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瑪莎拉蒂GranCabrio
瑪莎拉蒂GranCabrio
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2024款）：
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購買時間2020年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格302.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，上檔次，內飾設計很用心越看越喜歡了。那是相當?shù)钠痢?/span>
缺點：我老婆讓我買的車，沒有缺點！老婆大人都是對的
外觀：新外觀比老款好看不止一點點，迎合大眾的目光，老小通吃。
內飾：內飾用料不錯，塑料感沒有，該軟的地方包皮革。觸感上擋次。
空間：乘坐空間大，大到沒有朋友。后排1.75米的個子，可以蹺二行腿。后備箱放到很平整。很方便，這點我認同。
配置：配置方面夠用，日常用到的都有。
動力：超車還是很有自信。也很穩(wěn)，不發(fā)飄，關鍵看人的。
操控：
操控精準，指哪打哪很簡單，方向盤指向很清晰。
油耗：目前油耗是12.4升每百公里，新車還在磨合期，這個數(shù)值沒有什么參考價值。
舒適：無論是駕駛的人，還是乘坐的人，感覺都很好。這款車的噪音處理也很好。
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購買時間2018年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格302.70萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很充足，操控很靈巧，跑車性能很強，性價比真的無敵。
缺點：還沉浸在瑪莎拉蒂的優(yōu)點中。
外觀：整體外觀很流暢耐看，總體來說在自主品牌的原創(chuàng)外觀里算是翹楚。
內飾：內飾的設計就是那種可以讓你第一眼就牢牢記在心的。
空間：老實說，這車平時就是我一個人，一家人出去的話，一般都是看家里另一輛車。
配置：配置說得太好，還不如親自體驗還得直接。
動力：動力真的是很足，很直接暴躁的輸出，油門調教屬于輕快的，輕踩就竄上2000轉。
操控：
力度很趁手，方向盤大小很喜歡，，感覺挺有韌性，運動化的調教
油耗：油耗16.5L，不知道其他車友有什么感想，反正我是完全接受的。
舒適：在車內很爽，很帶勁，很嗨。
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購買時間2018年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格302.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾實用大方，空間好，外觀耐看，省油。
缺點：輪胎偏薄，沒用多久鼓包了，不知道是不是庫存貨，沒得保修，換了兩個倍耐力一千多塊。不過以前同事好幾個本田沒這種問題，不知道是不是自己衰。
外觀：外觀我老婆很喜歡，車身鈑金能達到應有水平，尤其是側身很新穎，很動感。
內飾：中控簡潔大方 ，新車沒什么異味，這方面比同價位其他車做到位。加木紋裝飾感覺很上檔次。同價位車里算是比較中上等水平！
空間：空間不用說舒適，大，寬闊，ES真沒買錯。
配置：平時用到的配置就是那么幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動力：起步平穩(wěn)，加速線型。不適合激烈駕駛。高速120以上給油還是有力的。
操控：
操控各方面都很好，就像小車一樣開。并且長時間開車不容易疲勞駕駛。
油耗：油耗在意料之中。相信后面還能降降，主要跟路況和駕駛風格有關
舒適：座椅，頭枕的軟度還是很不錯的！要是座椅的坐墊長度再加長那么一點點就更好了~
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格268.00萬元
平均油耗25.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間上，可以坐四個人無壓力 ，敞篷時賺爆眼球。
缺點：音響真的一般，雖然是bose的，但是沒有選裝高一級別的bose，后來忍不住改裝了。由于敞篷的原因犧牲了很多后備箱空間，幾乎不能裝東西。
外觀：外觀是我最滿意的地方之一，不管那款瑪莎拉蒂從你身邊路過或從遠處迎面駛來都會感受到來自意大利人藝術的魅力。
內飾：全車真皮包裹，唯一缺點就是中控部分，有點太“復古”了！
空間：4人乘坐無壓力，但同時要放東西就不夠用，后排一般用來放包包什么的
配置：要說性價比，這就仁者見仁 智者見智了。這車在同價位幾乎沒太多的車型對比，主要看你購車首選的是哪些條件了，對吧？
動力：無論市區(qū)還是高速上，給你足夠的信心。市區(qū)開著非常舒服
操控：
瑪莎拉蒂任何一款車型我都深度試駕過，不管是舒適模式還是運動模式，方向盤都有一定曠度，瑪莎是有很多駕駛樂趣的舒適性轎跑，追求人車合一，貼地飛行的我個人推薦性價比不錯的入門級別保時捷911。
油耗：市區(qū)開不堵車20，堵車就呵呵了，到過35，市區(qū)平均27個字；高速12左右，開過一次9，完全是因為接電話，一直保持80-90左右的時速。就油耗來說，偏高
舒適：市區(qū)代步，舒適性非常好，低速時，就像BBA的感覺。
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購買時間2015年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格230.00萬元
平均油耗25.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是普通模式下的舒適性，很適合日常駕駛，猶如駕駛一輛奔馳S轎車，更像一頭被你降服的野獸，一旦切換到運動模式下，伴隨著高亢的低鳴，這頭野獸完全蘇醒，咆哮穿行，簡單來說要溫柔就溫柔，要狂野就狂野，一切盡在掌握。后排座完全可以舒適坐下175CM身高的人，180CM頭部空間會有點尷尬；在陽光明媚的時候或者傍晚時分，打開敞篷有種掙脫約束，擁抱大自然的感覺，值得一提的是敞篷能在移動中開啟或關閉，很實用。
缺點：音響真的一般，雖然是bose的，但是沒有選裝高一級別的bose，后來忍不住改裝了。由于敞篷的原因犧牲了很多后備箱空間，幾乎不能裝東西。
外觀：拉風，前臉非常漂亮，整體車身流線型不錯，但是還是比自家兄弟GT差了點，特別是尾部。關鍵可以敞篷啊 拉風度不解釋
內飾：全車真皮包裹，唯一缺點就是中控部分，有點太“復古”了！
空間：同級跑車里，算是佼佼者。
配置：現(xiàn)在還算可以，主要是目前優(yōu)惠挺大的。
動力：無論市區(qū)還是高速上，給你足夠的信心。市區(qū)開著非常舒服
操控：
瑪莎拉蒂任何一款車型我都深度試駕過，不管是舒適模式還是運動模式，方向盤都有一定曠度，瑪莎是有很多駕駛樂趣的舒適性轎跑，追求人車合一，貼地飛行的我個人推薦性價比不錯的入門級別保時捷911。
油耗：市區(qū)開不堵車20，堵車就呵呵了，到過35，市區(qū)平均27個字；高速12左右，開過一次9，完全是因為接電話，一直保持80-90左右的時速。就油耗來說，偏高
舒適：市區(qū)代步，舒適性非常好，低速時，就像BBA的感覺。
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購買時間2013年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格288.00萬元
平均油耗22.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：前臉很炫酷，底盤很低，車燈很有神，無鑰匙進入時車輛會發(fā)出滴滴滴的響聲，很特別的一種享受，操控起來很順手，前期不習慣大馬力的車型，慢慢地馴養(yǎng)這匹小馬兒之后，就感受得到她的脾氣，平常開車可以很溫柔，偶爾也可以激烈駕駛一下，動力也能源源不斷的輸出，街上回頭率很高，很小的小孩子都認得出來是跑車，街上很拉風，泡妞神器。
缺點：內飾做工稍微欠佳，畢竟裸車278萬了，但2012款的車確實也算老老款車型了
外觀：百分之百的喜歡她的外觀，不過車尾燈應該提升一下，如果改成像保時捷帕拉梅拉那樣的尾燈應該要好看點。
內飾：瑪莎拉蒂的內飾做工大家都知道吧，反正不說太差，有很大的內飾質量提升空間。
空間：兩門四座的跑車，后排空間也不是不可以坐人，相對于其他跑車（比如GTR,等等）的空間來說算大的了，后備箱就不能放大的東西了，就只能放點小物品，不過這個車開出來基本是坐兩人，即使放東西都放后排座椅就行了。
配置：跑車其實是沒有性價比的，就為了兜風！
動力：動力本身不算強，現(xiàn)在是渦輪增壓和機械增壓的時代了，奔馳2.0T的車型都可以炸出380匹馬力了，保時捷帕拉梅拉，3.0雙渦輪增壓的也是320匹馬力了，奧迪的A7，3.0機械增壓的也是333匹馬力了，但是我覺得雖然GCS的馬力不大，加速度也只有那么勉強站得住腳跟的5.1秒，不過聲浪確實霸道，優(yōu)美。
操控：
操控沒得說的，方向盤的回饋很好，有時候起步稍微踩深一點，車子還會打滑甩尾，這也是這輛車的特點吧。
油耗：來自意大利的油老虎，不過在預期之中，自己偶爾開車比較激烈，喜歡耍帥。
舒適：開長途肯定不能開這車，偶爾開一個多小時差不多了，每次下車之后就是站著彎彎腰，說下次開這么久頤頤一定不開這車了。
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購買時間2014年06月
購買地點山東 青島
裸車價格278.00萬元
平均油耗22.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：4.7 V8的發(fā)動機可以制造出爆炸的聲浪，速度也很快 官方給出的5.1秒的0到100加速度，我實際上把esp關了，手動模式，感覺還要快點，一踩油門后面就是一片片灰塵。
缺點：內飾做工有待提高，雖然跑車的理念是不主張一鍵點火啟動，用的傳統(tǒng)的鑰匙啟動，但可以把其他內飾的東西做好吧，第一，鑰匙的做工質量很差，還沒有30萬的寶馬、奔馳鑰匙高大上。內飾播放器的按鈕，空調開關，玻璃車窗開關都有待提高，應該用手感好一點的材料，畢竟辦下來都320多萬了。
外觀：百分之百的喜歡她的外觀，不過車尾燈應該提升一下，如果改成像保時捷帕拉梅拉那樣的尾燈應該要好看點。
內飾：內裝材質易磨損
空間：兩門四座的跑車，后排空間也不是不可以坐人，相對于其他跑車（比如GTR,等等）的空間來說算大的了，后備箱就不能放大的東西了，就只能放點小物品，不過這個車開出來基本是坐兩人，即使放東西都放后排座椅就行了。
配置：性價比不算太高，不能作為日常的開車，周末偶爾開出來撒撒野還可以。
動力：0-100的測試是5.1秒，雖然S3，高爾夫R，A45-AMG,這些車都能輕松跑贏GRANCABRIO，但是回頭率有瑪莎這么高嗎？
操控：
轉向精度度是不錯的，指哪打哪，懸掛適中，按照跑車的標準來看，比較舒適，切換到運動模式，會更變性，路感回饋很強。
油耗：來自意大利的油老虎，不過在預期之中，自己偶爾開車比較激烈，喜歡耍帥。
舒適：開長途肯定不能開這車，偶爾開一個多小時差不多了，每次下車之后就是站著彎彎腰，說下次開這么久頤頤一定不開這車了。
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