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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格11.24萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1467公里
綜合評分
缺點(diǎn)：不滿意的是空間和保值率，畢竟這是一輛緊湊級的車，里面的空間并不是很大，作為一輛國產(chǎn)的車，保值率很低。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格9.54萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
缺點(diǎn)：說起名爵5，我最不滿意的就是車尾的設(shè)計(jì)，前臉很帥，但是到了后面，我就感覺力不從心了，這車的設(shè)計(jì)實(shí)在是太難看了，后備箱的開口很小，放東西也不方便。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格11.89萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1437公里
綜合評分
缺點(diǎn)：唯一不滿意的，大概就是空間跟內(nèi)飾了，溜背的設(shè)計(jì)讓后排空間很一般，而且車內(nèi)還有一股難聞的味道。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格10.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
缺點(diǎn)：我不太喜歡這輛車的坐姿，前排座椅比較高，踩油門的時(shí)候需要抬腿，堵車的時(shí)候踩剎車會(huì)很難受。方向盤和我的距離有點(diǎn)遠(yuǎn)，而且只支持上下調(diào)節(jié)，我開車的姿勢不太自然。當(dāng)我開車時(shí)，扶手箱幾乎沒有枕著，感覺有點(diǎn)雞肋。還有一種比較好聞的味道，新車的味道很難聞，到現(xiàn)在還帶著一股難聞的味道。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格9.79萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
缺點(diǎn)：不滿意是因?yàn)閯?dòng)力還不夠好，雖然我選了一臺(tái)1.5 t的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力還是不夠，油門踩下去的時(shí)候，會(huì)有延遲，好像是變速箱拖了我的后腿，有時(shí)候還會(huì)卡頓，到現(xiàn)在為止，我還沒有完全摸清這輛車的脾氣。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格9.39萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1867公里
綜合評分
缺點(diǎn)：我覺得名爵5作為一款緊湊級轎車，油耗很高，接近8公里，而且里面的塑料件有點(diǎn)多，給人一種廉價(jià)的感覺。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格11.59萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
缺點(diǎn)：這輛車減震較差，然后是扶手箱。也是塑料的，里面裝著東西，走著走著，就會(huì)發(fā)出叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)捻懧暋?/span>
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1436公里
綜合評分
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是空間，為了這個(gè)溜背造型，他犧牲了后排空間。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格10.99萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程864公里
綜合評分
缺點(diǎn)：在空間上，這輛MG5并沒有太大的優(yōu)勢，后排空間稍微小了一些，人多了就會(huì)覺得有些擁擠，這也是這輛車最大的缺點(diǎn)。再加上車內(nèi)的塑料件比較多，給人一種很廉價(jià)的感覺。主要是有兩點(diǎn)讓我很不滿意。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格9.19萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1060公里
綜合評分
缺點(diǎn)：這輛車的內(nèi)部空間并不是很好，相對來說，它的空間比較小，油門的調(diào)校也太過靈敏了，我剛開始接觸這輛車的時(shí)候，還真有點(diǎn)不太適應(yīng)，油門的調(diào)教和1.5 T的發(fā)動(dòng)機(jī)本來就很給力，尤其是在城市里走走停停的時(shí)候，我必須要控制好油門的力度，讓它的動(dòng)力分配更加均衡，輸出更加的線性。
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