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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程570公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外型很漂亮，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱三大件很強(qiáng)，舒適性配置都很到位。駕乘舒適度較高。
缺點(diǎn)：車輛密封性需要加強(qiáng)，車開起來后胎噪音和風(fēng)阻聲音較大，形影響乘坐舒適度。
外觀：外觀雖然屬于緊湊型SAV，但是它的外觀有一種BMW特有的經(jīng)典氣質(zhì)，一種簡單，大氣的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工用料還不錯(cuò)，科技感欠缺一些，儲物空間少了些。
空間：緊湊型的定位自然也是緊湊型的乘坐表現(xiàn)，不可能很富裕，但也不會(huì)很局促，夠用。由于X1定位在跨界運(yùn)動(dòng)旅行車，那么對儲物空間還是比較看中的，除了扶手箱比較小，其他地方都很滿意，四個(gè)門板的儲物格很出眾，前排還有帶子用于固定物品，后備箱的表現(xiàn)在這個(gè)尺寸的車型里算是中規(guī)中矩，但由于防爆胎的使用，下面還有一些隔層，可以由車主自由分配。這點(diǎn)挺不錯(cuò)，小東西就可以放下面，上面就會(huì)很整潔了。
配置：應(yīng)該算還好了，畢竟牌子在那邊。而且也不是土豪，爸媽要養(yǎng)我還要養(yǎng)這車，已經(jīng)很滿足了。
動(dòng)力：18i版本，我開了eco，起步稍肉，一般行駛動(dòng)力絕對夠用。試駕過20i的版本，動(dòng)力有了明顯的提升，不過價(jià)格也有了明顯的提升，總之18i動(dòng)力日常行駛絕對夠用啦。
越野：
后驅(qū)過彎很爽，彎道一腳地板油，直接甩尾過來，瞬間輪胎尖叫。
油耗：磨合期2000公里3/4為高速，目前9.9L/100KM表現(xiàn)還不錯(cuò)
舒適：怎么說呢，對于駕駛的人來說，把座椅調(diào)整到適合自己的位置，沒有感覺到別扭或者不舒服，可能我沒有長時(shí)間駕駛過，副駕和后排，做過的朋友都覺得還不錯(cuò)吧，畢竟不是床，再舒服能舒服到哪里去呢
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