一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型銳界(進(jìn)口) 2011款 3.5L 尊銳型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格42.98萬(wàn)元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程29800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)輛的安全性能，行駛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向到位，加速迅捷。在去西藏的途中一路翻山越嶺，各種路況均能應(yīng)付自如。在高原低氣溫、低氣壓的情況下也毫不減色。翻越雪山時(shí)，雪地的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，沒(méi)有出現(xiàn)不安全的情況。
缺點(diǎn)：車(chē)已經(jīng)買(mǎi)來(lái)2年了，可是 Myford Touch系統(tǒng)至今未漢化，90%的功能成了擺設(shè)！嚴(yán)重鄙視福特中國(guó)對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者的態(tài)度。
外觀：銳界的外形設(shè)計(jì)有著濃郁的美國(guó)SUV風(fēng)格，寬厚的車(chē)頭、圓潤(rùn)的尾部、車(chē)身側(cè)面沒(méi)有犀利的線條，塑造出一副憨態(tài)又健碩的形態(tài)�，F(xiàn)在很多車(chē)都采用豐富的線條和切面來(lái)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，對(duì)比之下銳界的外形設(shè)計(jì)顯得獨(dú)特，總是讓人不忍多看幾眼。
內(nèi)飾：進(jìn)入車(chē)廂，豪華氣息撲面而來(lái)。寬大的儀表臺(tái)和時(shí)尚新穎的中控臺(tái)結(jié)合在一起很有立體感，在車(chē)廂內(nèi)就覺(jué)得這是一輛大車(chē)。儀表臺(tái)上半部分采用軟質(zhì)材料覆蓋、門(mén)壁板用真皮包裹、恰到好處的木飾裝飾……用料方面很講究。黑色主色調(diào)的車(chē)廂，在中控臺(tái)、方向盤(pán)、門(mén)把手等地方的銀色裝飾裝點(diǎn)下，顯得很年輕、動(dòng)感。中控臺(tái)有很多時(shí)尚的數(shù)碼元素，采用在現(xiàn)在高端手機(jī)上很流行的低反光率屏幕、輕觸式控制按鈕等等，這套系統(tǒng)稱(chēng)作Myford touch，主要是將電話、音響、空調(diào)、車(chē)輛設(shè)置四大功能集成在一起，通過(guò)這塊屏幕也可以直接控制。不過(guò)實(shí)際使用過(guò)程中，屏幕上的字體略微顯小，使用不是特別方便。另外一個(gè)就是沒(méi)有漢化，功能基本用不上，除非你英語(yǔ)杠杠滴。銳界也隨潮流提供了超大天窗，必要的時(shí)候給車(chē)廂帶來(lái)充足的陽(yáng)光。要是沒(méi)結(jié)婚的話可以帶個(gè)MM去山頂上上數(shù)星星數(shù)到頭暈，必要時(shí)可以做人工呼吸哦！
空間：空間方面比較充裕，前排座椅很寬大，即便是身材魁梧的人坐在上面也不會(huì)覺(jué)得擁擠；坐墊設(shè)計(jì)較軟，在上面很是舒服。特別是后排，長(zhǎng)途出行自駕游可以將后排座椅放倒，基本上就是一張床了，2MX1.5的尺寸 睡上兩個(gè)人輕松的很。
配置：42.98萬(wàn) 百公里12.61的油耗 小保養(yǎng)1000左右 3.5智能4驅(qū) 全景天窗 Myford Touch系統(tǒng) 外形設(shè)計(jì)豪華大氣 動(dòng)力輸出順滑 濾震隔音出色 盲區(qū)提示系統(tǒng) 行車(chē)電腦信息豐富 我想在同樣的價(jià)格下很難找出類(lèi)似車(chē)型了。
動(dòng)力：銳界的車(chē)身重量接近2噸，起步和提速都不會(huì)讓你有多強(qiáng)的推背感。實(shí)際上這套動(dòng)力系統(tǒng)追求的并不是刺激腎上腺素的爆發(fā)力，而是如絲綢般順滑的輸出。日常駕駛，油門(mén)踏板無(wú)論快慢深淺，動(dòng)力都來(lái)得非常自然，而且很有底氣，完全不覺(jué)得動(dòng)力不足。在高速上深踩油門(mén)提速，高級(jí)感更加明顯，除了足夠平順之外，3.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還十分渾厚美妙，沒(méi)有半點(diǎn)雜音，讓人很有信心并且樂(lè)意去把玩高速的快感，只是這種快感需要付出較高的油耗代價(jià)。
越野：
銳界操控穩(wěn)健，靜音效果非常好，無(wú)論是怠速，行駛，還有路噪，都不錯(cuò)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有點(diǎn)沉，而且有點(diǎn)粘手。過(guò)彎側(cè)傾小，尤其在北京的立交橋盤(pán)橋時(shí)感覺(jué)比以前的日系轎車(chē)結(jié)合3.5的動(dòng)力，操控沒(méi)的說(shuō)！
油耗：油耗媽真的不多說(shuō)了， 3.5的排量綜合油耗12.62，沒(méi)意見(jiàn)了，有些車(chē)友還要低呢，真佩服他們的省錢(qián)黃金腳！
舒適：開(kāi)門(mén)上車(chē)，坐進(jìn)去第一感覺(jué)就是非常舒服，像是坐在家中客廳里那種真皮大沙發(fā)的感覺(jué)，兩只胳膊往兩邊一搭，感覺(jué)很好，包裹性很好，腰腹部支撐也很好，真皮的座椅真的很舒適，后排座也不錯(cuò)，因?yàn)樽鴫|長(zhǎng)，看著腿部空間不大，但真的坐上去，是我喜歡的感覺(jué)，因?yàn)榭勺拿娣e很大，人可以半躺著，腿也有空間。車(chē)廂安靜性是亮點(diǎn)之一，日常行駛車(chē)廂內(nèi)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也感受不到震動(dòng)，車(chē)外的其它車(chē)輛的聲音也幾乎完全隔絕在外。無(wú)論是高速還是坑洼泥地，聲音都是微乎其微。高速的風(fēng)噪也抑制得非常到位。
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發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
風(fēng)光580
