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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
購買商家
北京經(jīng)銷商
裸車價格11.67萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
做工精細
用料很實在
空間很充裕
性價比高
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：1）油耗，高速4.1升百公里。2）1.2T發(fā)動機，扭矩大，低速高扭的發(fā)動機好，比較省油，全時渦輪比較好，NHV降噪控制的相當好，無振動。3）自動啟停用著比較好用。
缺點：對座椅是最不滿意的，沒有腰部支撐，開長途腰疼。
外觀：外觀大氣，比例協(xié)調，白色金屬漆（日系車的軒逸和卡羅拉等如果要白色的金屬漆還要加2000大洋），215 50 R17英寸大輪轂比較帶勁，車頭大燈和車標比較有氣勢，側邊線條有一種蓄勢待發(fā)的感覺，車尾燈點亮時比較漂亮，辨識度較高，如果換成新308的獅爪型的尾燈就更完美了。
內飾：內飾用料比較厚道，中控臺是軟質搪塑，比較高檔，真皮多功能方向盤手感不錯，直徑在小一點就完美了，沒有手機映射功能是一大遺憾。
空間：空間相當大，特別是副駕駛的空間特別大（見圖5），因為手套箱設計比較合理，而且手套箱比較大阻尼適中，后排空間在同級別之上，唯一缺點是后排中間座椅沒有配備頭枕。后排出風口不錯，后排座椅還可以46放到，實用性大增，后備箱超大，比較實用。
配置：1.2T的發(fā)動機，別看排量小，可是勁大（主要是看扭矩參數(shù)），一開始我沒有相中6AT的變速箱，但是使用了以后發(fā)現(xiàn)還不錯，升檔積極，發(fā)動機一直保持在2000轉以下，比較省油。其他都相中了，包括1.2T的發(fā)動機6安全氣囊ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)電子手剎17英寸的輪胎發(fā)動機自動啟停中控大屏NHV降噪控制的相當好等
動力：1.2T的發(fā)動機，別看排量小，三缸，無振動，可是勁大（主要是看扭矩參數(shù)），90公里時發(fā)動機轉速在1750轉，100公里時轉速不到2000轉，我感覺還有提高的余地（轉速與速度比），高扭矩低轉速的發(fā)動機比較省油。起步稍肉，發(fā)動機轉速低，渦輪沒有介入，發(fā)動機轉速超過1300轉分鐘后動力就上來了。起步時，發(fā)動機的小聲浪還挺好聽的（要仔細聽）。一開始我沒有相中6AT的變速箱，但是使用了以后發(fā)現(xiàn)還不錯，升檔積極，發(fā)動機一直保持在2000轉以下，比較省油。
操控：
轉向精準，沒有虛位，電子助力低速靈活輕巧，高速沉穩(wěn)。扭力梁后懸架調教的相當給力，遇到減速帶，沒有多余的彈跳。定速巡航比較好用。
油耗：對油耗比較滿意，回老家上牌，5個大人+裝滿行李箱的東西高速巡航4.3升百公里（90公里時，見圖7）。今年中秋節(jié)自駕游去天津高速巡航4.1升百公里（90公里時），4個大人，1個小孩。市區(qū)油耗就高點，在7個左右�，F(xiàn)在喝95#汽油，過段時間改喝92#汽油，希望油耗保持住。
舒適：1）后懸架是扭力梁的，法國的底盤確實挺牛，個人感覺比日系車好很多，比德系車強一點。2）車子本身噪音控制的很好，每個車門的邊緣都是雙層的密封圈（見圖4，日系的都是單層的。）車窗的密封性做的很好。3）雙溫區(qū)空調，后排出風口，使用過程中的發(fā)現(xiàn)的一個驚喜，后排腳部出風口，在前排座椅下面，比較不錯。4）空調比較給力，打開空調3秒鐘就出涼風。每次開空調都把我老婆凍的夠嗆。
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