一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶駿630
(該車系評分高于72%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（388）+1 空間絕對不小（191）+1 很順眼（141）+1 國產(chǎn)之王（126）+1 空間大（104）+1 皮實(shí)耐用省油（95）+1 很好（84）+1 不錯（79）+1 霸氣（31）+1缺點(diǎn)：
油耗太高（364）+1 發(fā)動機(jī)聲音大（210）+1 中控平臺不好（73）+1 安全配置低（31）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)云南 普洱
裸車價(jià)格5.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
|
購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格6.68萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程9258公里
綜合評分
|
操控：
在操控方面?zhèn)�人感覺還是很好的了，據(jù)說底盤的調(diào)較是蓮花的專業(yè)團(tuán)隊(duì)做的，整體感還是很強(qiáng)，并線，小角度壓彎還是沒壓力的，在成都這樣擁堵的城市里開車，從南往北穿城過只需要40多分鐘就足以說明問題，雖然更多的還是看個人開車技術(shù)，但車的操控還是很重要的。比較硬朗的懸掛在轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾比較小，50-60碼的時速轉(zhuǎn)90度路口無壓力，30-40掉頭也不是問題。
|
|
購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格6.28萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
|
|
購買時間2012年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格6.28萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
|
|
購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格6.28萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程111800公里
綜合評分
|
|
購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格6.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
|
操控：
在操控方面?zhèn)�人感覺還是很好的了，據(jù)說底盤的調(diào)較是蓮花的專業(yè)團(tuán)隊(duì)做的，整體感還是很強(qiáng)，并線，小角度壓彎還是沒壓力的，在成都這樣擁堵的城市里開車，從南往北穿城過只需要40多分鐘就足以說明問題，雖然更多的還是看個人開車技術(shù)，但車的操控還是很重要的。比較硬朗的懸掛在轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾比較小，50-60碼的時速轉(zhuǎn)90度路口無壓力，30-40掉頭也不是問題。
|
|
購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格6.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
|
操控：
在操控方面?zhèn)�人感覺還是很好的了，據(jù)說底盤的調(diào)較是蓮花的專業(yè)團(tuán)隊(duì)做的，整體感還是很強(qiáng)，并線，小角度壓彎還是沒壓力的，在成都這樣擁堵的城市里開車，從南往北穿城過只需要40多分鐘就足以說明問題，雖然更多的還是看個人開車技術(shù)，但車的操控還是很重要的。比較硬朗的懸掛在轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾比較小，50-60碼的時速轉(zhuǎn)90度路口無壓力，30-40掉頭也不是問題。
|
|
購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格5.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程20500公里
綜合評分
|
|
購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格7.08萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程104000公里
綜合評分
|
|
購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格6.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
|
操控：
很靈活，新手上手非常容易。方向盤指向清晰，略微帶一點(diǎn)重量，路感很明確，這是與車交流的方式之一。由于減震調(diào)教偏硬朗，在轉(zhuǎn)彎并線的時候并不會感覺側(cè)傾嚴(yán)重，沒有人被車往外扔的感覺，可能還是得益于扎實(shí)的底盤。
|
