日產(chǎn)(進口)-日產(chǎn)GT-R
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日產(chǎn)GT-R
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格148.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力十足
缺點：噪音大，駕駛室內(nèi)可聽到波廂的咔咔跟底盤擋板的響聲
外觀：屁股是最吸引人的地方，特別是四條排氣，口徑夠大，買這車的主要原因就是我看中四個排氣的主要原因。
內(nèi)飾：坐椅的包裹性很好，還有就是中意我選擇的棕紅色皮還可以，除了皮以外其它地方感覺都很粗糙
空間：空間如果是按照跑車來說還算是夠大了，后排坐拉兩個60公斤的妹紙沒問題。
配置：在跑車的隊伍中來說這個價格能買到的跑車遠遠比不上GTR，我相信同等價格給選擇的話100%的人都會選擇買GTR，我個人覺得GTR決對對得起168萬的裸車價，除非不懂GTR這三個字，更不用說在論壇里的GTR粉們說能秒500萬以下的所有跑車啦！
動力：動力自然沒得說，剛過磨合期0-100公里2.6秒的官方數(shù)字雖然還沒驗證，行駛在高速公路上給油的推背感扛扛的。
操控：
會開車就懂得開GTR
油耗：目前綜合16.8升/100公里左右，就是油箱太小，老是要加油挺煩的，不是去加油的路上就是在加油的油站。
舒適：其它跑車還沒開過，在市區(qū)開沒問題，路況不好的話顛的蛋疼一點沒有夸張。
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購買時間2014年10月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格168.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，動力大
缺點：異響
外觀：屁股是最吸引人的地方，特別是四條排氣，口徑夠大，買這車的主要原因就是我看中四個排氣的主要原因。
內(nèi)飾：坐椅的包裹性很好，還有就是中意我選擇的棕紅色皮還可以，除了皮以外其它地方感覺都很粗糙
空間：181 180斤的我坐進去沒問題 只是后面的座位有些擺設了，女孩子或者小孩也是勉強坐一坐。
配置：在跑車的隊伍中來說這個價格能買到的跑車遠遠比不上GTR，我相信同等價格給選擇的話100%的人都會選擇買GTR，我個人覺得GTR決對對得起168萬的裸車價，除非不懂GTR這三個字，更不用說在論壇里的GTR粉們說能秒500萬以下的所有跑車啦！
動力：動力自然沒得說，剛過磨合期0-100公里2.6秒的官方數(shù)字雖然還沒驗證，行駛在高速公路上給油的推背感扛扛的。
操控：
會開車就懂得開GTR
油耗：目前綜合16.8升/100公里左右，就是油箱太小，老是要加油挺煩的，不是去加油的路上就是在加油的油站。
舒適：其它跑車還沒開過，在市區(qū)開沒問題，路況不好的話顛的蛋疼一點沒有夸張。
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格168.00萬元
平均油耗15.8L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，動力大
缺點：噪音大，駕駛室內(nèi)可聽到波廂的咔咔跟底盤擋板的響聲
外觀：屁股是最吸引人的地方，特別是四條排氣，口徑夠大，買這車的主要原因就是我看中四個排氣的主要原因。
內(nèi)飾：坐椅的包裹性很好，還有就是中意我選擇的棕紅色皮還可以，除了皮以外其它地方感覺都很粗糙
空間：還不錯，后排空間小點，不過放個包啥的很方便
配置：在跑車的隊伍中來說這個價格能買到的跑車遠遠比不上GTR，我相信同等價格給選擇的話100%的人都會選擇買GTR，我個人覺得GTR決對對得起168萬的裸車價，除非不懂GTR這三個字，更不用說在論壇里的GTR粉們說能秒500萬以下的所有跑車啦！
動力：動力自然沒得說，剛過磨合期0-100公里2.6秒的官方數(shù)字雖然還沒驗證，行駛在高速公路上給油的推背感扛扛的。
操控：
穩(wěn)準狠
油耗：目前綜合16.8升/100公里左右，就是油箱太小，老是要加油挺煩的，不是去加油的路上就是在加油的油站。
舒適：其它跑車還沒開過，在市區(qū)開沒問題，路況不好的話顛的蛋疼一點沒有夸張。
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格145.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，動力大
缺點：我不是在加油站就是在去加油站的路上
外觀：很漂亮 有棱有角 風阻極低 屁股的造型是最美的了，被它的大屁股深深地吸引住了了
內(nèi)飾：紅色真皮內(nèi)飾很好 但是其他方面材料有待加強 方向盤 中控材質(zhì)更好一些 或者都換成碳纖維。
空間：181 180斤的我坐進去沒問題 只是后面的座位有些擺設了，女孩子或者小孩也是勉強坐一坐。
配置：知道這個車的都知道 同級別沒對手 400萬以內(nèi)的跑車沒對手。
動力：強勁無比
操控：
穩(wěn)準狠
油耗：相比同功率的車型決定對的省油
舒適：跑車是沒有舒適性的。但比變速箱 減震什么的 比458之類的舒服多了。
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購買時間2012年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格138.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁 上路只要你想就是一腳油的事 無視任何車
缺點：剎車異響和內(nèi)飾有個地方有異響
外觀：非常霸氣，實車比照片好看N多，回頭率很高。
內(nèi)飾：裝配工藝比較一般，路不好震得厲害的時候有點異響。
空間：幾乎是跑車里最大的空間，后排坐得下180以下的人，短途沒什么問題。
動力：爆發(fā)力非常強，坐副駕的人會覺得快的恐怖。
操控：
50KM/H以下的時候會有點木，因為車身太大，但速度再上去后操控會變得非常好，無論變線還是過彎都讓人信心十足，極限非常高。
油耗：GTR是一輛慢開很省油，爆開巨費油的車，我試驗過，在80KM/H的時候油耗才8升，但如果像賽道這樣爆開，油耗輕松超過30升，我開到現(xiàn)在綜合油耗17.5。
舒適：懸掛很硬，是開過的超跑里過減速帶最難受的車，但在一般路上開舒適性挺不錯，至少在超跑里來算是不錯了，除了得宜于寬大的車身主要還要歸功于賽車座椅，不同于一般硬得要命的賽車座椅，實在是太舒服了。
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購買時間2012年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格140.00萬元
平均油耗17.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，超控好。
缺點：剎車異響和內(nèi)飾有個地方有異響
外觀：非常霸氣，實車比照片好看N多，回頭率很高。
內(nèi)飾：裝配工藝比較一般，路不好震得厲害的時候有點異響。
空間：幾乎是跑車里最大的空間，后排坐得下180以下的人，短途沒什么問題。
動力：爆發(fā)力非常強，坐副駕的人會覺得快的恐怖。
操控：
50KM/H以下的時候會有點木，因為車身太大，但速度再上去后操控會變得非常好，無論變線還是過彎都讓人信心十足，極限非常高。
油耗：GTR是一輛慢開很省油，爆開巨費油的車，我試驗過，在80KM/H的時候油耗才8升，但如果像賽道這樣爆開，油耗輕松超過30升，我開到現(xiàn)在綜合油耗17.5。
舒適：懸掛很硬，是開過的超跑里過減速帶最難受的車，但在一般路上開舒適性挺不錯，至少在超跑里來算是不錯了，除了得宜于寬大的車身主要還要歸功于賽車座椅，不同于一般硬得要命的賽車座椅，實在是太舒服了。
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購買時間2012年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格138.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能，操控，太多太多了
缺點：長途駕駛舒適性太差。
外觀：非常霸氣，實車比照片好看N多，回頭率很高。
內(nèi)飾：裝配工藝比較一般，路不好震得厲害的時候有點異響。
空間：幾乎是跑車里最大的空間，后排坐得下180以下的人，短途沒什么問題。
動力：爆發(fā)力非常強，坐副駕的人會覺得快的恐怖。
操控：
50KM/H以下的時候會有點木，因為車身太大，但速度再上去后操控會變得非常好，無論變線還是過彎都讓人信心十足，極限非常高。
油耗：GTR是一輛慢開很省油，爆開巨費油的車，我試驗過，在80KM/H的時候油耗才8升，但如果像賽道這樣爆開，油耗輕松超過30升，我開到現(xiàn)在綜合油耗17.5。
舒適：懸掛很硬，是開過的超跑里過減速帶最難受的車，但在一般路上開舒適性挺不錯，至少在超跑里來算是不錯了，除了得宜于寬大的車身主要還要歸功于賽車座椅，不同于一般硬得要命的賽車座椅，實在是太舒服了。
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購買時間2012年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格140.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性，性價比
缺點：外形沒那么拉風
外觀：一般吧，特別是跟朋友的法拉利啊、牛啊、邁凱輪在一起的時候
內(nèi)飾：裝配工藝比較一般，路不好震得厲害的時候有點異響。
空間：基本滿意，后排空間不適合坐人，腿部還行，后排頭部就等于沒空間。
配置：都說是最高，沒有之一。
動力：絕對沒問題2.9秒就是證明
操控：
50KM/H以下的時候會有點木，因為車身太大，但速度再上去后操控會變得非常好，無論變線還是過彎都讓人信心十足，極限非常高。
油耗：可以接受
舒適：懸掛很硬，是開過的超跑里過減速帶最難受的車，但在一般路上開舒適性挺不錯，至少在超跑里來算是不錯了，除了得宜于寬大的車身主要還要歸功于賽車座椅，不同于一般硬得要命的賽車座椅，實在是太舒服了。
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購買時間2010年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格140.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅
缺點：一，低檔行駛略有異響和頓挫，找大神刷過電腦后已經(jīng)基本改善了。二，變速箱在后座下面附近位置，夏天后排會比較容易熱，前排也能感覺到，所以一定要舍得長期開空調(diào)。三，保養(yǎng)和改件比較貴！
外觀：科幻霸氣的外觀，從概念車推出到現(xiàn)在快10年了，仍然很有沖擊力！
內(nèi)飾：很有戰(zhàn)斗風格，只是現(xiàn)在時間久了舊了，準備今年換下內(nèi)飾風格……
空間：能坐4個人，作為跑車已經(jīng)相當不錯，但是一前一后的身高之和不能超360，要前后遷就。比如，前排180CM，后排就不能超180CM，否則長途的話會比較辛苦。
配置：不到200萬落地的價格，能秒掉絕大多數(shù)超跑，還能說什么呢？紅燈起步從沒輸過…牛馬也照秒…也許是我沒遇到真正的狠角色，例如918…和SV大牛…
動力：試下彈射就明白了，不用多說，即使不用彈射，也足夠你秒掉路面上99%的車，99%不夸張，我說的路面上……至于后段，市區(qū)幾乎用不上……
操控：
不習慣的人，在低速會覺得GTR很重，但是時速30公里以上會感覺它越來越靈活，我本人挺喜歡那種帶點厚重的操控感，覺得很有安全感…
油耗：其實還好，每天上下班，市區(qū)綜合油耗基本都在20個以內(nèi)。
舒適：座椅包裹性很好，也很舒服，所以沒換賽車桶椅，后排短途乘坐也還不錯，除非車里4個都是大個子，那就會很擠……
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購買時間2019年05月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格167.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程430公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性能好，品牌知名度在同級來說，算是實惠型
缺點：后排有點窄，空間沒有想象的好
外觀：帥，表現(xiàn)出的是另一種圓潤流線的美，中毒了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行，黑色雖然略 顯沉悶，對于年輕人來說搭配亮色會顯得更加運動。
空間：空間一般吧，駕駛空間還行，坐進去沒有不舒服的感覺，只是后排座椅橫向不夠寬敞，家里人口多，一家出游的話后排坐滿沒什么活動空間，后備箱不算大，但是滿足家用還是可以的。
配置：配置還不錯，這個價格其實起碼要很豐富了的
動力：起步平穩(wěn)，加速線型，地板油提速很暴力，但不會經(jīng)常激烈駕駛。高速120以上給油也還是有力的，發(fā)動機技術不錯
操控：
操控不錯畢竟主要還是家用，感覺好就好。
油耗：油耗15個有左右，挺省油的，畢竟車 子有點重。
舒適：整體都很不錯，前排座椅舒服，噪音也很小
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