用呢？
內(nèi)飾：做工考究，沒什么異味，非常滿意
空間：這樣的車身，這樣的級別，空間沒得說，至少現(xiàn)在我沒有見過比艾7大的。100分
配置：個人認為性價比很高，尤其是我這款cvt致尚
動力：咱也不是去賽車，家用動力足夠了。
操控：
操控較好，后懸為獨立懸架，操控較好。
油耗：已經(jīng)很省油的駕駛了，市內(nèi)還是要8個多油接近9個，沒辦法，車重1噸4，這個油還能接受吧
舒適：舒適性也不錯，對得起這個價格，特別是后排，當時買車的時候也試駕過長安逸動，后排確實愛妻舒服點。有網(wǎng)友說座椅稍微有些硬，個人覺得還可以，但比公司的飛度確實稍微硬點，但也不至于說不屬實。
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購買時間2014年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格8.76萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4665公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間在緊湊級中表現(xiàn)不錯
缺點：加速的時候聲音太大了，然后就是水溫到中線時候有異響，現(xiàn)在還沒解決，等到首保時一起叫4S給解決
外觀：很滿意，大氣，上檔次，最重要的是這個車不是那種街車，到處都是，我不喜歡開街車，像大眾，科魯茲什么的，太多了，偶爾在路上遇見一輛艾瑞澤7你會很開心的按喇叭打招呼，對方也好像遇到知己一樣高興的回按喇叭。
內(nèi)飾：還是不錯，就是工程塑料顯得一般
空間：空間絕對是B級車的感受，前后排空間都非常大，2700的軸距真不是蓋的，家里5口人乘坐一點壓力都沒有。后備箱很大，而且后排座椅可以放倒，偶爾拉個大件東西沒有壓力，儲物格也很豐富，有利于東西歸類。
配置：如果真如公司所說，比肩合資車的話，車況穩(wěn)定的話，性價比不錯，唯一缺憾是少了ESP，在這個價位如有ESP競爭力將大增，目前跟逸動、致尚XT相比競爭力不夠強。
動力：加速一般，六十碼后想超誰超
操控：
我喜歡這車的操控，很穩(wěn)過農(nóng)村那種山路沒有什么壓力，上高速越開越穩(wěn)，時速到170以后方尚盤開始有一點經(jīng)。
油耗：不是很低，城區(qū)里要到九個，現(xiàn)在表顯7.6 我覺得實際應該在8個多。
舒適：座椅略硬，我很喜歡，但其他人有些不習慣
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購買時間2013年12月
購買地點四川 成都
裸車價格9.94萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形高大上，我是外貿(mào)協(xié)會的，車子完全符合我的審美。
缺點：牌子不夠硬，讓人一聽買的奇瑞就覺得是很差的車
外觀：前臉和側面還是不錯的，屁股略微高了些，尾燈與M16相差過大，M16太驚艷了，現(xiàn)這尾燈算是比較普通。
內(nèi)飾：做工可以，但不夠新潮
空間：相當?shù)拇螅珹級車的價格B級車的空間享受，這真不是吹牛的，最多的時候坐七個人
配置：選來選去還是選了這款車，性價比自然不錯，因為奇瑞的發(fā)動機、變數(shù)箱技術還是挺成熟的，（調(diào)侃一下BYD，外觀仿的是豐田本田，技術目前來說還是個半成品，車子加了一大堆的電子技術，但是總覺得不靠譜）再加上獨立懸掛，蓮花的底盤調(diào)教，真的很不錯，只是中配不帶ESP，不能選配天窗，的確有點小郁悶呢。
動力：反正我的第一輛車，沒和其他車比過，總的來說還可以。
操控：
穩(wěn)定、扎實、精準，可控、好控，也給安全上帶來好處，懸掛給操控帶來較多的好處。
油耗：油耗我也一直在觀察，不同的路況會有不同的油耗�，F(xiàn)在的綜合油耗在表顯8.3/左右，加了520￥的油，跑了剛好500公里，還有整整的半箱油。不得不說在定速巡航的時候確實是很省油啊，很容易能開出表顯5點多的油耗。
舒適：還不錯，車身很穩(wěn)。
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購買時間2014年02月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格9.10萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，一家子坐滿不一點也不擠。
缺點：小異響
外觀：非常耐看，個人非常喜歡的家用車型里能排個前3（那些豪車超跑不算在內(nèi)），個人最喜歡的車造型是君威，尤其是2014新款的，但是米缺了些。。。其次是寶馬3系，這個暫時更買不起，等再努力幾年再想那些。。。再就是艾7了，雖然不出彩但是非常耐看（全是個人偏好）。個人不喜歡很前衛(wèi)的車型，比如很多韓系車。乍一看很靚，可是仔細看看又覺得別扭，個人審美問題。
內(nèi)飾：9分，不大氣，奇瑞應該換設計師�？纯瘩R三的內(nèi)飾水平吧！
空間：空間不管頭部空間還是后排空間都相當滿意，
配置：滿意二字表達！
動力：1.6DVVT+CVT只能說是居家過日子的必備良器，想要那種充滿壓迫感的動力的同志請繞道，或者耐心等待1.6T版本，但是TB的速度一如既往的“龜速”。整個動力輸出平順，線性，急加速會有嘶吼聲，風格就像一個長跑運動員，厚勁足，爆發(fā)力差，居家過日子足矣！
操控：
轉向精準，路感比較真實，這點很好。懸架很扎實，不錯。
油耗：市區(qū)開油耗有點高
舒適：座椅偏硬，舒適度略差，但對于經(jīng)常坐幾個人和這么重的車身來說，硬，才能更好保證平衡，因為這個價，不可能上空氣懸掛，你懂的
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購買時間2013年11月
購買地點海南 �？�
裸車價格9.99萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程3099公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很不錯，同事說從側面看還以為是A4，內(nèi)部空間也很好。關鍵是平順，老媽最怕坐車，但是我開的車還行，沒反應。
缺點：動了偏弱了，家用是夠了
外觀：前面說了，我最喜歡愛妻的側面，但是正面看過去也十分順眼，是那種容易讓人接受的外觀。后尾相比正面來說沒有那么出彩，相較于奇瑞以前的車（除A3，我到現(xiàn)在還是認為A3的兩廂、三項的后尾非常漂亮）來說要好看。
內(nèi)飾：如果用塑料就更好了 非常喜歡中控
空間：絕對大，同事都很驚嘆車的空間。一個親戚坐里面還以為要20萬左右的好車呢。
配置：cvt，多連桿，電動助力，智能鑰匙，大屏6音響，全皮，高強鋼架，后視雷達全齊才8萬8太值了，優(yōu)惠了一萬二，這個必須感謝車黑，你們辛苦了
動力：合適，我不激烈駕駛。
操控：
我的是cvt致尚版，帶電動助力轉向，個人感覺非常不錯，很精準，高速跑著很穩(wěn)，后獨立懸掛確實不錯，有點瑕疵的地方就是電動助力在低速打滿方向的時候有點異響，時有時無，可能是個例。
油耗：目前主要在城區(qū)開，車多燈也多，等車時間比開車時間長，你懂的！目前平均油耗是10L/百公里，總的來說還可以接受，后面還要降的，我是新手，認命了，只有繼續(xù)磨合了。
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