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長城C50
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2012年01月
購買地點廣西 南寧
裸車價格8.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間,對空間感覺相當滿意。本人在大家庭里，出外玩時，經常超載。4大人+2小孩，對C50來說，不成問題，但5大人+2小孩，就比較窄了。
缺點：隔音較差，2000r/min之后尤其突出
外觀：比較喜歡，讓人一眼就能識別出來，有點個性
內飾：內飾吧，怎么說呢，實用為主吧，沒有什么亮點，不足之處就是儀表臺用實不太好，看起來有些廉價，雖然是塑料，也應該做出點質感啊！你看思域的質感就非常不錯！
空間：中規(guī)中矩，和思域一樣，中控臺占用了過大的空間！
動力：強勁有力，想超就超。感覺比2.0的PST給力多了，油門響應快，動作給力。
操控：
手動座椅足以滿足日常行車需求，多功能方向盤四向調節(jié)且做工一流，手感出眾。
油耗：前400公里7.5，高速100定速巡航
舒適：C50的舒適性還可以的，也就是說中規(guī)中矩吧，但是對于一個9萬塊錢的車，還是不錯的了，C50的減震有點偏硬，可能年齡大的人不是很喜歡這種減震，不過我跟人覺得還可以的，最起碼能很清楚的感受到路面的情況如何。我的庫伯輪胎噪音有點偏大，高速的時候聲音就有點傳到駕駛室內了。
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購買時間2012年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格8.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2670公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大方
缺點：中控臺材料材質不足，銀色面板容易劃傷，座椅有點偏硬
外觀：時尚的外觀，可愛的笑臉讓你很舒服，在同級別里來說，流線的車身和長度絕對讓不少不了解該車的人覺得至少能有15萬的身價，倍有面子
內飾：內飾一般，廠家應該繼續(xù)努力。
空間：空間嘛！2700的軸距真沒有體現(xiàn)出來！我180的身高坐里面調整好，后面再坐人就有點小擠了 ！也馬馬虎虎了，夠用。比起其他緊湊型車來算不錯！
配置：我9萬買的，9萬內性價比超高，能和他對比的也就區(qū)區(qū)幾款，一個手能數(shù)得過來。
動力：動力相當好，在轉速保證的前提下，動力是隨叫隨到。紅色醒目的T讓我出眾，哈哈！
操控：
個人覺得還可以，不過剛開始因為方向盤比較細的原因，感覺不是很好，后來加了方向盤套后，感覺很好，像十多萬的車的感覺，感覺穩(wěn)，而且100時速是急剎不點頭。
油耗：高速還是比較省油，滿載開空調在120以內可以做到6個到7個。但是市區(qū)代步非常費油，我這路況不好，單程5公里，其中近2公里的2檔行駛，油耗高達11L百公里，不是很能接受。
舒適：懸掛較硬，過彎無壓力，過路障很忐忑。
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購買時間2013年02月
購買地點山東 泰安
裸車價格8.10萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外觀不錯，剛到公司的時候圍觀者甚多，有看外觀的，有問價格的，從外觀上看超越本身的價格。
缺點：油箱咕咚響，渦輪不能延時冷卻。問題反映給廠家，截止目前廠家解決問題沒有誠意。
外觀：買50就是沖著外觀去的 這車比較顯得年輕時尚 不然就直接上718了
內飾：滿意！沒有說的。
空間：空間很大，后備箱容量也不錯，一家人坐里面，感覺還可以，還算比較寬敞！
配置：還行，適合我們這些工薪家族
動力：----怠速起步時轉速一般會回落650轉這樣，起步比較肉，特別是在運行空調后特別明顯；轉速1800轉后，渦輪的切入，動力有所提升，到2100轉后，3-4當?shù)脛恿湟呀浐茏悖梢暂^快切檔和提速。
操控：
沒開過什么好車，覺得還是滿意的，高速150很穩(wěn)，最高開到182.
油耗：OK，非常平衡，市區(qū)基本上加300油跑500公里左右，堵車厲害也就跑400多公里，高速加300油跑600多；還是說找到適合它的駕駛方式，2000以上轉換擋，省油、動力足，你愣要用凱越的駕駛方式開，那就是找罪受，凱越1000轉換擋都行。
舒適：座椅比較硬包圍性差
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購買時間2012年01月
購買地點河北 唐山
裸車價格8.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17230公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮大方 。
缺點：頭部空間有點小，價格稍貴，要是在便宜一點就更好了，起車有點慢
外觀：我最喜歡的是長城的外觀，運動元素中夾雜著一些沉穩(wěn)。。
內飾：還行，不錯車門內把手上的銀色永久了會掉色
空間：2700的軸距表現(xiàn)尚可，無論前排還是后排空間都不錯，不過天窗版的頭部空間稍顯局促
配置：性價比就不用說了，在同等價位，我是最看好C50的，外形雖然不是最出眾的，但我感覺長城的汽車，造的都比較務實，全獨立的地盤懸掛，結實的前杠，還有后防撞梁，后面這個很多合資車是沒有的，包括價位比C50高的合資車，有的也沒有后防撞梁，這一點長城就不叫厚道，配置個方面都比其他品牌，同價位，同級別的車功能多，胎壓監(jiān)測啦，定速巡航啦，方向盤前后調整啦，眼鏡盒啦，包括霧燈
動力：很好，沒有發(fā)現(xiàn)別人說的起步發(fā)肉的感覺，轉速到2000的時候加速很明顯
操控：
操控一般
油耗：油耗據(jù)對是因人而異的，這就是所謂的駕駛習慣，我的油耗一直控制在6.0--8.0之間吧，行駛了2.18W公里，大概加油1.2W不到，油耗還是可以的。綜合不到7個油
舒適：這個真一般
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購買時間2012年10月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格8.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3214公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形 空間
缺點：內飾相對粗糙
外觀：線條流暢，眼觀大氣，整體外觀還是非常的喜歡.長城C50的外形設計給人眼前一亮。鯰魚式車頭能夠給人留下深刻印象，也因此提升了自己的可辨識度。就是后備箱的蓋子縫隙個別（我自己的左手邊）有點大，是不滿意所以沒給高分。希望能引起廠家注意 。,
內飾：2013款內飾設計比12款改進太多，深感欣慰，長城在討巧這條路上明顯上道了，但配件材質和質量仍然帶著北方車企大大咧咧的味道。其實開車的人，誰沒事去摸中控材質，拼接縫隙。個人忽略，在意者繞行。
空間：駕駛頭部空間缺點，后排空間富裕
動力：比起其他帶渦輪的真的不給力，相當于1.8的動力吧！
操控：
操控一流，方向指向明確
油耗：跑市區(qū)一般7個、或者7.5左右；但是不能等紅燈時間長或堵車、天氣熱時開著空調堵車；油耗可想而知。
舒適：我就喜歡硬硬的車，過個溝溝坎坎讓你小心駕駛。而且轉個彎呀什么的，比什么ELT之類的舒服多了
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購買時間2012年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.48萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一：配置豐富，胎壓監(jiān)測：可以實時看到四個車輪的氣壓，不足或者過高時可以提醒司機。定速巡航：一旦上了高速，你會發(fā)現(xiàn)它的好處，緩解了疲勞，聽著音樂，簡直是一種享受。渦輪增壓：動力充沛，給你飛一般的感覺。多功能方向盤：可以快速調節(jié)音樂，從而視線不用移開，提高安全性。第二：長寬高都出乎了我的意料，空間夠大，坐著舒服。第三：金屬車漆提高了不少檔次。
缺點：貌似不省油啊~1.5的排量要7-8個油
外觀：就是充這個外觀來買的，滿意
內飾：做工還行，四個門板我拆過，后面的玻璃下面的板也拆過，總體滿足吧，價在那兒呢
空間：后獨立懸掛讓2.7米的軸距空間基本夠用，全尺寸備胎使后備箱容積高度不夠，唉！魚和熊掌不可兼得。后面地板是平的，后面中間坐的人腳也能放的很舒服，后座還可以放倒，坐五個大人也不是很擠。
動力：加速不錯 很有勁
操控：
本人新手 感覺這車越開越得勁
油耗：用車兩年了 前一年半7個多一點，現(xiàn)在這幾個月好像跟費油
舒適：很不錯，真皮座椅。后雙臂式獨立懸掛可不是蓋的，座椅包裹性很強，后排依靠有點傾斜，坐上去很舒服。
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購買時間2013年01月
購買地點河北 保定
裸車價格8.18萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，炫，動感
缺點：下面說說最不滿意的，這個問題又老生長談了，還是那句話：人無完人，車無完車！所有車都不可能從新車到報廢都不出一點問題，有了問題我們就要馬上去解決問題�，F(xiàn)在汽車廠家賣的不僅僅是汽車，還有服務。消費者也越來越重視這點，所以我們更希望有好的解決問題的態(tài)度！對此，我對長城4s店的服務非常不滿意！接待員不夠熱情，每次去了好像我欠她錢是的。而且維修人員的辦事效率也不夠高，每次去都要等好長時間！
內飾：需進一步提升 對于老車主應全部更換易掉色之銀色內飾
空間：對得起這價位，比較大。
動力：提速表現(xiàn)一般，動力輸出較一般，高速時候很不錯！
操控：
前后獨立懸掛,170離地間隙,加上長城的調校,整體的感覺還是不錯的,70碼轉彎時,懸掛有著強力支撐,不會出現(xiàn)日系車二邊甩人的情況.
油耗：新手新車還在磨合，70%路程都是高架，路況較好，綜合油耗7.2左右，200塊跑370公里的樣子，等做了首保估計還能再降點，上班賺錢不容易啊，能省一點是一點啊~
舒適：這個確實要提高了，駕駛席椅子包裹性欠缺點！也能接受！
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格8.28萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：剛開回來的時候，小區(qū)里的人看到都問這車有沒有10幾萬，內部空間比同事的�？怂勾�，后排座中間是平的，坐三個人很舒服，公司有次聚餐，我拉了6個大人連我一起是7個，起步加點油就行，沒有很肉。
缺點：車門電動玻璃升降控制面板掉漆 、倒擋有點難掛
外觀：說時候12款的比15款的好看太多了(個人觀點）
內飾：內飾軟的材料少
空間：還可以，夠用，不過好像對不起2700的軸距，后排中間基本平整，中間坐人的話基本不影響，全家出游什么的都夠用，后備箱平整夠大，后座可以放倒，有時候拉點長東西的都蠻不錯，實用方便，
配置：帶渦輪的車中性價比最高
動力：2000轉以上渦輪介入之后游刃有余
操控：
操控這點長城還是值得稱贊的，雖然沒試過高速過彎但走過幾次山路感覺車的整體很結實。隨著顛簸的起伏異響是在所難免的了。但程度還是可以接受的。
油耗：要是溫柔一點開車，就基本在7個，要是需要推背感的話，油耗就要上去了 估計要7.5以上。
舒適：懸掛調教偏運動，舒適性也兼顧到了。同事說比他的GOLF GTI舒服多了。獨立懸掛很給力比一般的半獨立懸掛車型側傾小。
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購買時間2012年02月
購買地點四川 成都
裸車價格8.78萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程10006公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意是這車油耗在我的期待值范圍內，綜合油耗不超8升油。
缺點：小毛病不少，玻璃升降壞了好幾次，一檔起步容易熄火，這個不怎么好
外觀：車頭大嘴設計很新穎，車尾線條流暢，不會上翹的很嚴重，沒有累贅感。整條中線較低，給人一種利落，有沖勁的視覺效果。
內飾：內飾說實話是不敢恭維啊，現(xiàn)在左右A柱里面已經有大縫隙了 。目測塞倆1塊硬幣可以塞進去
空間：2700的軸距原本應該有更為寬裕的車內空間，但前檔的過大傾斜度，美化了車身的流線性，使前中控臺變得寬大，而剝奪了駕駛及后排乘坐的空間。但對于本人175的身高者還是比較夠用的。后排地板的全平式設計，后面坐3個人依然不覺得擁擠。
動力：不錯，尤其是3檔超車時候市里很拉風
操控：
儀表顯示有待加強，在逆光時不便觀察，望長城對此加以改進。儀表顯示比較齊全，特別是胎壓監(jiān)測和四門開關顯示特別有用，可以避免危險。多功能方向盤比較好用，音響調節(jié)和定速巡航很實用，特別是高速時可以減輕疲勞，但是要提高安全意識，呵呵，不要讓自己在舒適中太放松，造成危險。
舒適：一般，懸掛有點硬，偏運動。
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購買時間2012年09月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格8.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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缺點：目前為止600余公里，怠速時發(fā)動機噪音開始變大，另外副駕駛前邊的儲物箱有異響，雖然是小問題，可以自己解決，但是體現(xiàn)出廠家做車用不用心。
外觀：很喜歡小五的外觀設計，比較耐看，特別是前臉借鑒仿生學鰱魚嘴的設計，比較有喜感，整體設計流暢。
內飾：內飾做工還算緊湊，相信國產車總有超越合資的那一天。有個別地方還是有待改進。對得起這個價格。
空間：沒得說，最滿意的就是空間，上文已經提到。這是乘坐小五的人第一反應，后面空間很大，可能是設計后座的時候有傾斜的緣故吧 而且前中控臺上面的大面板更是有些高檔車的影子
動力：最讓C50朋友們興奮的應該就是動力了，對于沒用過渦輪增壓發(fā)動機的司機來說，他們真的體會不到那種推背感，尤其在超車的時候那叫一個爽，只要你想快點，動力隨叫隨到。
操控：
在接受范圍之內
油耗：市區(qū)偏高，跟個人駕駛習慣有關。
舒適：座椅很寬敞。前擋風玻璃傾角大，駕駛臺又比較平整，而且向前延伸很長，給予乘客非常好的空間感，精英版以上帶天窗的尤其明顯，讓人覺得整車空間比實際空間更大，很舒適。不足就是座椅填充物偏硬。
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