上汽集團(tuán)-MG6
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MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外型很時尚（627）+1 操控性好（491）+1 空間很充裕（408）+1 內(nèi)飾性價比高（353）+1 手動檔更推薦（29）+1缺點(diǎn)：
門板不能放水（2459）+1 隔音不是很好（1512）+1 + 添加印象MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格14.08萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀超好，回頭率超高!
缺點(diǎn)：油耗偏高，起步偏慢，小毛病有點(diǎn)
外觀：不用多說了，犀利的前臉，柳葉式尾燈，掀背造型，十幾萬，你還想買到比這更漂亮和時尚的車嗎？
內(nèi)飾：到處是硬質(zhì)塑料，不過黑色的鋼琴烤漆裝飾條和鍍鉻的飾條想搭配，倒確實也有一種年輕和現(xiàn)代的時尚感。
空間：整體空間很不錯，能坐很多人，很輕松
配置：作為老款車型來說，個人認(rèn)為性價比中等，花十幾萬買了一個非常漂亮的外殼，相對實用的空間和一個英國血統(tǒng)具有悠久歷史的經(jīng)典品牌，還不錯了！
動力：夠用，家用車水準(zhǔn)，急加速超車稍微費(fèi)勁。
操控：
一般，懸掛太硬，遇到坑洼舒適性很差，緊急變線時支撐又不足
油耗：油耗不是太理想~~因為是買的自動檔~5000公里首保前純市區(qū)沒有低于過11.5個油~ 首保后至今 現(xiàn)已慢慢降到了10到10.2個油左右~~
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格10.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很大氣
缺點(diǎn)：車內(nèi)置物格太小，人性化不夠。
外觀：MG6是上海汽車技術(shù)中心上�？偛颗c歐洲技術(shù)中心的中、英兩國工程師共同研發(fā)完成，設(shè)計者在憑借自身豐富經(jīng)驗、寶馬移植的設(shè)計理念，所設(shè)計的外觀極為漂亮，比許多合資車漂亮，尤其是掀背式造型，同樣可以在寶馬GT上看到。
內(nèi)飾：馬馬虎虎還行
空間：馬馬虎虎，可能我個子有點(diǎn)高的原因吧
動力：動力中規(guī)中矩，只有舍得給油，速度還是能夠上去的，高速發(fā)動機(jī)么，不能對她太溫柔了。
操控：
還不錯。
油耗：1.5噸的車重，加上MG Rover公司跟其他英國車商一樣不注重發(fā)動機(jī)的研發(fā)、上汽集團(tuán)自身技術(shù)跟不上等原因，造成這款1.8L的發(fā)動機(jī)只能說成熟，不能說先進(jìn)，油耗在A級車中較高，如果和同軸距、同重量的B級車相比，油耗還可以。
舒適：還行
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購買時間2011年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格12.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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外觀：整車造型做地非常運(yùn)動時尚~并很強(qiáng)調(diào)個性 前臉霸氣
內(nèi)飾：到處是硬質(zhì)塑料，不過黑色的鋼琴烤漆裝飾條和鍍鉻的飾條想搭配，倒確實也有一種年輕和現(xiàn)代的時尚感。
空間：空間還算行，同級別中算比較大的了
配置：作為老款車型來說，個人認(rèn)為性價比中等，花十幾萬買了一個非常漂亮的外殼，相對實用的空間和一個英國血統(tǒng)具有悠久歷史的經(jīng)典品牌，還不錯了！
動力：上下班，開在市區(qū)對動力沒啥需求！但是加速還是給力的！
操控：
操控很不錯，在高速上跑起來車很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)。
油耗：油耗不是太理想~~因為是買的自動檔~5000公里首保前純市區(qū)沒有低于過11.5個油~ 首保后至今 現(xiàn)已慢慢降到了10到10.2個油左右~~
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程61300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：其實都還好吧。
外觀：MG6是上海汽車技術(shù)中心上�？偛颗c歐洲技術(shù)中心的中、英兩國工程師共同研發(fā)完成，設(shè)計者在憑借自身豐富經(jīng)驗、寶馬移植的設(shè)計理念，所設(shè)計的外觀極為漂亮，比許多合資車漂亮，尤其是掀背式造型，同樣可以在寶馬GT上看到。
內(nèi)飾：馬馬虎虎還行
空間：馬馬虎虎，可能我個子有點(diǎn)高的原因吧
動力：還行。就是后續(xù)的力量弱點(diǎn)
操控：
還不錯。
油耗：1.5噸的車重，加上MG Rover公司跟其他英國車商一樣不注重發(fā)動機(jī)的研發(fā)、上汽集團(tuán)自身技術(shù)跟不上等原因，造成這款1.8L的發(fā)動機(jī)只能說成熟，不能說先進(jìn)，油耗在A級車中較高，如果和同軸距、同重量的B級車相比，油耗還可以。
舒適：還行
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購買時間2011年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格14.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：噪音太大，油耗很高，操控垃圾
外觀：外觀是這車的亮點(diǎn)，時尚前衛(wèi)的外觀設(shè)計，很有英倫風(fēng)范，在街上有很高的回頭率哦。在緊湊型車?yán)飸?yīng)該是無人能敵的吧，直說吧我就是沖外觀才買的MG6。
內(nèi)飾：到處是硬質(zhì)塑料，不過黑色的鋼琴烤漆裝飾條和鍍鉻的飾條想搭配，倒確實也有一種年輕和現(xiàn)代的時尚感。
空間：空間很大，特別是后備箱
動力：起步不行，上了60碼就絕對可以，提速超快，推背感
操控：
超車很方便，轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)偏硬。其他還好，跑高速也很舒服
油耗：尼瑪，這個我就不得不說了，主要開市區(qū)的話200塊錢的油也就能跑200公里，夏天開了空調(diào)那就還要少點(diǎn)，這是油老虎呀~！
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程66325公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)當(dāng)然是他的外形了。知道2014年的今天我想也沒有看到這么cool 的平民掀背車�，F(xiàn)在的車也真是的，兩廂就敢叫掀背車，順便噴一下神馬科魯茲兩廂 丑爆了趕腳。還有一點(diǎn)滿意的就是 想必也是大家選擇小六的原因——厚實得很。我是看了網(wǎng)上一個車禍照片才選擇的MG6。山都翻下懸崖了，吊車吊起來發(fā)現(xiàn)幾個大柱完全沒有變形。車子一種厚重感，開門關(guān)門都可以感覺得到。不想某些棒子、小日本的車 那種聲響完全不一樣的有木有啊。一種安全感啊。
缺點(diǎn)：A柱設(shè)計的非常擋視線，每次左轉(zhuǎn)的時候都要伸長脖子；除主駕一鍵升降外，其他三個玻璃不帶一鍵升起；車內(nèi)視線也不是很好，車門較高，后視鏡又是外窄內(nèi)寬的設(shè)計，倒車的時候有點(diǎn)費(fèi)勁；車內(nèi)儲物空間比較小，車門連瓶水都放不下；尤其是杯架，剛好在檔桿后面，扶手箱前，假如放一瓶水的話，真不知道這手是放在檔桿上還是放在手套箱上，實在是雞肋；方向盤喇叭按的時候費(fèi)勁，必須是整個手掌按在中間的位置才響；離合器太硬太重，堵車的時候簡直是要命，頻繁換擋踩的腳前掌都是疼的；手剎設(shè)計很獨(dú)特但不是很好用，虛位太大，只有拉倒最后的時候才能拉死，經(jīng)常沒有拉到底的時候出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象
外觀：外觀時尚拉風(fēng)沒得說，回頭率超高，當(dāng)初買車百分之九十是因為外觀的誘惑，掀背的外形在同級別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯；車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說比較大氣時尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實際操作會發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺塑料感比較強(qiáng)。總體來說比較滿意。
空間：2705mm的軸距應(yīng)該說是緊湊級一個不錯的數(shù)字了，所以后排空間就算是坐上這樣一位大個子都沒有任何問題，而且舒適的坐墊也帶來了良好的乘坐感受。但后排有個問題對于很多乘客來說會顯得不舒服，那就是側(cè)窗框很高從而導(dǎo)致側(cè)面面積過小，這樣坐在后面會感覺比較壓抑。而如果打開窗戶透透氣的話，由于窗框比較高，胳膊放在上面也會顯得有些吃力。得益于2705的軸距，空間表現(xiàn)還可以，就是后排的頭部空間相對局促，這也是因為掀背的外形所致，可以接受。后排地板的中央突起偏高導(dǎo)致后排中間座位舒適度不夠。
動力：本人這個是1.8L的手動擋，動力湊合，可能是車重的原因吧，起步階段不是很給力，經(jīng)常需要急加速的時候就會大腳油門，常常發(fā)動機(jī)轟鳴著車子肉肉的跑出去，想要急加速的，這車就不是你的菜了，但家用是足夠了，沒事誰會把它當(dāng)賽車的開呢
操控：
方向偏重，但是指向精準(zhǔn)，擋位精確但是偶爾會出現(xiàn)一檔掛不進(jìn)去的問題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問題比較頭疼，如果堵車的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來說較好，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車系統(tǒng)靈敏；底盤扎實；輪胎較寬，抓地力強(qiáng)；但是1、2檔加速較慢；獨(dú)立懸掛，但懸掛較硬；高速過彎，車身穩(wěn)。無論是油門還是剎車踏板的反應(yīng)都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時有些澀。
油耗：由于車身較重，所以油耗高，屬于情理之中，目前行車電腦顯示為7.6，實際估計在8個左右把（本人高速跑得多）市區(qū)的話算了一下大概在10L左右。我認(rèn)為仁者見仁，智者見智，既然選擇了MG6 ，油耗問題你只有接受了，很多朋友改了氣，開完他們的車我就感覺有種把MG6給糟蹋了的感覺。而且動力降低很多，肉的都有些不習(xí)慣，但也是確實是省錢了。
舒適：由于定位為運(yùn)動型車型，懸掛較硬，過減速帶尤其明顯，車內(nèi)相對比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車前后獨(dú)立懸掛，要知道同價位很多車都沒有后獨(dú)立懸掛。
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購買時間2011年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格9.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀動感時尚、運(yùn)動氣息十足，車型很有英倫氣質(zhì)，對于愛好改裝的朋友來說是個福音，比如拉花什么的都非常適合；后備箱空間非常大，每次外出的時候里面真能裝東西，平時一個大號儲物箱放進(jìn)去后才占1/4的地方；如果是超大號的行李箱基本能放6個吧；在2011年的時候，MG的中控臺算是很新穎，而且很長，可以放些手機(jī)，香煙等小物件，只不過過彎的時候會滑到一邊去；遙控鑰匙設(shè)計很有特點(diǎn)，結(jié)合了一鍵啟動的概念，與眾不同；車身用料扎實，開門關(guān)門時非常厚重，車門鉸鏈?zhǔn)较尬黄鳎容^厚道；全黑內(nèi)飾比較耐看，中控臺為硬塑料，紋路細(xì)膩，裝配嚴(yán)絲合縫，控制面板使用的鋼琴烤漆，顯得較為高檔，但容易留下指紋；座椅為織物的，包裹性比較好，過彎時屁股不會跟著漂移
缺點(diǎn)：還是比較后悔了，該買1.8t的。自然吸氣的感覺還是有點(diǎn)力不從心，小馬拉大車。還有就是高速噪音比較大。上了140就感覺車內(nèi)交流有點(diǎn)費(fèi)勁。當(dāng)然，車子很穩(wěn)。而且，如果全系標(biāo)配ESP就好了。哎省什么都不能省去了安全啊。你說是吧。
外觀：外觀時尚拉風(fēng)沒得說，回頭率超高，當(dāng)初買車百分之九十是因為外觀的誘惑，掀背的外形在同級別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯；車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說比較大氣時尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實際操作會發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺塑料感比較強(qiáng)。總體來說比較滿意。
空間：2705mm的軸距應(yīng)該說是緊湊級一個不錯的數(shù)字了，所以后排空間就算是坐上這樣一位大個子都沒有任何問題，而且舒適的坐墊也帶來了良好的乘坐感受。但后排有個問題對于很多乘客來說會顯得不舒服，那就是側(cè)窗框很高從而導(dǎo)致側(cè)面面積過小，這樣坐在后面會感覺比較壓抑。而如果打開窗戶透透氣的話，由于窗框比較高，胳膊放在上面也會顯得有些吃力。得益于2705的軸距，空間表現(xiàn)還可以，就是后排的頭部空間相對局促，這也是因為掀背的外形所致，可以接受。后排地板的中央突起偏高導(dǎo)致后排中間座位舒適度不夠。
動力：本人這個是1.8L的手動擋，動力湊合，可能是車重的原因吧，起步階段不是很給力，經(jīng)常需要急加速的時候就會大腳油門，常常發(fā)動機(jī)轟鳴著車子肉肉的跑出去，想要急加速的，這車就不是你的菜了，但家用是足夠了，沒事誰會把它當(dāng)賽車的開呢
操控：
方向偏重，但是指向精準(zhǔn)，擋位精確但是偶爾會出現(xiàn)一檔掛不進(jìn)去的問題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問題比較頭疼，如果堵車的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來說較好，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車系統(tǒng)靈敏；底盤扎實；輪胎較寬，抓地力強(qiáng)；但是1、2檔加速較慢；獨(dú)立懸掛，但懸掛較硬；高速過彎，車身穩(wěn)。無論是油門還是剎車踏板的反應(yīng)都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時有些澀。
油耗：油耗這個東西怎么說呢，這跟開車習(xí)慣、道路狀況、汽車調(diào)校、車身重量等因素有很大關(guān)系，西安純市區(qū)目前是10個油，綜合路況8個油，屬于正常范圍，輕松承受
舒適：由于定位為運(yùn)動型車型，懸掛較硬，過減速帶尤其明顯，車內(nèi)相對比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車前后獨(dú)立懸掛，要知道同價位很多車都沒有后獨(dú)立懸掛。
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購買時間2011年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格11.40萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：上高速跑起來比較穩(wěn),高速度沒有飄的感覺.安全性能比較好.
缺點(diǎn)：A柱設(shè)計的非常擋視線，每次左轉(zhuǎn)的時候都要伸長脖子；除主駕一鍵升降外，其他三個玻璃不帶一鍵升起；車內(nèi)視線也不是很好，車門較高，后視鏡又是外窄內(nèi)寬的設(shè)計，倒車的時候有點(diǎn)費(fèi)勁；車內(nèi)儲物空間比較小，車門連瓶水都放不下；尤其是杯架，剛好在檔桿后面，扶手箱前，假如放一瓶水的話，真不知道這手是放在檔桿上還是放在手套箱上，實在是雞肋；方向盤喇叭按的時候費(fèi)勁，必須是整個手掌按在中間的位置才響；離合器太硬太重，堵車的時候簡直是要命，頻繁換擋踩的腳前掌都是疼的；手剎設(shè)計很獨(dú)特但不是很好用，虛位太大，只有拉倒最后的時候才能拉死，經(jīng)常沒有拉到底的時候出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象
外觀：外觀時尚拉風(fēng)沒得說，回頭率超高，當(dāng)初買車百分之九十是因為外觀的誘惑，掀背的外形在同級別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯；車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說比較大氣時尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實際操作會發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺塑料感比較強(qiáng)�？傮w來說比較滿意。
空間：車內(nèi)空間足夠家用，本人185CM駕駛席調(diào)至舒服的位置，頭頂空間不到一指；后排坐姿正常的狀態(tài)，腿部有兩指，頭部三指；橫向空間優(yōu)于其他車型；后備箱空間那叫一個大啊，外出自駕的時候非常實用。扶手箱空間不是很大，也就放些日常的小零碎，手機(jī)等物件；手套箱還好，平時大點(diǎn)的票據(jù)手包之類的統(tǒng)統(tǒng)能裝下，屬于主流水平吧；左邊腿部有個小儲物盒可以放些零錢和較小體積的東西，USB插孔也在此，沒有預(yù)留USB出線口，每次用的時候不方便還關(guān)不緊
動力：1.8L只能說是夠用，夏季開空調(diào)時動力損耗大，相對比較滿意該車的后續(xù)動力，屬于那種線性的提升。但是只要你舍得給油，換擋及時，還是可以感覺到一些推背感的。
操控：
方向偏重，但是指向精準(zhǔn)，擋位精確但是偶爾會出現(xiàn)一檔掛不進(jìn)去的問題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問題比較頭疼，如果堵車的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來說較好，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車系統(tǒng)靈敏；底盤扎實；輪胎較寬，抓地力強(qiáng)；但是1、2檔加速較慢；獨(dú)立懸掛，但懸掛較硬；高速過彎，車身穩(wěn)。無論是油門還是剎車踏板的反應(yīng)都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時有些澀。
油耗：由于車身較重，所以油耗高，屬于情理之中，目前行車電腦顯示為7.6，實際估計在8個左右把（本人高速跑得多）市區(qū)的話算了一下大概在10L左右。我認(rèn)為仁者見仁，智者見智，既然選擇了MG6 ，油耗問題你只有接受了，很多朋友改了氣，開完他們的車我就感覺有種把MG6給糟蹋了的感覺。而且動力降低很多，肉的都有些不習(xí)慣，但也是確實是省錢了。
舒適：由于定位為運(yùn)動型車型，懸掛較硬，過減速帶尤其明顯，車內(nèi)相對比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車前后獨(dú)立懸掛，要知道同價位很多車都沒有后獨(dú)立懸掛。
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購買時間2011年09月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格12.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程56800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形動感時尚，不過時；掀背后備箱開口大，存取物品方便實用。
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)聲音大是我最受不了的，尤其冷車的時候就感覺整車都在震動，但是等怠速穩(wěn)定后稍微好點(diǎn)，離合器高不容易掌握，很容易熄火，尤其對新手來說，變速箱不給力，掛擋的聲音堪比公交車，頓挫感強(qiáng)，儲物空間少，門上的儲物盒連瓶礦泉水都放不下。中間的水杯架很好看但就是不是很穩(wěn)，老有異響。USB接口可以對普通智能手機(jī)進(jìn)行充電，如果你使用的是iphone，這個接口則沒有任何作用。
外觀：外觀時尚拉風(fēng)沒得說，回頭率超高，當(dāng)初買車百分之九十是因為外觀的誘惑，掀背的外形在同級別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯；車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說比較大氣時尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實際操作會發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺塑料感比較強(qiáng)�？傮w來說比較滿意。
空間：2705mm的軸距應(yīng)該說是緊湊級一個不錯的數(shù)字了，所以后排空間就算是坐上這樣一位大個子都沒有任何問題，而且舒適的坐墊也帶來了良好的乘坐感受。但后排有個問題對于很多乘客來說會顯得不舒服，那就是側(cè)窗框很高從而導(dǎo)致側(cè)面面積過小，這樣坐在后面會感覺比較壓抑。而如果打開窗戶透透氣的話，由于窗框比較高，胳膊放在上面也會顯得有些吃力。得益于2705的軸距，空間表現(xiàn)還可以，就是后排的頭部空間相對局促，這也是因為掀背的外形所致，可以接受。后排地板的中央突起偏高導(dǎo)致后排中間座位舒適度不夠。
動力：1.8L只能說是夠用，夏季開空調(diào)時動力損耗大，相對比較滿意該車的后續(xù)動力，屬于那種線性的提升。但是只要你舍得給油，換擋及時，還是可以感覺到一些推背感的。
操控：
方向偏重，但是指向精準(zhǔn)，擋位精確但是偶爾會出現(xiàn)一檔掛不進(jìn)去的問題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問題比較頭疼，如果堵車的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來說較好，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車系統(tǒng)靈敏；底盤扎實；輪胎較寬，抓地力強(qiáng)；但是1、2檔加速較慢；獨(dú)立懸掛，但懸掛較硬；高速過彎，車身穩(wěn)。無論是油門還是剎車踏板的反應(yīng)都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時有些澀。
油耗：由于車身較重，所以油耗高，屬于情理之中，目前行車電腦顯示為7.6，實際估計在8個左右把（本人高速跑得多）市區(qū)的話算了一下大概在10L左右。我認(rèn)為仁者見仁，智者見智，既然選擇了MG6 ，油耗問題你只有接受了，很多朋友改了氣，開完他們的車我就感覺有種把MG6給糟蹋了的感覺。而且動力降低很多，肉的都有些不習(xí)慣，但也是確實是省錢了。
舒適：由于定位為運(yùn)動型車型，懸掛較硬，過減速帶尤其明顯，車內(nèi)相對比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車前后獨(dú)立懸掛，要知道同價位很多車都沒有后獨(dú)立懸掛。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格12.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程32490公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)當(dāng)然是他的外形了。知道2014年的今天我想也沒有看到這么cool 的平民掀背車�，F(xiàn)在的車也真是的，兩廂就敢叫掀背車，順便噴一下神馬科魯茲兩廂 丑爆了趕腳。還有一點(diǎn)滿意的就是 想必也是大家選擇小六的原因——厚實得很。我是看了網(wǎng)上一個車禍照片才選擇的MG6。山都翻下懸崖了，吊車吊起來發(fā)現(xiàn)幾個大柱完全沒有變形。車子一種厚重感，開門關(guān)門都可以感覺得到。不想某些棒子、小日本的車 那種聲響完全不一樣的有木有啊。一種安全感啊。
缺點(diǎn)：A柱設(shè)計的非常擋視線，每次左轉(zhuǎn)的時候都要伸長脖子；除主駕一鍵升降外，其他三個玻璃不帶一鍵升起；車內(nèi)視線也不是很好，車門較高，后視鏡又是外窄內(nèi)寬的設(shè)計，倒車的時候有點(diǎn)費(fèi)勁；車內(nèi)儲物空間比較小，車門連瓶水都放不下；尤其是杯架，剛好在檔桿后面，扶手箱前，假如放一瓶水的話，真不知道這手是放在檔桿上還是放在手套箱上，實在是雞肋；方向盤喇叭按的時候費(fèi)勁，必須是整個手掌按在中間的位置才響；離合器太硬太重，堵車的時候簡直是要命，頻繁換擋踩的腳前掌都是疼的；手剎設(shè)計很獨(dú)特但不是很好用，虛位太大，只有拉倒最后的時候才能拉死，經(jīng)常沒有拉到底的時候出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象
外觀：外觀時尚拉風(fēng)沒得說，回頭率超高，當(dāng)初買車百分之九十是因為外觀的誘惑，掀背的外形在同級別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯；車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺不怎么樣。
內(nèi)飾：鋼琴烤漆很上檔次，就是特容易留下熊掌��；中控臺材質(zhì)為硬塑料，不夠高大上，好在處理的比較好，整個裝配比較細(xì)致，符合十萬多點(diǎn)的定價，如果換成軟質(zhì)材料就更加厚道了
空間：本人個字不高，感覺還挺好的，至少夠用，最多擠過7個人的，沒有特別的覺得不來勁。但是后排覺得 那個中間鼓起來的包包 還是挺不爽的。人多了坐著腳會有點(diǎn)兒憋屈。
動力：1.8L只能說是夠用，夏季開空調(diào)時動力損耗大，相對比較滿意該車的后續(xù)動力，屬于那種線性的提升。但是只要你舍得給油，換擋及時，還是可以感覺到一些推背感的。
操控：
感覺還好吧，方向盤有點(diǎn)輕。
油耗：由于車身較重，所以油耗高，屬于情理之中，目前行車電腦顯示為7.6，實際估計在8個左右把（本人高速跑得多）市區(qū)的話算了一下大概在10L左右。我認(rèn)為仁者見仁，智者見智，既然選擇了MG6 ，油耗問題你只有接受了，很多朋友改了氣，開完他們的車我就感覺有種把MG6給糟蹋了的感覺。而且動力降低很多，肉的都有些不習(xí)慣，但也是確實是省錢了。
舒適：車內(nèi)乘坐空間一般，座椅包裹性還好，屬于主流水平。但一些人性化設(shè)計考慮的不是很全面，使用起來不是太理想，在此給予中評
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