一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
長城C50
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾挺滿意（277）+1 科技感十足（225）+1缺點(diǎn)：
空間一般般（191）+1 售后是很不好（130）+1 前臉不好看（116）+1 售后服務(wù)差（94）+1 內(nèi)飾噪音太大（42）+1 車標(biāo)不好看（27）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格7.68萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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空間：方向感還行吧。獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)教得不錯(cuò)。指向性清晰。定速巡航還沒用上。變速箱只能說一般吧。有時(shí)倒檔不好掛，得掛兩次。其他檔位還是好掛，有那么一點(diǎn)點(diǎn)的吸入感。長城得加強(qiáng)這方面的技術(shù)啊。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格7.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格7.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程23500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格7.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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空間：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，減震偏硬，但是過減速帶要比非獨(dú)立懸掛的要舒服一點(diǎn)。底盤感覺太低，可能與我體重太重還有拉貨太沉有關(guān)，經(jīng)常托底。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格7.83萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程330公里
綜合評(píng)分
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空間：開始的時(shí)候掛倒檔總是打齒 ，有經(jīng)驗(yàn)的跟我說離合沒踩到底，我后來基本沒有打過齒。1檔3檔不是很平順，倒檔有時(shí)候掛不進(jìn)去 掛個(gè)別的檔在進(jìn)就好進(jìn)了。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格7.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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空間：地盤感覺還不錯(cuò),比較整,但是感覺稍硬.側(cè)傾控制的不錯(cuò),轉(zhuǎn)向偏沉,方向盤手感不錯(cuò).離合器不是很好控制,剛開時(shí)可能容易熄火,不過習(xí)慣了就好.
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)廣西 玉林
裸車價(jià)格7.50萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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空間：操控沒得說，杠杠的，以前開的是長城賽影，現(xiàn)在開的是“運(yùn)動(dòng)轎跑”常常50-60公里過九十度急彎，指向比較精準(zhǔn)（其實(shí)看跟什么車比，我沒開過好車所以不知道什么感覺，但跟我的長城賽影比，那絕對(duì)的精準(zhǔn)-0 -）因?yàn)檫^硬的懸架而讓我感覺急速轉(zhuǎn)彎時(shí)很穩(wěn)，沒有翻車的感覺。輪胎的抓地力感覺還不錯(cuò)，沒有明顯的推頭現(xiàn)象（這是真的！我開過朋友的炫麗，速度不快的過彎，我都感覺車頭好像要撞上去似的）
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格7.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程7575公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格7.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格7.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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空間：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度不錯(cuò)，方向盤尺寸也合適，方向基本上沒有什么空位，整個(gè)底盤脫胎于思域，基本達(dá)到了思域九成以上的功力，操控精準(zhǔn)，基本上可是說是指哪打哪，拖后腿的就是懸掛有些偏軟，導(dǎo)致路感不是很清晰，急轉(zhuǎn)彎時(shí)懸掛支撐稍顯不足。這也是為了照顧舒適性不得不做的妥協(xié)，畢竟單純喜歡操控而不在乎舒適的用戶還是少數(shù)，作為一款走量的車型，照顧大多數(shù)人的用車需求，還是正確的。
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