上汽集團(tuán)-MG6
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
MG6
(該車系評(píng)分高于90%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外型很時(shí)尚（627）+1 操控性好（491）+1 空間很充裕（408）+1 內(nèi)飾性價(jià)比高（353）+1 手動(dòng)檔更推薦（29）+1缺點(diǎn)：
門板不能放水（2459）+1 隔音不是很好（1512）+1 + 添加印象最新印象：
MG6
(該車系評(píng)分高于90%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
MG6
(該車系評(píng)分高于90%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
MG6
(該車系評(píng)分高于90%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
網(wǎng)友印象（2021款）：
最新印象：
|
購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格12.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：對(duì)MG6最滿意的就是它的操控了，買車之前完全沒有試駕，有一半是腦子熱買了這車。由于是異地購車，就一路開回家，在高速上，車的操控真的無話可說，車很穩(wěn)，也有可能是因?yàn)檐囍氐囊徊糠衷��？傊@個(gè)價(jià)位，買到這樣的操控，真的很值得。
缺點(diǎn)：后悔沒買帶T的，這么重的車1.8自排有點(diǎn)吃力。因?yàn)槲沂情_車有點(diǎn)小猛的人，1.8LAT超車有點(diǎn)沒底
外觀：MG6有個(gè)前衛(wèi)動(dòng)感的外形，視覺效果確實(shí)不錯(cuò)，外觀設(shè)計(jì)很藝術(shù)，橙色容易捕獲女生的歡心，回頭率很高。
內(nèi)飾：中控整體布局很規(guī)整，儀表盤有一定的科技感，鋼琴黑的裝飾和隱藏式7字手剎以及杯架讓本就工整的中控變得更有整體感，這種工整的布局配合儀表盤和門板等部位所使用的軟塑膠材質(zhì)及布料讓這個(gè)車整體看起來雖不如真皮高檔，但也不失身份。
空間：還不錯(cuò)，空間是優(yōu)點(diǎn)。同等價(jià)位的話，基本上這車的空間最大，特別是后備箱掀背式的設(shè)計(jì)，放兩輛自行車、小型燒烤架，漁具什么的完全不是問題了。
動(dòng)力：LA無T的就不要指望這個(gè)了，畢竟1.5幾噸的自重在這里。符合以下幾個(gè)條件的話，提速還是不賴的：單人駕駛，不載貨，不開空調(diào)，使用97油。
操控：
由于車重的問題會(huì)導(dǎo)致側(cè)傾，雖然單純的并線沒問題，但連續(xù)并線的話可能就沒那么犀利了。而且由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不是那么的靈活，在連續(xù)并線時(shí)明顯有滯后感。也就是說你打了方向，車頭由于慣性的作用，并不會(huì)立刻指向你打方向的位置，而是會(huì)慢半拍。同樣因?yàn)檐囍貑栴}，剎車的成績也并不理想，MG6的極限并不高，在一些比較窄的直角彎和發(fā)卡彎表顯并不出色。大概它的調(diào)教思路就是讓你感覺沉穩(wěn)，但代價(jià)就是犧牲速度。從某些方面說，由于底盤扎實(shí)，在快速通過減速帶的時(shí)候你可以明顯感覺到避震對(duì)這種情況的處理方式更為令人滿意。如果你溫柔的壓過減速帶，你會(huì)覺得自己像在坐轎子，它會(huì)帶著你大大的搖擺一下，特別是駕駛側(cè)單輪壓上的時(shí)候感覺最為強(qiáng)烈，所以相比之下快過比慢過要舒服，這從某種程度上來說算是運(yùn)動(dòng)吧？但是這細(xì)說起來又很矛盾。所以它不適合太爛的路，又不夠運(yùn)動(dòng)，也不那么商務(wù)，操控上也沒法給你帶來樂趣，甚至有些時(shí)候還有點(diǎn)累。
油耗：目前油耗在0.95元每公里的價(jià)錢左右，相對(duì)質(zhì)量很輕某些車來說會(huì)高一點(diǎn)，但是你考慮一下小胖6的自身體重就知道了嘛~~希望過了磨合期油耗能下來一點(diǎn)就OK了~~~
舒適：隔音效果真的很差，在車內(nèi)稍微把音樂開大點(diǎn)，在外面就能聽到，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個(gè)價(jià)位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強(qiáng)。放在高速上如果你不打算超速的話，當(dāng)你需要變道超車時(shí)，即便動(dòng)作稍大一些懸掛在舒適之余也會(huì)給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風(fēng)噪和路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當(dāng)你一路跑下來，你會(huì)發(fā)現(xiàn)油耗只有7個(gè)左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
|
|
購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)當(dāng)然是騷屁股了，買著車的人大都沖著小六的屁股來的，不然550更具性價(jià)比的
缺點(diǎn)：油耗略高，車內(nèi)儲(chǔ)物空間較少、較小。
外觀：：時(shí)尚、個(gè)性、獨(dú)特！ 大部分車友都是年輕人，選它就是中毒外形了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的風(fēng)格，顏色搭配很科技，但是至今有一顆螺絲不知道從哪掉下來的，用心程度真的不敢恭維手感材質(zhì)：內(nèi)飾手感還是很贊的雖然塑料挺多，但都挺合情理，先不說用了多少真皮，該軟的軟，該硬的硬，還是很舒服的儀表中控：炮筒儀表是個(gè)好東西，配合紅色燈光顯得很運(yùn)動(dòng)，刺激人的駕駛欲望，。但雙屏導(dǎo)航是個(gè)坑，屏挺多，沒一個(gè)能看得順眼的，而且最可恨的是冬天一定會(huì)被凍的花屏，好久才能緩過來異味異響：新車味道還是很大的，新車沒有異響，一年之后異響不斷，主要來自懸架
空間：后排空間在同級(jí)車中屬于中檔偏上一點(diǎn)，家用足夠，受制于掀背和獨(dú)立懸掛，坐在后排會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的壓抑的感覺 同樣由于掀背，后備箱空間非常寬敞，MG6屬于國內(nèi)目前為數(shù)不多的五門掀背車，學(xué)名是“Fast-back”快背車。這種設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是尾廂比一般的兩廂車長，但又兼具兩廂車靠背可放倒、可形成大尾廂的優(yōu)點(diǎn)。尾廂容積為429升，和很多三廂車相比并不算大，但是可以擴(kuò)展到1379升！
動(dòng)力：日常使用夠用（買的1.8L自然吸氣的，雖不及1.8T的動(dòng)力來勁，但日常使用也完全夠用，變道、超車很順暢，只要舍得給油，動(dòng)力隨叫隨到，沒有肉車，只有肉人，呵呵~當(dāng)然開車還是慢些安全些好，只是個(gè)普通家轎，代步工具而已，又不是開個(gè)賽車在跑道上。）
操控：
關(guān)于操控我在優(yōu)點(diǎn)那欄已經(jīng)寫的很清楚了。 MG6的視野、坐姿都和大部分轎車相仿，沒有特別需要適應(yīng)的方面。日常開起來，它那輕巧、生動(dòng)的操控感，不但能在并道、超車時(shí)給你信心，而且還會(huì)逐漸增加你開它的投入感，久而久之，開MG6 1.8T容易形成一種“生猛”的駕駛風(fēng)格。這是好事，說明它不沉悶，只是經(jīng)常開得生猛的壞處就是多費(fèi)一些油。
油耗：如果說車重帶來的是安全,穩(wěn)定,厚重那么它也同時(shí)帶來了一個(gè)致命的缺點(diǎn)，那就是油耗。百公里11升左右，有點(diǎn)高。
舒適：懸架偏硬，舒適性一般，路感太過清晰，濾震做的不好，小顛簸很明顯霧霾天：沒有感到任何的過濾，車外粉塵會(huì)很快進(jìn)入車內(nèi)座椅舒適性：沒有腰部支撐，開久了受不了，腰會(huì)很疼，我基本開到三小時(shí)的時(shí)候腰基本就不敢動(dòng)了噪音控制：個(gè)人覺得發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不算噪音，挺迷人的，雖然不能叫做聲浪，但是傳遞到耳朵里的聲音還是非常有駕駛快感的，但是超過4000轉(zhuǎn)的時(shí)候聲音實(shí)在有點(diǎn)撕心裂肺，像是要爆炸，胎噪有些大，輪拱輪眉的隔音做的實(shí)在不好，風(fēng)噪也是要吐槽的，車身線條看似流暢，但是空氣動(dòng)力學(xué)這方面處理的并不好，時(shí)速超80之后聲音明顯
|
|
購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.10萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程26580公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)，動(dòng)力也合適這個(gè)價(jià)位很適合我們年輕的消費(fèi)者。還有后備箱的空間是最滿意的。
缺點(diǎn)：油耗確實(shí)傷不起啊。。還有就是做工再能精細(xì)點(diǎn)就好了。。有些地方的接縫確實(shí)有點(diǎn)大。。
外觀：該車最大的賣點(diǎn)就是外觀，外貌協(xié)會(huì)的肯定選它了，犀利的大燈，銷魂的PP，轎跑的外形，由里到外洋溢著英倫范兒的風(fēng)格，一輛非常拉風(fēng)的車車，你值得擁有
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的風(fēng)格，顏色搭配很科技，但是至今有一顆螺絲不知道從哪掉下來的，用心程度真的不敢恭維手感材質(zhì)：內(nèi)飾手感還是很贊的雖然塑料挺多，但都挺合情理，先不說用了多少真皮，該軟的軟，該硬的硬，還是很舒服的儀表中控：炮筒儀表是個(gè)好東西，配合紅色燈光顯得很運(yùn)動(dòng)，刺激人的駕駛欲望，。但雙屏導(dǎo)航是個(gè)坑，屏挺多，沒一個(gè)能看得順眼的，而且最可恨的是冬天一定會(huì)被凍的花屏，好久才能緩過來異味異響：新車味道還是很大的，新車沒有異響，一年之后異響不斷，主要來自懸架
空間：同等價(jià)位的話，基本上這車的空間最大，特別是后備箱掀背式的設(shè)計(jì)，放一些大件東西完全不是問題了，因?yàn)殚_口比一般的三廂車大很多，后排座椅翻到設(shè)計(jì)，對(duì)于放置長度很長的的東西，完全不是問題，更邪惡一點(diǎn)的想法，車震空間很大，施展的開，哈哈哈哈哈
配置：選車之前也看了不少車，拋開品牌，從車身用料、空間、駕駛感覺等因素。最后還是選了小六子，說明小六子的性價(jià)比算是不錯(cuò)的
動(dòng)力：自然吸氣，車身又重，想要加速有推背感，不可能，也就個(gè)代步車，不追求百公里破幾秒大關(guān)，不過起步如果不給油，只抬離合器，車身抖動(dòng)會(huì)很厲害，建議手動(dòng)檔的車友起步時(shí)要給油
操控：
關(guān)于操控我在優(yōu)點(diǎn)那欄已經(jīng)寫的很清楚了。 MG6的視野、坐姿都和大部分轎車相仿，沒有特別需要適應(yīng)的方面。日常開起來，它那輕巧、生動(dòng)的操控感，不但能在并道、超車時(shí)給你信心，而且還會(huì)逐漸增加你開它的投入感，久而久之，開MG6 1.8T容易形成一種“生猛”的駕駛風(fēng)格。這是好事，說明它不沉悶，只是經(jīng)常開得生猛的壞處就是多費(fèi)一些油。
油耗：全程高速勻速行駛，良好的駕駛習(xí)慣可以跑到8升以下，表顯7升，市區(qū)我的在9升左右
舒適：懸架偏硬，舒適性一般，路感太過清晰，濾震做的不好，小顛簸很明顯霧霾天：沒有感到任何的過濾，車外粉塵會(huì)很快進(jìn)入車內(nèi)座椅舒適性：沒有腰部支撐，開久了受不了，腰會(huì)很疼，我基本開到三小時(shí)的時(shí)候腰基本就不敢動(dòng)了噪音控制：個(gè)人覺得發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不算噪音，挺迷人的，雖然不能叫做聲浪，但是傳遞到耳朵里的聲音還是非常有駕駛快感的，但是超過4000轉(zhuǎn)的時(shí)候聲音實(shí)在有點(diǎn)撕心裂肺，像是要爆炸，胎噪有些大，輪拱輪眉的隔音做的實(shí)在不好，風(fēng)噪也是要吐槽的，車身線條看似流暢，但是空氣動(dòng)力學(xué)這方面處理的并不好，時(shí)速超80之后聲音明顯
|
|
購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀啦！小六行駛在路上回頭率還是蠻高的。
缺點(diǎn)：不要哪壺不開提哪壺，ok？我知道你想說什么。油耗，特別是夏天開空調(diào)塞車走走停停，那樣的話十幾二十升百公里真不是傳說。LAT的車主傷不起。不過跑高速還行，6-7升都很正常。
外觀：MG6有個(gè)前衛(wèi)動(dòng)感的外形，視覺效果確實(shí)不錯(cuò)，外觀設(shè)計(jì)很藝術(shù)，橙色容易捕獲女生的歡心，回頭率很高。
內(nèi)飾：中控整體布局很規(guī)整，儀表盤有一定的科技感，鋼琴黑的裝飾和隱藏式7字手剎以及杯架讓本就工整的中控變得更有整體感，這種工整的布局配合儀表盤和門板等部位所使用的軟塑膠材質(zhì)及布料讓這個(gè)車整體看起來雖不如真皮高檔，但也不失身份。
空間：我1.75米，76公斤頭部空間一拳，腿部空間非常大有兩拳以上吧，主駕駛和副駕駛的座椅包裹性很強(qiáng)。后排座椅腿部空間舒適，身高1.8以上的頭部空間稍有緊迫感，后備箱日常超市買車購物任何問題，放倒后排座椅，我裝過最大尺寸的東西是1.2*1.6的物品。
動(dòng)力：LA無T的就不要指望這個(gè)了，畢竟1.5幾噸的自重在這里。符合以下幾個(gè)條件的話，提速還是不賴的：單人駕駛，不載貨，不開空調(diào)，使用97油。
操控：
由于車重的問題會(huì)導(dǎo)致側(cè)傾，雖然單純的并線沒問題，但連續(xù)并線的話可能就沒那么犀利了。而且由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不是那么的靈活，在連續(xù)并線時(shí)明顯有滯后感。也就是說你打了方向，車頭由于慣性的作用，并不會(huì)立刻指向你打方向的位置，而是會(huì)慢半拍。同樣因?yàn)檐囍貑栴}，剎車的成績也并不理想，MG6的極限并不高，在一些比較窄的直角彎和發(fā)卡彎表顯并不出色。大概它的調(diào)教思路就是讓你感覺沉穩(wěn)，但代價(jià)就是犧牲速度。從某些方面說，由于底盤扎實(shí)，在快速通過減速帶的時(shí)候你可以明顯感覺到避震對(duì)這種情況的處理方式更為令人滿意。如果你溫柔的壓過減速帶，你會(huì)覺得自己像在坐轎子，它會(huì)帶著你大大的搖擺一下，特別是駕駛側(cè)單輪壓上的時(shí)候感覺最為強(qiáng)烈，所以相比之下快過比慢過要舒服，這從某種程度上來說算是運(yùn)動(dòng)吧？但是這細(xì)說起來又很矛盾。所以它不適合太爛的路，又不夠運(yùn)動(dòng)，也不那么商務(wù)，操控上也沒法給你帶來樂趣，甚至有些時(shí)候還有點(diǎn)累。
油耗：上面已經(jīng)說過了，夏天是成本很高的季節(jié)。
舒適：隔音效果真的很差，在車內(nèi)稍微把音樂開大點(diǎn)，在外面就能聽到，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個(gè)價(jià)位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強(qiáng)。放在高速上如果你不打算超速的話，當(dāng)你需要變道超車時(shí)，即便動(dòng)作稍大一些懸掛在舒適之余也會(huì)給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風(fēng)噪和路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當(dāng)你一路跑下來，你會(huì)發(fā)現(xiàn)油耗只有7個(gè)左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
|
|
購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：開了8個(gè)多月的車，最滿意的就是小6的操控與外形
缺點(diǎn)：開了接近6000km，實(shí)際油耗為9.6元/km，算下來是13.5L/100km，油耗不是一般的高，坑爹的是表顯的平均油耗只有10.1。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大，還能接受，變速箱低速頓挫較明顯（降檔時(shí)）。底盤太低，刮蹭多次，但是鑒于扎實(shí)的底盤，沒有什么痕跡。
外觀：外觀當(dāng)然沒話說，正臉霸氣，側(cè)面拉風(fēng)，屁股也很銷魂，絕對(duì)的滿分
內(nèi)飾：畢竟是12年的車，以當(dāng)年的眼光看還是不錯(cuò)的，經(jīng)過這么久的使用了，做工也算精良，比起大多數(shù)合資車也毫不遜色，只是以現(xiàn)在的眼光看落伍了，去看過新款的90周年版的，有進(jìn)步，但是中控部分仍然有該進(jìn)的空間
空間：空間沒的說，同級(jí)車基本無敵了，前排空間自不多說，駕駛位比較高，視野很好（A柱除外，太大，擋視野）空間較大，本人1米8駕駛位調(diào)好了毫無壓力，頭部至少還有一拳多，后排更是給力，2米7級(jí)別的軸距已經(jīng)堪比不少中級(jí)車了，后排最多擠下過4個(gè)成年男子，3個(gè)人毫無壓力，朋友們均反應(yīng)感覺比朋友的新君威后排更大。后備箱大到?jīng)]話說，把分隔罩取下來（這里得贊一下小細(xì)節(jié)，后排座椅后面設(shè)置有專門的格位放置），空間已經(jīng)堪比不少SUV了，后排推倒之后更是沒話說，嬰兒車，自行車什么的毫無壓力（當(dāng)然，大號(hào)的不行，只能放置中號(hào)以下的）
配置：我覺得性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的，空間買菜車超優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)，油耗買菜車勉強(qiáng)及格的標(biāo)準(zhǔn)，舒適性買菜車良好的標(biāo)準(zhǔn)，操控買菜車優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)，外觀當(dāng)然是超優(yōu)秀！跟車友討論大部分人的意見都是“誰買誰后悔，后悔沒早買”！
動(dòng)力：估計(jì)是因?yàn)檐囍氐膯栴}，加上這發(fā)動(dòng)機(jī)的確是有些年頭，低轉(zhuǎn)速下扭矩嚴(yán)重不足，高轉(zhuǎn)速會(huì)好一點(diǎn)，但是也好不到哪去，推背感？算了吧，買菜車，普通人可能會(huì)覺得有一點(diǎn)，反正我習(xí)慣了是沒啥感覺，同級(jí)別車也都沒啥推背感，只能說我這不帶T的在同級(jí)車?yán)锘旧弦簿褪莻�(gè)中游吧（主要是同級(jí)車已經(jīng)開始普及帶T的了），但是考慮到這是12年的車，那時(shí)候也沒啥這級(jí)別的車有推背感。
操控：
還算是比較不錯(cuò)的，比起同級(jí)的車，這個(gè)應(yīng)該是中上游，甚至可以說是前列的，跟高爾夫、福克斯、A3比各有千秋，跟花冠、騏達(dá)、科魯茲比完勝，跟寶馬1系比被完爆（當(dāng)然人家這價(jià)能買咱倆）
油耗：表顯8.9（小縣城，路況好）實(shí)際估計(jì)大概是9.5-10左右的樣子，我只能吐槽，油老虎不是浪得虛名，對(duì)比起來，菲翔差不多的路況大概是8-8.5，2.5的森林人是10.5-11的樣子，實(shí)在無力吐槽了。強(qiáng)烈要求上期換代換掉發(fā)動(dòng)機(jī)！
舒適：按理說空間越大應(yīng)該越舒適的，只是這后懸掛。。估計(jì)是為了操控性，調(diào)教的非常硬，比不少非獨(dú)的車子還顛，不過總的來說尚能接受，一般后座不太坐人，坐了也是能忍受的范圍，不錯(cuò)
|
|
購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.48萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：對(duì)操縱性非常滿意。車頭對(duì)方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)敏感度高，轉(zhuǎn)向靈活，方向精準(zhǔn)，手到車到，指哪打哪，高速絕無發(fā)飄現(xiàn)象，運(yùn)動(dòng)型的懸掛對(duì)車身控制到位，完全是準(zhǔn)歐系風(fēng)格。
缺點(diǎn)：1.關(guān)于油耗問題買之前聽人介紹都說偏高，如今自己實(shí)際體驗(yàn)下來并非外界傳言的那樣。TAT性能版目前行駛4000公里表顯9.7/100KM實(shí)際應(yīng)該多1-1.5個(gè)油吧，就是那樣也是合理范圍內(nèi)。畢竟小六那體重不是虛的而且純市區(qū)多。2.車窗密封條太差勁了，新車時(shí)馬虎過的去但沒一個(gè)月變形的有些讓人火大，3變速箱傳感器壞過 不過質(zhì)保 弄好了 心理造成陰影，低檔換擋頓挫感較明顯，這一點(diǎn)不是很滿意
外觀：當(dāng)初買小六子就是準(zhǔn)備玩?zhèn)�性，小六很大氣但不失時(shí).本來之前準(zhǔn)備買科魯茲的，后來同事買了一輛一開感覺十分的肉。而且滿大街都是科魯茲毫無個(gè)性可言�？墒抢习忠恢辈幌矚gMG，不知道聽了誰的讒言，說油耗大長的丑。訂車的時(shí)候把他拉到現(xiàn)車前一看，立馬被MG6強(qiáng)大的氣場所折服
內(nèi)飾：打開車門，發(fā)現(xiàn)MG6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很酷，雙炮筒式儀表盤，內(nèi)飾風(fēng)格，低調(diào)大方。內(nèi)飾我覺得MG6屬于簡約的，不知道其他車主有沒有這想法，我認(rèn)為車子的按鈕太多反而不好，內(nèi)飾造型優(yōu)雅，做工細(xì)致，用料不錯(cuò)中控都是軟性材質(zhì)，比大部分同級(jí)車都好。
空間：空間很大很滿意�。�！后排座椅放下趟下正常身材2個(gè)人都沒問題！
動(dòng)力：MG6搭配的是1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)，3檔以后動(dòng)力較充沛.起步表現(xiàn)不錯(cuò)，稍微給油，轉(zhuǎn)速就能上2000轉(zhuǎn)，在3檔的時(shí)候，給油提速感覺最好，推背感很強(qiáng)烈
操控：
指向比較精準(zhǔn)，方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，不算輕也不算重；得益于扎實(shí)的底盤，車子行駛過程相當(dāng)穩(wěn)妥，經(jīng)常不知不覺就上到100；高速過彎（嘗試過接近40公里/時(shí)掉頭，60以上公里/時(shí)急轉(zhuǎn)彎）表現(xiàn)善可，有點(diǎn)點(diǎn)側(cè)傾；懸掛偏硬（運(yùn)動(dòng)型的調(diào)校），路感反饋較好（路面的顛簸過濾不夠）。
油耗：大家都敏感的問題，我這車城里開空調(diào)跑的話大概在11個(gè)左右，從一開始就這樣，我個(gè)人開車習(xí)慣還算比較好，但是不管怎么注意油耗都維持在這個(gè)水平，車有那么重，應(yīng)該算能接受，通過瞬時(shí)間油耗發(fā)現(xiàn)抵擋的時(shí)候非常費(fèi)油，所以起步的時(shí)候油門重一點(diǎn)，盡量早點(diǎn)升檔，這就是我唯一的經(jīng)驗(yàn)了.
舒適：門隔音效果我個(gè)人認(rèn)為還可以，唯有感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音偏大但在能接受的范圍。，減震很生硬，不知道是胎壓過硬還是減震的問題，乘坐感很不舒服，特別是過減速帶，感覺車子很輕，減震好像沒有把這種顛簸感很柔和的傳遞給乘駕人，MG6方向盤明顯很沉，小6的方向盤就不屬于很輕的那種，女士開小6的話.倒車、轉(zhuǎn)彎、起步是方向盤必須是兩手操作的。但是在時(shí)速50-60碼轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤卻比小派要輕了，很容易控制方向，
|
|
購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8958公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀很好看，拉風(fēng)，舒服
缺點(diǎn)：油耗是最頭疼的問題，市區(qū)最起碼12升/百公里，就算高速也要7.5升/百公里，其次就是動(dòng)力方面應(yīng)該我的是1.8L自動(dòng)，動(dòng)力是比較弱，平時(shí)在二級(jí)路想超個(gè)車都要深踩油門，深踩油門就算了而且是深踩了油門還只是光見打雷不下雨，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲很大，但是卻不見速度有什么提升，這兩點(diǎn)是我最不滿意的地方。
外觀：這點(diǎn)可能我不用過多的累述了。相信見過MG6的人恐怕大部分都會(huì)忍不住多看幾眼。開到哪里都會(huì)有人回頭看，還經(jīng)常聽到路人夸小6漂亮，小小的虛榮心總能得到滿足。
內(nèi)飾：中控整體布局很規(guī)整，儀表盤有一定的科技感，鋼琴黑的裝飾和隱藏式7字手剎以及杯架讓本就工整的中控變得更有整體感，這種工整的布局配合儀表盤和門板等部位所使用的軟塑膠材質(zhì)及布料讓這個(gè)車整體看起來雖不如真皮高檔，但也不失身份。
空間：超過1800mm的寬度，軸距2705mm,在這個(gè)級(jí)別的車?yán)镞�算是比較寬敞的了，后排乘客腿部空間比同級(jí)別車要好，由于是掀背車型，頭部空間不是很大，個(gè)子稍微高點(diǎn)就有可能會(huì)頂頭了。
動(dòng)力：起步速度不是很理想，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是有些大，有點(diǎn)對(duì)不起1.8這個(gè)油耗啊，可是高速時(shí)候還是比較動(dòng)力性比較穩(wěn)，前期不行咱后期行嘛。
操控：
Z型多連桿后獨(dú)立 電子助力轉(zhuǎn)向 215的寬胎 歐式調(diào)教底盤 還有什么說的呢.除了犀利還是犀利，60過彎很輕松，這還得歸功于包裹性好的座椅。電子助力轉(zhuǎn)向的手感也相當(dāng)好，不飄不游。開過很多類型很多系別的車，包括30W以上的，個(gè)人感覺還是肥6比較得心應(yīng)手，清晰路感和韌性得有點(diǎn)硬的懸架真是我要的那種趕腳。
油耗：相信這個(gè)是小6最不擅長的項(xiàng)目了。之前快速路和城市混合路況的時(shí)候油耗應(yīng)該在10.5左右，現(xiàn)在全部市區(qū)，已經(jīng)到了12個(gè)了。但是對(duì)比其他同檔車型的燃油表現(xiàn)來看，其實(shí)也差不了很多。個(gè)人覺得影響小6油耗表現(xiàn)的主要有兩方面：一個(gè)是車重，1.5T的自重雖然很敦實(shí)但是油耗肯定要大；第二是變速箱，5速變速箱肯定影響燃油經(jīng)濟(jì)性，而且變速箱的動(dòng)力轉(zhuǎn)換好像只有70%多，影響了動(dòng)力輸出，也加大了燃油的浪費(fèi)。
舒適：隔音效果真的很差，在車內(nèi)稍微把音樂開大點(diǎn)，在外面就能聽到，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個(gè)價(jià)位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強(qiáng)。放在高速上如果你不打算超速的話，當(dāng)你需要變道超車時(shí)，即便動(dòng)作稍大一些懸掛在舒適之余也會(huì)給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風(fēng)噪和路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當(dāng)你一路跑下來，你會(huì)發(fā)現(xiàn)油耗只有7個(gè)左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
|
|
購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：換擋撥片
缺點(diǎn)：動(dòng)力，那個(gè)肉�。�
外觀：不用多說了，犀利的前臉，柳葉式尾燈，掀背造型，十幾萬，你還想買到比這更漂亮和時(shí)尚的車嗎？
內(nèi)飾：到處是硬質(zhì)塑料，不過黑色的鋼琴烤漆裝飾條和鍍鉻的飾條想搭配，倒確實(shí)也有一種年輕和現(xiàn)代的時(shí)尚感。
空間：2700的軸距 給予了腿部較大的空間~ 同時(shí)三廂版比掀背版的后排頭部空間要多出3到4指~ 尤為滿意
配置：作為老款車型來說，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比中等，花十幾萬買了一個(gè)非常漂亮的外殼，相對(duì)實(shí)用的空間和一個(gè)英國血統(tǒng)具有悠久歷史的經(jīng)典品牌，還不錯(cuò)了！
動(dòng)力：這么說吧，這車屬于低扭調(diào)教，雖然是個(gè)全鋁可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是主流的1.8排量渦輪增壓，用的也是愛信變速箱，但是，這2者骨子里都是老掉牙的技術(shù)，用的也是最小號(hào)的渦輪，更談不上與目前主流的直噴、6速以上或者雙離合技術(shù)。說這么多，體現(xiàn)在日常行駛中，你會(huì)感覺3000轉(zhuǎn)以下，動(dòng)力馬馬虎虎，市區(qū)駕駛完全沒問題，但是，一旦你需要給你一點(diǎn)推背感的時(shí)候，不管你怎么踩油門，它完全給不了你一個(gè)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該給你的力量。
操控：
操控很不錯(cuò)，在高速上跑起來車很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)。
油耗：怎么說呢？要求他做到寶馬一樣的節(jié)能顯然也是不現(xiàn)實(shí)，市區(qū)11-12、高速7-9的油耗，顯然不能算高，但同樣不低吧……
舒適：據(jù)說是運(yùn)動(dòng)型車的底盤調(diào)校，所以路感很強(qiáng)，自然舒適性欠佳，在不平整的路面有點(diǎn)顛簸，車內(nèi)的座椅設(shè)計(jì)的很好，包裹性很強(qiáng)，坐起來還是蠻舒服的。
|
|
購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.78萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程12425公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀的確很漂亮，20萬以下車型外觀應(yīng)該就數(shù)名爵6最漂亮了，車身重的原因坐著舒服開著穩(wěn)，空間也夠大，操控雖然比較硬，但是很穩(wěn)，
缺點(diǎn)：動(dòng)力，那個(gè)肉�。�
外觀：不用多說了，犀利的前臉，柳葉式尾燈，掀背造型，十幾萬，你還想買到比這更漂亮和時(shí)尚的車嗎？
內(nèi)飾：到處是硬質(zhì)塑料，不過黑色的鋼琴烤漆裝飾條和鍍鉻的飾條想搭配，倒確實(shí)也有一種年輕和現(xiàn)代的時(shí)尚感。
空間：夠用，本來應(yīng)該是寬敞，不過鑒于本人身材，后排只能是夠用。
配置：作為老款車型來說，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比中等，花十幾萬買了一個(gè)非常漂亮的外殼，相對(duì)實(shí)用的空間和一個(gè)英國血統(tǒng)具有悠久歷史的經(jīng)典品牌，還不錯(cuò)了！
動(dòng)力：這么說吧，這車屬于低扭調(diào)教，雖然是個(gè)全鋁可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是主流的1.8排量渦輪增壓，用的也是愛信變速箱，但是，這2者骨子里都是老掉牙的技術(shù)，用的也是最小號(hào)的渦輪，更談不上與目前主流的直噴、6速以上或者雙離合技術(shù)。說這么多，體現(xiàn)在日常行駛中，你會(huì)感覺3000轉(zhuǎn)以下，動(dòng)力馬馬虎虎，市區(qū)駕駛完全沒問題，但是，一旦你需要給你一點(diǎn)推背感的時(shí)候，不管你怎么踩油門，它完全給不了你一個(gè)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該給你的力量。
操控：
方向盤較小~手感不太適應(yīng)~ 但是方向轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確~ 4輪都是獨(dú)立懸掛~ 過減速帶 坑洼地面 較為舒服 穩(wěn)定~~
油耗：怎么說呢？要求他做到寶馬一樣的節(jié)能顯然也是不現(xiàn)實(shí)，市區(qū)11-12、高速7-9的油耗，顯然不能算高，但同樣不低吧……
|
|
購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格14.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程226859公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀還算運(yùn)動(dòng)
缺點(diǎn)：駕駛座位窗戶異響 視野不好 空調(diào)偶爾異味 座椅不適合身材較胖的筒子！
外觀：不用多說了，犀利的前臉，柳葉式尾燈，掀背造型，十幾萬，你還想買到比這更漂亮和時(shí)尚的車嗎？
內(nèi)飾：到處是硬質(zhì)塑料，不過黑色的鋼琴烤漆裝飾條和鍍鉻的飾條想搭配，倒確實(shí)也有一種年輕和現(xiàn)代的時(shí)尚感。
空間：2700的軸距 給予了腿部較大的空間~ 同時(shí)三廂版比掀背版的后排頭部空間要多出3到4指~ 尤為滿意
配置：作為老款車型來說，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比中等，花十幾萬買了一個(gè)非常漂亮的外殼，相對(duì)實(shí)用的空間和一個(gè)英國血統(tǒng)具有悠久歷史的經(jīng)典品牌，還不錯(cuò)了！
動(dòng)力：這么說吧，這車屬于低扭調(diào)教，雖然是個(gè)全鋁可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是主流的1.8排量渦輪增壓，用的也是愛信變速箱，但是，這2者骨子里都是老掉牙的技術(shù)，用的也是最小號(hào)的渦輪，更談不上與目前主流的直噴、6速以上或者雙離合技術(shù)。說這么多，體現(xiàn)在日常行駛中，你會(huì)感覺3000轉(zhuǎn)以下，動(dòng)力馬馬虎虎，市區(qū)駕駛完全沒問題，但是，一旦你需要給你一點(diǎn)推背感的時(shí)候，不管你怎么踩油門，它完全給不了你一個(gè)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該給你的力量。
操控：
操控很不錯(cuò)，在高速上跑起來車很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)。
油耗：怎么說呢？要求他做到寶馬一樣的節(jié)能顯然也是不現(xiàn)實(shí)，市區(qū)11-12、高速7-9的油耗，顯然不能算高，但同樣不低吧……
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
