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購(gòu)買車型傳祺M8 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 江門
購(gòu)買商家
江門市合祺汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格26.48萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程10365公里
綜合評(píng)分
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精華
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：相信絕大多數(shù)人購(gòu)買MPV的初衷就是大空間，而這方面?zhèn)黛鱉8出色的完成了任務(wù)。第二排座椅滑軌雖然沒有延伸到尾廂，但可調(diào)范圍也足夠大甚至配合航空座椅輕松完成半躺。高配車型的航空座椅不僅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)還帶有按摩功能，第二排成為了名副其實(shí)的“皇帝位”。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)大，車身大。停車位難找
外觀：外觀見仁見智，但我更喜歡公司的RB2奧德賽
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧。算不上豪華
空間：但作為司機(jī)的我而言，M8的地臺(tái)高度設(shè)計(jì)過高，主副駕駛位上車腿短的只能用貨車的上車方式，非常的不方便。同樣因?yàn)榈嘏_(tái)較高，所以后排進(jìn)出都會(huì)有一種登梯子的感覺，對(duì)于老年人而言不太友好。還有就是進(jìn)入第三排的時(shí)候，因?yàn)楹娇兆我约氨芡斜P的關(guān)系，中央過道會(huì)變得很窄，第三排進(jìn)出稍有不便。第二排座椅調(diào)到適中的位置，第三排輕松可以坐進(jìn)身高180cm的成年人。相比起其他的日系MPV和七人座SUV車型，M8的第三排無(wú)論是空間和座椅舒適都不落下風(fēng)。乘坐感受可以說是非常舒適，即便是長(zhǎng)途乘坐也可以接受。
配置：作為系列的頂配旗艦版360度全景影像、前后倒車?yán)走_(dá)和車側(cè)倒車預(yù)警系統(tǒng)等等都一一配備，在高科技的加持下在泊車和駕駛的都相對(duì)變得“靈活”起來(lái)。甚至一位女性朋友看到這些高科技后，都有種想要駕駛的欲望。其中自動(dòng)泊車功能對(duì)于女用戶而言，好感度直接拉滿。
動(dòng)力：M8的動(dòng)力表現(xiàn)則給了我很大的驚喜，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出252Ps，搭配采埃孚的8AT變速箱，這套2.0T+8AT的組合無(wú)論動(dòng)力還是平順性都比之前的GM8有了巨大的進(jìn)步。毫不夸張的說與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧德賽相比，M8在動(dòng)力方面可以說是完勝。
操控：
操控方面M8沒有任何驚艷的感覺，表現(xiàn)符合它的車身尺寸給人的預(yù)期。較軟的懸掛調(diào)校提高乘坐舒適度也帶了車身動(dòng)態(tài)反應(yīng)慢的問題。較高的重心在快速變道的時(shí)候，給人的信心也稍有不足。整體給人感覺有點(diǎn)笨重，但換來(lái)的就是較高的乘坐舒適性。
油耗：有點(diǎn)偏高。百公里油耗超過10個(gè)。
舒適：M8在車廂隔音方面做了很大的投入，厚實(shí)的車門膠條和大量隔音棉的運(yùn)用，讓M8在時(shí)速60公里以下只能聽到細(xì)微的胎噪。讓你不會(huì)聽漏客戶的每一個(gè)要求細(xì)節(jié)，并且與前排司機(jī)助理的交流也更加文雅。最后就是酷似埃爾法的前臉設(shè)計(jì)，大面積的鍍鉻格柵設(shè)計(jì)，讓M8整體整體更加的霸氣年輕。
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