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長城C50
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
內(nèi)飾挺滿意（277）+1 科技感十足（225）+1缺點：
空間一般般（191）+1 售后是很不好（130）+1 前臉不好看（116）+1 售后服務(wù)差（94）+1 內(nèi)飾噪音太大（41）+1 車標(biāo)不好看（27）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2012年07月
購買地點廣西 貴港
裸車價格8.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風(fēng)，朋友們都說好看，渦輪增壓發(fā)動機，回閩東山區(qū)老家，上坡路才顯示T的威力，一次朋友沒帶手機，想超車叫我?guī)�，還是要等到下坡才能超過我，結(jié)果停車才知道我的小五已經(jīng)滿載，而他的車上才3個人，朋友的是1.8排量哦
缺點：熱車起步稍不注意就死火，發(fā)動機塔塔響，減震太硬。
外觀：都說了，最最滿意的就是小五外觀，太大氣了，看出去有面子都說要15W以上車，小五已 經(jīng)用它超長的軸距車身和帶有魅惑的鯰魚前臉證明了她的魅力是不可阻擋的
內(nèi)飾：內(nèi)飾家居，親和力強！
空間：家里裝修，后排座椅放倒，4米長的下水管可以裝好幾根，乘坐方面，本人身高170，體重75，前后排坐起來感覺都寬敞，2700的軸距，可以炫耀的哦
動力：低速有點肉，速度起來后，尤其是渦輪介入后，動力提升明顯。2000轉(zhuǎn)以下是讓人糾結(jié)的，2000轉(zhuǎn)以上，動力想多少有多少，3檔超車很給力！
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向略微有些沉，行車中轉(zhuǎn)向車身穩(wěn)定性不錯，沒有偏移感。
油耗：目前已經(jīng)跑了六千多公里，市區(qū)道路和高速都有，綜合油耗在7.5-8升之間，比期望值高了一點，但可以接受。
舒適：談到這個話題，我要說C50車做的差些，一是噪音大，二是安裝調(diào)配不到位，三是材料做工差。噪音；主要是胎噪和風(fēng)燥，安裝差；主要是門內(nèi)異響、后臺異響、離合器踏板太靠近左踏腳處，踩踏中把腳墊都磨破了。扶手和中控的日字框漆皮太差，擦洗中就花了。
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購買時間2012年03月
購買地點浙江 寧波
裸車價格9.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：4次全免費的保養(yǎng)，太給力了
缺點：無油耗電腦顯示和剎車輔助！
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：大眾化的內(nèi)飾沒什么亮點，鋼琴漆好些，工作臺大了，有一些頂腿。
空間：購買這個車的理由就是這個車的長處，空間非常的滿意，后備箱和前排座椅的空間超過同級別的車，唯一是后排座椅有一點不滿意，但是影響不大。因為后排座椅一般不坐人或者是小孩，也是非常滿意了！
配置：動力強，油耗低，價位親民！
動力：動力方面起步有點肉，感覺每次等紅燈的時候，起步很肉，老是被后面的車滴喇叭，不過后期提速有不錯的推位感，總體來說還是很不錯的。
操控：
開這款車的時候，不管在彎道，坡道，還是陡峭的路，地盤都會給你一種很扎實的感受，駕駛這些道路地盤傾向幅度小，方向盤略小一些，裝個方向盤套之后，手感還是很不錯的，粗壯，容易操控。輪胎抓地力不錯，如果動力能夠再強一些，個人認(rèn)為此款車可以走向運動路線。
油耗：快到1個月了，開了556公里，加了500塊油，個人認(rèn)為不是很理想，也許是磨合期的原因吧，因為都是磨合期的車子比較耗油，希望過了磨合期之后會好點。
舒適：談到這個話題，我要說C50車做的差些，一是噪音大，二是安裝調(diào)配不到位，三是材料做工差。噪音；主要是胎噪和風(fēng)燥，安裝差；主要是門內(nèi)異響、后臺異響、離合器踏板太靠近左踏腳處，踩踏中把腳墊都磨破了。扶手和中控的日字框漆皮太差，擦洗中就花了。
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購買時間2012年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格8.80萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的整體外觀看起比較適合年輕人開,有種轎跑的感覺.
缺點：小毛病多��！煩煩煩
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：簡約，方便使用，中控臺非常清晰。如果中控的塑料材質(zhì)能用上皮的材質(zhì)，我感覺會更加完美，增加不少檔次感。而且觸感也會非常好。后面空間只能說夠用。兩個人坐會感覺寬敞，三個人坐會感覺沒有多余的空間可以使用。
空間：空間不錯，當(dāng)初除了外觀，2700的軸距也是另一吸引點。我家老公可是170斤的大噸位哦，他坐在前面，后排空間也同樣寬敞，另外后備箱也挺大的。
配置：動力強，油耗低，價位親民！
動力：這個是我最滿意的。渦輪增壓也是這個車的一大特色。不過平時在城區(qū)跑，渦輪完全沒有用武之地，頂多是在超車的時候聽到嘶嘶的尖嘯聲才讓人想起這個才是小五的最大本領(lǐng)，只要舍得給油，動力完全是直線上升，頗有小鋼炮的韻味，略顯溫婉的推背感也會讓人知道小五的渦輪也不是擺設(shè)。
操控：
避震偏硬，彎道支撐力不錯，尤其是方向盤，設(shè)計小巧，指向精準(zhǔn)，力度適中.
油耗：快到1個月了，開了556公里，加了500塊油，個人認(rèn)為不是很理想，也許是磨合期的原因吧，因為都是磨合期的車子比較耗油，希望過了磨合期之后會好點。
舒適：新車氣味比較小。A柱確實有點擋視線，尤其是轉(zhuǎn)彎時，必須要小心翼翼。駕駛員看不到車頭，剛提車時停車很不習(xí)慣，不好判斷車頭位置，經(jīng)常怕車頭刮蹭，慢慢才適應(yīng)！
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購買時間2013年02月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格8.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚、大氣。
缺點：很多小五的車友都提到內(nèi)飾過于普通，我感覺你應(yīng)該站在這個價格區(qū)間去看，不錯了，真的。目前跑了600多公里，耗了500塊錢的油，這是我最不能接受的。
外觀：外觀大氣，穩(wěn)重，回頭率高，做工精細(xì)
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，中控用料材質(zhì)偏硬，這也是造成很多異響的主要原因，不過也許是價格因素，畢竟才幾萬的車，內(nèi)飾的布局雖然不是很有運動感，但是一看就很穩(wěn)重的感覺，其他布局都很合理，還有很喜歡長城設(shè)計的雙層儀表盤很有運動感。
空間：還算夠用，A柱應(yīng)適當(dāng)調(diào)高以解決進入車內(nèi)時頭頸不舒服感。后排中央沒有隆起，很好；2700的軸距前后空間充足；
動力：動力挺好，2000轉(zhuǎn)左右動力充沛。
操控：
關(guān)于操控，怎么說呢，別的車也沒開過幾次，都是十萬以下的，豪車更沒有摸過，沒有對比性。 但就C50的操控絕對能讓我滿意，過彎、超車游刃有余，就是有時候黨委稍稍難掛！
油耗：有點大，目前跑了2000公里，平均油耗9升。一是在磨合期，二是一半在縣城跑，一半在鄉(xiāng)下跑，特別是在縣城跑時，大多是一、二檔，三檔都難上。粗算了一下，多的時候跑到了8毛多一公里，少的時候6毛不到，5毛6的樣子，還沒跑過高速公路，跑高速會更少。1800公里時，換了油管，沒拿到油卡（我的車是2012年10月份的車），感覺好象更省油了。
舒適：減震有點硬，且座椅也偏硬，還行。
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購買時間2011年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格8.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，車身修長，特別喜歡那前臉。還有那外后視鏡的鐳射燈也挺喜歡的，很顯檔次！
缺點：起步?jīng)]勁！ 這也可能和我是新手有關(guān)！ 方向有點跑偏，可能和路況有關(guān)。
外觀：喜歡外玩，就是喜歡那個臉吧
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾，比12款的米色內(nèi)飾好看，中控臺也可以，整是不錯的
空間：空間足夠家用，我對空間要求不高，我身高170,完全可以了。
配置：目前整體來看，性價比是絕對讓我滿意的。
動力：功率還沒有發(fā)揮到極致，扭矩188，高壓的是210，不過對于這款1.3噸的車足夠用了，不過有一點大家得想好了，這是國內(nèi)自主品牌第一款增壓發(fā)動機的車，先不說車后期的毛病，就是發(fā)動機，都沒有試過，如果后期出現(xiàn)了各種小毛病，那也是很麻煩的，1是必須得到4S店修，而且還得看4S的服務(wù)質(zhì)量。
操控：
還算不錯 我是新手感覺不出來
油耗：本人上下班開，市區(qū)路況占60%，高架占20%，郊區(qū)占20%，綜合油耗在8L/100km。路況比較綜合，油耗也是平均水平，相信首保之后還會下降，估計綜合油耗下降到7L/100km沒有問題。
舒適：舒適性感覺不錯，老媽暈車的坐小5竟然一點沒事，一點不暈，過不平的路段，顛簸感不強烈，小五的后獨立懸掛還是很給力的，PU座椅的舒適性也不錯，包裹效果很好，沒坐過好車，感覺很舒服了，沒有傳說中的偏硬的感覺
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格8.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4231公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好，1.5T的發(fā)動機相比同級別的車要好很多，高速超車絕對夠用，就是低速起步較弱點
缺點：長軸距沒有帶來相應(yīng)的車內(nèi)空間。
外觀：外觀大氣，時尚
內(nèi)飾：內(nèi)飾 方面我必須說一下 本人是13款的 白車黑內(nèi) 相當(dāng)?shù)目崃?沒有那么廉價的感覺
空間：2.7米的軸距，空間夠用，朋友坐過都說后排空間挺大的，后背箱也夠用
配置：性價比高，也是我選擇小五的原因。身邊的人都說怎么不買合資車，我就說那些車太乞丐了，性價比太低。
動力：1.5T，簡單的渦輪增壓，所以也別指望有2.0的動力了，在渦輪介入之前，和1.5自然吸氣的動力差不多，所以在1,2檔要想有好的動力就得舍得油。3檔以后，動力隨叫隨到，超車并線什么的都毫無壓力，跑高速特別舒服，就算已經(jīng)上了100碼，想超車，輕踩油門也能輕松超過。還在磨合期，沒敢跑太快。但上長陡坡的山路就很容易熄火了，不能松油門，過年回老家有段長上坡路，土路，很陡，一直1檔上去，第一次上坡居然沒上去，后來大油門才上去的�？偟膩碚f，C50的動力家用足夠了，畢竟一分錢一分貨，別指望有V6前置后驅(qū)的加速感。我想買C50的朋友也是居家用車吧，不用拿C50去賽車了。
操控：
檔位清晰，有吸入感。路面回饋合適，45邁過減速帶感覺都沒有多大的震動。
油耗：本人現(xiàn)在是開了390公里 加了300 還有一格半的油。。 主要第一箱油用的優(yōu)點費吧。。但愿首保之后可以降下來。。我覺得小5的油耗應(yīng)該不會很費的。。。
舒適：四輪獨立懸掛保證了較好的舒適性，如果改變一下座椅的外形，提高下包裹性那就更好了，后排地板全平，滿乘時也有較好的舒適性。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格8.36萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，配置
缺點：動力不足
外觀：最滿意的一點。就是因為喜歡小5的前臉，才選擇它的。怎么說也，命中注定。賣車之前一直很喜歡曰系CIVIC。很喜歡那樣的大轉(zhuǎn)速表數(shù)字時速表。 另外小5的屁股太圓了太中庸的，沒有與前臉相互交映。大概是為了家用，為了大眾審美觀，為了更廣闊的消費群體。后來加裝了押尾，感覺好多了
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾是最吸引我的地方，在選車的時候給我眼前一亮的感覺，雖然有些許不耐臟，但是作為家用車坐的人少還是很干凈的。
空間：按照車子的尺寸來看，2700的軸距應(yīng)該是足夠?qū)挻蟮�，但是C50的中控臺過于寬大，后排空間相對沒有想象中的給力，但是也不局促，剛好夠用吧！前排空間不錯，我180的身高坐駕駛位頭部還有大約一拳的距離。
配置：這個真沒得說了。比亞迪我肯定不選的，長安智尙XT也沒上市，其他牌子的國產(chǎn)就不用看了。因為第一代哈佛H3我家有一輛 開了5年一直表現(xiàn)都不錯。還有一輛長城炫麗（已停產(chǎn)）我對長城充滿了信心的。
動力：這個也基本滿意，就是油門延遲有些不舒服，起步加速有些肉，我不是暴力駕駛者，最近感覺超車加油，油門延遲也有點受不了，規(guī)規(guī)矩矩開車，還是可以接受的。
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，反饋也還行。唯一一點缺點就是方向偏重，不知道是什么原因，買這款車的人都是這么說！
油耗：我是新手這個油耗我感覺也不錯了
舒適：感覺還行，自動空調(diào)很實用，省得調(diào)來調(diào)去，多功能方向盤也方便不少，要是后排再來個空調(diào)出風(fēng)口就更完美了。可能長城是做越野車出身的，調(diào)校有點硬，過個小坑，減速帶，有點“頓”，還好是過彎很有信心，魚和熊掌不能兼得，“O”了。
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格8.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置很高，透鏡燈，照地?zé)�，獨立懸掛，多功能方向盤，還有天窗，真皮，其實國產(chǎn)的配置大家都知道的。不必多說了，很用心，很厚道！本來一直在看合資車10-15W價位的。但是想買到這么多的配置，辦下來至少要17W，后懸掛還是板車的。所以放棄了，就來提了C50。
缺點：前排空間設(shè)計一般，身高較高的駕駛員右腿經(jīng)常碰到中控臺，原車導(dǎo)航不是一般的難用，跑跑高速還行，市區(qū)主干道之類也還湊合，郊區(qū)就算了吧，各種不準(zhǔn)
外觀：白精真心大愛，每天開小五心情很好！
內(nèi)飾：今年新改的 黑色內(nèi)飾 鋼琴烤漆的 看起來非常舒服
空間：空間還可以呵呵足夠家用了
配置：本來我是打算購買CS35的，后來駕駛朋友的車感覺操控性太差了，在這個價位合資車的配置根本沒得比，某國產(chǎn)走高配路線的車安全性能實在信不過，小弟做過鈑金，見過太多安全氣囊感應(yīng)器碎裂而安全氣囊文思不動的例子，相對來比小五讓我感覺物有所值！
動力：在最開始選車的時候，是沒有看重小5動力的，因為感覺都差不多，我又不飆車，也不經(jīng)常跑高速，要那么強勁的動力干嗎。但提完車以后，按著4S的說法，在2000轉(zhuǎn)換檔，立刻有了明顯的推背感，超車非常的快。表弟試了我的車，感覺比自然吸氣的強很多，連說1.5T就是不一樣，還讓我保持2200-2500轉(zhuǎn)左右換檔效果更好，我到現(xiàn)在也沒試過。
操控：
開車的時候好像有點往左跑偏，方向也沒有那么隨傳隨到，感覺有點遲鈍。
油耗：5.6元一升，200元基本跑500公里。很滿意！能接受
舒適：座椅包裹挺好，173CM個子坐著挺舒服的！而且給后排也能夠留很大的空間，可以翹二郎腿
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購買時間2013年06月
購買地點安徽 安慶
裸車價格8.38萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排座椅放倒，儲物空間夠大。
缺點：變速箱不好用，我在市區(qū)里開車，掛檔換擋，老是有一種卡殼的敢覺，離合太高，現(xiàn)在就這么湊合開吧，等首保的時候讓4S店的師傅看看。有網(wǎng)友說；變速箱卡殼是長城獨特的一種想象。無語···
外觀：我買的摩登灰，整體看上去很漂亮，尤其是從側(cè)面看，車身線條優(yōu)美。輪轂也很漂亮運動感十足，很像起亞K5的戰(zhàn)斧輪轂。
內(nèi)飾：除了車頂前面的布沒有進行包裹處理外，其余還都不錯
空間：空間中規(guī)中矩，跟c30差不多的感覺
配置：除了高 不知道怎么形容C50
動力：1檔 感覺肉； 2檔 轉(zhuǎn)速稍微高點2500~2700就會出現(xiàn)比較大聲的噪音（別人說是共振）； 3檔開始的動力表現(xiàn)很不錯。(好吧，2015.01.16 三檔也出現(xiàn)了“茲茲”的噪音。車上兩人)
操控：
感覺方向回饋力度很均。但是轉(zhuǎn)彎有些費力，需要多出一些力來拉住方向。我指的是低速過彎，不過比之前試駕過起亞的K3好很多了，那個方向盤才叫難用，非常不真實的手感。好像游戲廳里面的那種《頭文字D》游戲機。 然后方向盤的手感。說一下 我不喜歡套個套子。但是不套感覺有些硬哦。然后拇指位置的凹槽如果放舒適了的話，剩下4個指頭會不怎么舒適。總之沒有大眾的好，不過可以忍受�？赡苁且驗槲业氖直容^小。我平時騎大排量摩托 CBR 600RR 手指都很夠不到離合器，是用了可調(diào)剎把才能騎走的。唉。
油耗：符合大眾接受水平。磨合期8-9個，過了磨合期就看技術(shù)了開7個以下也是有可能的。
舒適：還行
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購買時間2014年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格8.73萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：感覺國產(chǎn)車性價比還是很高的，和同等價位的合資車比起來，配置要高上許多。
缺點：就是隔音效果差了點、車速上了八九十碼在車?yán)锫犉饋砀杏X好明顯。還有就是上坡起步好無語、詳情請看動力篇。車子剛提回來、晚上開車發(fā)現(xiàn)車子燈光太弱了。C50車燈怎么這么不給力，還好我現(xiàn)在換了LED燈。感覺超爽
外觀：哥就是沖著這車外觀去的，你說能不好嗎？就是有個小小缺陷剛沒多久發(fā)現(xiàn)的，大燈底下間隙有點大，誰叫喜歡呢！我忍了。
內(nèi)飾：中控的材質(zhì)布局都不錯，質(zhì)感很好
空間：空間還行吧，因為我家庭成員都不是很高個子，這車對我們來說可以。
配置：十萬元的車已經(jīng)非常不錯了；
動力：低速動力有點不足，當(dāng)渦輪介入后動力非常充沛，動力輸出很線性，高速超車很棒。
操控：
操控方面還可以，方向盤的指向清晰，就是有點偏重，對于駕駛者來說更有一種說不出的沉穩(wěn)。離合器行程太大，這一點如果在市里駕駛會有累的感覺。
油耗：油耗，一直是一個學(xué)問比較大的問題。不同的人，不同的駕駛風(fēng)格，肯定會出現(xiàn)不同的油耗，個人來說，市區(qū)正常駕駛，八個油左右，有時候一激動，油門踩的比較狠，能上到十個油，畢竟1.5t嘛。至于高速，小五的油耗真是讓我非常滿意，前段時間從廊坊出發(fā)，去內(nèi)蒙旅游， 途徑 北京 承德 赤峰市克什克騰旗 赤峰市錫林郭勒盟 正藍(lán)旗 多倫縣 圍場縣 承德 北京 回到廊坊，往返2200公里 你們猜猜多少錢油。。。。。。。。。。。980元 。這個油耗要不是車上一直四個人有目共睹，說出來大家都不信。。。。。。
舒適：座椅還是滿舒服的，便利足夠日常使用了，后排可以放倒，加分不少
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