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長安汽車-長安CX20

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長安CX20
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停售車型 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
全部
車型(共10款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
長安CX20 2014款 1.4L IMT天窗導(dǎo)航版 國IV
04.385 綜合評分 車主裸車均價(jià)： -- 車主平均油耗： --L
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    3.00
4.38
--
--
長安CX20 2011款 1.3L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版
04.345 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 5.68萬元 車主平均油耗： 7.2L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    3.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    3.67
  • 動(dòng)力
    4.67
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.67
4.34
5.68萬元
7.2L/100km
長安CX20 2011款 1.3L 自動(dòng)導(dǎo)航版
04.195 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 6.40萬元 車主平均油耗： 8.3L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    3.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.25
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    3.80
  • 舒適
    4.50
4.19
6.40萬元
8.3L/100km
長安CX20 2014款 1.4L 手動(dòng)天窗導(dǎo)航版 京V
04.075 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 5.71萬元 車主平均油耗： 9.5L/100km
  • 外觀
    4.54
  • 內(nèi)飾
    3.77
  • 空間
    4.31
  • 配置
    4.15
  • 動(dòng)力
    3.92
  • 操控
    4.08
  • 油耗
    4.10
  • 舒適
    3.69
4.07
5.71萬元
9.5L/100km
長安CX20 2011款 1.3L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版
03.915 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 5.44萬元 車主平均油耗： 7.3L/100km
  • 外觀
    4.53
  • 內(nèi)飾
    4.01
  • 空間
    4.26
  • 配置
    4.29
  • 動(dòng)力
    3.25
  • 操控
    4.03
  • 油耗
    3.30
  • 舒適
    3.58
3.91
5.44萬元
7.3L/100km
長安CX20 2014款 1.4L IMT天窗導(dǎo)航版 京V
03.855 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 6.20萬元 車主平均油耗： 7.7L/100km
  • 外觀
    4.20
  • 內(nèi)飾
    3.40
  • 空間
    4.80
  • 配置
    4.20
  • 動(dòng)力
    3.40
  • 操控
    3.60
  • 油耗
    3.60
  • 舒適
    3.60
3.85
6.20萬元
7.7L/100km
長安CX20 2011款 1.3L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)版
03.725 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 6.29萬元 車主平均油耗： 8.3L/100km
  • 外觀
    4.17
  • 內(nèi)飾
    3.17
  • 空間
    3.88
  • 配置
    2.67
  • 動(dòng)力
    3.33
  • 操控
    4.42
  • 油耗
    3.80
  • 舒適
    4.33
3.72
6.29萬元
8.3L/100km
長安CX20 2014款 1.4L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 京V
03.695 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 5.19萬元 車主平均油耗： 8.6L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    2.50
  • 油耗
    2.50
  • 舒適
    3.50
3.69
5.19萬元
8.6L/100km
長安CX20 2011款 1.3L 手動(dòng)舒適版
03.445 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 5.95萬元 車主平均油耗： 7.2L/100km
  • 外觀
    3.00
  • 內(nèi)飾
    3.00
  • 空間
    3.00
  • 配置
    3.00
  • 動(dòng)力
    3.50
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.00
3.44
5.95萬元
7.2L/100km
--
--
展開更多車型
購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格4.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16320公里
綜合評分
  • 舒適
    2
舒適：由于減震調(diào)校偏硬，加之后懸掛屬“拖曳臂式懸架”，所以舒適性稍差些，在過減速帶時(shí)顛簸感明顯。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格5.49萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程58940公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：第一要提到的是座椅２０的座椅是包裹試很是舒服，就是座椅卡子愛壞，方向盤手感不錯(cuò)，可減震就差點(diǎn)了，有點(diǎn)硬，從而容易吧車內(nèi)所有的東西都顛地出了響聲，副駕駛的儲(chǔ)物匣最為明顯。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格5.80萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程28524公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：舒適程度還行，算一般，懸掛有點(diǎn)偏硬，路感很清晰，有一點(diǎn)小溝就很顛簸，這樣也有好處，能知道路對車的傷害程度，呵呵！不過還是想舒服一些！
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格5.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性很好,開車坐車都很舒服.
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格5.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程12865公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：減震比較硬，可能也是為了通過性跟穩(wěn)定性的考量
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格5.39萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：這價(jià)位的車舒適性算好的 車內(nèi)座椅都比較高不像三相轎車一樣跟坐在地上一樣 有點(diǎn)越野車的感覺 從車內(nèi)出來不用很吃力 這一點(diǎn)很好
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購買時(shí)間2011年02月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格5.67萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：開過幾倆同價(jià)位的車，cx20的舒適性算不錯(cuò)的了，只是自我感覺cx20的減震有點(diǎn)硬。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格5.69萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：舒適性我感覺可以，必竟5萬元的車，也不可能坐出寶馬的感覺，個(gè)人覺得后排比前排要舒服。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格5.99萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程62500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：還可以。有一些腰部支撐，只要不是長時(shí)間開車，完全沒問題。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格5.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程32735公里
綜合評分
  • 舒適
    1
舒適：：空間決定了舒適性還可以的，加上有些部位的調(diào)節(jié)功能，還是比較滿意。
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