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哈弗H5經典
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2014年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格11.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4400公里
綜合評分
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優(yōu)點：4驅，用過兩三次，雨后泥路，沒4腿直接打擺了，有四驅小輕松。鎖用過1次，咯噔一下，才知道鎖起作用了，2000花得值，否則有了異常情況自己還不知道呢。車身比較硬朗。選擇了四驅和鎖，它們的背后，肯定會有故事發(fā)生。
缺點：暫時沒有感覺到
外觀：中規(guī)中矩。
內飾：儲物空間有點少！不是多人性化！
空間：沒的說 畢竟買這車的 空間就是考慮之一
配置：就帶大梁，分時四驅越野車來說，性價比無敵
動力：渦輪介入動力源源不斷
越野：
懸掛還有待加強，太軟，剎車點頭，拐彎側傾，走復雜路況有點操控不住
油耗：目前磨合期油耗還是比較高 提車到現在加來了3次油加了3次300元第一次平均油耗16.75升百公里第二次平均油耗和第一次差不多這兩次油耗比較高因為我新手到第三次油耗就降到11.48升百公里 但是我每天上下班那叫一個堵啊
舒適：非承載的硬派越野車別指望它太舒服�。�！
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購買時間2013年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格11.58萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2259公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間 ； 前排座椅稍低，不夠舒適。后排還不錯。后備箱相當好，但有個缺點讓人遺憾，那就是后排座椅放倒后，無法與后備箱底齊平！暖氣不錯。
缺點：操作臺（檔把周圍）旁邊儲物空間少點
外觀：還不錯，（買這個車時，考慮的比較少的因素就是外觀和舒適性）
內飾：車內類似的亮點基本體現在前排的操控界面，前排以后的內飾效果一半，特別要指出的是，后排座椅落腳處的座椅固定部位的塑料裝飾可拆卡蓋，十分容易脫落，我的塑料卡蓋的卡口全斷裂了。
空間：后排空間不太理想，不能調角度，而且放到不方便不如x8那樣直接放到還需要拆卸頭枕和翻起坐墊很啰嗦。
配置：性價比還是很高了，畢竟買他來是作為出去玩的越野車的，能帶我去想去的地方！
動力：2000轉以前不行，但上了2000后，動力就源源不斷的來��！
越野：
可以接受 就是四驅轉換兩驅有時不好轉
油耗：偏高，但也能接受
舒適：一般。
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 惠州
裸車價格11.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：終于有了4驅。
缺點：4驅按鍵不方便容易碰到 窗戶沒有一鍵升降這個太難接受了
外觀：大氣。寬大的進汽格柵非常漂亮�，F在又看10年經典的樣式很漂亮。準得自己改一個。。
內飾：中控換可以吧，挺漂亮的，就是不耐臟，不過耐看
空間：十分滿意，夠寬敞，后備箱不是一般的大！
配置：這么點錢，能買如此多實用的功能，真的很可以了，希望以后的車型能再高點，再寬點，還有全用上自己的發(fā)動機就是一款無敵的車。
動力：動力沒有說的，本身就是新手，也是開車學車都不急的性格，目前的動力足夠我用。
越野：
操控中規(guī)中矩
油耗：市區(qū)8毛，高速6.3
舒適：哈弗H5定位旅行車還是比較準確的，整體上說舒適性不錯，前排座椅軟硬剛好，后排座椅偏軟，坐墊太短，對腿部支撐不夠，如果能調整一下角度會舒服很多。后懸掛太軟過小坑小包還能接受，過大坑直接限位膠就頂到大梁上，后排坐的人屁股就離開座椅了。
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購買時間2014年08月
購買地點遼寧 鐵嶺
裸車價格11.38萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程510公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾比老款的改進很多，外觀也都不錯，渦輪啟動后動力強勁。
缺點：操作臺（檔把周圍）旁邊儲物空間少點
外觀：不錯
內飾：需要提高，密封性提高，解決車內進灰。
空間：空間足夠大，第一天開著愛車上班，下班的時候同事坐我車就說好大的空間。我玩笑地說是不是跑著進來的。
配置：比較好。
動力：1檔2檔很好用~如果離合配合不好的話換擋車子會震動~~~~高速的時候6檔就是神器啊~~不過3,4兩個檔位就必須保證換完擋后轉速還在2000~~（平路除外哈）低速四驅也很好用~爬山，爛路簡直就是小克斯~~嘿嘿~~~
越野：
還行，檔桿有點靠前，掛五檔別扭。后驅車小心甩尾，重心高避免急轉。了解車的特性才能防患于未然。
油耗：一般，可以接受，高速省油
舒適：舒適性很不錯，比我之前開的卡羅拉要好，噪音比較小，很滿意，座椅也比較舒適，只是駕駛員座椅不能調整高度有點不好，感覺有點高。
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購買時間2014年03月
購買地點云南 西雙版納
裸車價格12.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好
缺點：爬大一點的坡 只能用1檔 2檔因渦輪增壓沒打開所以沒勁 只能用1檔
外觀：外觀不錯，不管從前，側，后，都給人一種大氣的感覺
內飾：比以前的車型有很大進步，但是烤琴漆比較容易上灰。
空間：車內空間比較大，坐進去感覺很寬敞。后備箱空間也足夠。蛋疼的是車內空間比較低，貌似頭頂上有很大空間，其實是犧牲了腿部的舒適性。坐在里面感覺腿是有些蜷著的。
配置：11萬多四驅， 個配置性價比很高了， 個人覺得尊貴型 性價比更高，
動力：動力只能說是剛剛夠用。渦輪工作起來動力十足，但是在2200轉以下動力表現不夠給力。
越野：
欠佳。主要是方向盤轉向圈數太多，我有時都會疏忽，十分擔心將來家里領導開車時手忙腳亂。
油耗：第一箱油還沒跑完，估計在1.2元每公里，磨合期+手動波新手。不過選H5也就做好這心理準備了，后面慢慢熟悉了估計會降下來。
舒適：可以接受，，
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購買時間2014年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格11.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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缺點：檔位生澀還可以接受，但側傾確實是嚴重，本人在沈陽，比較急的下橋彎道要很小心的開，不然側傾的程度讓你有種要翻車的感覺，沒敢激烈，不知道側傾角度的極限是多少，總之不爽。
外觀：大氣，但車前后接近離去角度稍差，前牌照位置不點低，車的寬度稍顯不足，行駛中轉彎速度不可過快。
內飾：滿意
空間：不錯
配置：比較好。
動力：動力沒得說，渦輪真的很給力的，2500+超車很爽，瞬間感覺超越兩邊的車輛，有些開H5的車友說車有點肉，其實是他不舍得給油，只要給油什么車動力都很強的，2.0T的發(fā)動機搭載基本2噸的車重算是可以，1.8T估計就感覺很弱了，如果2.4T那么動力就更爽了，哈哈
越野：
減震偏軟，感覺像開的船樣，容易側傾
油耗：作為旅行車以及車輛的自重，在磨合期間油耗可以接受。能去接近大自然。油耗是可以接受的代價。
舒適：這車的舒適性不用考慮，嘿嘿越野能力強就OK了
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購買時間2014年01月
購買地點河北 保定
裸車價格11.50萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程9865公里
綜合評分
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缺點：發(fā)動機艙是真心的熱啊，跑一圈回來打開前機箱蓋子，熱氣呼呼的，上個月陪朋友提了個新捷達，發(fā)動機艙就不會那么熱。不過既然喜歡小五，這點就算不了什么了。支持國產，民族企業(yè)才能進步！
外觀：見仁見智。至尊的造型久了，審美疲勞了。經典版不是又回歸了H3的造型嗎？
內飾：對內飾沒要求。
空間：除了頭部空間有點小其他的都很不錯 特別是后備箱
配置：性介比高，十幾萬就得到一輛真正的越野車我認為值得。單位有的同事指著停車場里別的SUV問我為什么不買那輛（為了避嫌不說車型），我的回答是：那輛車能走的路我都能走，我能走的路那輛車就只能看了。
動力：2.0T汽油四驅動力強勁，特別是2000轉渦輪介入時有推背感，綠燈起步和高速超車很快。
越野：
除了檔位不是好掛其他都行，變速箱是長城的軟肋吧，或許是CUV與轎車掛檔的區(qū)別！
油耗：油耗太大，最近熱車和市區(qū)近20個油
舒適：一般
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購買時間2014年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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缺點：電子油門反應有些慢
外觀：說起外觀感覺還可以，我加了行李架和腳踏板，總感覺我的車變矮了也變小了，視覺誤差吧，外觀還算滿意
內飾：一般吧。
空間：空間大，后備箱能裝
配置：在同級同價位里面算很高的了，老百姓的硬派SUV
動力：渦輪介入后還是杠杠的！
越野：
H5的操控性還是相當不錯的，配備了EBD、EBA、ABS，大大提高了操控性與穩(wěn)定性，作為一款自主品牌的越野車H5絕對算的上是硬派越野，非承載的車身結構配上分時四驅，并且還可以選裝后橋差速鎖（這個強烈建議加裝），這個配置完全可以滿足國內的廣大越野玩家。
油耗：油耗在高速和市區(qū)里程對半的條件下，平均下來油耗達到12升每百公里，相比一些同排量帶T的合資車型，油耗還是有些高，已經有車友把2.0T車油改氣，就是一個很好的說明。
舒適：舒適性一般，座椅有點硬，不是很舒服。噪音控制一般，當然比我的前任車子好多了。
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：2013款智尊版2.0T汽油四驅加鎖的車，非承載式車身，地盤緊繃扎實。外形陽剛，內飾比老款有了很大提升！空間寬敞，特別是后備箱很大，平時裝點貨，節(jié)假日出門旅游帶行李游刃有余。2.0T汽油動力夠用，底盤較高，通過性有保障，加裝了后橋差速鎖，配合低速四驅脫困能力大大提高�？偟膩碚f性價比很高，在同價位的車里，外形、內飾、動力性、通過性、脫困能力絕對不輸任何對手。
缺點：坐姿，由于大梁占用了空間，前后椅子太矮坐久了會不舒服，尾門開口太窄了再寬個十公分就好了。
外觀：外觀只能說個人喜好。
內飾：好好。 用料做工都挺好。。
空間：很大，夠用。
配置：性價比沒話說，這車值得擁有
動力：一般，稍弱
越野：
操控對于這種非承載式車身的suv來說，現在這樣也算合理。但是，對比2驅的H3來說，4驅的H5方向變沉了很多。
油耗：都是在城市跑，小堵，一公里1塊錢到1塊2
舒適：還好。
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購買時間2013年12月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格11.58萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：越野性能強，帕杰羅能過去的路我基本都能過去
缺點：內飾有點掉價 中控臺都是硬塑料的 改成軟的就不錯了 舒適性感覺不如轎車
外觀：哈佛車十多年來總體外形未變，雖車輛整體設計勻稱，但車廂后部設計不夠豐滿，總體設計比較滿意。
內飾：一般，做工比較粗糙
空間：我身高175cm，駕駛位座椅調整好后頭部空間還有一拳，坐到主駕駛后排座椅上可以蹺二郎腿，后備箱空間挺大，就算以后改氣裝個100L的罐也還有不少儲物空間。
配置：性價高
動力：渦輪啟動所要求的發(fā)動機轉速太高，應在1500轉以下。
越野：
操作平穩(wěn)。定速巡航操作有待提高。
油耗：油耗稍微有點偏高了~跟后備箱告示的油耗不符合~我基本在城市里跑，攀枝花是山區(qū)，一般油耗都在12-12.8左右~也許出了磨合會好很多~高速就很省油了·~~~~我加800元的油~跑了將近1200公里~~~~~還是不錯的~~~~~~~
舒適：不錯
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