一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格33.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，最讓人滿意的是：操控和駕駛都很舒服，座椅也很舒服，最重要的是外觀很漂亮。尤其喜愛奧迪游艇式換擋手柄。車燈挺酷的，但是太貴了，換成A4的前大燈要三萬多。奧迪的音響也很不錯。
缺點：并無特別不滿之處。有幾點不滿意，一是中控臺和內(nèi)飾都很一般，沒有A3和A6那么有設(shè)計感，更別說奔馳 C了。后排的座椅比較直，坐在后排的感覺會差一些，而時尚的車型，甚至連出風(fēng)口都沒有。另一位車友表示輪胎有點脆。過坑洼的路面不要太暴力。至于雙離合，我覺得還不錯，平順性也不錯。日常使用過程中也沒有頓挫。
外觀：外觀非常的漂亮，比以前的奔馳 c要好很多，跟三系差不多。
內(nèi)飾：45碳纖維的頂配更好看，內(nèi)飾也不難看，只能算是中規(guī)中矩。
空間：對于身高1.72米的人來說，空間基本不錯，前后都比較寬敞。
配置：三十萬買一輛中檔動力的 BBA，在同級別中絕對是物有所值的。
動力：平時基本都是平衡模式，動力表現(xiàn)還算不錯，偶爾運動模式也會很給力，畢竟7.8 s的百公里時速，在同級別中已經(jīng)算是不錯了！
操控：
操控更好，動力反應(yīng)也更快。有一次在高速上，他一不小心跑出了150碼，十幾秒鐘都沒發(fā)現(xiàn)。德國車很穩(wěn)定
油耗：最低油耗是5.5升，開著空調(diào)。市區(qū)車速15公里小時基本在10-11 L100公里之間；
舒適：后座比較直，中間比較硬，中間有個坎，因為四驅(qū)的位置比較高。奧迪的味道比其他品牌要好很多，跟其他品牌也差不了多少。不過去4S體驗Q3和Q5還是有很大區(qū)別的，A4更好。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格32.93萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：不得不說，這輛車很帥，一眼就被吸引住了。車子油耗還算滿意，最高時速超過4.8，非常驚喜，空間不錯，座椅包裹不錯
缺點：1、我最不滿意的地方就是駕駛座頂部的觸摸燈不亮，時不時的亮一下，晚上很煩人，幸好4S店及時更換了，沒再發(fā)生這種事，三十萬的車后排沒有出風(fēng)口，還要加一個出風(fēng)口。
外觀：買它，是因為它長得好看，一眼就喜歡上了。
內(nèi)飾：奧迪的內(nèi)飾只能用中規(guī)中矩來形容，并沒有什么出彩之處，看不出豪華車的檔次，還需要改進。
空間：后排空間很大，翹著二郎腿坐著綽綽有余，但中間隆起的地方不太舒服，坐在前排還算舒服。
配置：性價比還不錯，顏值高、動力強、油耗低、價格低、綜合優(yōu)惠高，值得購買。
動力：超車很容易，踩油門的時候，會有一些加速的感覺，動力絕對沒問題。
操控：
轉(zhuǎn)彎的時候不敢開得太快，會有一點側(cè)傾的感覺，所以在轉(zhuǎn)彎的時候要格外小心。
油耗：開了八千多公里，再開一點，綜合油耗是7.4，在市區(qū)堵車的時候，油耗會高出10個左右。
舒適：乘坐舒適性很好，可以多方向調(diào)節(jié)，還可以調(diào)節(jié)腿拖，長時間開車不會太累，開起來不累，很輕松。
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購買時間2021年08月
購買地點福建 福州
裸車價格30.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力也太大了吧？
缺點：后座空調(diào)不是最雞肋的，過減速帶有點硬，其他都還好
外觀：外觀我最滿意我老婆也非常喜歡這個顏色哈哈哈最后我們選了天云灰非常運動
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒什么亮點，但座椅更舒服
空間：足夠的空間！很大！反正我坐在后排也能翹起二郎腿。
配置：這個 bba同級車應(yīng)該是性價比最高的了吧，就差一個后排出風(fēng)口，不然真的沒對手了…
動力：加速起步會慢一點…個人感覺50以后加速太快了！130碼都感覺不到！
操控：
喜歡就好，我對操控一竅不通，反正開起來還不錯。
油耗：油耗市區(qū)10公里左右跑郊區(qū)一般6-7都有空調(diào)情況
舒適：很舒服，隔音很好，坐起來也很舒服，應(yīng)該比我的 crv要舒服的多。
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購買時間2021年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格31.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開開心心的帶著全款去買車，心里最想買的就是凱迪拉克CT6，因為4S店的原因，我打算先去看看寶馬325 iM，結(jié)果我開著小白進了4S店，寶馬的保安讓我把車停在隔壁的奧迪4S店，我看了看有車位，就直接去看了奧迪A4L，因為室友買了一輛奧迪A4L，所以開了很多次車，直接找了室友的售貨員，售貨員態(tài)度很好，晚上看車的時候，女朋友也餓了，就匆匆付了定金，想想品牌和油耗，最后還是選擇了奧迪A4L。滿意的是奧迪A4L的油耗，一箱95左右，平均油耗8.2，很省，跟小白1.5 L科沃茲差不多，百公里油耗5.2 L。我買的這款時尚動感，18寸的輪轂不大不小，液晶儀表盤非常漂亮，中控屏也很大，座椅也是真皮座椅，主副駕駛都是電動調(diào)節(jié)，空間非常不錯，軸距達到了2.9米，高速140-150之間不會有任何問題。都說奧迪是買了就買了，雖然沒有最好的車燈，但是晚上開遠了，也能讓人心情舒暢。尤其是定速巡航，一般的定速巡航都是通過方向盤來控制的，而奧迪的定速巡航則是獨立的撥桿，使用起來非常方便。245的胎寬配上米其林輪胎，跑起來非常平穩(wěn)，有很強的運動感和操控感。
缺點：最讓他不滿的是，這輛車沒有鑰匙，后排氣孔，30色的氛圍燈，三十萬左右的車，應(yīng)該不會出現(xiàn)這種情況，而且價格也不高，如果有配置的話，應(yīng)該能吸引到一大批新車主。因為五月份買的車，一到夏天，就發(fā)現(xiàn)空調(diào)真的不能制冷！同月同事開了一輛寶馬325 Li M，開了一次，感覺比A4L舒服多了，什么時候奧迪也能當(dāng)后驅(qū)了？開起來推一推！
外觀：這一代A4的外觀，應(yīng)該是A4系列中最運動，最漂亮的一款。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我還能接受，液晶儀表盤，中控屏，簡單明了，就是玩無線游戲的時候可能會黑屏。
空間：我一把175，不知道要多少錢，反正就是剛剛好，后排空間和后備箱都不錯，反正我現(xiàn)在是單身狗，綽綽有余。
配置：在 BBA里，A4確實是性價比最高的，但很多人都是開后驅(qū)漂移的，老老實實開車就行了，最后附圖是我和室友買的。
動力：因為上一輛是1.5 L的雪佛蘭科沃茲，突然換成了2.0T和12 V的輕混，動力還不錯，踩上去有一種推背感。
操控：
因為是前驅(qū)，所以難免會有一些磕磕碰碰，不過245的胎寬還是很有信心的，只要不是太快就行。
油耗：2.0T在高速上跑5.2 L還能跑一百公里，8.2 L在城市里百公里也算不錯了。
舒適：這款A(yù)4L整體舒適度還比不上寶馬3系，但是底盤的整體性比三系要好很多，可以完美的拖底。
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購買時間2021年02月
購買地點山東 濟南
裸車價格38.73萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是，A4L的造型非常獨特，一眼看去就很吸引人，特別是它的前臉，中網(wǎng)設(shè)計的很有個性，兩側(cè)的 LED大燈更是給人一種運動的感覺。
缺點：A4L還有一點小瑕疵，第一點我認(rèn)為新車的氣味比較重。第二點是車漆有點薄，三是在高速行駛時胎噪比較明顯。
外觀：外觀設(shè)計的很帥，車漆很亮，除了車漆比較薄之外，其他都很好。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)部設(shè)計很不錯，坐在車?yán)锔杏X很舒服，中控臺也很精致。新車的味道很重，抓緊把味道弄散才是王道。
空間：這個空間對于家用來說已經(jīng)足夠了。里面的空間很大，坐五個人都不會覺得擁擠，里面的儲物空間也很大。兩個行李箱，放在后備箱里，并不是什么難事。
配置：物美價廉，價格合理，功能配置齊全。
動力：動力很好，起步?jīng)]有任何延遲，加速很快，尤其是在高速上。
操控：
車子的操控還算不錯。這輛車比上一輛要舒服得多，方向盤很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎半徑也很小。只是底盤太低了。
油耗：說實話，我對油耗并不是很在意，買這種動力的車，從來都不會考慮省油的問題。
舒適：我覺得低速舒適性還行，但是高速行駛的時候胎噪有點大，座椅稍微便宜了點，但不夠柔軟，坐起來還行。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格31.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力 OK；新款車機商店自定義下載 APP, Carplay使用方便；標(biāo)準(zhǔn)的真皮座椅天窗配置不錯，底盤開起來很舒服；油耗好，通勤9以內(nèi)的蘇州。
缺點：燈沒有老款的倒角好看呀；要是能選一把智能鑰匙，那就方便多了。后座出風(fēng)口有沒有都無所謂。雖然不是甲醛，但是味道很難聞，需要一段時間才能散去。
外觀：沒有老款的車燈好看，老款的車燈倒角好評，內(nèi)飾上加了一塊博世無線充電板。
內(nèi)飾：用料還行，簡約風(fēng)格，氛圍燈就差了點，精神小伙喜歡的 RGB燈沒安排好。
空間：空間足夠大，后備箱的儲物空間很好，有網(wǎng)兜和錨點可以固定東西。
配置：兩萬公里換火花塞，這是不是手冊上說的。
動力：140 KW的雙離合，加速方面還算不錯，第二擋和第三擋的時候會有輕微的顛簸， DSG咔嚓一聲，雖然不是壞了，但心里還是很不舒服的。
操控：
底盤比較舒服，路感不是特別好，通過匝道還是很有信心的。
油耗：平時市區(qū)上下班通勤不超過9，高速最低開過6.8，省油。
舒適：整體舒適度還好，但是雙離合帶來的體驗會降低。
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購買時間2020年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格41.33萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅(qū)車夸贊大輪轂紅色大卡鉗，動力足，沒理由拒絕！
缺點：沒有什么不滿意的吧？
外觀：除了A5A7S5RS4RS5RS5RS6RS7R8漂亮的外觀，我能說什么呢？
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯是我最喜歡的新車多多少少有點味道就不錯；
空間：空間綽綽有余，A645跨的空間太大了哈哈哈，A4L綽綽有余！
配置：頂配性價比在同級別也算不錯了不用糾結(jié)閉上眼就值了！
動力：動力不用多說了，2000轉(zhuǎn)輕輕松松就超車了，我一腳油門四千多才反應(yīng)過來。
操控：
速度很快，九成以上的車都不是對手，克拉斯的越野車很穩(wěn)！
油耗：四驅(qū)油耗高，市區(qū)油耗高，高速油耗低
舒適：可能是年紀(jì)小，腰沒感覺到什么不適，等有錢了，才能體會到什么叫舒適度。
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購買時間2021年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格31.03萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：17年年底買了小白，一直開到21年5月，行程5萬多公里，從合肥到武漢，在武漢工作了快兩年，賺了點小錢，就想買一輛凱迪拉克CT6和CT5，但考慮到保值的考慮，最后還是放棄了，買了一輛寶馬325 Li M，當(dāng)時我舍友買了一輛奧迪A4L40，當(dāng)時花了29萬，銷售介紹裸車售價25.2萬，全部落地只用28.7萬左右，當(dāng)時就毫不猶豫下定了，原因也是這個車的價格非常合適，原因也是這個車的價格非常合適，女朋友陪著一塊去的時候買了，當(dāng)時就毫不猶豫下定了，原因也是這個車的價格非常合適，女朋友陪著一塊去的，大晚上也餓了，就定了。
缺點：沒有出風(fēng)口，只有白色的氛圍燈，當(dāng)然，這也是他花的錢。
外觀：因人而異，容易臟，灰色，時不時要洗車
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，液晶儀表盤也不錯，就是中控屏幕容易黑。
空間：畢竟是 B級車，空間很大，比科沃茲要好很多。
配置：性價比很高，比奔馳 C要好，價格也比寶馬3系要低。
動力：動力方面，2.0T+12 V,190馬力，比之前的1.5 L要好很多。
操控：
操控性還不錯，就是前驅(qū)推進器，給人的感覺太差了。
油耗：2.0的油耗不超過10個，這已經(jīng)是很省油了。
舒適：跟寶馬3系相比，各方面都要遜色一些，但路感還是很清晰的。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格40.63萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程18150公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的動力很強，幾乎沒有對手，操控也不錯，19寸的輪轂，運動懸掛，調(diào)教的偏向于駕駛，激烈的駕駛也很有信心，遇到對手挑釁，直接 S擋，其實內(nèi)外裝飾的顏值都不低，內(nèi)飾比低配要好很多，車身是碳纖維，平底方向盤，運動服，19寸大輪轂，四活塞紅色卡鉗，音響效果非常不錯，座椅是紅色的，紅色是紅色的，中間是紅色的，座椅中間的柔軟度比40的要好很多，后面的尾翼也很漂亮。
缺點：不過這輛車的防凍液有點多，我在二保的時候買了防凍液，讓維修部門給我加點，機油也消耗了不少，保養(yǎng)周期比寶馬要短一些，大概7000左右就得去保養(yǎng)了。
外觀：運動服，19寸的輪轂，紅色的卡鉗，絕對不是問題。
內(nèi)飾：整體來說還行，畢竟有兩塊液晶顯示屏和碳纖維板，晚上看起來特別好看。
空間：前排還行，后排也挺大的，畢竟是加長版的，比我的X3要大得多。
配置：我個人覺得物有所值，很多人都說，A6為什么不買，30歲開A6，過幾年再開，車還是小一點的好。
動力：動力很強， S擋一掛就能開一輛跑車，油門跟得上！
操控：
19寸輪轂加上運動懸掛操控，顛覆了我對奧迪轎車的想象。
油耗：高速油耗尚可，低速時若不大油門踩10左右，大腳油門基本為13
舒適：整體舒適性尚可，19寸輪轂只是在路況不佳時有些顛簸
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購買時間2021年06月
購買地點廣西 南寧
裸車價格40.18萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤控制的很好，20款的頂配都是運動懸掛，和A4的前驅(qū)不同。之前我還沒怎么在意，現(xiàn)在一對比，我就信了，各種評論都是真的。
缺點：最讓人不滿意的是黑色的內(nèi)飾，黑色的車頂，黑色的座椅，黑色的碳纖維裝飾，給人一種壓抑的感覺。但是沒有現(xiàn)車，4S又不接受45號頂配，這也是沒辦法的事情。
外觀：我個人比較喜歡奧迪這種中庸中帶點銳利的設(shè)計風(fēng)格，從各個角度看都恰到好處，也許叫包豪斯風(fēng)或者“性冷淡風(fēng)”更合適一些。不喜歡夸張的造型（某4的齙牙...）
內(nèi)飾：1.有人說A4是個敗筆，其實這種簡約簡約的內(nèi)飾設(shè)計，單從視覺上來說，我是能接受的，只是看起來不是很高檔，也不是很豪華，正如某位車評家所說，“實而不華”。相反，我更不喜歡那種陰柔的線條和“假夜店風(fēng)”。2.內(nèi)飾功能一般，一些功能集成到車機中，使用時要找。3.做工和用料都比Q3差了一些，按鍵的手感沒有Q3好，有些細(xì)節(jié)應(yīng)該是金屬或者鍍鉻。
空間：總體來說，空間還算不錯，乘坐空間九十分，儲物空間只有70分。
配置：我對自己的需求很清楚，所以并沒有太多的對比，也沒有聽取太多的建議，完全是試駕之后才做出的決定。
動力：252匹的動力，在家用買菜車?yán)锸怯悬c多了，但是動力就像是存款一樣，可以不用就不用。1.奧迪縱置平臺的動力比橫向平臺要好很多，他開的是同品牌 SUV，只有170匹的油壓，比252匹的A4要強一些， G值也要快一些，但沒有縱置平臺，輸出平順�？v置平臺動力各檔位輸出更加均勻，單腳踢感覺不明顯，換擋動作也較輕。2.后坐力更強，提車后沒多久就上了高速，120-130加速的時候還會有一定的后坐感，超車比170匹的老款車要輕松多了。3.再說一句，選擇大眾888的雙離合變速箱，鍵盤俠們覺得我沒救了。但是已經(jīng)開了5年了，完全了解這套動力系統(tǒng)的優(yōu)缺點，完全符合我的預(yù)期。別看鍵盤俠天天吐槽，但就駕駛感受來說，這套動力組合還是不錯的，適合自己的才是最好的。
操控：
1.奧迪的轉(zhuǎn)向手感和以前一樣，雖然是運動型的，但轉(zhuǎn)向并沒有太大的變化，雖然電子感很強，但方向還是很準(zhǔn)的。這輛車的力道比奧迪要大一些，特別是加速的時候，明顯要重一些，不過和寶馬E90比起來，還是要輕一些。在轉(zhuǎn)向過程中會有一些反饋，但是不會太多。2.底盤的調(diào)教比前驅(qū)車型更加運動，前驅(qū)40車型的運動舒適度是55開，45車型則是73開。稍微激烈一點的懸架支撐就足夠了，壓縮行程比我想象的要短。正常行駛的時候，韌性足夠，避震比較硬，路感也不算太顛簸，初期懸架在碾壓井蓋、減速帶、縫隙的時候，吸收的震動還算不錯。
油耗：開得不多，目前的油耗沒有參考價值，正常情況下可以低至7. X，堵車時直接13-14.
舒適：1.隔音效果還可以，主要是輪胎噪音和高速風(fēng)噪。2.座椅設(shè)計足夠?qū)挻�，包裹性良好，毛皮�?cè)邊增加摩擦力。3.前排座椅填充的比較硬，不夠軟，也不夠厚。4.后排座椅的填充比前排要柔軟一些，但座椅角度太直，坐久了會很不舒服。5.原車的頭枕太硬了。6.車?yán)锏奈兜啦⒉幌窬W(wǎng)上噴子說的那么難聞，有種新車的味道，但并不難聞。
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