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景逸
(該車系評(píng)分高于63%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間就是牛（89）+1 空間很充裕（51）+1缺點(diǎn)：
提速比較差（104）+1 動(dòng)力一般般（58）+1 售后服務(wù)欠佳（57）+1 輔助設(shè)施較差（45）+1 質(zhì)量太差（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格7.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大的讓人興奮，我是1米8的胖子，進(jìn)去就渺小了。
缺點(diǎn)：油耗略高，剎車偏軟，倒車鏡視野不太舒服。
外觀：景逸在外觀設(shè)計(jì)上風(fēng)格簡(jiǎn)練、干凈，沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計(jì)和修飾，整車整體感保持的非常恰到好處。中網(wǎng)處的材質(zhì)并沒有使用鍍鉻材料，反而讓車頭更加渾然一體，完全不顯突兀，加上銳利的大燈造型，景逸的車頭整體還有些運(yùn)動(dòng)氣息。從尺寸上看，風(fēng)行景逸屬于緊湊型級(jí)別里的另類，長(zhǎng)寬高分別為4347*1835*1677mm，軸距達(dá)到2685mm。可以看出，車身算是寬度適中，而視覺上挑高的效果很明顯，比一般轎車1400-1500的車身高度超出很多。這當(dāng)然也與它150mm的最小離地間隙有直接關(guān)系。乍看之下，景逸LV給人留有CROSS跨界車的韻味，但其實(shí)不然，景逸LV其實(shí)就是一款旅行家轎。即便如此，該車型的個(gè)頭還是要大出XL車型一圈，既4347mm*1835mm*1677mm，而后者的尺寸為4320mm*1804mm*1620mm，2685mm的軸距則完全相同。雖然軸距是完全一樣的，但通過車身體積多出的那部分來講，景逸LV相比XL，還是會(huì)令車內(nèi)人員感到無比的敞亮。
內(nèi)飾：相比于普通版的車型來說，景逸LV的內(nèi)飾變化不是很大，主要的變化有3點(diǎn)：1、加上了全新的紅黑座椅；2、更換了數(shù)字儀表；3、更換了方向盤上的車標(biāo)，雖然變化不大不過紅黑搭配的座椅確實(shí)能為整個(gè)內(nèi)飾營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)的氣息。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，景逸LV與XL車型幾乎一模一樣，但是話說回來，主打年輕時(shí)尚牌得LV車型怎么能夠就此僅僅只是如此的保守呢？對(duì)了，紅與黑相間的顏色搭配才是正道，但在這里，雖然只有座椅的顏色是紅黑相間的，但這足以說明了問題-年輕、時(shí)尚是不必太過在意細(xì)節(jié)的處理的，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單才是真。從側(cè)面來講，這種簡(jiǎn)單的細(xì)節(jié)處理的的確確能夠做到時(shí)尚風(fēng)格的展現(xiàn)，這也是最有效果的手法。
空間：寬敞，舒適！低檔車的價(jià)格，高檔車的享受��！有多少車，后排可以翹二郎腿�。。∵@個(gè)車的空間真的夠大了！
配置：羊加大就是美，這是漢字誕生的那個(gè)古老年代人們最樸素的審美觀。對(duì)于6-8萬元這個(gè)入門級(jí)別的家用車而言，我相信大部分人的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是同樣樸素的。當(dāng)然，這種樸素的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不僅包括大小，還包括實(shí)用性和方便性等；同時(shí)考慮到我們畢竟生活在21世紀(jì)，樸素亦不排斥視覺上的美感乃至?xí)r尚。
操控：
起步瞬間，這臺(tái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出暴烈的視覺效果，驅(qū)動(dòng)輪開始瘋狂打滑，以至于不得不控制起步時(shí)的轉(zhuǎn)速，最終這款車跑出了12.1秒的0-100km/h加速成績(jī)，對(duì)這個(gè)成績(jī)表示滿意。 另一方面，同樣能夠體現(xiàn)時(shí)尚與前瞻性的地方還有“帶式”數(shù)字化儀表。當(dāng)然了，有人喜歡傳統(tǒng)的圓形儀表，自然也就有人喜歡這種帶式儀表，要說那種更加時(shí)尚，或許這個(gè)問題會(huì)討論一輩子，但是有一點(diǎn)是絕對(duì)肯定的：“敢于突破就是為了創(chuàng)新，創(chuàng)新就是為了生存”。同樣作為自主品牌，絕對(duì)需要?jiǎng)?chuàng)新來增加產(chǎn)品亮點(diǎn)，雖然帶式儀表并不是獨(dú)有的技術(shù)，但這足以證明：年輕，什么都可以。
油耗：在經(jīng)過了2000公里的綜合路況行駛之后，我們的景逸1.8LV共消耗17升燃油，得出油耗為8.5升/百公里。盡管動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但這臺(tái)代號(hào)4G93M的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出了高效的優(yōu)勢(shì)，燃油經(jīng)濟(jì)性成為這款車的一個(gè)亮點(diǎn)。
舒適：143馬力的動(dòng)力對(duì)于景逸LV來說已經(jīng)完全夠用了，因?yàn)閷?duì)于這樣一輛旅行家轎來說，駕駛著它在一望無際的海邊兜風(fēng)是再愜意不過的一件事了。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出十分線性，即便到了大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間，車子行駛起來也是流暢的。變速箱的齒比調(diào)教的中規(guī)中矩，沒有明顯的在個(gè)別檔位之間偏疏或密的感覺，因此在市區(qū)道路中駕駛時(shí)，手動(dòng)檔車型讓我們駕駛起來感覺還是比較舒服的。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格7.72萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同價(jià)位中空間非常大，后排可以前翻，空間更大更好用
缺點(diǎn)：噪音：在一條平直無車的高速公路上，我們測(cè)得景逸1.8LV的噪音值為：怠速54分貝；60公里/小時(shí)66.5分貝；80公里/小時(shí)70分貝；120公里/小時(shí)76分貝。可見這款車的整體噪音水平偏高，噪聲來源主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪，對(duì)行駛舒適性造成很大影響，另外發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高也是導(dǎo)致噪音較大的主要原因，其實(shí)通過合理的隔音措施是可以有效降低的，希望廠家能夠改進(jìn)。
外觀：景逸在外觀設(shè)計(jì)上風(fēng)格簡(jiǎn)練、干凈，沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計(jì)和修飾，整車整體感保持的非常恰到好處。中網(wǎng)處的材質(zhì)并沒有使用鍍鉻材料，反而讓車頭更加渾然一體，完全不顯突兀，加上銳利的大燈造型，景逸的車頭整體還有些運(yùn)動(dòng)氣息。從尺寸上看，風(fēng)行景逸屬于緊湊型級(jí)別里的另類，長(zhǎng)寬高分別為4347*1835*1677mm，軸距達(dá)到2685mm�？梢钥闯�，車身算是寬度適中，而視覺上挑高的效果很明顯，比一般轎車1400-1500的車身高度超出很多。這當(dāng)然也與它150mm的最小離地間隙有直接關(guān)系。乍看之下，景逸LV給人留有CROSS跨界車的韻味，但其實(shí)不然，景逸LV其實(shí)就是一款旅行家轎。即便如此，該車型的個(gè)頭還是要大出XL車型一圈，既4347mm*1835mm*1677mm，而后者的尺寸為4320mm*1804mm*1620mm，2685mm的軸距則完全相同。雖然軸距是完全一樣的，但通過車身體積多出的那部分來講，景逸LV相比XL，還是會(huì)令車內(nèi)人員感到無比的敞亮。
內(nèi)飾：相比于普通版的車型來說，景逸LV的內(nèi)飾變化不是很大，主要的變化有3點(diǎn)：1、加上了全新的紅黑座椅；2、更換了數(shù)字儀表；3、更換了方向盤上的車標(biāo)，雖然變化不大不過紅黑搭配的座椅確實(shí)能為整個(gè)內(nèi)飾營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)的氣息。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，景逸LV與XL車型幾乎一模一樣，但是話說回來，主打年輕時(shí)尚牌得LV車型怎么能夠就此僅僅只是如此的保守呢？對(duì)了，紅與黑相間的顏色搭配才是正道，但在這里，雖然只有座椅的顏色是紅黑相間的，但這足以說明了問題-年輕、時(shí)尚是不必太過在意細(xì)節(jié)的處理的，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單才是真。從側(cè)面來講，這種簡(jiǎn)單的細(xì)節(jié)處理的的確確能夠做到時(shí)尚風(fēng)格的展現(xiàn)，這也是最有效果的手法。
空間：寬敞，舒適！低檔車的價(jià)格，高檔車的享受��！有多少車，后排可以翹二郎腿啊�。∵@個(gè)車的空間真的夠大了！
配置：羊加大就是美，這是漢字誕生的那個(gè)古老年代人們最樸素的審美觀。對(duì)于6-8萬元這個(gè)入門級(jí)別的家用車而言，我相信大部分人的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是同樣樸素的。當(dāng)然，這種樸素的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不僅包括大小，還包括實(shí)用性和方便性等；同時(shí)考慮到我們畢竟生活在21世紀(jì)，樸素亦不排斥視覺上的美感乃至?xí)r尚。
操控：
轉(zhuǎn)向有虛位，指向欠精細(xì)但尚可接受，方向回位較差，需要人工干預(yù)，檔位行程稍長(zhǎng)，離合結(jié)合點(diǎn)較清晰，初期駕駛需短暫適應(yīng)。
油耗：在經(jīng)過了2000公里的綜合路況行駛之后，我們的景逸1.8LV共消耗17升燃油，得出油耗為8.5升/百公里。盡管動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但這臺(tái)代號(hào)4G93M的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出了高效的優(yōu)勢(shì)，燃油經(jīng)濟(jì)性成為這款車的一個(gè)亮點(diǎn)。
舒適：143馬力的動(dòng)力對(duì)于景逸LV來說已經(jīng)完全夠用了，因?yàn)閷?duì)于這樣一輛旅行家轎來說，駕駛著它在一望無際的海邊兜風(fēng)是再愜意不過的一件事了。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出十分線性，即便到了大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間，車子行駛起來也是流暢的。變速箱的齒比調(diào)教的中規(guī)中矩，沒有明顯的在個(gè)別檔位之間偏疏或密的感覺，因此在市區(qū)道路中駕駛時(shí)，手動(dòng)檔車型讓我們駕駛起來感覺還是比較舒服的。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格6.88萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程11620公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間真的大��！全家人都喜歡它的空間！裝人、拉貨都OK!
缺點(diǎn)：噪音：在一條平直無車的高速公路上，我們測(cè)得景逸1.8LV的噪音值為：怠速54分貝；60公里/小時(shí)66.5分貝；80公里/小時(shí)70分貝；120公里/小時(shí)76分貝�？梢娺@款車的整體噪音水平偏高，噪聲來源主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪，對(duì)行駛舒適性造成很大影響，另外發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高也是導(dǎo)致噪音較大的主要原因，其實(shí)通過合理的隔音措施是可以有效降低的，希望廠家能夠改進(jìn)。
外觀：景逸在外觀設(shè)計(jì)上風(fēng)格簡(jiǎn)練、干凈，沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計(jì)和修飾，整車整體感保持的非常恰到好處。中網(wǎng)處的材質(zhì)并沒有使用鍍鉻材料，反而讓車頭更加渾然一體，完全不顯突兀，加上銳利的大燈造型，景逸的車頭整體還有些運(yùn)動(dòng)氣息。從尺寸上看，風(fēng)行景逸屬于緊湊型級(jí)別里的另類，長(zhǎng)寬高分別為4347*1835*1677mm，軸距達(dá)到2685mm。可以看出，車身算是寬度適中，而視覺上挑高的效果很明顯，比一般轎車1400-1500的車身高度超出很多。這當(dāng)然也與它150mm的最小離地間隙有直接關(guān)系。乍看之下，景逸LV給人留有CROSS跨界車的韻味，但其實(shí)不然，景逸LV其實(shí)就是一款旅行家轎。即便如此，該車型的個(gè)頭還是要大出XL車型一圈，既4347mm*1835mm*1677mm，而后者的尺寸為4320mm*1804mm*1620mm，2685mm的軸距則完全相同。雖然軸距是完全一樣的，但通過車身體積多出的那部分來講，景逸LV相比XL，還是會(huì)令車內(nèi)人員感到無比的敞亮。
內(nèi)飾：相比于普通版的車型來說，景逸LV的內(nèi)飾變化不是很大，主要的變化有3點(diǎn)：1、加上了全新的紅黑座椅；2、更換了數(shù)字儀表；3、更換了方向盤上的車標(biāo)，雖然變化不大不過紅黑搭配的座椅確實(shí)能為整個(gè)內(nèi)飾營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)的氣息。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，景逸LV與XL車型幾乎一模一樣，但是話說回來，主打年輕時(shí)尚牌得LV車型怎么能夠就此僅僅只是如此的保守呢？對(duì)了，紅與黑相間的顏色搭配才是正道，但在這里，雖然只有座椅的顏色是紅黑相間的，但這足以說明了問題-年輕、時(shí)尚是不必太過在意細(xì)節(jié)的處理的，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單才是真。從側(cè)面來講，這種簡(jiǎn)單的細(xì)節(jié)處理的的確確能夠做到時(shí)尚風(fēng)格的展現(xiàn)，這也是最有效果的手法。
空間：空間絕對(duì)是此車一大亮點(diǎn)，后座折疊堪比小型貨車，雖不是純平空間，但絕對(duì)比超出預(yù)期的大。
配置：羊加大就是美，這是漢字誕生的那個(gè)古老年代人們最樸素的審美觀。對(duì)于6-8萬元這個(gè)入門級(jí)別的家用車而言，我相信大部分人的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是同樣樸素的。當(dāng)然，這種樸素的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不僅包括大小，還包括實(shí)用性和方便性等；同時(shí)考慮到我們畢竟生活在21世紀(jì)，樸素亦不排斥視覺上的美感乃至?xí)r尚。
操控：
轉(zhuǎn)向有虛位，指向欠精細(xì)但尚可接受，方向回位較差，需要人工干預(yù)，檔位行程稍長(zhǎng)，離合結(jié)合點(diǎn)較清晰，初期駕駛需短暫適應(yīng)。
油耗：在經(jīng)過了2000公里的綜合路況行駛之后，我們的景逸1.8LV共消耗17升燃油，得出油耗為8.5升/百公里。盡管動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但這臺(tái)代號(hào)4G93M的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出了高效的優(yōu)勢(shì)，燃油經(jīng)濟(jì)性成為這款車的一個(gè)亮點(diǎn)。
舒適：143馬力的動(dòng)力對(duì)于景逸LV來說已經(jīng)完全夠用了，因?yàn)閷?duì)于這樣一輛旅行家轎來說，駕駛著它在一望無際的海邊兜風(fēng)是再愜意不過的一件事了。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出十分線性，即便到了大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間，車子行駛起來也是流暢的。變速箱的齒比調(diào)教的中規(guī)中矩，沒有明顯的在個(gè)別檔位之間偏疏或密的感覺，因此在市區(qū)道路中駕駛時(shí)，手動(dòng)檔車型讓我們駕駛起來感覺還是比較舒服的。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格7.69萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是車內(nèi)空間大，駕駛舒適，視野寬闊，跑長(zhǎng)途比轎車輕松多了。連續(xù)跑幾個(gè)小時(shí)都不覺得累。乘坐有高檔車的享受。坐在后排甚至可以翹二郎腿。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾材料不好，科技感也不強(qiáng)。
外觀：景逸在外觀設(shè)計(jì)上風(fēng)格簡(jiǎn)練、干凈，沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計(jì)和修飾，整車整體感保持的非常恰到好處。中網(wǎng)處的材質(zhì)并沒有使用鍍鉻材料，反而讓車頭更加渾然一體，完全不顯突兀，加上銳利的大燈造型，景逸的車頭整體還有些運(yùn)動(dòng)氣息。從尺寸上看，風(fēng)行景逸屬于緊湊型級(jí)別里的另類，長(zhǎng)寬高分別為4347*1835*1677mm，軸距達(dá)到2685mm�？梢钥闯�，車身算是寬度適中，而視覺上挑高的效果很明顯，比一般轎車1400-1500的車身高度超出很多。這當(dāng)然也與它150mm的最小離地間隙有直接關(guān)系。乍看之下，景逸LV給人留有CROSS跨界車的韻味，但其實(shí)不然，景逸LV其實(shí)就是一款旅行家轎。即便如此，該車型的個(gè)頭還是要大出XL車型一圈，既4347mm*1835mm*1677mm，而后者的尺寸為4320mm*1804mm*1620mm，2685mm的軸距則完全相同。雖然軸距是完全一樣的，但通過車身體積多出的那部分來講，景逸LV相比XL，還是會(huì)令車內(nèi)人員感到無比的敞亮。
內(nèi)飾：相比于普通版的車型來說，景逸LV的內(nèi)飾變化不是很大，主要的變化有3點(diǎn)：1、加上了全新的紅黑座椅；2、更換了數(shù)字儀表；3、更換了方向盤上的車標(biāo)，雖然變化不大不過紅黑搭配的座椅確實(shí)能為整個(gè)內(nèi)飾營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)的氣息。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，景逸LV與XL車型幾乎一模一樣，但是話說回來，主打年輕時(shí)尚牌得LV車型怎么能夠就此僅僅只是如此的保守呢？對(duì)了，紅與黑相間的顏色搭配才是正道，但在這里，雖然只有座椅的顏色是紅黑相間的，但這足以說明了問題-年輕、時(shí)尚是不必太過在意細(xì)節(jié)的處理的，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單才是真。從側(cè)面來講，這種簡(jiǎn)單的細(xì)節(jié)處理的的確確能夠做到時(shí)尚風(fēng)格的展現(xiàn)，這也是最有效果的手法。
空間：寬敞，舒適！低檔車的價(jià)格，高檔車的享受�。∮卸嗌佘�，后排可以翹二郎腿�。�！這個(gè)車的空間真的夠大了！
配置：羊加大就是美，這是漢字誕生的那個(gè)古老年代人們最樸素的審美觀。對(duì)于6-8萬元這個(gè)入門級(jí)別的家用車而言，我相信大部分人的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是同樣樸素的。當(dāng)然，這種樸素的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不僅包括大小，還包括實(shí)用性和方便性等；同時(shí)考慮到我們畢竟生活在21世紀(jì)，樸素亦不排斥視覺上的美感乃至?xí)r尚。
動(dòng)力：1.8動(dòng)力十足，開空調(diào)動(dòng)力損失也小，沒有1.5款那樣下降的那么多。
操控：
轉(zhuǎn)向有虛位，指向欠精細(xì)但尚可接受，方向回位較差，需要人工干預(yù)，檔位行程稍長(zhǎng)，離合結(jié)合點(diǎn)較清晰，初期駕駛需短暫適應(yīng)。
油耗：此發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)人覺得純粹是為了長(zhǎng)途開發(fā)的，曾經(jīng)有次出差300公里左右路程，70%高速30%城市道路工況，時(shí)速平均60公里，最低跑過6.7L/百公里，現(xiàn)在城市經(jīng)常堵車最高12.4L/百公里，在油價(jià)不斷上漲的今天，確實(shí)有點(diǎn)不堪重負(fù)的感覺。
舒適：143馬力的動(dòng)力對(duì)于景逸LV來說已經(jīng)完全夠用了，因?yàn)閷?duì)于這樣一輛旅行家轎來說，駕駛著它在一望無際的海邊兜風(fēng)是再愜意不過的一件事了。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出十分線性，即便到了大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間，車子行駛起來也是流暢的。變速箱的齒比調(diào)教的中規(guī)中矩，沒有明顯的在個(gè)別檔位之間偏疏或密的感覺，因此在市區(qū)道路中駕駛時(shí)，手動(dòng)檔車型讓我們駕駛起來感覺還是比較舒服的。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格8.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同價(jià)位中空間非常大，后排可以前翻，空間更大更好用
缺點(diǎn)：最不滿意的是小毛病太多。各個(gè)鏈接處的縫隙太大，修過開幾天又那樣了！我的門邊裝飾板和后保險(xiǎn)杠，反復(fù)在4S店修了好多次了到現(xiàn)在還是那樣。4s說修不好了。就這樣湊合用吧。換新的吧，人家不給換。所以只能這樣湊合著。不過每次看到都挺堵心的。再怎么說也是新車啊！郁悶！！
外觀：此車原形為日本三菱格藍(lán)迪，外觀相似度能達(dá)到90%，可是此車我只能說“徒有其形”，日系車精于細(xì)節(jié)，而此車細(xì)節(jié)之處那真是無以言表，國(guó)內(nèi)車廠往往不注重細(xì)節(jié)，將許多必需的人性化設(shè)計(jì)都?xì)w咎于成本，這是中國(guó)汽車工業(yè)的悲哀。
內(nèi)飾：相比于普通版的車型來說，景逸LV的內(nèi)飾變化不是很大，主要的變化有3點(diǎn)：1、加上了全新的紅黑座椅；2、更換了數(shù)字儀表；3、更換了方向盤上的車標(biāo)，雖然變化不大不過紅黑搭配的座椅確實(shí)能為整個(gè)內(nèi)飾營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)的氣息。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，景逸LV與XL車型幾乎一模一樣，但是話說回來，主打年輕時(shí)尚牌得LV車型怎么能夠就此僅僅只是如此的保守呢？對(duì)了，紅與黑相間的顏色搭配才是正道，但在這里，雖然只有座椅的顏色是紅黑相間的，但這足以說明了問題-年輕、時(shí)尚是不必太過在意細(xì)節(jié)的處理的，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單才是真。從側(cè)面來講，這種簡(jiǎn)單的細(xì)節(jié)處理的的確確能夠做到時(shí)尚風(fēng)格的展現(xiàn)，這也是最有效果的手法。
空間：空間很大，后排座椅放倒后還能再向前翻，后面就變成貨車了，搬家都是我自己折騰的，幸虧有它，空間太給力了。
配置：性價(jià)比絕對(duì)超高，真對(duì)得起這價(jià)格，沒什么錢又要大空間，對(duì)內(nèi)飾，做工不太講究的買這車絕對(duì)超值。
動(dòng)力：1.8L排量，低扭充沛，二檔能夠平穩(wěn)起步，上坡大多數(shù)時(shí)間只需二檔足以應(yīng)付，發(fā)動(dòng)機(jī)在時(shí)速110公里左右會(huì)產(chǎn)生共振。
操控：
起步瞬間，這臺(tái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出暴烈的視覺效果，驅(qū)動(dòng)輪開始瘋狂打滑，以至于不得不控制起步時(shí)的轉(zhuǎn)速，最終這款車跑出了12.1秒的0-100km/h加速成績(jī)，對(duì)這個(gè)成績(jī)表示滿意。 另一方面，同樣能夠體現(xiàn)時(shí)尚與前瞻性的地方還有“帶式”數(shù)字化儀表。當(dāng)然了，有人喜歡傳統(tǒng)的圓形儀表，自然也就有人喜歡這種帶式儀表，要說那種更加時(shí)尚，或許這個(gè)問題會(huì)討論一輩子，但是有一點(diǎn)是絕對(duì)肯定的：“敢于突破就是為了創(chuàng)新，創(chuàng)新就是為了生存”。同樣作為自主品牌，絕對(duì)需要?jiǎng)?chuàng)新來增加產(chǎn)品亮點(diǎn)，雖然帶式儀表并不是獨(dú)有的技術(shù)，但這足以證明：年輕，什么都可以。
油耗：此發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)人覺得純粹是為了長(zhǎng)途開發(fā)的，曾經(jīng)有次出差300公里左右路程，70%高速30%城市道路工況，時(shí)速平均60公里，最低跑過6.7L/百公里，現(xiàn)在城市經(jīng)常堵車最高12.4L/百公里，在油價(jià)不斷上漲的今天，確實(shí)有點(diǎn)不堪重負(fù)的感覺。
舒適：143馬力的動(dòng)力對(duì)于景逸LV來說已經(jīng)完全夠用了，因?yàn)閷?duì)于這樣一輛旅行家轎來說，駕駛著它在一望無際的海邊兜風(fēng)是再愜意不過的一件事了。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出十分線性，即便到了大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間，車子行駛起來也是流暢的。變速箱的齒比調(diào)教的中規(guī)中矩，沒有明顯的在個(gè)別檔位之間偏疏或密的感覺，因此在市區(qū)道路中駕駛時(shí)，手動(dòng)檔車型讓我們駕駛起來感覺還是比較舒服的。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格7.69萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同價(jià)位中空間非常大，后排可以前翻，空間更大更好用
缺點(diǎn)：內(nèi)飾材料不好，科技感也不強(qiáng)。
外觀：景逸在外觀設(shè)計(jì)上風(fēng)格簡(jiǎn)練、干凈，沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計(jì)和修飾，整車整體感保持的非常恰到好處。中網(wǎng)處的材質(zhì)并沒有使用鍍鉻材料，反而讓車頭更加渾然一體，完全不顯突兀，加上銳利的大燈造型，景逸的車頭整體還有些運(yùn)動(dòng)氣息。從尺寸上看，風(fēng)行景逸屬于緊湊型級(jí)別里的另類，長(zhǎng)寬高分別為4347*1835*1677mm，軸距達(dá)到2685mm�？梢钥闯�，車身算是寬度適中，而視覺上挑高的效果很明顯，比一般轎車1400-1500的車身高度超出很多。這當(dāng)然也與它150mm的最小離地間隙有直接關(guān)系。乍看之下，景逸LV給人留有CROSS跨界車的韻味，但其實(shí)不然，景逸LV其實(shí)就是一款旅行家轎。即便如此，該車型的個(gè)頭還是要大出XL車型一圈，既4347mm*1835mm*1677mm，而后者的尺寸為4320mm*1804mm*1620mm，2685mm的軸距則完全相同。雖然軸距是完全一樣的，但通過車身體積多出的那部分來講，景逸LV相比XL，還是會(huì)令車內(nèi)人員感到無比的敞亮。
內(nèi)飾：相比于普通版的車型來說，景逸LV的內(nèi)飾變化不是很大，主要的變化有3點(diǎn)：1、加上了全新的紅黑座椅；2、更換了數(shù)字儀表；3、更換了方向盤上的車標(biāo)，雖然變化不大不過紅黑搭配的座椅確實(shí)能為整個(gè)內(nèi)飾營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)的氣息。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，景逸LV與XL車型幾乎一模一樣，但是話說回來，主打年輕時(shí)尚牌得LV車型怎么能夠就此僅僅只是如此的保守呢？對(duì)了，紅與黑相間的顏色搭配才是正道，但在這里，雖然只有座椅的顏色是紅黑相間的，但這足以說明了問題-年輕、時(shí)尚是不必太過在意細(xì)節(jié)的處理的，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單才是真。從側(cè)面來講，這種簡(jiǎn)單的細(xì)節(jié)處理的的確確能夠做到時(shí)尚風(fēng)格的展現(xiàn)，這也是最有效果的手法。
空間：非常大，后排可以前翻，空間更大更好用
配置：羊加大就是美，這是漢字誕生的那個(gè)古老年代人們最樸素的審美觀。對(duì)于6-8萬元這個(gè)入門級(jí)別的家用車而言，我相信大部分人的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是同樣樸素的。當(dāng)然，這種樸素的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不僅包括大小，還包括實(shí)用性和方便性等；同時(shí)考慮到我們畢竟生活在21世紀(jì)，樸素亦不排斥視覺上的美感乃至?xí)r尚。
動(dòng)力：1.8動(dòng)力十足，開空調(diào)動(dòng)力損失也小，沒有1.5款那樣下降的那么多。
操控：
方向盤很輕，指向性也很好，女人開起來也省力。
油耗：此發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)人覺得純粹是為了長(zhǎng)途開發(fā)的，曾經(jīng)有次出差300公里左右路程，70%高速30%城市道路工況，時(shí)速平均60公里，最低跑過6.7L/百公里，現(xiàn)在城市經(jīng)常堵車最高12.4L/百公里，在油價(jià)不斷上漲的今天，確實(shí)有點(diǎn)不堪重負(fù)的感覺。
舒適：座椅感覺有點(diǎn)小，靠背側(cè)向支撐不好，速度稍高過彎讓人信心不足，坐墊稍短，對(duì)腿部支撐力度不足，總感覺好像懸著，長(zhǎng)途駕駛比較累。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格7.69萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外觀養(yǎng)眼，行車儀表盤漂亮實(shí)用，剎車燈及尾燈美觀大方。正所謂“金杯銀杯不如百姓的口碑”： 景逸家轎的車主中，首次買車的家庭用戶居多，相比外觀犀利的Polo、高爾夫等同級(jí)熱門車型，他們對(duì)家轎實(shí)用性的需求更迫切；當(dāng)然，一款全家用的代步車的油耗經(jīng)濟(jì)性，也是車主們關(guān)注的焦點(diǎn)�！ ≤囍鱾儗�(shí)際體會(huì)到的低油耗，與2012款景逸的節(jié)油設(shè)計(jì)有關(guān)；定位于經(jīng)濟(jì)型代步車市場(chǎng)的景逸家轎，使用了一系列主流高效的節(jié)油技術(shù)�！ �2012款景逸1.5L排量車型使用的三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，是三菱與戴姆勒-克萊斯勒組建的合資公司MDC-Power聯(lián)手開發(fā)的先進(jìn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，它具備三菱MIVEC技術(shù)，以節(jié)油著稱。景逸AMT款車型的6速手自一體AMT變速箱同樣系出名門，屬于4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的原配變速箱，出自德國(guó)變速箱專家格特拉克之手，整套動(dòng)力系統(tǒng)也搭載在三菱Colt和Smart Forfour上。2012款景逸配備了源自BOSCH博世全球技術(shù)的SST自動(dòng)起停系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）等裝備，有效地降低了車輛在紅綠燈繁多的城市道路上行駛的怠速油耗。2012款景逸1.5L的百公里綜合油耗僅6.2L，因此成功入選了第八批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”的節(jié)能汽車推廣目錄，新購車主可以獲得節(jié)能惠民補(bǔ)貼3000元。據(jù)悉，風(fēng)行汽車自9月1日起，對(duì)旗下所有車型實(shí)行5年或10萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保，品價(jià)比再次提升的2012款景逸，必將會(huì)贏得更多消費(fèi)者的青睞。
缺點(diǎn)：不滿意的地點(diǎn)可不止一點(diǎn)，首先是噪音大，聽著發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲嘶力竭的聲音，真的不忍心踩油門。其次是后懸掛為非獨(dú)立懸掛，舒適性大打折扣。第三，廠家有點(diǎn)不厚道，據(jù)說是出廠就安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，讓人感覺心里暖暖的，但是仔細(xì)一看，心情立馬冰涼，塑料的，坑啊。
外觀：外觀就不用多說了，2012款的配上行李架，真的是很酷呀，無論是從前、后、左、右等角度，越看越喜歡，在路上也總是能吸引很多人的目光，這種外觀給車了提升了可不止一兩個(gè)檔次。
內(nèi)飾：說是皮座椅，中間搞點(diǎn)布藝，說什么運(yùn)動(dòng)型，其實(shí)還不是為了省點(diǎn)材料費(fèi)，不錯(cuò)黑加紅，看著的確吸引人的眼球，從實(shí)用方面來說肯定是全皮的好，在群里有疑似2013款的諜照，中控改了很不錯(cuò)，很喜歡，功能也多了不少，沒買車的有福氣了
空間：空間大，12款比11款的造工和隔音好多了，合適家庭使用。沒想到AMT豪華款有后雨刮
配置：當(dāng)初買這個(gè)車，全部下來9萬元，等開回來停在樓下后，很多人都不敢貿(mào)然說出價(jià)格。開上小景，不僅能夠遮擋風(fēng)雨，而且可以幫助自己實(shí)現(xiàn)自駕游的夢(mèng)想，看看論壇里很多車友的帖子，心動(dòng)了，夢(mèng)想總會(huì)實(shí)現(xiàn)的，小景要擔(dān)當(dāng)此任。從這個(gè)角度來看，物超所值了。
動(dòng)力：1.5的動(dòng)力實(shí)事求是的說還是弱了一點(diǎn)。尤其是這么大的車子，重量擺在那里呢。超個(gè)車真心感覺有點(diǎn)費(fèi)力。但是，也有它的好處呀，車身重，行駛中慣性大，車子滑行的時(shí)間長(zhǎng)，有利于節(jié)油啊，不過這個(gè)功能吧，還是要長(zhǎng)期摸索后才能更好地適應(yīng)它，新手可不要想著怎么省油，一上來就想要它滑行，這樣還是非常危險(xiǎn)的。說到動(dòng)力了，不得不提波箱。我總感覺這個(gè)AMT真心是比不上AT，如果有可選項(xiàng)，我寧愿要AT，哪怕是4AT我都愿意。總感覺AMT在換檔和超車等過程中非常不爽。駐車時(shí)，老是害怕車子會(huì)溜走，不知道廠家是怎么想的。以后是否會(huì)有改進(jìn)呢，我們耐心地等待吧。
操控：
方便，AMT手自一體配裝了一般中高級(jí)車上才應(yīng)用的6擋手自一體變速器，免去了油門與離合器配合的煩惱，便利的操控達(dá)到了靈動(dòng)水準(zhǔn)，獲得了“好開又省油“的美譽(yù)。
油耗：油耗這個(gè)事吧，每個(gè)人的開法不一樣。下腳重一點(diǎn)，油耗就大，下腳輕一點(diǎn)，馬上就降。但是目前的情況吧，感覺還是可以的。不過，這里還是要說一下，雖然說1.5L的家用足夠，如果有條件的話，還是上1.8L的吧。至于1.5與1.8的油耗相差多少，我只說個(gè)例子就行了。一個(gè)體質(zhì)差一點(diǎn)的男子和一個(gè)體格強(qiáng)壯的男子各背50斤大米上樓，我們總不能說體質(zhì)差一點(diǎn)的男子省力吧。
舒適：一般般，真的一般般，行車噪音大，減震硬，別怪我總拿我的F0做對(duì)比，我第一輛車就是它了，噪音方面，雖說我1.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是就多了這0.5你就可以讓噪音大那么多啊。還有就是減震，真硬啊，人坐滿好點(diǎn)，自己開車的時(shí)候，哎，那個(gè)動(dòng)靜，準(zhǔn)車主都知道怪不得車買了，4S都就開始建議我說在那鋪地板，做隔音，加緩沖膠，看來這種硬傷，廠家都知道啊，但是為什么不好好給予解決呢
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格8.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間吧，坐在里面上下前后都有不少空間，很舒適
缺點(diǎn)：這么大一個(gè)車架子，車子在高速上的共振造成的噪音是最讓人頭疼的一件事，最近準(zhǔn)備做全車隔音
外觀：外觀就不用多說了，2012款的配上行李架，真的是很酷呀，無論是從前、后、左、右等角度，越看越喜歡，在路上也總是能吸引很多人的目光，這種外觀給車了提升了可不止一兩個(gè)檔次。
內(nèi)飾：說是皮座椅，中間搞點(diǎn)布藝，說什么運(yùn)動(dòng)型，其實(shí)還不是為了省點(diǎn)材料費(fèi)，不錯(cuò)黑加紅，看著的確吸引人的眼球，從實(shí)用方面來說肯定是全皮的好，在群里有疑似2013款的諜照，中控改了很不錯(cuò)，很喜歡，功能也多了不少，沒買車的有福氣了
空間：就沖著這點(diǎn)去的 雖說咱這車是5座的“多功能車”(為什么要加引號(hào)，在下面我會(huì)解釋的)一次晚上我去洗澡，一說不當(dāng)緊，家人都說要去，我的F0 被媳婦練手練到修理廠了。。。想著不行就再跑一趟，沒想到一家8口，算我半歲的小外甥，竟然都坐下了，后備箱放東西，一點(diǎn)都不擠
配置：當(dāng)初買這個(gè)車，全部下來9萬元，等開回來停在樓下后，很多人都不敢貿(mào)然說出價(jià)格。開上小景，不僅能夠遮擋風(fēng)雨，而且可以幫助自己實(shí)現(xiàn)自駕游的夢(mèng)想，看看論壇里很多車友的帖子，心動(dòng)了，夢(mèng)想總會(huì)實(shí)現(xiàn)的，小景要擔(dān)當(dāng)此任。從這個(gè)角度來看，物超所值了。
動(dòng)力：1.5的動(dòng)力實(shí)事求是的說還是弱了一點(diǎn)。尤其是這么大的車子，重量擺在那里呢。超個(gè)車真心感覺有點(diǎn)費(fèi)力。但是，也有它的好處呀，車身重，行駛中慣性大，車子滑行的時(shí)間長(zhǎng)，有利于節(jié)油啊，不過這個(gè)功能吧，還是要長(zhǎng)期摸索后才能更好地適應(yīng)它，新手可不要想著怎么省油，一上來就想要它滑行，這樣還是非常危險(xiǎn)的。說到動(dòng)力了，不得不提波箱。我總感覺這個(gè)AMT真心是比不上AT，如果有可選項(xiàng)，我寧愿要AT，哪怕是4AT我都愿意。總感覺AMT在換檔和超車等過程中非常不爽。駐車時(shí)，老是害怕車子會(huì)溜走，不知道廠家是怎么想的。以后是否會(huì)有改進(jìn)呢，我們耐心地等待吧。
操控：
AMT用著很不習(xí)慣，1---2 轉(zhuǎn)速2200-- 2300 時(shí)速 17左右 2---3 轉(zhuǎn)速2200-- 2300 時(shí)速 31左右 3---4 轉(zhuǎn)速2200-- 2300 時(shí)速 46靠上 4---5 轉(zhuǎn)速2200-- 2300 時(shí)速 60 靠上發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音那叫一個(gè)刺激啊，感覺錢就那么一點(diǎn)一點(diǎn)的浪費(fèi)了，TCU升級(jí)的事情希望廠家早日解決，群里一位升級(jí)過TCU的轉(zhuǎn)速都維持在2000轉(zhuǎn)之內(nèi)都升擋了，我感覺我的F0手動(dòng)轉(zhuǎn)速都沒這么高，而且手動(dòng)模式的時(shí)候1-2-3轉(zhuǎn)速都高，也就3-4以后要求我試過最低1800轉(zhuǎn)。你說這都是什么事啊，那么大的廠家在調(diào)校測(cè)試的時(shí)候怎么都沒把轉(zhuǎn)速這個(gè)東西弄好啊當(dāng)然 有人說買了AMT都是手動(dòng)模式開車了，既然都手動(dòng)了，那我們?yōu)槭裁促I自動(dòng)呢
油耗：油耗這個(gè)事吧，每個(gè)人的開法不一樣。下腳重一點(diǎn)，油耗就大，下腳輕一點(diǎn)，馬上就降。但是目前的情況吧，感覺還是可以的。不過，這里還是要說一下，雖然說1.5L的家用足夠，如果有條件的話，還是上1.8L的吧。至于1.5與1.8的油耗相差多少，我只說個(gè)例子就行了。一個(gè)體質(zhì)差一點(diǎn)的男子和一個(gè)體格強(qiáng)壯的男子各背50斤大米上樓，我們總不能說體質(zhì)差一點(diǎn)的男子省力吧。
舒適：一般般，真的一般般，行車噪音大，減震硬，別怪我總拿我的F0做對(duì)比，我第一輛車就是它了，噪音方面，雖說我1.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是就多了這0.5你就可以讓噪音大那么多啊。還有就是減震，真硬啊，人坐滿好點(diǎn)，自己開車的時(shí)候，哎，那個(gè)動(dòng)靜，準(zhǔn)車主都知道怪不得車買了，4S都就開始建議我說在那鋪地板，做隔音，加緩沖膠，看來這種硬傷，廠家都知道啊，但是為什么不好好給予解決呢
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格8.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比最滿意
缺點(diǎn)：AMT的操控性真心不行 減震太硬 噪音太大
外觀：外觀就不用多說了，2012款的配上行李架，真的是很酷呀，無論是從前、后、左、右等角度，越看越喜歡，在路上也總是能吸引很多人的目光，這種外觀給車了提升了可不止一兩個(gè)檔次。
內(nèi)飾：說是皮座椅，中間搞點(diǎn)布藝，說什么運(yùn)動(dòng)型，其實(shí)還不是為了省點(diǎn)材料費(fèi)，不錯(cuò)黑加紅，看著的確吸引人的眼球，從實(shí)用方面來說肯定是全皮的好，在群里有疑似2013款的諜照，中控改了很不錯(cuò)，很喜歡，功能也多了不少，沒買車的有福氣了
空間：就沖著這點(diǎn)去的 雖說咱這車是5座的“多功能車”(為什么要加引號(hào)，在下面我會(huì)解釋的)一次晚上我去洗澡，一說不當(dāng)緊，家人都說要去，我的F0 被媳婦練手練到修理廠了。。。想著不行就再跑一趟，沒想到一家8口，算我半歲的小外甥，竟然都坐下了，后備箱放東西，一點(diǎn)都不擠
配置：當(dāng)初買這個(gè)車，全部下來9萬元，等開回來停在樓下后，很多人都不敢貿(mào)然說出價(jià)格。開上小景，不僅能夠遮擋風(fēng)雨，而且可以幫助自己實(shí)現(xiàn)自駕游的夢(mèng)想，看看論壇里很多車友的帖子，心動(dòng)了，夢(mèng)想總會(huì)實(shí)現(xiàn)的，小景要擔(dān)當(dāng)此任。從這個(gè)角度來看，物超所值了。
動(dòng)力：1.5的動(dòng)力實(shí)事求是的說還是弱了一點(diǎn)。尤其是這么大的車子，重量擺在那里呢。超個(gè)車真心感覺有點(diǎn)費(fèi)力。但是，也有它的好處呀，車身重，行駛中慣性大，車子滑行的時(shí)間長(zhǎng)，有利于節(jié)油啊，不過這個(gè)功能吧，還是要長(zhǎng)期摸索后才能更好地適應(yīng)它，新手可不要想著怎么省油，一上來就想要它滑行，這樣還是非常危險(xiǎn)的。說到動(dòng)力了，不得不提波箱。我總感覺這個(gè)AMT真心是比不上AT，如果有可選項(xiàng)，我寧愿要AT，哪怕是4AT我都愿意�？偢杏XAMT在換檔和超車等過程中非常不爽。駐車時(shí)，老是害怕車子會(huì)溜走，不知道廠家是怎么想的。以后是否會(huì)有改進(jìn)呢，我們耐心地等待吧。
操控：
AMT用著很不習(xí)慣，1---2 轉(zhuǎn)速2200-- 2300 時(shí)速 17左右 2---3 轉(zhuǎn)速2200-- 2300 時(shí)速 31左右 3---4 轉(zhuǎn)速2200-- 2300 時(shí)速 46靠上 4---5 轉(zhuǎn)速2200-- 2300 時(shí)速 60 靠上發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音那叫一個(gè)刺激啊，感覺錢就那么一點(diǎn)一點(diǎn)的浪費(fèi)了，TCU升級(jí)的事情希望廠家早日解決，群里一位升級(jí)過TCU的轉(zhuǎn)速都維持在2000轉(zhuǎn)之內(nèi)都升擋了，我感覺我的F0手動(dòng)轉(zhuǎn)速都沒這么高，而且手動(dòng)模式的時(shí)候1-2-3轉(zhuǎn)速都高，也就3-4以后要求我試過最低1800轉(zhuǎn)。你說這都是什么事啊，那么大的廠家在調(diào)校測(cè)試的時(shí)候怎么都沒把轉(zhuǎn)速這個(gè)東西弄好啊當(dāng)然 有人說買了AMT都是手動(dòng)模式開車了，既然都手動(dòng)了，那我們?yōu)槭裁促I自動(dòng)呢
油耗：油耗這個(gè)事吧，每個(gè)人的開法不一樣。下腳重一點(diǎn)，油耗就大，下腳輕一點(diǎn)，馬上就降。但是目前的情況吧，感覺還是可以的。不過，這里還是要說一下，雖然說1.5L的家用足夠，如果有條件的話，還是上1.8L的吧。至于1.5與1.8的油耗相差多少，我只說個(gè)例子就行了。一個(gè)體質(zhì)差一點(diǎn)的男子和一個(gè)體格強(qiáng)壯的男子各背50斤大米上樓，我們總不能說體質(zhì)差一點(diǎn)的男子省力吧。
舒適：一般般，真的一般般，行車噪音大，減震硬，別怪我總拿我的F0做對(duì)比，我第一輛車就是它了，噪音方面，雖說我1.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是就多了這0.5你就可以讓噪音大那么多啊。還有就是減震，真硬啊，人坐滿好點(diǎn)，自己開車的時(shí)候，哎，那個(gè)動(dòng)靜，準(zhǔn)車主都知道怪不得車買了，4S都就開始建議我說在那鋪地板，做隔音，加緩沖膠，看來這種硬傷，廠家都知道啊，但是為什么不好好給予解決呢
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)廣西 百色
裸車價(jià)格7.89萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間確實(shí)很大 ，最近老媽說嗓子不好，讓我去買甘蔗，最好買一捆，當(dāng)時(shí)我就蒙了，砍斷了容易壞，不砍怎么放啊，不行就讓人家送吧多不了幾塊錢，誰知道人家一看我的車說試試吧。 我擦了 吧座椅一放到直接就通到副駕駛的位置了，后面還有幾箱水果，大米、面粉、食用油等好些東西呢。還好我住的偏，否則被警察叔叔看見就要交煙錢了。
缺點(diǎn)：油耗，還有細(xì)節(jié)處理的不好，前后車門的縫隙過大，到60公里以上時(shí)速時(shí)風(fēng)燥就開始大了。
外觀：外觀就不用多說了，2012款的配上行李架，真的是很酷呀，無論是從前、后、左、右等角度，越看越喜歡，在路上也總是能吸引很多人的目光，這種外觀給車了提升了可不止一兩個(gè)檔次。
內(nèi)飾：作為這么大的一個(gè)車子，內(nèi)飾真的是很一般呀。中控臺(tái)可要好好改進(jìn)一下了，要想換個(gè)導(dǎo)航，只能換成六寸的，顯得太小氣了。各種按鈕呀，就不能用點(diǎn)高檔次的東西嗎，非要塑料的干嗎呀。儀表盤可是非常漂亮，很多人都非常喜歡，贊一個(gè)先。
空間：要說空間，真的是沒得說，在很多論壇里都看到大家推薦大兩廂車的時(shí)候，首選就是景逸。作為兩廂車，長(zhǎng)度真的很長(zhǎng)，比很多三廂車都要長(zhǎng)。寬度也真得很寬，一米八多呀，很多C級(jí)車的度不過不如此，高度就更不用說了，坐在里面與SUV相比也沒見得就要甘拜下風(fēng)。主駕和副駕的頭部空間即使180的身高坐在里面都覺得非常寬敞國(guó)，后排可以二郞腿，坐滿三個(gè)人肩膀都沒有緊緊依偎的感覺，你說這樣的后排還有幾個(gè)車能夠達(dá)到這個(gè)水平？后備箱那個(gè)大呀，一家三口出門旅行，什么東西都能放得下，最恐怖的是后排放倒后那個(gè)空間表現(xiàn)，水平太不一般了，要不說呢，這個(gè)車適合做個(gè)生意什么的，不是沒有道理呀。
配置：當(dāng)初買這個(gè)車，全部下來9萬元，等開回來停在樓下后，很多人都不敢貿(mào)然說出價(jià)格。開上小景，不僅能夠遮擋風(fēng)雨，而且可以幫助自己實(shí)現(xiàn)自駕游的夢(mèng)想，看看論壇里很多車友的帖子，心動(dòng)了，夢(mèng)想總會(huì)實(shí)現(xiàn)的，小景要擔(dān)當(dāng)此任。從這個(gè)角度來看，物超所值了。
動(dòng)力：夠用，搭載1.5升三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)為全鋁材質(zhì)，質(zhì)量更輕；采用正時(shí)鏈條傳動(dòng)，正常使用終身免更換，省去了不少保養(yǎng)費(fèi)用；四缸獨(dú)立點(diǎn)火，點(diǎn)火精準(zhǔn)度有所提高；MIVEC可變氣門正時(shí)。
操控：
在城市里來說吧，開這么大一車，確實(shí)有很多不便之處。比如說吧，在停車場(chǎng)停車時(shí)，很多的車位空間真心不大，勉強(qiáng)可以開進(jìn)去，咱這個(gè)大車，車身寬大，最好是倒進(jìn)去，否則很容易出問題。還比如說吧，在堵車時(shí)，別的小車有個(gè)空子可以鉆一下，咱們就得老老實(shí)實(shí)地等著，按秩序行車吧，不過這樣也很好，至少是安全呀。方向盤大小合適，指向精準(zhǔn)，游動(dòng)間隙很少，開起來確實(shí)有一種緊湊的感覺。
油耗：提車那天加了150快的油，跑了120公里就剩2格了，這么費(fèi)油可能是新車，主要沒習(xí)慣。后來又加了200的油跑到了470左右還是剩2格（主要都是在鄉(xiāng)下跑了，沒在市區(qū)，還都是手動(dòng)模式駕駛），又加200現(xiàn)在跑到670剩3格了（主要媳婦在市區(qū)開，都手動(dòng)模式）油耗什么的也懶得算了，一個(gè)人開一個(gè)樣，車既然買了，只要不是太夸張的油耗就開著吧（買都買了，還能怎么樣啊，哎�。└咚倨骄�要快9個(gè)
舒適：這要分兩個(gè)層面，坐在車?yán)�，從空間上來說，非常舒適，每個(gè)人都不會(huì)感覺壓抑，從這個(gè)車?yán)镌僮M(jìn)三廂車，馬上就會(huì)有不適應(yīng)的感覺。其次，底盤調(diào)校的問題，還有懸掛的問題，懂車的人坐進(jìn)去后也會(huì)有不同的感覺。反正這么說吧，如果是人生第一輛車，還是很不錯(cuò)的。值了。
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