上汽集團-MG6
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MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 佛山
裸車價格11.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17200公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤扎實，用料厚道，特別不起眼的地方也如此
缺點：小毛病還是像其他車友說的一樣仍然比較多，例如冬季哈爾濱刷車后玻璃升降器只要有水進入就容易壞掉，2012年冬天我就換了三個升降器。前保險杠有個卡口出了問題，借著保養(yǎng)問一下，卡口只需十元，可是工時費確實九十元，因為舍不得所以忍著吧，希望這方面可以優(yōu)化。
外觀：對于買MG6的人來說，我想沒多少人是看上了它的發(fā)動機和變速箱技術，包括我在內(nèi)的大部分人應該都是被它的外觀所吸引的，剛買的時候，旁邊的人都問我這什么車啊，得3.4十萬吧
空間：非常滿意。
動力：本來只開自己的車，對動力一直沒啥概念，然后有一次陪我弟弟去寶馬4S店試車后，發(fā)現(xiàn)MG6在動力上的確有點不足。然后又去感覺了我哥的�？怂�，朋友的銳志，真心感覺是無力了點。發(fā)動機的技術說好聽了叫成熟，說不好聽了就是過時。一款1.5噸的車配一個1.8的發(fā)動機，即便有個T也有點小馬拉大車的感覺，因為1.8T的動力單從數(shù)字上來說就不算充沛，甚至說夠用都有點勉強。而且這所謂的高轉速發(fā)動機也沒高到哪去
操控：
操控還不錯。過彎一般般了，跟馬6沒得比。看了好幾個MG6的彎道測試，極限彎道速度都只有65公里。自己也親有體會，彎道過抖的話車身傾斜比較嚴重。
油耗：油耗較高，1520的車重在那，想低也難啊，加的97號，現(xiàn)在基本一塊錢一公里，不過車畢竟是用來開的，為我們服務的，太計較油耗就沒啥意思了
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購買時間2012年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格9.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：mg6提速算是比較快，很有勁兒，推背感極強 4檔上到130邁 還算動力不錯 車空間很大，內(nèi)飾非常精致（同價位的車算是精致了） 油耗不是很高缺點是A柱較寬 有點影響視線 但是不算大問題，方向盤手感很好
缺點：油耗和舒適度
外觀：關于外觀無需多說，真的是MG6最大的賣點，回頭率一流，MG6的車頭造型非常有“神”，大燈如兩眼上翹，中間的車標有如立體的“鼻梁”，兩個霧燈所處的裝飾進風口造型帶點夸張，頗有性能車的賣相。遇到不熟悉車的人確實會覺得這車很貴，我已經(jīng)不是一次遇到了。。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在這個價位的車型里邊，算上等水平，中控材質(zhì)都是軟質(zhì)材質(zhì)，很舒服。
空間：主駕駛空間太小了。
動力：日常使用夠用（買的1.8L自然吸氣的，雖不及1.8T的動力來勁，但日常使用也完全夠用，變道、超車很順暢，只要舍得給油，動力隨叫隨到，沒有肉車，只有肉人，呵呵~當然開車還是慢些安全些好，只是個普通家轎，代步工具而已，又不是開個賽車在跑道上。）
操控：
精準，指哪打哪，方向盤靈活，打死的時候會有呼嚕的聲音。離合器半聯(lián)動又高又沉，不適合女士開。擋桿略傾斜，有時1擋不太好掛。
油耗：油耗這個東西怎么說呢，這跟開車習慣、道路狀況、汽車調(diào)校、車身重量等因素有很大關系，西安純市區(qū)目前是10個油，綜合路況8個油，屬于正常范圍，輕松承受
舒適：路感很好，自己坐在后排空間也可以，懸掛偏硬，過爛路還是需要注意點，因為底盤比較低。
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購買時間2012年09月
購買地點四川 成都
裸車價格11.48萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1780公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形真的很喜歡，在街上回頭率還是挺高的，主要是因為我們這里沒幾輛（小地方）
缺點：油耗比較高，可能是因為發(fā)動機較老和車身較重的原因吧
外觀：這點基本不用說了 95分以上 美觀度更不用說了 很贊很贊 見過的人都稱贊好看 這里說缺點 如果前臉能夠更明顯的區(qū)分家族臉譜 側面加上MG6的金屬LOGO 那基本就完美了 大燈造型也很犀利 但是晚上燈光不夠好
內(nèi)飾：布的坐墊，塑料的中控臺材質(zhì)，看起來一般，實際做工很好，上汽集團不愧是大廠，整個車讓人感覺很精致，雖然有點摳門，但是做工真的很好，摸起來很舒服。
空間：有一次裝了網(wǎng)購的2個嬰兒床、1輛嬰兒推車和其他亂七八糟的東西，具體不解釋
動力：起步開始有點提不上勁，到了2000轉后，給油就跑得快，不過沒過磨合期，基本沒敢超過3000轉，最高速也沒超過90，但相信跑高速肯定沒問題，2500轉后渦輪達到頂峰，希望日后有更多驚喜。
操控：
底盤扎實，轉向性好，讓人很是放心，正因為如此導致我每次轉彎都很快，發(fā)生了一次刮擦，以后還是不能轉快彎了。高度方面太低了，路況不好容易磕到，需要小心。
油耗：我不在大城市，就上下班、逛市區(qū)、才比較擁堵，平時路況還行，目前平均車速32km/h不到，油耗8.8L/100km，對于一個自重1.52t的車車來說，相當滿意了。
舒適：前面已經(jīng)說了，底盤調(diào)校的有點硬，所以舒適性要打一定的折扣的，不過駕駛位還是很舒服的，0.0
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購買時間2012年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.08萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11836公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性，鈑金很硬
缺點：油耗神馬的有點高，還有發(fā)動機的噪音，朋友坐在里面有點尷尬的哇，自己也懶得去加整車隔音。
外觀：這車要是長的難看，后果會很嚴重。相信買這車的人都是看中了外觀，外加大空間。如果是因為別的原因您選了這車，我還真是不太理解呢。
內(nèi)飾：儀表臺是軟膠，胎盤是真皮，仿碳纖維內(nèi)飾還不賴，扶手箱的人革差強人意。
空間：比較滿意的一點吧可以說。平時足夠用了
配置：一般，這車很有針對性，年輕人屌絲的裝B發(fā)寶，至少沒進屌絲三寶那里面，至于年齡大了點，事例，LZ父親有時用我們的車，很多時候都愿意開姐姐的君越，而不愿意開這個，說這車不適合他開，開出去顯得自己不正常。不過我很喜歡
動力：動力還行啦。3000轉很給力。平時么就是個代步工具。一般啦。也不弱。超車有余，不過么還是安全第一。盡量慢速！享受開車樂趣。嘎嘎！
操控：
方向盤的指向很精準，對的起這個級別的車。高速上很穩(wěn)，只是懸掛有點硬。
油耗：本人實測綜合的油耗11L/100km，市內(nèi)13L/100km，市郊9.5L/100km，加的97號汽油，個人感覺油耗在可以接受的范圍，
舒適：座椅的舒適性不差的，駕駛座稍稍有些包起，只要不是大胖子，都可以坐的很舒服，頭部腿部空間都是ok的。靜音方面是軟肋，不能像小日本打沒打著火感覺不到那樣要求肥六，怠速有點小震動，發(fā)動機聲音還可以。高速上，胎噪、風燥，聲聲入耳，音樂開高一格，好吧，誰叫我是窮人。
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 惠州
裸車價格13.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程105000公里
綜合評分
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優(yōu)點：耗油不高，外觀沒說的OK。
缺點：雙一體機用起來不方便。
外觀：對于買MG6的人來說，我想沒多少人是看上了它的發(fā)動機和變速箱技術，包括我在內(nèi)的大部分人應該都是被它的外觀所吸引的，剛買的時候，旁邊的人都問我這什么車啊，得3.4十萬吧
內(nèi)飾：硬塑料比較多，不過內(nèi)飾很精致，特別喜歡頂棚的那個軟的材質(zhì)，很上檔次也很舒服，還有車內(nèi)的那兩個照明等，感覺也很上檔次，電動車窗的那個按鍵個人覺得質(zhì)感真的很好，這個價位沒有什么車能比了，包括姐姐的那個君越的電動車窗的按鍵我覺得都和我的小六沒法吧，再來吐槽一下，首先我的12款AT的，換擋器的那個質(zhì)感啊，真的太差了，而且很容易退錯，停車的時候想推個N都無比困難，目前開過的車里面沒有哪輛自動的車質(zhì)感比這個差，然后就是煙灰缸，這個必須罵，開口很小，而且位置很不科學，開了這么久了，還沒有掌握不用看就能直接把煙灰抖進去過，很影響行車安全。
空間：已經(jīng)很好了！再大點也好！
動力：6分 動力普通，如果狠下心加油，也是不錯的。
操控：
沒話說，后輪獨立懸架很不錯，實在看不上非獨，輪胎也挺厚道，215，絕對的操控大于動力的車！
油耗：這個確實是有點高，電腦顯示9.0，估計實際油耗11-12個左右，純市區(qū)大概一塊錢一公里，高速大概6-7毛一公里（93）
舒適：一般般，減震偏硬，隔音一般，超過80風噪，120胎噪風燥能接受，說話不要費力聽，單算不上好的隔音和舒適性
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購買時間2012年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9980公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，內(nèi)飾做工不錯，空間大
缺點：油耗過高，本身車自重非常重。達到1.5噸，在同等車里算是很重的了。但油耗城市里能達到百公里10.8升左右，夏天開空調(diào)多加1-2升。所以請各位對油耗比較糾結的同學慎重考慮
外觀：毫無疑問，這個是MG6賣點之一。掀背型的外觀，當初馬路上MG6還不多的時候，特別容易吸引眼球。
內(nèi)飾：選擇的黑色內(nèi)飾，除了比較容易臟，特別有灰后非常容易看出。中控也比較一般，特別是小紅屏。
空間：同級別中很大
配置：在同等價位的車里，可以數(shù)一數(shù)二的。無論從外觀還是其他各方面都是不錯的選擇。
動力：1.8T的動力毫無疑問，必須給個贊。推背感實足，雖然聽別人說MG的T還不如不要，但個人感覺下來非常的爽，特別2500轉以后只要舍得給油基本能完虐同等價位的車。
操控：
指向精準，力量感和手感十足，底盤硬朗緊湊，頗顯功力，比榮威550強了很多�？上F材質(zhì)導致簧下重量過重，如果厚道些采用鋁合金部件會更加出色。前懸掛麥弗遜相比瑞麒G5的雙叉臂顯得遜色不少。
油耗：油耗過高，本身車自重非常重。達到1.5噸，在同等車里算是很重的了。但油耗城市里能達到百公里10.8升左右，夏天開空調(diào)多加1-2升。所以請各位對油耗比較糾結的同學慎重考慮
舒適：座椅支撐很好，織物座椅配合坐墊比真皮舒服多了，但頭枕設計非常不舒服，向前突起，使得頭部頸椎非常難受。懸掛很硬，所以過減速帶或者顛簸路段時候震動明顯。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和動力，地盤也很扎實，整車質(zhì)量很高，
缺點：車上尤其是前排放水和飲料的地方太少，只有一個扶手盒前邊的彈性杯架，好看倒是挺好看可就是感覺不是很方便。還有車窗的密封條變形，這好像是13年以前生產(chǎn)的這款車的通病。
外觀：掀背式的設計在路上還算是少數(shù)回頭率很高的！
內(nèi)飾：打開車門，發(fā)現(xiàn)MG6的內(nèi)飾設計也很酷，雙炮筒式儀表盤，內(nèi)飾風格，低調(diào)大方。內(nèi)飾我覺得MG6屬于簡約的，不知道其他車主有沒有這想法，我認為車子的按鈕太多反而不好，內(nèi)飾造型優(yōu)雅，做工細致，用料不錯中控都是軟性材質(zhì)，比大部分同級車都好。
空間：空間還是不錯的，前排頭部不適很富裕 但是夠用 后排看似不適很大 其實完全夠用
動力：2000轉以上動力澎湃 聲音也特別帶勁
操控：
運動型的懸掛對車身控制到位，懸掛伸縮反應非常快，過彎幾乎覺不到傾斜，非常從容。
油耗：目前8.5個 可能是郊區(qū)上班不算堵的原因吧 高速6個都夠
舒適：門隔音效果我個人認為還可以，唯有感覺發(fā)動機聲音偏大但在能接受的范圍。，減震很生硬，不知道是胎壓過硬還是減震的問題，乘坐感很不舒服，特別是過減速帶，感覺車子很輕，減震好像沒有把這種顛簸感很柔和的傳遞給乘駕人，MG6方向盤明顯很沉，小6的方向盤就不屬于很輕的那種，女士開小6的話.倒車、轉彎、起步是方向盤必須是兩手操作的。但是在時速50-60碼轉向時，方向盤卻比小派要輕了，很容易控制方向，
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購買時間2012年09月
購買地點湖南 株洲
裸車價格12.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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缺點：油耗比較高，可能是因為發(fā)動機較老和車身較重的原因吧
外觀：這點基本不用說了 95分以上 美觀度更不用說了 很贊很贊 見過的人都稱贊好看 這里說缺點 如果前臉能夠更明顯的區(qū)分家族臉譜 側面加上MG6的金屬LOGO 那基本就完美了 大燈造型也很犀利 但是晚上燈光不夠好
內(nèi)飾：布的坐墊，塑料的中控臺材質(zhì)，看起來一般，實際做工很好，上汽集團不愧是大廠，整個車讓人感覺很精致，雖然有點摳門，但是做工真的很好，摸起來很舒服。
空間：第一次感覺駕駛室比較小，比朗逸，卡羅拉小，但現(xiàn)在慢慢習慣了，掀背造型犧牲點空間還是值得的；后排空間還可以，挺舒服的；后尾箱空間是絕對的滿意，不過也不拉貨，只是配合掀背造型，好看！
動力：我是1.8TMT，舍得給油的情況下加速不錯，尤其是80到160之間的加速，那是相當?shù)目�，高速發(fā)動機確實不一樣。但是低速情況下一般都是聲音大雨點小，經(jīng)常吼得旁邊的車莫名其妙，這家伙難道踩著離合加油么，怎么叫了這么久就是不走勒，哈哈哈哈
操控：
離合有點高，新手起步死了幾次火，還在摸索階段，慢慢適應吧，但過彎道時感覺挺不錯，沒朗逸擺動這么厲害，地盤調(diào)教還是挺不錯的。路面平整度傳遞的很到位-。-||
油耗：純市區(qū)表顯8.5以上,目前新區(qū)純市區(qū)最少要9毛一公里
舒適：前面已經(jīng)說了，底盤調(diào)校的有點硬，所以舒適性要打一定的折扣的，不過駕駛位還是很舒服的，0.0
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購買時間2010年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，這個是無可爭議的事實，確實拉轟，空間在這個價位里面。也算不錯的。。
缺點：油耗
外觀：買這車基本是沖著外觀去的，完全超過了我的預想。
內(nèi)飾：鋼琴烤漆很上檔次，就是特容易留下熊掌印；中控臺材質(zhì)為硬塑料，不夠高大上，好在處理的比較好，整個裝配比較細致，符合十萬多點的定價，如果換成軟質(zhì)材料就更加厚道了
空間：相對來說比較滿意。僅僅在緊湊型車里面算不錯！
動力：1.2檔無法想象，手動需要個人技術。
操控：
十萬這個價位里不多的配獨立懸架的車型，指向精準，操控很不錯。加上厚重的車身，高速行駛很穩(wěn)。
油耗：個人比較滿足，反正每公里不到6毛。
舒適：還可以，A柱太大。轉彎的時候非常影響視線，很多交通事故都出自這里。所以如果你買了MG6，那么轉彎的時候一定要仔細看清楚了，搖頭晃腦是必須的，順便鍛煉鍛煉脖子，絕對不會得頸椎病，呵呵！�。》催^來說，A柱大一點，還結實呢，至少鋼材沒偷工減料，君不見論壇里面，有個很有名的 “發(fā)微薄的淡定哥”追尾大卡車，小六救了那人一命。噪音偏大，特別是路況稍差的情況下。風噪、胎噪、底盤噪音都比較大，特比是路況不好，開的又快的情況下，這一點還是比較難于接受的。中控臺向車內(nèi)延伸太多，占用前排乘坐空間，上下車腿部容易磕到中控臺很郁悶！空氣循環(huán)系統(tǒng)有問題，關閉AC鍵，開外循環(huán)，空調(diào)吹熱風....大熱天的，你讓人蒸桑拿。。。。上汽的人不知道怎么想的
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購買時間2011年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.28萬元
平均油耗14.7L/100km
行駛里程7429公里
綜合評分
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缺點：MG6的油耗的確有點高，發(fā)動機表現(xiàn)也一般。最不滿意的就是：回頭率太高，以至于很多陌生人問我這是什么車。嘎嘎！
內(nèi)飾：太一般了，比550貴10000塊不知道貴哪里了，除了外殼，所有東西都一模一樣。很扯淡。一想起來同樣的配置，比550要貴一萬塊心里就很不爽。
空間：5個大男人坐進去都沒有任何問題
動力：1.8L真心不咋滴~一個人開都覺得肉，滿載的時候相當恐怖，地板油都沒動靜~車自重太大，本身就有1.5噸。再加上后備箱貨物，坐墊等裝飾品，滿箱油再加幾個成年人，想要玩一把必須上1.8T。
操控：
主打運動型的，操控性還是不錯的，指向清晰，輪胎寬度較同級別算很厚道了，所以90度轉彎時，不會有很強的感覺
油耗：相信這個是小6最不擅長的項目了。之前快速路和城市混合路況的時候油耗應該在10.5左右，現(xiàn)在全部市區(qū)，已經(jīng)到了12個了。但是對比其他同檔車型的燃油表現(xiàn)來看，其實也差不了很多。個人覺得影響小6油耗表現(xiàn)的主要有兩方面：一個是車重，1.5T的自重雖然很敦實但是油耗肯定要大；第二是變速箱，5速變速箱肯定影響燃油經(jīng)濟性，而且變速箱的動力轉換好像只有70%多，影響了動力輸出，也加大了燃油的浪費。
舒適：作為掀背車，加上空間還是不錯，所以對于我這個190的來說還是覺得比較舒適的。再加上我總是在高速上開車，座椅靠背的設計正好可以抵住頭部，靠一下太緩解啦。
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