一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3101）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4425）+1 通過性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1239）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格33.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，最讓人滿意的是：操控和駕駛都很舒服，座椅也很舒服，最重要的是外觀很漂亮。尤其喜愛奧迪游艇式換擋手柄。車燈挺酷的，但是太貴了，換成A4的前大燈要三萬多。奧迪的音響也很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：并無特別不滿之處。有幾點(diǎn)不滿意，一是中控臺(tái)和內(nèi)飾都很一般，沒有A3和A6那么有設(shè)計(jì)感，更別說奔馳 C了。后排的座椅比較直，坐在后排的感覺會(huì)差一些，而時(shí)尚的車型，甚至連出風(fēng)口都沒有。另一位車友表示輪胎有點(diǎn)脆。過坑洼的路面不要太暴力。至于雙離合，我覺得還不錯(cuò)，平順性也不錯(cuò)。日常使用過程中也沒有頓挫。
外觀：外觀非常的漂亮，比以前的奔馳 c要好很多，跟三系差不多。
內(nèi)飾：45碳纖維的頂配更好看，內(nèi)飾也不難看，只能算是中規(guī)中矩。
空間：對(duì)于身高1.72米的人來說，空間基本不錯(cuò)，前后都比較寬敞。
配置：三十萬買一輛中檔動(dòng)力的 BBA，在同級(jí)別中絕對(duì)是物有所值的。
動(dòng)力：平時(shí)基本都是平衡模式，動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，偶爾運(yùn)動(dòng)模式也會(huì)很給力，畢竟7.8 s的百公里時(shí)速，在同級(jí)別中已經(jīng)算是不錯(cuò)了！
操控：
操控更好，動(dòng)力反應(yīng)也更快。有一次在高速上，他一不小心跑出了150碼，十幾秒鐘都沒發(fā)現(xiàn)。德國車很穩(wěn)定
油耗：最低油耗是5.5升，開著空調(diào)。市區(qū)車速15公里小時(shí)基本在10-11 L100公里之間；
舒適：后座比較直，中間比較硬，中間有個(gè)坎，因?yàn)樗尿?qū)的位置比較高。奧迪的味道比其他品牌要好很多，跟其他品牌也差不了多少。不過去4S體驗(yàn)Q3和Q5還是有很大區(qū)別的，A4更好。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格32.93萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不得不說，這輛車很帥，一眼就被吸引住了。車子油耗還算滿意，最高時(shí)速超過4.8，非常驚喜，空間不錯(cuò)，座椅包裹不錯(cuò)
缺點(diǎn)：1、我最不滿意的地方就是駕駛座頂部的觸摸燈不亮，時(shí)不時(shí)的亮一下，晚上很煩人，幸好4S店及時(shí)更換了，沒再發(fā)生這種事，三十萬的車后排沒有出風(fēng)口，還要加一個(gè)出風(fēng)口。
外觀：買它，是因?yàn)樗L得好看，一眼就喜歡上了。
內(nèi)飾：奧迪的內(nèi)飾只能用中規(guī)中矩來形容，并沒有什么出彩之處，看不出豪華車的檔次，還需要改進(jìn)。
空間：后排空間很大，翹著二郎腿坐著綽綽有余，但中間隆起的地方不太舒服，坐在前排還算舒服。
配置：性價(jià)比還不錯(cuò)，顏值高、動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、價(jià)格低、綜合優(yōu)惠高，值得購買。
動(dòng)力：超車很容易，踩油門的時(shí)候，會(huì)有一些加速的感覺，動(dòng)力絕對(duì)沒問題。
操控：
轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不敢開得太快，會(huì)有一點(diǎn)側(cè)傾的感覺，所以在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要格外小心。
油耗：開了八千多公里，再開一點(diǎn)，綜合油耗是7.4，在市區(qū)堵車的時(shí)候，油耗會(huì)高出10個(gè)左右。
舒適：乘坐舒適性很好，可以多方向調(diào)節(jié)，還可以調(diào)節(jié)腿拖，長時(shí)間開車不會(huì)太累，開起來不累，很輕松。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格30.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，動(dòng)力也太大了吧？
缺點(diǎn)：后座空調(diào)不是最雞肋的，過減速帶有點(diǎn)硬，其他都還好
外觀：外觀我最滿意我老婆也非常喜歡這個(gè)顏色哈哈哈最后我們選了天云灰非常運(yùn)動(dòng)
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒什么亮點(diǎn)，但座椅更舒服
空間：足夠的空間！很大！反正我坐在后排也能翹起二郎腿。
配置：這個(gè) bba同級(jí)車應(yīng)該是性價(jià)比最高的了吧，就差一個(gè)后排出風(fēng)口，不然真的沒對(duì)手了…
動(dòng)力：加速起步會(huì)慢一點(diǎn)…個(gè)人感覺50以后加速太快了！130碼都感覺不到！
操控：
喜歡就好，我對(duì)操控一竅不通，反正開起來還不錯(cuò)。
油耗：油耗市區(qū)10公里左右跑郊區(qū)一般6-7都有空調(diào)情況
舒適：很舒服，隔音很好，坐起來也很舒服，應(yīng)該比我的 crv要舒服的多。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格31.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開開心心的帶著全款去買車，心里最想買的就是凱迪拉克CT6，因?yàn)?S店的原因，我打算先去看看寶馬325 iM，結(jié)果我開著小白進(jìn)了4S店，寶馬的保安讓我把車停在隔壁的奧迪4S店，我看了看有車位，就直接去看了奧迪A4L，因?yàn)槭矣奄I了一輛奧迪A4L，所以開了很多次車，直接找了室友的售貨員，售貨員態(tài)度很好，晚上看車的時(shí)候，女朋友也餓了，就匆匆付了定金，想想品牌和油耗，最后還是選擇了奧迪A4L。滿意的是奧迪A4L的油耗，一箱95左右，平均油耗8.2，很省，跟小白1.5 L科沃茲差不多，百公里油耗5.2 L。我買的這款時(shí)尚動(dòng)感，18寸的輪轂不大不小，液晶儀表盤非常漂亮，中控屏也很大，座椅也是真皮座椅，主副駕駛都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，空間非常不錯(cuò)，軸距達(dá)到了2.9米，高速140-150之間不會(huì)有任何問題。都說奧迪是買了就買了，雖然沒有最好的車燈，但是晚上開遠(yuǎn)了，也能讓人心情舒暢。尤其是定速巡航，一般的定速巡航都是通過方向盤來控制的，而奧迪的定速巡航則是獨(dú)立的撥桿，使用起來非常方便。245的胎寬配上米其林輪胎，跑起來非常平穩(wěn)，有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和操控感。
缺點(diǎn)：最讓他不滿的是，這輛車沒有鑰匙，后排氣孔，30色的氛圍燈，三十萬左右的車，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)這種情況，而且價(jià)格也不高，如果有配置的話，應(yīng)該能吸引到一大批新車主。因?yàn)槲逶路葙I的車，一到夏天，就發(fā)現(xiàn)空調(diào)真的不能制冷！同月同事開了一輛寶馬325 Li M，開了一次，感覺比A4L舒服多了，什么時(shí)候奧迪也能當(dāng)后驅(qū)了？開起來推一推！
外觀：這一代A4的外觀，應(yīng)該是A4系列中最運(yùn)動(dòng)，最漂亮的一款。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我還能接受，液晶儀表盤，中控屏，簡單明了，就是玩無線游戲的時(shí)候可能會(huì)黑屏。
空間：我一把175，不知道要多少錢，反正就是剛剛好，后排空間和后備箱都不錯(cuò)，反正我現(xiàn)在是單身狗，綽綽有余。
配置：在 BBA里，A4確實(shí)是性價(jià)比最高的，但很多人都是開后驅(qū)漂移的，老老實(shí)實(shí)開車就行了，最后附圖是我和室友買的。
動(dòng)力：因?yàn)樯弦惠v是1.5 L的雪佛蘭科沃茲，突然換成了2.0T和12 V的輕混，動(dòng)力還不錯(cuò)，踩上去有一種推背感。
操控：
因?yàn)槭乔膀?qū)，所以難免會(huì)有一些磕磕碰碰，不過245的胎寬還是很有信心的，只要不是太快就行。
油耗：2.0T在高速上跑5.2 L還能跑一百公里，8.2 L在城市里百公里也算不錯(cuò)了。
舒適：這款A(yù)4L整體舒適度還比不上寶馬3系，但是底盤的整體性比三系要好很多，可以完美的拖底。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格38.73萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是，A4L的造型非常獨(dú)特，一眼看去就很吸引人，特別是它的前臉，中網(wǎng)設(shè)計(jì)的很有個(gè)性，兩側(cè)的 LED大燈更是給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺。
缺點(diǎn)：A4L還有一點(diǎn)小瑕疵，第一點(diǎn)我認(rèn)為新車的氣味比較重。第二點(diǎn)是車漆有點(diǎn)薄，三是在高速行駛時(shí)胎噪比較明顯。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的很帥，車漆很亮，除了車漆比較薄之外，其他都很好。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，坐在車?yán)锔杏X很舒服，中控臺(tái)也很精致。新車的味道很重，抓緊把味道弄散才是王道。
空間：這個(gè)空間對(duì)于家用來說已經(jīng)足夠了。里面的空間很大，坐五個(gè)人都不會(huì)覺得擁擠，里面的儲(chǔ)物空間也很大。兩個(gè)行李箱，放在后備箱里，并不是什么難事。
配置：物美價(jià)廉，價(jià)格合理，功能配置齊全。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，起步?jīng)]有任何延遲，加速很快，尤其是在高速上。
操控：
車子的操控還算不錯(cuò)。這輛車比上一輛要舒服得多，方向盤很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎半徑也很小。只是底盤太低了。
油耗：說實(shí)話，我對(duì)油耗并不是很在意，買這種動(dòng)力的車，從來都不會(huì)考慮省油的問題。
舒適：我覺得低速舒適性還行，但是高速行駛的時(shí)候胎噪有點(diǎn)大，座椅稍微便宜了點(diǎn)，但不夠柔軟，坐起來還行。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格31.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力 OK；新款車機(jī)商店自定義下載 APP, Carplay使用方便；標(biāo)準(zhǔn)的真皮座椅天窗配置不錯(cuò)，底盤開起來很舒服；油耗好，通勤9以內(nèi)的蘇州。
缺點(diǎn)：燈沒有老款的倒角好看呀；要是能選一把智能鑰匙，那就方便多了。后座出風(fēng)口有沒有都無所謂。雖然不是甲醛，但是味道很難聞，需要一段時(shí)間才能散去。
外觀：沒有老款的車燈好看，老款的車燈倒角好評(píng)，內(nèi)飾上加了一塊博世無線充電板。
內(nèi)飾：用料還行，簡約風(fēng)格，氛圍燈就差了點(diǎn)，精神小伙喜歡的 RGB燈沒安排好。
空間：空間足夠大，后備箱的儲(chǔ)物空間很好，有網(wǎng)兜和錨點(diǎn)可以固定東西。
配置：兩萬公里換火花塞，這是不是手冊(cè)上說的。
動(dòng)力：140 KW的雙離合，加速方面還算不錯(cuò)，第二擋和第三擋的時(shí)候會(huì)有輕微的顛簸， DSG咔嚓一聲，雖然不是壞了，但心里還是很不舒服的。
操控：
底盤比較舒服，路感不是特別好，通過匝道還是很有信心的。
油耗：平時(shí)市區(qū)上下班通勤不超過9，高速最低開過6.8，省油。
舒適：整體舒適度還好，但是雙離合帶來的體驗(yàn)會(huì)降低。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格41.33萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)車夸贊大輪轂紅色大卡鉗，動(dòng)力足，沒理由拒絕！
缺點(diǎn)：沒有什么不滿意的吧？
外觀：除了A5A7S5RS4RS5RS5RS6RS7R8漂亮的外觀，我能說什么呢？
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)是我最喜歡的新車多多少少有點(diǎn)味道就不錯(cuò)；
空間：空間綽綽有余，A645跨的空間太大了哈哈哈，A4L綽綽有余！
配置：頂配性價(jià)比在同級(jí)別也算不錯(cuò)了不用糾結(jié)閉上眼就值了！
動(dòng)力：動(dòng)力不用多說了，2000轉(zhuǎn)輕輕松松就超車了，我一腳油門四千多才反應(yīng)過來。
操控：
速度很快，九成以上的車都不是對(duì)手，克拉斯的越野車很穩(wěn)！
油耗：四驅(qū)油耗高，市區(qū)油耗高，高速油耗低
舒適：可能是年紀(jì)小，腰沒感覺到什么不適，等有錢了，才能體會(huì)到什么叫舒適度。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格31.03萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：17年年底買了小白，一直開到21年5月，行程5萬多公里，從合肥到武漢，在武漢工作了快兩年，賺了點(diǎn)小錢，就想買一輛凱迪拉克CT6和CT5，但考慮到保值的考慮，最后還是放棄了，買了一輛寶馬325 Li M，當(dāng)時(shí)我舍友買了一輛奧迪A4L40，當(dāng)時(shí)花了29萬，銷售介紹裸車售價(jià)25.2萬，全部落地只用28.7萬左右，當(dāng)時(shí)就毫不猶豫下定了，原因也是這個(gè)車的價(jià)格非常合適，原因也是這個(gè)車的價(jià)格非常合適，女朋友陪著一塊去的時(shí)候買了，當(dāng)時(shí)就毫不猶豫下定了，原因也是這個(gè)車的價(jià)格非常合適，女朋友陪著一塊去的，大晚上也餓了，就定了。
缺點(diǎn)：沒有出風(fēng)口，只有白色的氛圍燈，當(dāng)然，這也是他花的錢。
外觀：因人而異，容易臟，灰色，時(shí)不時(shí)要洗車
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，液晶儀表盤也不錯(cuò)，就是中控屏幕容易黑。
空間：畢竟是 B級(jí)車，空間很大，比科沃茲要好很多。
配置：性價(jià)比很高，比奔馳 C要好，價(jià)格也比寶馬3系要低。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，2.0T+12 V,190馬力，比之前的1.5 L要好很多。
操控：
操控性還不錯(cuò)，就是前驅(qū)推進(jìn)器，給人的感覺太差了。
油耗：2.0的油耗不超過10個(gè)，這已經(jīng)是很省油了。
舒適：跟寶馬3系相比，各方面都要遜色一些，但路感還是很清晰的。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格40.63萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程18150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車的動(dòng)力很強(qiáng)，幾乎沒有對(duì)手，操控也不錯(cuò)，19寸的輪轂，運(yùn)動(dòng)懸掛，調(diào)教的偏向于駕駛，激烈的駕駛也很有信心，遇到對(duì)手挑釁，直接 S擋，其實(shí)內(nèi)外裝飾的顏值都不低，內(nèi)飾比低配要好很多，車身是碳纖維，平底方向盤，運(yùn)動(dòng)服，19寸大輪轂，四活塞紅色卡鉗，音響效果非常不錯(cuò)，座椅是紅色的，紅色是紅色的，中間是紅色的，座椅中間的柔軟度比40的要好很多，后面的尾翼也很漂亮。
缺點(diǎn)：不過這輛車的防凍液有點(diǎn)多，我在二保的時(shí)候買了防凍液，讓維修部門給我加點(diǎn)，機(jī)油也消耗了不少，保養(yǎng)周期比寶馬要短一些，大概7000左右就得去保養(yǎng)了。
外觀：運(yùn)動(dòng)服，19寸的輪轂，紅色的卡鉗，絕對(duì)不是問題。
內(nèi)飾：整體來說還行，畢竟有兩塊液晶顯示屏和碳纖維板，晚上看起來特別好看。
空間：前排還行，后排也挺大的，畢竟是加長版的，比我的X3要大得多。
配置：我個(gè)人覺得物有所值，很多人都說，A6為什么不買，30歲開A6，過幾年再開，車還是小一點(diǎn)的好。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)， S擋一掛就能開一輛跑車，油門跟得上！
操控：
19寸輪轂加上運(yùn)動(dòng)懸掛操控，顛覆了我對(duì)奧迪轎車的想象。
油耗：高速油耗尚可，低速時(shí)若不大油門踩10左右，大腳油門基本為13
舒適：整體舒適性尚可，19寸輪轂只是在路況不佳時(shí)有些顛簸
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格40.18萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤控制的很好，20款的頂配都是運(yùn)動(dòng)懸掛，和A4的前驅(qū)不同。之前我還沒怎么在意，現(xiàn)在一對(duì)比，我就信了，各種評(píng)論都是真的。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是黑色的內(nèi)飾，黑色的車頂，黑色的座椅，黑色的碳纖維裝飾，給人一種壓抑的感覺。但是沒有現(xiàn)車，4S又不接受45號(hào)頂配，這也是沒辦法的事情。
外觀：我個(gè)人比較喜歡奧迪這種中庸中帶點(diǎn)銳利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從各個(gè)角度看都恰到好處，也許叫包豪斯風(fēng)或者“性冷淡風(fēng)”更合適一些。不喜歡夸張的造型（某4的齙牙...）
內(nèi)飾：1.有人說A4是個(gè)敗筆，其實(shí)這種簡約簡約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，單從視覺上來說，我是能接受的，只是看起來不是很高檔，也不是很豪華，正如某位車評(píng)家所說，“實(shí)而不華”。相反，我更不喜歡那種陰柔的線條和“假夜店風(fēng)”。2.內(nèi)飾功能一般，一些功能集成到車機(jī)中，使用時(shí)要找。3.做工和用料都比Q3差了一些，按鍵的手感沒有Q3好，有些細(xì)節(jié)應(yīng)該是金屬或者鍍鉻。
空間：總體來說，空間還算不錯(cuò)，乘坐空間九十分，儲(chǔ)物空間只有70分。
配置：我對(duì)自己的需求很清楚，所以并沒有太多的對(duì)比，也沒有聽取太多的建議，完全是試駕之后才做出的決定。
動(dòng)力：252匹的動(dòng)力，在家用買菜車?yán)锸怯悬c(diǎn)多了，但是動(dòng)力就像是存款一樣，可以不用就不用。1.奧迪縱置平臺(tái)的動(dòng)力比橫向平臺(tái)要好很多，他開的是同品牌 SUV，只有170匹的油壓，比252匹的A4要強(qiáng)一些， G值也要快一些，但沒有縱置平臺(tái)，輸出平順�？v置平臺(tái)動(dòng)力各檔位輸出更加均勻，單腳踢感覺不明顯，換擋動(dòng)作也較輕。2.后坐力更強(qiáng)，提車后沒多久就上了高速，120-130加速的時(shí)候還會(huì)有一定的后坐感，超車比170匹的老款車要輕松多了。3.再說一句，選擇大眾888的雙離合變速箱，鍵盤俠們覺得我沒救了。但是已經(jīng)開了5年了，完全了解這套動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，完全符合我的預(yù)期。別看鍵盤俠天天吐槽，但就駕駛感受來說，這套動(dòng)力組合還是不錯(cuò)的，適合自己的才是最好的。
操控：
1.奧迪的轉(zhuǎn)向手感和以前一樣，雖然是運(yùn)動(dòng)型的，但轉(zhuǎn)向并沒有太大的變化，雖然電子感很強(qiáng)，但方向還是很準(zhǔn)的。這輛車的力道比奧迪要大一些，特別是加速的時(shí)候，明顯要重一些，不過和寶馬E90比起來，還是要輕一些。在轉(zhuǎn)向過程中會(huì)有一些反饋，但是不會(huì)太多。2.底盤的調(diào)教比前驅(qū)車型更加運(yùn)動(dòng)，前驅(qū)40車型的運(yùn)動(dòng)舒適度是55開，45車型則是73開。稍微激烈一點(diǎn)的懸架支撐就足夠了，壓縮行程比我想象的要短。正常行駛的時(shí)候，韌性足夠，避震比較硬，路感也不算太顛簸，初期懸架在碾壓井蓋、減速帶、縫隙的時(shí)候，吸收的震動(dòng)還算不錯(cuò)。
油耗：開得不多，目前的油耗沒有參考價(jià)值，正常情況下可以低至7. X，堵車時(shí)直接13-14.
舒適：1.隔音效果還可以，主要是輪胎噪音和高速風(fēng)噪。2.座椅設(shè)計(jì)足夠?qū)挻�，包裹性良好，毛皮�?cè)邊增加摩擦力。3.前排座椅填充的比較硬，不夠軟，也不夠厚。4.后排座椅的填充比前排要柔軟一些，但座椅角度太直，坐久了會(huì)很不舒服。5.原車的頭枕太硬了。6.車?yán)锏奈兜啦⒉幌窬W(wǎng)上噴子說的那么難聞，有種新車的味道，但并不難聞。
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