上汽集團-MG6
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MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格10.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計比較好
缺點：噪音比較大，來至胎噪和發(fā)動機噪音都有。
內飾：炮筒式儀表盤，三幅方向盤，7字手剎，準一鍵啟動鑰匙。這些都是我比較喜歡的地方。老款的內飾條是鋼琴漆的，容易沾染指紋。但是12款之后就換成了仿碳纖維材質了，不光解決了粘指紋的問題還更美觀。方向盤上的行車電腦控制滾輪的阻尼不清晰，但是中控按鈕的阻尼就很好。中控臺上部分的材料是軟性的，摸起來比較舒服，但是車門上的材料卻比較硬。車內儲物空間比較少，特別是放水的地方，這點也是需要改進的。
空間：這個級別應算不錯的，朋友都說寬暢
動力：不帶T的，起步相對動力肉，不過常走市區(qū)里，足夠了。
操控：
主打運動型的，操控性還是不錯的，指向清晰，輪胎寬度較同級別算很厚道了，所以90度轉彎時，不會有很強的感覺
油耗：夏天開著空調，基本就是屌絲的命高富帥的心啊，高速上還不錯，不過總的來說還是偏高的。不過車重，想想如果出事故，覺得這點油耗還是可以接受的
舒適：座椅的舒適性不差的，駕駛座稍稍有些包起，只要不是大胖子，都可以坐的很舒服，頭部腿部空間都是ok的。靜音方面是軟肋，不能像小日本打沒打著火感覺不到那樣要求肥六，怠速有點小震動，發(fā)動機聲音還可以。高速上，胎噪、風燥，聲聲入耳，音樂開高一格，好吧，誰叫我是窮人。
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購買時間2012年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格12.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀不錯，酷酷的，后備箱空間夠大。
缺點：動力稍弱，變速箱老舊。
外觀：外觀自然不用多說，絕對的回頭率。外觀很靚麗，在我們這MG比較冷門，很少路上會有MG6出現，經常出現時候會被人攔下來問這是什么車。而且我選的是伯明翰橙，也更耀眼一些。還有人以為這個車要二十七八萬才能辦下來，我跟他們介紹后，他們也心動了..
空間：空間較于買菜車而言足夠了，畢竟2700多的軸距，車身也比較寬，坐3個人表示很寬松，后備箱很大，我曾經后排放倒裝了個近1米7的花瓶。
配置：一般，這車很有針對性，年輕人屌絲的裝B發(fā)寶，至少沒進屌絲三寶那里面，至于年齡大了點，事例，LZ父親有時用我們的車，很多時候都愿意開姐姐的君越，而不愿意開這個，說這車不適合他開，開出去顯得自己不正常。不過我很喜歡
動力：1.8L的動力偏弱，油門反應遲鈍，沒試過百公里加速多少，估計最快也要12秒鐘了，后悔沒有上T的，但當時買的時候，也沒想過這么多，反正只是上下班代步的，也就沒考慮這么多了，現在開車成熟起來了，對動力肯定有一定的要求了，所以強烈建議以后的買家，一定要上T
油耗：這個確實是有點高，電腦顯示9.0，估計實際油耗11-12個左右，純市區(qū)大概一塊錢一公里，高速大概6-7毛一公里（93）
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購買時間2011年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程81628公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風，操控和安全性有保障
缺點：車門上的儲物盒太小礦泉水都放不進去，空調有異味，中控臺共振.油耗高
外觀：是小6最大的亮點 17寸鞋子 夸張的輪轂 獨特的掀背造型 再配上鮮艷的車漆(白色也很好看) 絕對是國產車中的亮點
內飾：全黑的內飾，很是運動，但是內飾的用材比較普通，細節(jié)和人性化這一方面還是做的不是很到位.
空間：對于一米八的我來說，駕駛空間足夠了，車身夠長，后排也寬敞，整體比較大氣。
動力：1.8T+5AT 說好聽點叫技術成熟，還有句話叫做“沒有肉車，只有肉人” 但是想體驗充足的推背感的話，建議T+手擋，應該會好很多。受到車重和5AT的限制，起步會感覺不夠輕盈，冷車頓挫感很明顯。
操控：
操控中規(guī)中距,同價位車中的佼佼者.方向穩(wěn)鍵指向精準,底盤扎實可靠.
油耗：兩輛車，都是純市區(qū)。我弟開車比我稍微溫柔些，大概11L/KM 還是和自重 5AT的變速箱有關,如果上汽在未來能多關注輕量化以及雙離合變速箱的研發(fā)的話,相信會有更多朋友選擇小6. 話說回來,其實不必太在意,因為純市區(qū)的話,大家油耗不會相差太多(開車風格,路況相近的情況下) 某些犧牲安全性來換取油耗的車,不在討論范圍.
舒適：舒適性和操控性不可兼得，不過年輕人反正也感覺不出來舒適好和舒適差。
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購買時間2011年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格14.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀,內飾好,拉風
缺點：發(fā)動機噪音較大，開過大眾、別克、天籟，坐過很多品牌的車車，同等級的車車感覺就小6的發(fā)動機噪音大，特別是天籟怠速都聽不到聲音的，在這方面小6的差別太大了。
外觀：10年4月，我開出mg6的時候，就感覺自己開著一輛寶馬！回頭率絕對100%，好幾次被人攔下！只因為咱犀利的外觀！還有人拿出手機一頓拍！那叫一個自豪��！時隔三年，外觀也依然秀麗！不過沒有了當初的那份自豪，隨之而來的便是出現的小狀況~~~
內飾：內飾不錯，我買的是深色內飾，比較滿意，用久了也不顯得舊，不像我另外淺內飾一款車，用上幾年顏色更淺了，老化的感覺很明顯。
空間：空間很不錯，必比想像中的大，拉洗衣機、座椅都沒有問題。
動力：基本夠用，不過發(fā)動機確實有點老了，雖然加t,不過基本感覺不到渦輪的介入！轉速2500以后能夠感到一定的推背感，上了4000轉，動力輸出開始下滑，不過對于一臺1.5噸的車子來說，還是比較合適的。
操控：
操控沒得說,速度快了才能感受一部車的操控好壞,高速變線,避險真的很爽.
油耗：屬于一般水平，和日系車沒法比，最低高速跑過7.0，現在是8.1，不過感覺應該有8.5個左右了，高速還是比較省油的。
舒適：算不上舒適。只能說還不錯。底盤偏硬，路噪有點大。
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購買時間2011年09月
購買地點山東 青島
裸車價格15.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程23300公里
綜合評分
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優(yōu)點：推背感十足，掀背的外觀特別酷
缺點：動力總成因為老舊導致實際功率不理想，并且變速箱調教不太好。
外觀：一級棒，回頭聊很高，適合年輕人，加上這個MG的牌子的國內也比較少人認識，所以可以暫時裝下豪車，呵呵，記得剛買的那天去加油，加油站的MM問是什么車，要多少錢，4S店的人說是進口車，要好幾十萬呢，呵呵，我沒出聲。
內飾：數字感很強烈，而且絕對不像一般的車塑料感強，內飾材質不錯用的材料很軟很顯檔次 真皮座椅很舒服。
空間：很大，同價格的車來說我感覺最大的了SUV除外。
配置：當初是剛上市沒幾個月就買了，所以沒有什么優(yōu)惠而且還加裝修了到最后一算賬就等于沒優(yōu)惠，但是先買先享受嘛也就無所謂了
動力：還是可以的，只要肯給油起步超車都是沒問題的
操控：
MG6的懸掛都是獨立懸掛 而且有ESP 轉彎什么的車子會穩(wěn)穩(wěn)的而且車子的重量和輪胎的寬度在那里放著高速170 180 感覺不出來飄（當然最好不要開那么快不然罰單是會找你的還有扣分。。。。）
油耗：MG6屬于A級車，卻有著B級車的整備質量（1.54噸，跟邁騰、帕薩特這些典型的B級車不相上下），再加上全系標配215的輪胎、技術已顯老舊的五速AT變速箱、高轉速的發(fā)動機，油耗相比同級別其他車型偏高，但不離譜。
舒適：真皮座椅很舒服
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購買時間2012年10月
購買地點湖南 懷化
裸車價格13.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚、后備箱空間大、實用
缺點：安全性高，相對而言車身就要重，車身重的話就要油耗高些，不過在高速車身重反而會穩(wěn)，速度上去后會更省油，但在市內油耗是高些的
外觀：外觀不用說了，人見人愛，非常上檔次。20萬內的家用車外觀能超過小6的還真不多。
內飾：畢竟是12年的車，以當年的眼光看還是不錯的，經過這么久的使用了，做工也算精良，比起大多數合資車也毫不遜色，只是以現在的眼光看落伍了，去看過新款的90周年版的，有進步，但是中控部分仍然有該進的空間
空間：對于我170CM的來說，家庭用空間足夠了，對于我這個南方人來說噢····
配置：性價比，不能說最高。但是小6的底盤與外形，這個價位我覺得是非常值得的。如果發(fā)動機和變速箱能更給力點我可能會認為小6是性價比無敵車型了。
動力：夠用，深踩有一定推背感，但是耗油巨高。
操控：
恩這個必須有 作為10w出頭的緊湊型車 個人感覺比一般國產合資車操控都好 特別是并線的時候很有信心
油耗：油耗的話個人感覺有點偏高，市區(qū)內，要花到1快以上的，畢竟車身重量在那擺著呢，油耗11.2時速在21左右，僅供參考。。。。
舒適：懸架調校的略硬，有點缺乏韌性，走稍微不平坦的路面就感覺小6震的很厲害了。這個級別的家用車我更希望小6走舒適路線。
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購買時間2014年08月
購買地點山東 德州
裸車價格15.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：時尚的外觀，掀背車的鼻祖
缺點：動力有點拖后腿
外觀：個人覺得外觀還是很漂亮的，大氣又穩(wěn)重，運動又狂野，年輕人可以用，中年人也可以開，女孩子更加適合，真的是老少皆宜，皆大歡喜。畢竟買它的都是有品味的同志們，呵呵。
內飾：個人感覺，內飾很漂亮，很紳士，做工方面都顯一流，細節(jié)處理很到位，大面積軟材料的應用很有質感，最喜歡是中控儀表盤，很大方得體。
空間：軸距2705，本人180cm的身高，90Kg的體重，坐哪都寬敞
配置：比合資車好的多，綜合性價比很強，足夠個性，彰顯品味，造型漂亮。一萬個贊��！
動力：還不錯，聲線和動力持續(xù)性都還是挺好的。不比當今最新的運動a級車差，但是畢竟發(fā)動機老了，效率差些了，運動駕駛油耗就上去了。如果能換新機，比如mge2.0t就好了
操控：
轉向精準，路感清晰，懸掛稍微偏硬，操控屬于運動風格的調校吧。該有的操控輔助配置也都有，開著舒服。
油耗：個人覺得油耗不是問題，還是要看個人的駕駛習慣和車輛的使用途經，經常跑長途自然會底一些。同級別的油耗任何品牌車都是差不多的，我覺得不用去糾結，當然想省油那就去買個電動車
舒適：轎車自然會舒服些，視野是不錯的，對路面顛簸的過濾還是很不錯的，感覺跟合資品牌有過之而無不及。座椅也很舒適，相對還是很好的。
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購買時間2010年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格12.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀內飾實在是太贊了，馬上兩年了，還沒有看厭。
缺點：噪音大
外觀：同價位的車真的沒發(fā)現更贊的，不過現在也出了這么多新車，也不比當年了�？p隙有點大，做工要改進�。�！
內飾：我的車內飾是全黑，好看，排檔周邊容易沾指紋，后面的車好像解決掉了。儀表還是好看，但多媒體顯示屏全紅色難看，節(jié)約造價的結果吧。眼鏡盒偏小，化妝鏡帶燈好用，其他的還將就吧。
空間：無論是前排空間還是后排空間或是后備箱，都特別大，后座放倒之后可以當床用非常給力，儲物空間比較小，杯架還是相當給力的，手剎也很美觀。
動力：動力的話畢竟車重放這里，所以就一般般吧，由于我的是手動所以可以考駕駛技術也操作，還有一句話叫做沒有肉的車只有肉的人、、但是起步是公認的，大家懂得！
操控：
我一個開了快五年車的準老手來說，還是偶爾會弄出些頓挫感，檔位稍有點卡，不過，整體來說還是可以接受，只是玻璃窗位置高過了肩膀，窗子太少，無法伸出頭去倒和做其它的，A柱有點大，導致有些視線不好，不過有很多車都這樣，粗也代表安全。算好評吧
油耗：車身自重1.5噸，大腳215，8個多油還是挺可以的
舒適：乘座還是比較舒服，座椅包裹比較好，所以夏天開車就算開了空調，后背溫度也高，流汗啊。但整車坐起來比較平穩(wěn)，過彎人偏移小。
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購買時間2010年05月
購買地點吉林 吉林
裸車價格12.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，足夠拉風
缺點：動力吧 1.8的動力加1.55噸的車皮還是蠻肉的
外觀：外觀時尚，mg6的外觀就是主打年輕，運動范，這也是我看上它的原因，人啊就年輕這幾年，就得選一臺合自己性格的車
內飾：內飾做工也都不錯，儀表臺還是軟質材料，比較厚到
空間：乘坐空間還是很不錯的，本人身高181，駕駛座調到合適位置坐在后排還是不錯的。后備箱的空間更不用說了，跟掀背車說后備箱空間，開玩笑呢。
配置：性價比這個可不能和某些神車比了，保值率低，想買來開幾年就換車的，還是別考慮了，我是決定一直開到它報廢的，然后做大的改裝，裝v6發(fā)動機，進排氣全換，能換的都換，就剩一副原裝外殼，扮豬吃虎去
動力：動力一般，不過對于家用來說足夠了，如果喜歡暴力駕駛的，建議買帶T的，應該沒什么問題。
操控：
215的寬胎，多連桿獨立懸掛。賽車的底盤，這個價位的車應該不多，方向盤沉穩(wěn)轉向準確。
油耗：這油耗是傷透了我的心，由于我是上下班使用，平均車速在20KM左右，平均油耗在1元/公里左右，冬季時需要1.2元/公里，趕上吉普車費油了，但如果在高速行駛也就是0.6元/公里，還是比較節(jié)省的。
舒適：車的舒適性還是比較滿意的，坐起來很有高檔車的感——車內坐椅角度也很合適，比一般的A級車都強。
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購買時間2011年03月
購買地點海南 海口
裸車價格14.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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缺點：動力，那個肉啊！
外觀：不用多說了，犀利的前臉，柳葉式尾燈，掀背造型，十幾萬，你還想買到比這更漂亮和時尚的車嗎？
內飾：到處是硬質塑料，不過黑色的鋼琴烤漆裝飾條和鍍鉻的飾條想搭配，倒確實也有一種年輕和現代的時尚感。
配置：作為老款車型來說，個人認為性價比中等，花十幾萬買了一個非常漂亮的外殼，相對實用的空間和一個英國血統(tǒng)具有悠久歷史的經典品牌，還不錯了！
動力：這么說吧，這車屬于低扭調教，雖然是個全鋁可變正時發(fā)動機，雖然是主流的1.8排量渦輪增壓，用的也是愛信變速箱，但是，這2者骨子里都是老掉牙的技術，用的也是最小號的渦輪，更談不上與目前主流的直噴、6速以上或者雙離合技術。說這么多，體現在日常行駛中，你會感覺3000轉以下，動力馬馬虎虎，市區(qū)駕駛完全沒問題，但是，一旦你需要給你一點推背感的時候，不管你怎么踩油門，它完全給不了你一個1.8T發(fā)動機應該給你的力量。
操控：
對于這樣一款中等軸距，接近1.6噸自重的前驅車來說，要求過高顯然不現實。但是，平心而論，在國產A級車或者同價位的車中，操控屬于中上游。
油耗：怎么說呢？要求他做到寶馬一樣的節(jié)能顯然也是不現實，市區(qū)11-12、高速7-9的油耗，顯然不能算高，但同樣不低吧……
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