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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很好。十幾萬買個(gè)緊湊型車的價(jià)位能買個(gè)這種接近B級(jí)車的質(zhì)感的車子感覺很值，這價(jià)格甚至不如一輛速騰貴，但是基本除了品牌外其他項(xiàng)目上都能完敗速騰吧。馬六的發(fā)動(dòng)機(jī)真不是蓋的，動(dòng)力強(qiáng)勁，要超出一般的2.0自吸車型。
缺點(diǎn)：小毛病多，我的車自打過了3萬公里以后，有兩個(gè)車門子的窗戶就開始漏風(fēng)，尤其是冬天跑高速的時(shí)候，特別嚴(yán)重，冬天跑高速，后排的乘客都快被凍死了。發(fā)動(dòng)機(jī)過2000轉(zhuǎn)的聲音，真就是噪音了，大噪音。再就是變速箱，2檔跳3檔頓挫感特別嚴(yán)重。還有車門子，4個(gè)車門關(guān)門時(shí)會(huì)發(fā)出4種不一樣的聲音，但都是鐵皮碰鐵皮的聲音，都沒有捷達(dá)關(guān)門那種厚重感。
外觀：外觀是我最不想說的，當(dāng)初買車的時(shí)候最糾結(jié)的就是這個(gè)外觀，實(shí)在是不太認(rèn)同，很成熟，有點(diǎn)兒熟透了得感覺，就是看中的這個(gè)車的性價(jià)比才買的，這車從造出來就是這個(gè)樣兒，多年來一直很低調(diào)，這么多年就是改改中網(wǎng)，換了個(gè)尾燈，就成了一年年的改款了。還別說，以后可以學(xué)學(xué)�？怂�，再整個(gè)“經(jīng)典B70”車型。。。。可以接著賣。聽說新的B70要出來了，很期待啊!!!!!!!!!希望能設(shè)計(jì)的好看一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧。不能說好看，也不能說難看。2011款以后的車內(nèi)飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過我這車這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：前排空間夠；后排空間僅是夠用。
配置：高！高！實(shí)在是高�。。�！這個(gè)地球人都知道的事兒，就不需要我多說了吧。每次給同事普及這輛車的性價(jià)比時(shí)我都要說上半天。不能太夸自己的車性價(jià)比高，咱也得低調(diào)些。
動(dòng)力：MZR LF 2.0全鋁，馬自達(dá)的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，日常使用足夠足夠了，但激情免談。剛買車的時(shí)候自己粗略的測(cè)過一次加速，大概在10s-11s之間，同級(jí)別主流水平。5速手自一體變速箱的換檔沖擊很輕柔，急加速時(shí)的表現(xiàn)不錯(cuò)，能從5檔直接降到2檔，而且反應(yīng)很快，只是手動(dòng)模式下的反應(yīng)很一般，總是楞一下才換檔。
操控：
這是我當(dāng)時(shí)買這車的最主要原因，前雙叉臂，后E型多連桿的懸掛就是良好操控性的必要保障，跑山路的時(shí)候表現(xiàn)尤為突出。同樣，剛買車的時(shí)候和朋友找了幾個(gè)雪糕筒來做繞樁，速度大概是50左右的樣子，很輕松很優(yōu)雅，感覺還能再快點(diǎn)兒，但技術(shù)有限，不敢了。曾經(jīng)有一次把車開到了190，地盤的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。
油耗：油耗相對(duì)于2.0的車來說還算不錯(cuò)吧，我一般都是市內(nèi)開，偶爾跑郊區(qū)，現(xiàn)在油耗是百公里10升，不算費(fèi)，也不算省，我的車時(shí)速在60公里的時(shí)候，瞬時(shí)油耗顯示是5升，夏天的時(shí)候瞬時(shí)油耗能達(dá)到4.5升。不過我朋友的車平均油耗就是8.5（也是奔騰B70-2.0排量的）�？赡芎退L(zhǎng)跑郊區(qū)有關(guān)。
舒適：可能是由于原廠的萬力輪胎胎面偏硬，跑起來感覺噪音偏大，而且主要就是胎噪，這點(diǎn)影響舒適性，座椅的包裹性不強(qiáng)，但還算柔軟，坐起來比較舒服，但后排座椅的靠背有點(diǎn)直，但也無傷大雅...懸掛還是偏硬，但對(duì)路面顛簸的過濾總體還算不錯(cuò)。
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