廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗還不錯(cuò)（4352）+1 空間很充裕（1362）+1 一部好車（1264）+1 座椅很舒服（671）+1 很好很平均（561）+1 配置極為豐富（560）+1 好車（555）+1 后方很好看（531）+1 耐用性不錯(cuò)（288）+1缺點(diǎn)：
噪音太大（3895）+1 動(dòng)力有點(diǎn)肉（3150）+1 車比較嬌氣（2475）+1 有異響（1742）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響（744）+1 遠(yuǎn)光燈看不清（459）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格24.88萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格23.38萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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操控：
在舒適性很好的情況下，操控很不錯(cuò)了。自適應(yīng)巡航功能還不錯(cuò)，高速很實(shí)用，車道偏離提醒也很實(shí)用，特別是疲勞駕駛的時(shí)候安全性大幅提高。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.03萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控：
整體操控性不錯(cuò)，有3種駕駛模式，節(jié)能，普通，運(yùn)動(dòng)，一般都是開綠葉。方向盤操控感:方向盤沒有虛偽，比較精準(zhǔn)，還有一個(gè)可變轉(zhuǎn)向比不懂什么意思，縫了把套感覺不錯(cuò)。底盤懸架支撐:車身很穩(wěn)不發(fā)飄，但是懸掛有點(diǎn)硬，舒適性差點(diǎn)意思。剎車表現(xiàn):剎車有點(diǎn)硬，習(xí)慣就好，主要是有一個(gè)動(dòng)能回收，方向盤上也有換擋撥片，不過不是換擋用的，畢竟沒有檔位，可以調(diào)節(jié)動(dòng)能回收力度給電池充電。輔助操控配置:有自適應(yīng)巡航，車道偏離輔助，右轉(zhuǎn)盲區(qū)監(jiān)測(cè)，偶爾會(huì)用，一般還是自己開車，沒有自動(dòng)啟停這個(gè)雞肋的功能，最好用的就是自動(dòng)駐車，這個(gè)真的是很好用啊。主被動(dòng)安全配置:主動(dòng)剎車這個(gè)功能還沒用到過不知道怎么樣。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.53萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程92公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格24.28萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控這個(gè)我覺得自己也不是專業(yè)的車手，只能說和我之前開過的傳祺、1.8l的E級(jí)比還是完全足夠和給力的。方向盤操控感:方向盤的手感是皮質(zhì)的還挺好的，不過就是熱天容易出手汗。虛位也不太大，不過要跟德系性能車比還是差那么一丟丟�！� 車道保持輔助系統(tǒng):ACC系統(tǒng)是真的好用，在高速和擁堵路段都可以用，自動(dòng)跟車和限速跑都很準(zhǔn)，一開始還會(huì)有點(diǎn)懷疑，不過用了一兩次就會(huì)喜歡上解放雙腳的感覺，車道保持對(duì)路上的白線的識(shí)別要求比較嚴(yán)格，基本只有很好的高速路況用起來還不錯(cuò)，其他路我感覺都不太好用。底盤懸架支撐:底盤懸架也是挺不錯(cuò)的，特別是過彎時(shí)會(huì)讓你有欲望會(huì)加速去試試他的極限，只要技術(shù)和信心足夠，加速過彎超車完全可以。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 興安盟
裸車價(jià)格23.63萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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操控：
行駛2000公里后低速轉(zhuǎn)直角彎等需要多打方向的時(shí)候，輕給油門前輪有嗚嗚~連續(xù)叫聲。聽群里車友講有幾個(gè)高速方向頓挫，有咯噔的聲音，車質(zhì)網(wǎng)從20年開始關(guān)于轉(zhuǎn)向頓挫的投訴很多
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格23.03萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
市區(qū)一般開綠葉模式，上高速關(guān)掉綠葉，偶爾開開運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)?shù)燃t綠燈排第一位的時(shí)候，點(diǎn)開sports面前的儀表盤綠燈轉(zhuǎn)為紅色，有點(diǎn)像瞪大紅眼的野獸。交通燈由紅轉(zhuǎn)綠，一腳油門下去，低沉的吼鳴音浪傳來，強(qiáng)烈清晰的推背感，有種騎上脫僵野馬的感覺，瞬間竄出十幾米時(shí)再看下后視鏡，其他車才剛剛起步，松開油門，再輕踩到底，已沿街絕塵而去，留下一片艷羨的眼光，，，，有點(diǎn)自戀了，，呵呵，，故障-操控系統(tǒng):因?yàn)槭切萝�，暫時(shí)還沒有碰到過操控上的問題�！� 車道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)車道保持輔助系統(tǒng)在道路線可較清晰的情況下，是可較靈敏的，出線有推手的感覺，
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格24.13萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格25.63萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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操控：
操作這方面目前還沒有什么感覺。還沒體會(huì)出來。就是掉頭肯定是要到一盤子的。剎車表現(xiàn):雅閣的剎車車評(píng)都有的，只談個(gè)個(gè)人感受，就是很硬，踩下去要用勁才行�！� 車道保持輔助系統(tǒng):之前不會(huì)用，沒開燈變道，方向盤直接鎖死了。隧道用過一次還不錯(cuò)�！� 并線輔助:周圍的朋友都一致好評(píng)右側(cè)攝像頭的這個(gè)功能、。底盤懸架支撐:還行。對(duì)底盤懸架沒怎么研究，畢竟這個(gè)價(jià)位應(yīng)該不會(huì)太差。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.88萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程11600公里
綜合評(píng)分
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