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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型飛度 2014款 1.5L EX CVT精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 南充
購(gòu)買(mǎi)商家
南充經(jīng)銷(xiāo)商
裸車(chē)價(jià)格9.28萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程34000公里
綜合評(píng)分
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車(chē)主印象：
外形很時(shí)尚
空間很充裕
動(dòng)力很充沛
油耗很經(jīng)濟(jì)
性價(jià)比高
精華
只要您對(duì)愛(ài)車(chē)的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車(chē)型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：我認(rèn)為飛度最大的優(yōu)點(diǎn)，就是作為一臺(tái)本田全球品質(zhì)的小車(chē)，沒(méi)有高高在上的門(mén)檻，價(jià)格便宜用車(chē)成本低。擁有一顆地球夢(mèng)的強(qiáng)勁心臟，不管出門(mén)買(mǎi)菜還是賽道拉風(fēng)，都能完美勝任，完全無(wú)愧于平民潮跑的稱(chēng)號(hào)！
缺點(diǎn)：因?yàn)檐?chē)型定位和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓縮成本的關(guān)系，在我34000公里的使用中，發(fā)現(xiàn)第三代飛度的主要缺點(diǎn)集中鈑金車(chē)漆較薄，輕微擦掛就會(huì)露出底漆；行駛一年左右會(huì)出現(xiàn)各種各樣的車(chē)內(nèi)異響，處理好這里那里有會(huì)開(kāi)始，讓人防不勝防。很多異響都是線束原廠沒(méi)有包裹絨布靜音膠帶，在行駛中與車(chē)架摩擦所致。不涉及安全，但擾人心神。
外觀：第三代飛度在第二代飛度的外形上進(jìn)行了大幅的調(diào)整，線條上增添了力量感，為了配合全新的動(dòng)力），不再是女士的萌寵，一舉俘虜了內(nèi)心狂熱的少年的心。包括我這個(gè)中年大叔，哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單時(shí)尚，但受限于成本和定位，基本都是硬塑料材質(zhì)覆蓋。除了視覺(jué)上的那一點(diǎn)廉價(jià)感，功能設(shè)計(jì)上完全沒(méi)毛病。
空間：這A0級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，飛度可以說(shuō)是一騎絕塵。MM理念的落實(shí)讓飛度的乘員空間體驗(yàn)直接和緊湊級(jí)接軌。170CM的乘客在后排可以盡情享用兩拳半的膝部空間，什么？150CM的妹子，直接蹺二郎腿吧，沒(méi)毛��！還有可以收攏的魔術(shù)座椅，門(mén)窗玻璃花盆都都能塞進(jìn)后排，讓人匪夷所思。后備箱不用放倒后排座椅，直接能放一臺(tái)1.5匹的格力空調(diào)外機(jī)和內(nèi)機(jī)。剛做過(guò)這個(gè)事，不信的盡管去試試。
配置：2014款飛度的配置和現(xiàn)在的2018款相比就有天壤之別了。18款在8.38萬(wàn)的價(jià)格上就有了自動(dòng)擋和天窗，那是我16年9.88萬(wàn)元的配置。只有電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，一直都是頂配的專(zhuān)屬。如果飛度和其他品牌比配置，妥妥的完敗。但其他品牌和飛度比空間比動(dòng)力，一樣被甩10條街。我認(rèn)為只要你喜歡上了飛度，就能認(rèn)同本田君（買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)，送車(chē)）的理念，如果不認(rèn)同，你也買(mǎi)不了飛度。
動(dòng)力：131馬力，秒殺市面上所有1.6L自然進(jìn)氣的汽車(chē)，你隨便比有它強(qiáng)的算我輸。改裝狂人肯定是上手動(dòng)，3000轉(zhuǎn)換擋的動(dòng)力感就像讓人欲罷不能的毒藥，并且飛度5速變速箱的擋程很小，檔把移動(dòng)時(shí)間很短，入檔可以很速度。車(chē)手基本買(mǎi)了飛度加強(qiáng)一下底盤(pán)就就直接下賽道撒野了，動(dòng)力系統(tǒng)完全不用動(dòng)。自動(dòng)擋的CVT也不是弱兵，S擋一上，馬上人格分裂，高速上隨意加速超車(chē)沒(méi)毛病，一句話，你只要舍得踩油門(mén)，動(dòng)力就不是你操心的事情。
操控：
飛度的電子助力系統(tǒng)相當(dāng)?shù)妮p巧，倒車(chē)移位的時(shí)候輕松自在。軸距短車(chē)的跟隨性也不錯(cuò)，試駕了18款飛度，剎車(chē)距離上有提升，能給與很強(qiáng)的信心。原廠的剎車(chē)系統(tǒng)日常絕對(duì)夠用，如果你的追風(fēng)少年，要下賽道的話最低要投入1.5萬(wàn)左右的改造成本。
油耗：34000公里了，我想飛度的油耗是有發(fā)言權(quán)的。高速4.3，春秋兩季5.0，夏季全程空調(diào)6.5升百公里。4600公里計(jì)程：5.9.這個(gè)問(wèn)題就不用考慮了，我給個(gè)參考值：馬自達(dá)3-1.6L手動(dòng)夏季全程空調(diào)7.8L百公里。我的是CTV自動(dòng)擋。沒(méi)錯(cuò)，飛度就是一臺(tái)比同排量手動(dòng)擋還省油的自動(dòng)擋車(chē)。
舒適：寬敞的空間能帶來(lái)不錯(cuò)的舒適度，四門(mén)車(chē)窗的面積夠大能飽覽沿途的美好風(fēng)光；天窗的采光也不錯(cuò)。作為一臺(tái)平民超跑，舒適型座椅顯然是不合時(shí)宜的。支撐度適中才能配合追風(fēng)騷年火熱的屁股。如果想提高舒適度，2-3000塊也能達(dá)到很好的效果。后面附上圖片若干，都是自己動(dòng)手做的舒適性改造，希望能給各位車(chē)友一點(diǎn)借鑒。OK.點(diǎn)評(píng)結(jié)束，祝大家生活愉快！
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