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購買時間2018年06月
購買地點湖北 武漢
購買商家
武漢中升捷豐汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格24.18萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程3200公里
追加點評車輛信息
平均油耗 6.0L/100km
行駛里程5120公里
保養(yǎng)次數(shù)1次免費
保養(yǎng)費用暫無保養(yǎng)花費
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
空間很充裕
配置很豐富
動力很充沛
油耗很經(jīng)濟
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
追評
追加點評是發(fā)表原點評超過15天后，在原點評基礎(chǔ)上追加的最新用車感受，包括最新油耗情況、保養(yǎng)費用、售后、車輛質(zhì)量等常見用車問題。
追加點評點評發(fā)表后86天追加
油耗：
冬季溫度低，油耗偏高，也是相比較春夏秋的5.5左右而言，最近的一箱油達到了6.6.冬季因為發(fā)動機需要保持溫度，一方面會增加噴油量另一方面會更加頻繁的啟動發(fā)動機工作，造成電池不斷充但發(fā)動機還是不斷啟動和工作的狀況，顯示能量就是電池有電到四格到六格甚至更多，仍然是發(fā)動機驅(qū)動，特別是在單次里程短的時候，油耗數(shù)據(jù)比較高。 如果單次里程長，則油耗數(shù)據(jù)被平均下來，和其他季節(jié)相比也還是比較正常的。冷車啟動加上當(dāng)次里程短，則這次的單程油耗數(shù)據(jù)會很高；熱車單次里程短，油耗數(shù)據(jù)還能夠接受，會比較趨于正常。 冬季暖風(fēng)開啟對發(fā)動機啟動的頻率有正相關(guān)。暖風(fēng)開大風(fēng)和高溫的時候，發(fā)動機啟動會更頻繁，造成油耗上升，可以很直觀的感受到。很多時候，比如堵車，關(guān)掉暖風(fēng)，發(fā)動機立刻停機。 城市路況，短暫紅燈造成的擁堵對油耗數(shù)據(jù)影響不大，長時間停滯不動，則發(fā)動機依然會啟動頻繁，并不是越堵越省。暖風(fēng)開啟會增加油耗。
保養(yǎng)：
首保其實很簡單，都沒有預(yù)約，只是趕個早就去了，結(jié)果已經(jīng)有兩臺車排在前面了，還好，工位足夠，我第三名，哈哈。 檢查很簡答，機油看起來其實還很清亮的，可能是因為雙擎的發(fā)動機啟動不如汽油機那么多，看起來還可以更晚些再首保。 機油換的是0W-20的，果然如說明書所說，并沒有能夠提供0W-16的機油。兩壺加起來是五升，但是實際上只加了五升半，剩下的半升我要回來了，親們知道這是什么意思吧，對了，下次就只要要買那個大壺了唄，誰的錢都不是浪打來的吧。 輪胎氣壓給加到了2.5，冬天，他們說都是這個數(shù)。小師傅說沒裝過胎壓數(shù)顯的，只裝過外置胎壓系統(tǒng)，這個就不和他多說了吧，小師傅態(tài)度挺好的。 洗了個車，洗的，那啥，算了，這個就別要求太高吧。
售后：
售后的態(tài)度還是很好的，因為目前還沒有涉及到收費的保養(yǎng)，只是因為事故有一次修車的經(jīng)歷，油漆白色要五百塊一方，算是比較貴的，但也能接受。
質(zhì)量：
外反光鏡有空調(diào)出風(fēng)口銀色裝飾條反光，是個安全隱患；外反光鏡不能熄火離開時折疊，必須車輛不斷電的情況下才能從車內(nèi)折疊，是第二個安全隱患。車機交互不夠友好，支持的app太少，手機互聯(lián)限制太多，僅限某國某品牌手機，這個太小氣。
其他：
整車感覺很好，氣派、時尚，省油，行駛品質(zhì)高，越開越喜歡。
優(yōu)點：安靜、輕巧、穩(wěn)定、大氣，品質(zhì)高。所有考慮和擔(dān)心的地方都釋然了。因為混動所以安靜，因為安靜所以不覺得車子重，開起來很輕巧，因為是B級車，有應(yīng)有的穩(wěn)定底盤表現(xiàn)，多連桿也是B級車標(biāo)配，外觀大氣、年輕，偏運動，整車品質(zhì)高。原來擔(dān)心的新車品質(zhì)、燃油經(jīng)濟性、底盤可靠性、操控靈活性等，在開上實車以后都釋然了。
缺點：車機系統(tǒng)功能單一，界面不友好，交互過于枯燥，且手機互聯(lián)繁瑣功能性和可用性均差。油耗數(shù)據(jù)讀取概念復(fù)雜，操作線索不太明晰，油耗信息獲取較困難，且儀表盤油耗數(shù)據(jù)顯示界面在數(shù)值5左右有誤差，易造成誤判（明明看著是不到5，但是最后顯示是5.7）
外觀：做工很不錯，白色看來很有些與眾不同，接縫大小和外觀線條很迷人，徹底摒棄了原來的油膩大叔和商務(wù)形象，是吸引我的重要原因。其實所有的人都是顏值控。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料一直是我對豐田最不喜歡的地方，但是八凱上還不錯，質(zhì)感很好，打孔真皮以及車內(nèi)的感覺還是很讓我滿意的。中控臺的樣式也是吸引我的一個原因，相比某眾的千篇一律，非對稱的中控設(shè)計很有設(shè)計感，年輕化，也滿足了大叔追求年輕的小小虛榮。
空間：空間夠用，儲物的后備箱長寬都不錯，但是高度稍欠，總?cè)莘e也不小，因為開度相對擴大了點也算是彌補了高度不夠的缺憾。但是，太深了，是不是也影響了乘坐空間呢？前門的置物格太小了，差評！
配置：該有的都有了，最裝X的是抬頭顯示，競品頂配才有呢，這里豪配就有了。還有許多舒適性配置，比如抬頭顯示、電動座椅、前后雷達和倒車影像，自適應(yīng)巡航，副駕駛老板鍵等等提升車輛品質(zhì)的配置讓我覺得很有誠意，還有自動大燈和自動雨刷很抓人眼球。但是胎壓顯示沒有數(shù)值，有些遺憾。
動力：提速表現(xiàn)很優(yōu)秀，動力源源不斷，提速過程感覺不到發(fā)動機轟鳴的加速，不知不覺速度已經(jīng)上來了，如果不看速度表，還會繼續(xù)加速上去。他們都把這個叫做線性，我只是覺得，踩下去以后，稍有小小遲滯，然后迅猛有力，源源不斷。
操控：
B級車應(yīng)有的操控。方向盤阻尼適當(dāng)，不重不輕，很好。轉(zhuǎn)向和指向都很準(zhǔn)確，只是因車身較大，轉(zhuǎn)彎半徑較大，需要在停車是特別注意。底盤懸架表現(xiàn)不錯，比起原來我開的幾輛A級車來，確實有明顯的級差，其他B級開的少，不好比較。過溝坎或者減速板時，感覺到的震動是明顯過濾過了的，顯得底盤較有勁，較緊，舒適度較好。雪路和山路尚未實踐，不做評價。
油耗：雖然，混動車談油耗對汽油車有點不厚道，但是卻是每個開混動的人幾乎都要問的，所以談?wù)勼w會也還是有意義的。距離比較長，路況比較好，單程油耗數(shù)據(jù)會很喜人，但是路遇堵車的話，就要稍高。比如我日常上班單程七八公里，基本油耗算是在正常范圍，大約5.*左右，但是如果送孩子在學(xué)校門口一堵十幾二十分鐘，油耗立刻漲到9-10，隨后因為到單位的里程又只有一兩公里，這樣下來的油耗顯示可以到8-9,。堵車時間稍微一長，就需要喚醒發(fā)動機來充電，走走停停是最耗油電的，因為經(jīng)常會有發(fā)動機介入。這些特點，后來一想，其實跟汽油車的油耗表現(xiàn)是一樣的，都是剛開始啟動的時候油耗比較大，后來行駛條件好，單次里程長，平均數(shù)據(jù)會降下來，頻繁起步停車最耗油，怠速停車也耗油，但是有了自動啟停這個就好些。所以，跟汽油車比，因為多了動力電池和一整套的混動邏輯，油混車確實比汽油車在能耗上要好很多。最理想的省油駕駛方式，就是一腳猛油然后滑，循環(huán)往復(fù)，不過那樣開車，會累死的。一切從心，油耗也高不了。
舒適：隔音效果還是很不錯的，相比之前我的幾輛A級車而言，值得稱道。座椅包裹較好，只是沙發(fā)顯得稍微小了一點點。填充物軟硬適中，后座的中間凸起不影響乘坐品質(zhì)，只要你把它當(dāng)做四座車來對待的話。后排中央扶手杯架還是不錯的�？照{(diào)強勁，特別是等紅燈時可以自動延續(xù)一分鐘，很貼心的好功能。
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