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2023款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年01月
購買地點山東 臨沂
裸車價格6.74萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1370公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：因為經(jīng)常下鄉(xiāng)，偶爾走的路不是那么平，開上去胎噪比較明顯，其他時候還好吧
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2020年12月
購買地點河北 廊坊
裸車價格6.74萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2650公里
綜合評分
  • 舒適
    5

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舒適：名爵5開起來噪音很小，而且音響的音質(zhì)非常好，高音亮，低音沉�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排配備了空調(diào)出風(fēng)口，7萬左右的車挺良心的。車內(nèi)消毒方式:我基本上都是在車內(nèi)噴灑75的酒精，給車消毒。車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音挺小的，而且跑起來沒什么聲音。座椅舒適性:座椅有些短，但是包裹性很強，有種跑車座椅的感覺了。空調(diào):空調(diào)暖風(fēng)效果不錯，制熱很快。
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購買時間2021年01月
購買地點四川 成都
裸車價格9.19萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 舒適
    4

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舒適：舒適性就差點意思了，畢竟價位在這里也不想要自行車了。座椅舒適性還是不錯的，腰部有個叫什么氣泡層的設(shè)計支撐腰部，長時間開車也不會覺的腰疼難受。整個車的懸架較硬，過減速帶坑坑洼洼的路時，顛簸感明顯。再就是跑高速噪音明顯，可以自己加隔音棉，不過平時上下班開的多，就覺得也沒什么必要�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排出風(fēng)口出風(fēng)速度快，坐后排也不會冷。大大的提升了舒適性。
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購買時間2021年01月
購買地點山東 臨沂
裸車價格8.39萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程589公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：座椅舒適性不賴，座椅兩邊包裹性挺不錯�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排有空調(diào)出風(fēng)口，提高舒適性�？照{(diào):空調(diào)制冷性還是不賴的，一開就挺涼的。車內(nèi)消毒方式:我的寶貝車，都是采用紫外線燈消毒的，提車時，贈了我一臺消毒燈，使用起來挺方便。車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音抑制的挺好的，跑起來聲音不大。
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購買時間2020年12月
購買地點河南 周口
裸車價格7.89萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程1209公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：舒適性非常好，噪音低，懸掛感覺還是比較有韌性的。
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購買時間2020年11月
購買地點河南 南陽
裸車價格6.49萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 舒適
    5

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舒適：最喜歡的是這個車的座椅的設(shè)計，因為坐上去你會覺得包裹性很強，很有安全感，其實平時沒什么事的時候，我還是挺喜歡坐在這個車里面的。
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購買時間2020年12月
購買地點河北 邢臺
裸車價格9.19萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：這車的隔音還是很不錯的在這個級別的車，真心不錯，門也厚實，座椅坐著也挺軟，很舒適，
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購買時間2020年12月
購買地點福建 寧德
裸車價格8.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：開久感覺車子不是那么舒服，即使它的其他方面都是很完美，但是還會有一些缺點，主要是出現(xiàn)在隔音和路障方面，高轉(zhuǎn)速情況下發(fā)動機機器會有一些噪音，很響，正常開還好，一旦上了高速，明顯的感覺過減速帶比較硬，希望改進一下這一點吧。
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購買時間2021年01月
購買地點廣西 柳州
裸車價格8.94萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：舒適度還可以，畢竟是這么便宜的車也不能要求太高，座椅坐著很舒服，長時間開車不會覺得累，包裹性也挺強，噪音少，打開音樂級別上聽不到胎躁的聲音�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排也配備了出風(fēng)口，這個設(shè)計很人性化，大大增加了后排坐著的人的舒適度，冬天不冷，夏天不熱的。
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購買時間2020年12月
購買地點新疆 阿克蘇
裸車價格8.64萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程368公里
綜合評分
  • 舒適
    4

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舒適：整車的舒適性只能說是一般吧！因為主打的運動和配置，所以在舒適性上的功夫就少了那么一點點，主要就是那后面的扭力梁懸架了，在過坑了減速帶的時候讓車里的人很不舒服，生怕把車給抖壞了，但是想想，十多萬的那些合資家轎，BBA這些入門的，大多的都是這樣的設(shè)計，心里也算過得去了。
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