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法拉利California
(該車系評分高于93%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格308.80萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程5336公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，懸掛，敞篷，行車證上能坐四個人，售后的服務(wù)態(tài)度好，而且送七次保養(yǎng)
缺點：細節(jié)做工比較糙，怠速不是特別穩(wěn)，可能是意大利的工人太隨性了吧，聽售后說，左右兩邊人工上的螺絲都有可能是一邊平口一邊十字口，最夸張的是油箱有的在右邊有的在左邊。
外觀：我覺得邁凱倫更酷一點，但是保有量太小沒敢入手，買車那會兒新小牛還沒上，要不很可能提新款小牛了，說實話真心覺得漂亮。
內(nèi)飾：皮包裹的內(nèi)飾，不錯。JBL的音響，一般。加裝的塞車方向盤，挺酷的。中間的屏幕，實用性挺強，就是分辨率一般，導(dǎo)航用著不是很順手，出門都是手機導(dǎo)航。中間的小觸控屏挺有意思，敲一下它就變了，我一般是當(dāng)時鐘用了。聽別的法拉利車主說座椅不太耐磨，容易皺，我就去做了個保護膜，其實就是噴了點透明的保護液，效果暫時還看不出來，等回來有對比了我再更新吧。
空間：前排兩個成人無壓力，我身高180體重180，硬頂模式下頭頂大概還有四指，座椅兩邊不是特別夾腿，比較偏向舒適，后排右邊可以坐一個身高低于165且不胖的，后排左邊只能坐一個小孩兒，因為我調(diào)整好駕駛座椅后，后邊坐不下成人了。后備箱受敞篷的影響，不是很大，放兩個小行李箱之后再放一個背包就所剩無幾了。
配置：排量小了，稅少了，車價自然便宜了，還送七次保養(yǎng)，性價比我感覺挺不錯的。
動力：沒試過彈射起步，心疼變速箱，冷胎下不敢猛給油，屁股會晃，起步冷胎時也不能猛打方向，這個有國外試駕視頻作證，直接飄墻上了，剎車點就有，碳陶瓷剎車，越熱越剎的住。渦輪遲滯幾乎感覺不到，3000轉(zhuǎn)以后排氣聲音會比較響。
操控：
指哪打哪
油耗：說實話，沒算過，剛才填那個18升也是大概估的。
舒適：第一次開超跑，比我想象的要舒適，尤其是懸掛，過減速帶的感覺跟我家的535行政比差不了多少，遇到顛簸點的路面，把方向盤上的有個懸掛標(biāo)志的按鈕按下去，舒適性更高，跑過兩次長途，單程900公里左右，兩個人換著開，無壓力。
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