華晨寶馬-寶馬5系
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
|
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格46.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11111公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我就是感覺我最滿意的一點(diǎn)就是非常的舒服。寬敞！明亮。就是開著非常大。大。大。非常的行。非常的大。我這真的太滿意了。太滿意了。
缺點(diǎn)：音響實(shí)在一般，即使后來加了4高音變10喇叭，也只是一般水準(zhǔn)。據(jù)說2013款520li出廠時(shí)加了兩個(gè)低音在座位下面，升級(jí)成6個(gè)喇叭了，但效果仍一般。
外觀：一眼看去，外觀大氣，車身整體線條層次分明、肌肉感強(qiáng)烈。雙進(jìn)氣柵格搭配經(jīng)典的天使眼大燈，炯炯有神。商務(wù)化又不失運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)重中又透露著年輕的氣息，也是當(dāng)時(shí)提車時(shí)一眼定睛的原因之一。
內(nèi)飾：520Li典雅型給人簡(jiǎn)約樸實(shí)的感覺更多些，遺憾少了許多電子配置：大屏中控木有，看上去些許小氣；內(nèi)置導(dǎo)航木有，對(duì)于不太識(shí)路的駕駛員不是很便捷；倒車影像木有，對(duì)于新手駕駛員來說，駕馭中大型車輛在倒庫停車等方面諸多不便。不過“雞腿”我最愛，簡(jiǎn)約也彰顯品質(zhì)�？偟脕碚f內(nèi)飾還可以，外觀操控才是我最在意的點(diǎn)。
空間：這其實(shí)是一個(gè)很糾結(jié)的問題，表面上看，所有人都說這個(gè)空間大，夠了，但通過實(shí)際家用來說，可以這樣看問題，1、坐四個(gè)人絕對(duì)是空間足夠，甚至奢侈；2、但是緣于后驅(qū)，后座腳下鼓包bt的大，頭頂又凸顯，后座做三個(gè)人明顯不適，這個(gè)地方又體現(xiàn)出空間不夠的悲催！3、后排座椅不能放倒，后備箱空間只能很傳統(tǒng)的使用！
配置：你不能指望用一半的價(jià)格去享受頂配的動(dòng)力內(nèi)飾配置，能接受的一切都是剛剛好。個(gè)人而言，有價(jià)值也有面兒，家用足矣。有多大能力辦多大事兒，520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價(jià)格，德系豪華品牌品質(zhì)保障，選他沒錯(cuò)兒。
動(dòng)力：試駕525（當(dāng)天沒有520試駕車）。試駕感受就是動(dòng)力隨叫隨到，推背感強(qiáng)烈（不記得當(dāng)來的時(shí)是什么模式）。就算后來開了520，一樣沒覺得動(dòng)力差了多少，主要得益于4缸渦輪的低轉(zhuǎn)高扭。ECO模式下大腳油門一樣帶來推背感，不耽誤超車。城市里要的就是扭矩，有扭矩才有推背感，功率神馬的都是浮云，太大功率也沒用！實(shí)在不行就搞個(gè)TMC外掛電腦，172kw和340牛米也夠耍了！
操控：
不怎么懂，不過我覺得畢竟是寶馬，不會(huì)讓您失望，再差，何況，您真的那么懂操控么？
油耗：德系車的自重與排量，注定了無法去與輕量化的日系做比較，但動(dòng)力輸出與油耗成正比，主要還得結(jié)合個(gè)人的駕駛習(xí)慣。目前里程表近36000公里了，綜合路況居多，市區(qū)擁堵路段+高速繞城暢通路段粗，略算下來大致10-12個(gè)油的樣子，對(duì)比還算是比較省油吧，起碼對(duì)比美系車個(gè)人感覺是有優(yōu)勢(shì)的。畢竟11.2L百公里的油耗拉著1.7噸左右的重量，加之5055mm長(zhǎng)度的520Li典雅型。
舒適：座椅寬大，包裹性不錯(cuò)，乘坐舒適。遺憾沒有配備座椅通風(fēng)及座椅加熱，長(zhǎng)時(shí)間駕駛出游還是會(huì)覺得有丁點(diǎn)不舒服。又回到“開寶馬、坐奔馳”的環(huán)節(jié)上，可能是介于運(yùn)動(dòng)底盤的設(shè)計(jì)，懸掛有緊繃感，路感、顛簸感都有。后排兩大人一小孩合適也很寬敞，但三個(gè)大人略擁擠而且后排中間位置后驅(qū)地面凸起，舒適性較差一些。胎噪、風(fēng)噪，速度上去還是能感受到的，靜音隔音效果一般，并談不上豪華靜音，開啟音樂成為上路必備。
|
|
購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格44.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車長(zhǎng)空間大,但超控起來不像5M多的打車，方向盤路感相當(dāng)清晰
缺點(diǎn)：5系的軸距有點(diǎn)長(zhǎng)，其實(shí)短軸版的就完全夠用。加長(zhǎng)后的5系雖說和同級(jí)別車相比運(yùn)動(dòng)感還是很好，但是我覺得轉(zhuǎn)彎時(shí)很是笨重，
外觀：新款設(shè)計(jì)的很運(yùn)動(dòng)，很大氣，白色很喜歡，適合我這樣26歲的年輕人。家族特色雙腎，一看就是寶馬，新氙氣燈兩個(gè)日間燈圈圈是白色的很喜歡。側(cè)面線條很流暢，絲毫感覺不到加長(zhǎng)后的不和諧。美中不足，尾氣是單邊雙出，要是改成兩邊會(huì)更好，這方面奧迪比較貼近中國消費(fèi)者。尾燈紅色，面積大，很給力，感覺白色車沒必要換白色尾燈了，紅配白很合適。
內(nèi)飾：方向盤樣式比較喜歡，寶馬都是標(biāo)配多功能的，好于奧迪，也是家族式設(shè)計(jì)，不過第一臺(tái)寶馬，沒有審美疲勞，很喜歡很大氣，按鍵設(shè)置比較合理，做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了，不喜歡奧迪的，奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計(jì)。儀表盤半液晶，中間信息顯示是彩屏，很漂亮，也很清晰，晚上紅色，個(gè)人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡(jiǎn)配的，黑。
空間：畢竟是加長(zhǎng)的，所以軸距和內(nèi)部空間已經(jīng)完全滿足了一般家庭的用車需要，如果再縮短個(gè)六七CM就好了，既可以滿足空間上的需求，在操控時(shí)又不會(huì)顯得太笨重，感覺現(xiàn)在的5系在轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)都不太方便。 ，如果再短些就更會(huì)感覺到寶馬的操控性了。
動(dòng)力：6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力隨點(diǎn)隨有，最高跑到180，感覺還有后勁，但不敢跑了。雖然出廠已經(jīng)4年了，但8速變速箱現(xiàn)在還是一大亮點(diǎn)，多了兩個(gè)擋位的最明顯效果便是舒適性有了很大提升，一般駕駛時(shí)很難發(fā)覺這套變速箱是否正在升/降擋。且這款8速自動(dòng)變速箱還很智能，它不僅會(huì)在你突然深踩油門時(shí)心領(lǐng)神會(huì)的降擋提速，低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力表現(xiàn)有些平和，但在100公里/小時(shí)以下急加速的爆發(fā)力還是令人感到滿意的，而當(dāng)車速超過100km/h之后，這輛寶馬523Li依舊體力充沛，中后段加速持續(xù)、有力。普通D擋模式下油門踏板的反應(yīng)速度，讓人感覺到一種源源不斷爆發(fā)出的力量。
操控：
很好，對(duì)得起寶馬這個(gè)牌子�？傊较虮P比奧迪的重點(diǎn)，很舒服，個(gè)人比較喜歡重點(diǎn)的，回饋也很細(xì)膩，不會(huì)一下子彈回來，是慢慢回來的。開過別克，轉(zhuǎn)彎不拽著方向盤回正是彈回來的，嚇?biāo)懒�。然后么胎壓，如果想操控還是高胎壓，路感回饋很強(qiáng)烈，利于操控。本人原來提車回來是3.0胎壓操控很不錯(cuò)，很準(zhǔn)，后來看論壇說高了，放到2.5，舒適性是提高了，但是感覺輪胎軟了一樣，路感回饋差了很多。
油耗：本人基本是市區(qū)為主，偶爾自駕游綜合大概在12.6L/100KM（行車電腦），估算下來差不多1塊到1塊1一公里，高速定速100KM算下來是7毛不到一公里。自駕游過3次，沒有太多計(jì)算，最近這次算下來不到7毛。
舒適：5系偏商務(wù)，避震比較軟，舒適性很不錯(cuò)，加上空間很大，座椅填充也比較到位，很舒適，不足的可能還是音響和后排娛樂，低配車什么都沒有，好在現(xiàn)在IPAD不貴，比較普及了，彌補(bǔ)了這個(gè)不足，推薦改音響，不用舍大本錢，把那4個(gè)缺了的高音小喇叭補(bǔ)上就好了。
|
|
購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程66000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車子外觀，這一代寶馬確實(shí)比一代好看多了.
缺點(diǎn)：我覺得減震也不知道是軟還是硬，總覺得過一些溝溝坎坎的時(shí)候不舒服，感覺減震好像不牢固是的有點(diǎn)松散的感覺。
外觀：外觀可以說非常大氣，但是整體稍微顯得有些單薄，整體的流線型設(shè)計(jì)還是很美觀大方的，再加上超過五米的車長(zhǎng)，感覺還是挺上檔次的，雖然五系現(xiàn)在是街車，但是偶爾還是有點(diǎn)回頭率的，我自己就特喜歡車映在門面的玻璃門上的樣子，真的美極了，讓我想到了廣告語，和你一起成長(zhǎng)。
內(nèi)飾：還可以吧,方向盤不太喜歡 太過于古板,座椅略硬,長(zhǎng)途駕駛會(huì)不舒服的。不過座椅顏色看著及高檔又好看。寶馬操作系統(tǒng) 按鍵阻尼感 比奧迪強(qiáng)得多 奔馳很少開不太清楚。手感材質(zhì)：寶馬千年不變的內(nèi)飾,做工還可以,用料嗎真心不如對(duì)手,看見桑塔納儀表板就難受,索性現(xiàn)在換了全液晶的…要不我真的受不了40萬的車 6萬車的儀表盤…儀表中控：儲(chǔ)物空間超方便,這方面比A6L好點(diǎn) 各個(gè)儲(chǔ)物空間都很順手…異味異響：2萬公里的時(shí)候出現(xiàn)異味,非常難聞,又是放橘子皮 又是放竹炭包,開了一個(gè)星期的窗戶 逐漸消失了,我懷疑當(dāng)時(shí)受潮了。異響一直都有 很輕微而且很多車都有 包括朋友的攬勝和奔馳S 都有出現(xiàn)…忽略不計(jì)吧。
空間：空間的話，我還是非常滿意的，其實(shí)B級(jí)車的空間已經(jīng)不錯(cuò)了，現(xiàn)在準(zhǔn)備給LP 買個(gè)B級(jí)車，但是她都嫌空間小，我想是因?yàn)樗鴵チ?系的大空間現(xiàn)在對(duì)車的空間有求又高了些，如果對(duì)這個(gè)車的空間還有不滿的話，直接上D級(jí)車吧，空間上五系幾乎是這個(gè)級(jí)別的王者了，而且雖然加長(zhǎng)了，也沒有那種不協(xié)調(diào)的感覺，很滿意，同樣5米左右的車長(zhǎng)，空間比君越大的比較多！設(shè)計(jì)師的水平在這里也體現(xiàn)出來了！
配置：直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī) 前置后驅(qū),BMW藍(lán)天白云這個(gè)就是性價(jià)比,奧迪要30TFSI才可以,奔馳要E320了。再說我覺得那時(shí)候的奔馳E好丑啊 特別是屁股,沒有去奔馳4S店直接忽略…要年輕 要逼格 要檔次 期盼的藍(lán)天白云 那就寶馬了…可惜現(xiàn)在的寶馬直六越來越少了,注定325 523是經(jīng)典中的經(jīng)典。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁！�。〕�，開朋友的奔馳E系，用力踩踏油門的時(shí)候就感覺好像車子并沒有感覺到你有加油，大概要反應(yīng)個(gè)1秒左右才能起來速度！咱的‘小三’就不一樣了，輕輕一點(diǎn)就箭一飛出去了！怎么可能不爽！
操控：
操控我個(gè)人感覺還是比較不錯(cuò)的，可能五系因?yàn)槎ㄎ簧虅?wù)，所以懸掛調(diào)校偏舒適，車速高點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是有點(diǎn)嚴(yán)重，指向真的可以用很精準(zhǔn)來形容，讓我變道超車停車都很有信心，我個(gè)人還是建議胎壓設(shè)置高一點(diǎn)，那樣路感回饋的比較明顯，我上車把胎壓都放到前2.3后2.5，明顯的感覺車很軟，是舒服了，但是路感回饋的比較吃力！
油耗：這個(gè)比較滿意，行車電腦上面顯示的是11.9L/100KM，但是實(shí)際油耗應(yīng)該還是要稍微高一點(diǎn)的，粗略算了一下，80%市區(qū)20%高速的油耗大約在1公里1.2元左右。
舒適：沒有一臺(tái)車面面俱到 十全十美,既然有那么好的運(yùn)動(dòng)特征,就代表舒適性一般般了,的確不如A6 E級(jí) 雷克薩斯ES。不適合1000公里以上的長(zhǎng)途駕駛…
|
|
購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格55.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀比較不錯(cuò)，商務(wù)不失運(yùn)動(dòng)，文雅不失霸氣。1.9噸的車重油耗令我十分滿意，因?yàn)槠綍r(shí)經(jīng)常跑高速，平均8.2L，操控應(yīng)該說的就是加速性能、過彎的速度是不是穩(wěn)定吧？反正也沒上過賽道，感覺加速還不錯(cuò)，直六缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)闇u輪嗎，地板油加速肯定是有延時(shí)的，但是延時(shí)仍然阻止不了加速的激情，高速過彎很穩(wěn)，方向低速輕，高速變道重。相當(dāng)不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：加速有點(diǎn)遲疑，可能是因?yàn)?.0T的原因。沒有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來的直接。
外觀：535才獨(dú)有的雙邊單出必須帥氣啊 只有535這級(jí)別才是哦 這點(diǎn)屁股看上去是不是要加分因?yàn)楦愿辛四?整體的感覺就是5系Li真的看上去蠻長(zhǎng)的哦 提車那天我還錯(cuò)以為停在那里的是臺(tái)7系呢 后來才知道就是我的小黑~ 個(gè)人覺得13款在外觀上唯一的小敗筆就是前面的霧燈的設(shè)計(jì) 哇 真心覺得不夠美觀 尤其是和即將上市的14款的設(shè)計(jì)比起來 這也是為什么從一開始就有想換M5包圍的沖動(dòng) 說到14款 個(gè)人覺得雖然是效仿新3系的家族式設(shè)計(jì)的新天使眼 但好像貌似的確是會(huì)比13款的圓圓天使眼看上去要更加犀利哦 這個(gè)嘛 各有所愛吧
內(nèi)飾：這個(gè)不得不認(rèn)輸，內(nèi)飾確實(shí)輸給奧迪了。個(gè)人覺得不輸奔馳E級(jí)！我選的是米內(nèi)，很不耐臟，開幾個(gè)月，駕駛座位就已經(jīng)臟了，太郁悶了。其他的吧，都挺好的，方向盤握感非常的好，是跟740LI一樣的方向盤，帶有換擋撥片，本人不怎么經(jīng)常用到換到破片。新車到的時(shí)候我還怕進(jìn)去有味道，但是進(jìn)去沒有什么異味，只有真皮的味道，這點(diǎn)國產(chǎn)確實(shí)做得不錯(cuò)，值得表揚(yáng)！據(jù)說其他系列的就會(huì)有異味，但是535確實(shí)是真皮的味道，相信很多買家都有同感。
空間：空間大，很大。車震都沒有壓力。有這方面需求的朋友不要買小車哦
配置：廈門折扣確實(shí)很少，57.2W的裸車，什么都沒送，10.5個(gè)點(diǎn)。落地剛好65W，確實(shí)跟其他地方比起來比較吭。
動(dòng)力：隨叫隨到的動(dòng)力一點(diǎn)也不夸張 因?yàn)槭莿偺岬男萝囘�沒到該去高速上拉一拉的階段 但現(xiàn)在已經(jīng)是很是期待了啊 在市區(qū)里面跑了跑 哇 輕踏油門就“咻“的完成超車的快感實(shí)在太爽了! 開著535Li路面上的一般用車都可以輕松甩后相信這并不是吹牛吧
操控：
操控是535li短板，車身過長(zhǎng)，軸距過大，轉(zhuǎn)彎半徑很大，掉頭、停車、入位很多時(shí)候要兩把舵，不過對(duì)于駕駛技術(shù)自信的人來說，很快就會(huì)習(xí)慣，要是接送小孩上學(xué)，在學(xué)校門口停車可能不太合適。倒車影像能夠模擬出車輛軌跡，很方便。
油耗：新車 油耗是嚇人的高啊 可能和長(zhǎng)春目前極其糟糕的路面有直接關(guān)系吧 第一天的油耗開到了26個(gè) 不過那天的確是根本不叫做開車 因?yàn)闈M世界的修路滿世界的堵我是一點(diǎn)點(diǎn)的爬行著去辦手續(xù)的 目前平均油耗是21多一點(diǎn) 我沒重置過 不知是不是該重置下 因?yàn)檫@么高看著實(shí)在是郁悶...
舒適：雖然535Li領(lǐng)先是沒有豪華座椅的 但我倒沒覺得座椅會(huì)有不舒服 也許是要跑長(zhǎng)途才會(huì)感覺到吧 但就目前覺得座椅坐上去蠻舒服的 當(dāng)然最舒服還是坐在后排 那空間真的夠大了 和7系比起來也不會(huì)小多么一點(diǎn)吧 所以 坐這車的應(yīng)該是比開車的舒服的
|
|
購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：座椅很舒適，外觀大氣漂亮，操控一流，后排超大空間讓整車檔次提升，再加上小五的天使眼，整車看上去都非常舒服
缺點(diǎn)：如果非要找一些不滿意的，那就是車身尺寸長(zhǎng)，通過和停車要麻煩點(diǎn)，還有就是音響效果和同級(jí)別車型相比有些白菜了，聲明一下我這車開了四年多了的2012款，不知道現(xiàn)在車型有沒有改動(dòng)。
外觀：看看它的銷售量就知道了，滿馬路都是寶馬5系，等一次紅綠燈都能看見2臺(tái)以上。 前部采用了前瞻式的鯊魚頭設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的雙腎式進(jìn)氣格柵，傳統(tǒng)的四只天使眼大燈，寶馬車的霸氣淋漓盡致。 這代5系還加入了圓潤(rùn)的流線設(shè)計(jì)，使它告別了上一代只有兇狠，沒有唯美流線的缺陷。
內(nèi)飾：方向盤樣式比較喜歡，寶馬都是標(biāo)配多功能的，好于奧迪，也是家族式設(shè)計(jì)，不過第一臺(tái)寶馬，沒有審美疲勞，很喜歡很大氣，按鍵設(shè)置比較合理，做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了，不喜歡奧迪的，奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計(jì)。儀表盤半液晶，中間信息顯示是彩屏，很漂亮，也很清晰，晚上紅色，個(gè)人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡(jiǎn)配的，黑。
空間：這車做5個(gè)成年人還不錯(cuò)，頭部空間寬敞，后排腿部空間非常大，前排空間也充足，畢竟是5米+的車型。比普通的中級(jí)車要大一點(diǎn)，但比海馬V70的第二排還是小了點(diǎn)，曾經(jīng)一次去內(nèi)蒙跑長(zhǎng)途11個(gè)小時(shí)5個(gè)人，坐著后排的朋友明顯感覺不舒服，還是有點(diǎn)擁擠的。儲(chǔ)物空間也很多，手套箱與扶手箱的空間都很大，也很人性化，有燈有阻尼，茶杯托也夠用。
配置：隨著國民收入的提高，生活水平好了，寶馬5系已經(jīng)不是遙不可及的豪車。 42---60萬的大跨度價(jià)格，也讓很多需求不同的人可以擁有它。 我個(gè)人認(rèn)為一臺(tái)寶馬5系全下來只要45萬左右，完全可以接受。
動(dòng)力：這款L6直六的發(fā)動(dòng)機(jī)也算是寶馬的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)之一了，主要特點(diǎn)就是平順，后期加速還是可以的，起步的時(shí)候稍有些小肉，跟N20起步還是有差距的，不過各有利弊吧，當(dāng)初其實(shí)買5系的時(shí)候，523已經(jīng)停產(chǎn)了，全是N20的525了，為了這輛白外黑內(nèi)的最后一輛L6的523，多花了2萬大洋，不過每次聽到朋友的525發(fā)動(dòng)的聲音還是很慶幸當(dāng)初的選擇的！哈哈！
操控：
寶馬賣的就是操控吧，明顯比我買的幾臺(tái)國產(chǎn)車操控性強(qiáng)，畢竟價(jià)格在那放著，開著這車感覺信心十足，想怎么開就這么開，十分舒服。制動(dòng)非常線性，而且讓人放心，一切盡在掌握的感覺。網(wǎng)上評(píng)測(cè)100公里時(shí)速下的剎車距離只有41米，實(shí)屬難得。高速過彎仍然很穩(wěn)。
油耗：剛提車的時(shí)候油耗有12--13，現(xiàn)在開了1萬多公里了，冬季油耗是11.4，夏天比較省油目前是9.8。 不知道顯示的油耗和實(shí)際油耗是否一致，比較滿意！
舒適：5系偏商務(wù)，避震比較軟，舒適性很不錯(cuò)，加上空間很大，座椅填充也比較到位，很舒適，不足的可能還是音響和后排娛樂，低配車什么都沒有，好在現(xiàn)在IPAD不貴，比較普及了，彌補(bǔ)了這個(gè)不足，推薦改音響，不用舍大本錢，把那4個(gè)缺了的高音小喇叭補(bǔ)上就好了。
|
|
購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格59.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，駕駛操控感非常強(qiáng)。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾簡(jiǎn)陋
外觀：整體外觀屬于耐看型，越看越有味道，玉紅悶騷，鍍鉻裝飾到位，前面大標(biāo)很大氣加霸氣，氙氣智能大燈有神有韻，大燈允遠(yuǎn)只會(huì)照到前車的車牌這里，前面站個(gè)人只照到人的大腿，不論人距離車是近還是遠(yuǎn)，如果左邊對(duì)面來車，大燈不會(huì)照左邊的車，而只會(huì)照你車前面的路，就像沃爾沃那個(gè)廣告說的智能大燈一樣，沒想到奔馳早就有這個(gè)了。腰線犀利，雖然是同級(jí)車?yán)锩孀钚〉模嚥⒉皇诛@小。屁股十分騷氣、尤其是尾燈。天窗大氣磅礴，整體做工比較厚實(shí)，車門雖然關(guān)門需要稍用點(diǎn)力氣，但關(guān)起來的聲音渾厚，引擎蓋都給人安全可靠的感覺，唯一后備箱自動(dòng)開啟的力量和速度過大，容易讓不熟的人嚇一跳，最好改成像翼虎那樣的高科技。 外觀總結(jié)：穩(wěn)重中兼顧時(shí)尚。
內(nèi)飾：對(duì)比過同價(jià)位的其余品牌，基本完勝，包括價(jià)位一直高居不下的3系。配得上豪華車，隔音效果絕對(duì)一流，藍(lán)牙電話好用。真皮座椅也超贊，全黑內(nèi)飾一眼就讓人感覺這就是豪車品質(zhì)。中控屏雖小，但確實(shí)夠用夠安全。導(dǎo)航?jīng)]有傳說中的差勁。只是都上1.8T頂配了，還沒有通風(fēng)座椅，但說明書上是有的，應(yīng)該是減配了。
配置：5系就同級(jí)別來說，性價(jià)比算不錯(cuò)了。這個(gè)看個(gè)人的用車喜好，有些人認(rèn)為花這么多錢，一定要買個(gè)開起來舒服的，有的人就認(rèn)為要買個(gè)開起來爽點(diǎn)的，有些人就是外觀控。但我的感覺，如果你喜歡端莊大氣的車又想不丟下操控，享受下駕駛的樂趣，那么選5系沒錯(cuò)了。5系就是那可以在商務(wù)接待上給你掙分；在居家上給你提供大空間；在你偶爾的心情發(fā)泄，提供操控和動(dòng)力；還有那藍(lán)天白云的品牌效應(yīng)。小5就是個(gè)多面手，況且保養(yǎng)還很公道，有木有。沒給滿分，是希望什么時(shí)候中國的車價(jià)能和米國一樣，X5 40萬，羨慕 嫉妒 恨吶。
動(dòng)力：動(dòng)力源源不斷。雖然放眼今天各品牌的高功率2T都很流弊，特別是0-1都差之毫厘了；但是3T給你的感覺就是有底氣。
操控：
對(duì)于不下賽道的我完全足夠，整體性強(qiáng)，動(dòng)力隨叫隨到，方向指向準(zhǔn)確，地盤扎實(shí)，新車時(shí)候總認(rèn)為車在跑偏，特別是高速，后來各方了解才知道，是寶馬調(diào)教的太精準(zhǔn)了，路面稍有傾斜就會(huì)影響轉(zhuǎn)向，除非路面狀況達(dá)到理論上的水平（有點(diǎn)夸張），轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候因?yàn)檐嚿砑娱L(zhǎng)有時(shí)候會(huì)需要打兩把掉頭（最近給老婆大人換車，果斷訂了328iM，原諒我的私心作祟），冷車慢速行駛控制的不好車會(huì)竄動(dòng)，經(jīng)過這么長(zhǎng)時(shí)間的相處，完美了
油耗：對(duì)于3.0T的車來說，12.4的油耗我個(gè)人是很滿意了，要知道我老婆在開的2.5銳志的油耗也得去到12升。再想想重量上的差距，還有我有時(shí)發(fā)神經(jīng)的駕駛風(fēng)格，這油耗很滿意了
舒適：相比追求舒適的車型，535就沒啥優(yōu)勢(shì)了，沒做過后排，真沒有，不騙人，聽?zhēng)讉�(gè)朋友很高的評(píng)價(jià)的后排乘坐舒適度，可能是因?yàn)檐E二郎腿吧，，，，，個(gè)人感覺應(yīng)該沒有皇冠，卡宴等那類車型舒服，避震相比之下會(huì)較硬，路感很強(qiáng)，地盤很清晰，所以我感覺這個(gè)車應(yīng)該會(huì)比舒適性車顛一點(diǎn)，就一點(diǎn)，但是換來的何止是一點(diǎn)，容我自戀一把。
|
|
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格57.84萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：購車價(jià)格和車身顏色，買奧迪A5時(shí)只有銀色了，終于老婆要的白色等到了而且5月份出的車是標(biāo)配LED
缺點(diǎn)：新車味道太大，要暴曬散味道，炭包沒有什么用，最好就是所有窗都打開暴曬，沒有條件這么干的話就買幾個(gè)菠蘿放在車?yán)镂兜�，大概兩周左右味道基本都能散�?/span>
外觀：外觀時(shí)尚霸氣 車燈夜間辨識(shí)度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級(jí)別車中小勝。
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾特點(diǎn)：精致，簡(jiǎn)潔，實(shí)用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個(gè)價(jià)位
空間：非常大，3米多的軸距不是蓋的 毫不夸張的說 后排放個(gè)小板凳，可以做兩排小朋友~
配置：性價(jià)比要看追求哪個(gè)方面 1.如果主要追求動(dòng)力和操控 同價(jià)位中，動(dòng)力和操控完勝 306ps 400nm的動(dòng)力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價(jià)比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價(jià)比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動(dòng)尾門 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級(jí)別的車都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個(gè)角度看，性價(jià)比不是很好。
動(dòng)力：很滿意3.0T源源不斷的動(dòng)力，雖然是磨合期但是上了高速隨便給點(diǎn)油發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)就可以持續(xù)加速了！特別是上了120碼左右轉(zhuǎn)速基本就在2000轉(zhuǎn)徘徊，再稍微給點(diǎn)油轉(zhuǎn)速只要到2700左右都不用上3000轉(zhuǎn)就可以立即從100碼左右竄到150，很N的動(dòng)力。而且說明書上說磨合期只要2000公里內(nèi)不吵160碼和4500轉(zhuǎn)就行，那只要正常開就磨合結(jié)束了
操控：
BMW的操控給人信心很強(qiáng)，鄙人駕齡6年，接近30萬公里 開過的車，不算少 最終選擇寶馬還是因?yàn)椴倏? 懸掛支撐很到位，方向盤很粗壯，握感非常棒 雖然加長(zhǎng)了但是依然很好開，轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn) 完全不像開5米多長(zhǎng)的車的感覺！ 缺點(diǎn)，車有點(diǎn)太長(zhǎng)，停車，掉頭不是很方便，習(xí)慣就好
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風(fēng)，腿部支撐是個(gè)遺憾，腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時(shí)非常平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時(shí)候，才買沒多久，已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動(dòng) 又按了下啟動(dòng)按鈕，結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
|
|
購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格49.46萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程36888公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀發(fā)動(dòng)機(jī)
缺點(diǎn)：50萬的車了，不帶藍(lán)牙功能，不帶換擋撥片掉檔次啊，再者就是減震太硬，過起減速帶的顛簸來特別的明顯，給車?yán)锍丝偷母杏X直接強(qiáng)硬。這個(gè)車的音響真的覺得和價(jià)格不太相符，50 萬的車應(yīng)該配差不多的音響吧。搞的還沒有凱美瑞的音響效果好。
外觀：外觀可以說非常大氣，但是整體稍微顯得有些單薄，整體的流線型設(shè)計(jì)還是很美觀大方的，再加上超過五米的車長(zhǎng)，感覺還是挺上檔次的，雖然五系現(xiàn)在是街車，但是偶爾還是有點(diǎn)回頭率的，我自己就特喜歡車映在門面的玻璃門上的樣子，真的美極了，讓我想到了廣告語，和你一起成長(zhǎng)。
內(nèi)飾：還可以吧,方向盤不太喜歡 太過于古板,座椅略硬,長(zhǎng)途駕駛會(huì)不舒服的。不過座椅顏色看著及高檔又好看。寶馬操作系統(tǒng) 按鍵阻尼感 比奧迪強(qiáng)得多 奔馳很少開不太清楚。手感材質(zhì)：寶馬千年不變的內(nèi)飾,做工還可以,用料嗎真心不如對(duì)手,看見桑塔納儀表板就難受,索性現(xiàn)在換了全液晶的…要不我真的受不了40萬的車 6萬車的儀表盤…儀表中控：儲(chǔ)物空間超方便,這方面比A6L好點(diǎn) 各個(gè)儲(chǔ)物空間都很順手…異味異響：2萬公里的時(shí)候出現(xiàn)異味,非常難聞,又是放橘子皮 又是放竹炭包,開了一個(gè)星期的窗戶 逐漸消失了,我懷疑當(dāng)時(shí)受潮了。異響一直都有 很輕微而且很多車都有 包括朋友的攬勝和奔馳S 都有出現(xiàn)…忽略不計(jì)吧。
空間：空間的話，我還是非常滿意的，其實(shí)B級(jí)車的空間已經(jīng)不錯(cuò)了，現(xiàn)在準(zhǔn)備給LP 買個(gè)B級(jí)車，但是她都嫌空間小，我想是因?yàn)樗鴵チ?系的大空間現(xiàn)在對(duì)車的空間有求又高了些，如果對(duì)這個(gè)車的空間還有不滿的話，直接上D級(jí)車吧，空間上五系幾乎是這個(gè)級(jí)別的王者了，而且雖然加長(zhǎng)了，也沒有那種不協(xié)調(diào)的感覺，很滿意，同樣5米左右的車長(zhǎng)，空間比君越大的比較多！設(shè)計(jì)師的水平在這里也體現(xiàn)出來了！
動(dòng)力：動(dòng)力，我個(gè)人感覺只能算夠用，但是超過60以后的加速，我還是滿意的，高速跑過200+，這個(gè)車難得的是超過180，踩油門還能感覺車在加速，不像有些車像慢慢的慣性加點(diǎn)速。起步的話和535還是有很大的差距，再換的話，我就考慮3T的發(fā)動(dòng)機(jī)了，另外這個(gè)車的剎車也挺質(zhì)感的，比較滿意。
操控：
操控我個(gè)人感覺還是比較不錯(cuò)的，可能五系因?yàn)槎ㄎ簧虅?wù)，所以懸掛調(diào)校偏舒適，車速高點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是有點(diǎn)嚴(yán)重，指向真的可以用很精準(zhǔn)來形容，讓我變道超車停車都很有信心，我個(gè)人還是建議胎壓設(shè)置高一點(diǎn)，那樣路感回饋的比較明顯，我上車把胎壓都放到前2.3后2.5，明顯的感覺車很軟，是舒服了，但是路感回饋的比較吃力！
油耗：油耗還是很理想的，畢竟2.5排量的，再加是6缸的，11—12個(gè)油耗我很滿意，希望以后繼續(xù)保持，別開個(gè)兩年也變成油老虎（通常車過了兩年這樣，油耗就會(huì)變得高些）只是不知道為什么，我的車加了燃油寶油耗竟然變高了，高速的話正常8—9個(gè)油，也很滿意
舒適：沒有一臺(tái)車面面俱到 十全十美,既然有那么好的運(yùn)動(dòng)特征,就代表舒適性一般般了,的確不如A6 E級(jí) 雷克薩斯ES。不適合1000公里以上的長(zhǎng)途駕駛…
|
|
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程10088公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：寶馬品牌
缺點(diǎn)：低配版本簡(jiǎn)配太多，沒有導(dǎo)航就不去說了，都這個(gè)價(jià)位了，非要把中控屏幕弄個(gè)6.5寸的“小”屏幕，又能比高配的10寸屏幕省多少成本？而且音響不是一般的爛，還不如15、6萬的車，不知道高配效果怎么樣，反正作為一輛40多萬的車這音響實(shí)在是無法接受，連高音頭也沒有，中控臺(tái)喇叭也沒有！
外觀：有點(diǎn)里面也寫到了，儒雅內(nèi)斂的紳士，適合文青、商務(wù)人士及我這種有小資情節(jié)的人開開，追求運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的小孩們還是3系吧，哪怕328、335甚至M3，都極具攻擊性的外觀~~
內(nèi)飾：520Li典雅型給人簡(jiǎn)約樸實(shí)的感覺更多些，遺憾少了許多電子配置：大屏中控木有，看上去些許小氣；內(nèi)置導(dǎo)航木有，對(duì)于不太識(shí)路的駕駛員不是很便捷；倒車影像木有，對(duì)于新手駕駛員來說，駕馭中大型車輛在倒庫停車等方面諸多不便。不過“雞腿”我最愛，簡(jiǎn)約也彰顯品質(zhì)�？偟脕碚f內(nèi)飾還可以，外觀操控才是我最在意的點(diǎn)。
空間：選擇寶馬520Li，空間實(shí)屬最亮點(diǎn)之一。同比當(dāng)時(shí)選車時(shí)候的BBA同級(jí)別其他兩個(gè)品牌時(shí)，長(zhǎng)軸距造就了寬大舒適的空間。前排駕駛、副駕駛位，頭部沒有壓迫感，腿部沒有擠壓感。后排，輕松蹺二郎腿都沒問題，安裝兒童安全座椅也絲毫不影響乘坐空間，感覺絲毫不輸7系的后排大小。唯獨(dú)，后排凸起微微有點(diǎn)影響，坐三人跑長(zhǎng)途的話，中間人有點(diǎn)不舒服。
配置：你不能指望用一半的價(jià)格去享受頂配的動(dòng)力內(nèi)飾配置，能接受的一切都是剛剛好。個(gè)人而言，有價(jià)值也有面兒，家用足矣。有多大能力辦多大事兒，520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價(jià)格，德系豪華品牌品質(zhì)保障，選他沒錯(cuò)兒。
動(dòng)力：試駕525（當(dāng)天沒有520試駕車）。試駕感受就是動(dòng)力隨叫隨到，推背感強(qiáng)烈（不記得當(dāng)來的時(shí)是什么模式）。就算后來開了520，一樣沒覺得動(dòng)力差了多少，主要得益于4缸渦輪的低轉(zhuǎn)高扭。ECO模式下大腳油門一樣帶來推背感，不耽誤超車。城市里要的就是扭矩，有扭矩才有推背感，功率神馬的都是浮云，太大功率也沒用！實(shí)在不行就搞個(gè)TMC外掛電腦，172kw和340牛米也夠耍了！
操控：
開寶馬、坐奔馳，這是長(zhǎng)輩們告訴我們這些后生的最真實(shí)的體會(huì)。也的確，寶馬突出的就是操控性。低速狀況靈活易操控，指哪兒打哪兒，指向性準(zhǔn)確。高速穩(wěn)定，車身自重加上方向盤輕重感合適，跑起來很穩(wěn)當(dāng)。剎車線性，一點(diǎn)就有，反應(yīng)很到位。對(duì)于中大型車的5系來說，個(gè)人感覺操控已經(jīng)很優(yōu)秀了。
油耗：接近1.8噸重的車子，平均速度21公里/小時(shí)的速度才11L，還未出磨合期，還有下降余地。
舒適：座椅寬大，包裹性不錯(cuò)，乘坐舒適。遺憾沒有配備座椅通風(fēng)及座椅加熱，長(zhǎng)時(shí)間駕駛出游還是會(huì)覺得有丁點(diǎn)不舒服。又回到“開寶馬、坐奔馳”的環(huán)節(jié)上，可能是介于運(yùn)動(dòng)底盤的設(shè)計(jì)，懸掛有緊繃感，路感、顛簸感都有。后排兩大人一小孩合適也很寬敞，但三個(gè)大人略擁擠而且后排中間位置后驅(qū)地面凸起，舒適性較差一些。胎噪、風(fēng)噪，速度上去還是能感受到的，靜音隔音效果一般，并談不上豪華靜音，開啟音樂成為上路必備。
|
|
購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格44.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：:最為滿意的還是空間，空間確實(shí)很大，比較過朋友的A6、皇冠，還是新5的空間來的最為寬敞。接送客人比較合適體面。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是5系的音響，實(shí)在是太菜了，跟價(jià)位完全不符合，高音真的很差，我都懷疑有沒有高音喇叭，現(xiàn)在又出瀝青門事件，心里難免有些小疙瘩。
外觀：這點(diǎn)是我最滿意的地方，購車是2012年的時(shí)候，奧迪太普通，奔馳E級(jí)太老氣，本人年輕26歲，相當(dāng)喜歡寶馬的外觀，在我們小縣城，霸氣，十分搶眼！
內(nèi)飾：還可以吧,方向盤不太喜歡 太過于古板,座椅略硬,長(zhǎng)途駕駛會(huì)不舒服的。不過座椅顏色看著及高檔又好看。寶馬操作系統(tǒng) 按鍵阻尼感 比奧迪強(qiáng)得多 奔馳很少開不太清楚。手感材質(zhì)：寶馬千年不變的內(nèi)飾,做工還可以,用料嗎真心不如對(duì)手,看見桑塔納儀表板就難受,索性現(xiàn)在換了全液晶的…要不我真的受不了40萬的車 6萬車的儀表盤…儀表中控：儲(chǔ)物空間超方便,這方面比A6L好點(diǎn) 各個(gè)儲(chǔ)物空間都很順手…異味異響：2萬公里的時(shí)候出現(xiàn)異味,非常難聞,又是放橘子皮 又是放竹炭包,開了一個(gè)星期的窗戶 逐漸消失了,我懷疑當(dāng)時(shí)受潮了。異響一直都有 很輕微而且很多車都有 包括朋友的攬勝和奔馳S 都有出現(xiàn)…忽略不計(jì)吧。
空間：空間可以說在這個(gè)級(jí)別算不錯(cuò)的了，充足！后排乘坐可以翹著腿，很好。后備箱空間也算同級(jí)別不錯(cuò)的了。
配置：直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī) 前置后驅(qū),BMW藍(lán)天白云這個(gè)就是性價(jià)比,奧迪要30TFSI才可以,奔馳要E320了。再說我覺得那時(shí)候的奔馳E好丑啊 特別是屁股,沒有去奔馳4S店直接忽略…要年輕 要逼格 要檔次 期盼的藍(lán)天白云 那就寶馬了…可惜現(xiàn)在的寶馬直六越來越少了,注定325 523是經(jīng)典中的經(jīng)典。
動(dòng)力：523的初段動(dòng)力感覺真是比較弱，買車的時(shí)候想著寶馬的L6和ZF8的變速箱，所以沒有試駕就選擇了配置比較齊全的523豪華，但是在拿到車之后才感覺530或者535是多么的必要，在市內(nèi)開比較累，大腳油門往前沖，小油門后面的車?yán)戎表懀D(zhuǎn)數(shù)必須上2400才有感覺。
操控：
底盤比奧迪 奔馳要扎實(shí)的多,比如我的A4L開起來就不如5系有韌勁,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指哪打哪 過彎非常有信心…底盤及懸架：我就喜歡懸架硬的車,有韌勁 過減速帶只有一聲,沒有任何多余的動(dòng)作,這部分我對(duì)BMW還是非常滿意的。雨雪泥濘路面：我第一次開我的3系在大學(xué)路面上,也不覺得難開,5系一樣好開。但是A4L就不行了,按道理來說 前驅(qū)在雪地上應(yīng)該比后驅(qū)好開得多啊…我一直很費(fèi)解,我查了奧迪論壇發(fā)現(xiàn) 很多車友說奧迪前驅(qū)下雪天還不如寶馬好開。山路：轉(zhuǎn)彎 直線剎車 游刃有余 非常自信舒服…
油耗：這個(gè)比較滿意，行車電腦上面顯示的是11.9L/100KM，但是實(shí)際油耗應(yīng)該還是要稍微高一點(diǎn)的，粗略算了一下，80%市區(qū)20%高速的油耗大約在1公里1.2元左右。
舒適：沒有一臺(tái)車面面俱到 十全十美,既然有那么好的運(yùn)動(dòng)特征,就代表舒適性一般般了,的確不如A6 E級(jí) 雷克薩斯ES。不適合1000公里以上的長(zhǎng)途駕駛…
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
